ROK 2014 - RAPORT BRANŻY:
Tabor kolejowy
CPV: 34620000-9
Ilość przetargów / części
30 / 57
0,02% wszystkich ogłoszeńIlość wyników (części)
40
0,01% wszystkich wynikówWartość przetargów
2 664 072 760
1,90% wartości rynku ZP0,30
SPIS TREŚCI:
Warunki bazowe określające źródła danych, sposób ich gromadzenia i ekstrakcji, sposób analizy i prezentacji danych w raporcie.
Panele informacyjne
Zestawienie ilości do wartości poszczególnych podbranż
Udział podbranż w rynku
Rozłożenie wartości udzielonych zamówień na podbranże
Zamówienia z analizowanej branży ujęte w innych branżach
Zestawienie miesięczne publikowanych zamówień
Zestawienie miesięczne publikowanych wyników przetargów
Porównanie do lat ubiegłych
Zestawienie zamówień w podziale na województwa
Zestawienie wyników przetargów w podziale na województwa
Dane ujęte na mapie Polski
Porównanie dystrybucji zamówień na poszczególne województwa
Ujęcie danych w kontekście powiatów, gmin oraz miast
Lista Zamawiających
Lista Wykonawców
Rodzaje zamawiających
Warunki bazowe określające źródła danych, sposób ich gromadzenia i ekstrakcji, sposób analizy i prezentacji danych w raporcie.
Czym jest raport?
Poniższy raport jest dokumentem opartym wyłącznie na czystych danych, które są zorganizowane i przedstawione w różnych ujęciach. Nie znajdziesz w nim żadnych prywatnych wniosków czy analiz. Wszelkie teksty zawarte w poniższym raporcie zostały automatycznie wygenerowane i stanowią formę prezentacji danych. Źródłem danych są informacje o ogłoszeniach o zamówieniach, ogłoszenia o zmianach ogłoszeń oraz ogłoszenia o wynikach przetargów publikowane w Biuletynie Zamówień Publicznych (BZP) prowadzonym przez Urząd Zamówień Publicznych (UZP) oraz Suplemencie do Dziennika Unii Europejskiej (TED - Tenders Electronic Daily) prowadzonym przez Unię Europejską (UE).
Co przedstawia raport?
Raport dotyczy roku 2014. Bazuje wyłącznie na głównym kodzie CPV: 34620000-9 - Tabor kolejowy. Jeżeli dany kod występował jako dodatkowy - ogłoszenie lub wynik takiego postepowania nie został ujęty w poniższym raporcie. W przypadku danych "Rozbicie zamówień na poszczególne podbranże" analizie podlegają także dodatkowe kody CPV co jest wyjątkiem w skali całego raportu.
Założenia do prezentacji danych
Jeśli w raporcie jest mowa o ogłoszeniach, mowa jest o ogłoszeniach opublikowanych w roku 2014.
Gdy w raporcie jest mowa o rozstrzygnięciu ogłoszonego postepowania, oznacza to rozstrzygnięcie postępowania ogłoszonego w 2014 roku - nawet jeśli rozstrzygnięcie nastąpiło w okresie późniejszym niż raportowany.
Gdy w raporcie jest mowa o opublikowanym wyniku postępowania lub jego części, mowa jest o ogłoszeniu o wyniku opublikowanym w 2014 roku - nawet jeśli ogłoszenie o zamówieniu do tego wyniku nastąpiło w okresie wcześniejszym niż raportowany.
Wartość Ryzyka Nadużyć dla całej branży liczona jest jako średnia arytmetyczna wszystkich wskaźników ryzyka dla wszystkich ocenionych części (wyników). Ryzyko nadużyć dla postępowań opublikowanych w BZP liczone jest na podstawie algorytmu BRN opracowanego przez serwis Zamówienia 2.0 oraz Fundację Batorego. Ryzyko nadużyć dla postępowań opublikowanych w TED liczone jest na podstawie algorytmu CRI opracowanego przez Corruption Reasearch Center Budapest.
Graficzne prezentacje procentów zaokrąglane są w górę. Pozostałe zaokrąglenia dokonywane są w dół.
Wśród zamawiających mogą pojawić się przedsiębiorcy sektora prywatnego. Dzieje się tak najczęściej gdy przedmiotem postępowań są przetargi organizowane w ramach projektów finansowanych ze środków Unii Europejskiej.
Dane dotyczące ilości wymaganych poświadczeń bazują wyłącznie na danych z BZP, ponieważ takich informacji nie ma w systemie TED.
Możliwe błędy i rozbieżności w stosunku do danych Urzędu Zamówień publicznych
Wszelkie wyniki postępowań bazują na rozstrzygniętych częściach postępowań a nie samych postępowaniach publicznych. Ich liczba może być więc różna (większa) niż w przypadku raportów Urzędu Zamówień Publicznych.
Wszystkie dane zarówno do systemu BZP jak i TED wprowadzane są przez pracowników jednostek publicznych. Jak każda ludzka praca, obarczona ona jest dużym ryzykiem popełnienia błędu. Często zdarza się, że wprowadzone dane są niepoprawne – przekręcone nazwy firm, błędne adresy wykonawców, złe wartości wygranych postępowań (za dużo lub za mało o jedno zero) itd.
Wskazane systemy nie są także wolne od podstawowych błędów gromadzenia i walidacji danych – żaden z powyższych systemów nie umożliwia weryfikacji i walidacji wprowadzanych wykonawców. Systemy nie posiadają możliwości wprowadzania oddzielnie takich danych jak unikalne identyfikatory firm czy kwota wadium, która jest bardzo istotna.
Nasz serwis częściowo poprawia wprowadzone wartości automatycznie poprzez specjalne skrypty. Do wyciągnięcia niektórych danych wykorzystywane są mechanizmy Data Mining. Część danych może być poprawiana ręcznie. Wskazane zabiegi nie są jednak wystarczające do całkowitego usunięcia błędów zawartych w ogłoszeniach przetargowych i mogą występować pewne przekłamania w szczególności w kontekście:
- Wadium, które jest określane przy pomocy metod Data Mining
- Wartości postępowań, które niejednokrotnie wykryliśmy jako źle wprowadzone do BZP lub TED
- Duplikatów rekordów w szczególności wykonawców (ale zdarzają się także wśród zamawiających np. jeżeli byli też wykonawcami)
- Gmin oraz Powiatów, które zostały określone na podstawie adresów podawanych przez urzędników wprowadzających dane do systemów teleinformatycznych. Dość często adresy te są błędne w związku z czym, błędne mogą być przyporządkowania do wskazanych jednostek terytorialnych, które z kolei realizowane są na podstawie odrębnej bazy danych.
Panele informacyjne Zestawienie szeregu informacji dotyczących wskazanej branży
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Ogłoszone zamówienia publiczne
30 Części:
57
Wartość branży
984 985 zł
2 663 087 775 zł
1,90%
Zamówienia z wolnej ręki
Rozstrzygnięcia postępowań
Rodzaj zamówienia
Dostawy | | 93,33% | |
Usługi | | 6,67% | |
Roboty budowlane | | 0,00% |
Tryb postępowania
Wadium
Średni czas na złożenie oferty
9 dni
35 dni
6,67%
Średni czas trwania postępowania
28 dni
73 dni
2,50%
Pracochłonność przygotowania oferty
4 dokumenty
1 172 znaków
12 727 znaków
Kryteria oceny ofert
2
93%
1,07
Uczestnicy rynku
28
21
49
Zestawienie ilości do wartości poszczególnych podbranż Rozkład / udział poszczególnych podbranż (kodów CPV niższego poziomu) w całym rynku głównej branży. Jedno postępowanie może być zaliczone do więcej niż jednej podbranży w zależności od dodatkowych kodów CPV.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
CPV | Nazwa podbranży | Ilość ogłoszonych postępowań | Wartość rozstrzygniętych części | Śr. wartość części | Ilość | Wartość | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
CPV 34622 | Wagony kolejowe i tramwajowe pasażerskie oraz trolejbusy | 11 | 1 886 531 714,00 zł | 171 502 883,00 zł | Raport | ||
CPV 346224 | Wagony kolejowe | 3 | 0,00 zł | 0,00 zł | Raport | ||
CPV 346223 | Trolejbusy | 1 | 0,00 zł | 0,00 zł | Raport | ||
CPV 346221 | Tramwajowe wagony pasażerskie | 6 | 392 348 058,00 zł | 65 391 343,00 zł | Raport | ||
CPV 346225 | Półciężarówki bagażowe i półciężarówki specjalnego zastosowania | 1 | 438 865,00 zł | 438 865,00 zł | Raport | ||
CPV 34621 | Kolejowe pojazdy konserwacyjne lub usługowe i kolejowe wagony towarowe | 6 | 3 686 120,00 zł | 614 353,00 zł | Raport | ||
CPV 346211 | Kolejowe wagony towarowe | 4 | 546 120,00 zł | 136 530,00 zł | Raport |
Rozłożenie proporcjonalne ilości ogłoszeń przetargowych na poszczególne podbranże Rozkład / udział poszczególnych podbranż (kodów CPV niższego poziomu) w całym rynku głównej branży. Jedno postępowanie może być zaliczone do więcej niż jednej podbranży w zależności od dodatkowych kodów CPV.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Rozłożenie wartości udzielonych zamówień na podbranże Rozkład / udział poszczególnych podbranż (kodów CPV niższego poziomu) w całym rynku głównej branży. Jedno postępowanie może być zaliczone do więcej niż jednej podbranży w zależności od dodatkowych kodów CPV.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Zamówienia z analizowanej branży ujęte w innych branżach Poniższy graf przedstawia postępowania, w których analizowana branża nie była główną branżą, ale została wskazana jako dodatkowa. Wskazane poniżej postępowania nie są ujęte w ramach tego raportu.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Zestawienie miesięczne publikowanych zamówień Dane dotyczące ogłoszeń o zamówienia opublikowane w 2014 roku.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Publikacja w | Rodzaj zamówienia | Śr. czas na ofertę | Śr. czas postępowania | Ogłoszenia | Rozstrzygnięte | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miesiąc | BZP | TED | DOSTAWY | USŁUGI | ROBOTY | BZP | TED | BZP | TED | Ilość / % | Ilość / % |
01styczeń | 0 0% | 1 100% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 9 dni | 0 dni | 196 dni | 1 3% | 0 0% |
02luty | 0 0% | 1 100% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 42 dni | 0 dni | 131 dni | 1 3% | 0 0% |
03marzec | 0 0% | 2 100% | 2 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 29 dni | 0 dni | 0 dni | 2 7% | 0 0% |
04kwiecień | 0 0% | 4 100% | 4 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 36 dni | 0 dni | 134 dni | 4 13% | 0 0% |
05maj | 0 0% | 3 100% | 3 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 39 dni | 0 dni | 176 dni | 3 10% | 0 0% |
06czerwiec | 0 0% | 4 100% | 4 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 39 dni | 0 dni | 71 dni | 4 13% | 0 0% |
07lipiec | 1 33% | 2 67% | 3 100% | 0 0% | 0 0% | 8 dni | 39 dni | 0 dni | 114 dni | 3 10% | 1 33% |
08sierpień | 0 0% | 1 100% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 37 dni | 36 dni | 0 dni | 1 3% | 0 0% |
09wrzesień | 0 0% | 3 100% | 3 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 40 dni | 0 dni | 231 dni | 3 10% | 0 0% |
10październik | 0 0% | 1 100% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 36 dni | 0 dni | 86 dni | 1 3% | 0 0% |
11listopad | 0 0% | 3 100% | 3 100% | 0 0% | 0 0% | 0 dni | 29 dni | 0 dni | 0 dni | 3 10% | 0 0% |
12grudzień | 2 50% | 2 50% | 2 50% | 2 50% | 0 0% | 10 dni | 26 dni | 0 dni | 93 dni | 4 13% | 0 0% |
STY-GRU 2014 | 3 10% | 27 90% | 28 93% | 2 7% | 0 0% | 9 dni | 35 dni | 36 dni | 114 dni | 30 | 1 3% |
Zestawienie miesięczne publikowanych wyników przetargów Dane dotyczące ogłoszeń o rozstrzygnięciach przetargów opublikowane w 2014 roku.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Publikacja w | Tylko jedna oferta | Wolna ręka | Ryzyko nadużyć [0-1] | Rozstrzygnięcia | Wartość | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miesiąc | BZP | TED | BZP | TED | Ilość | BZP (BRN) | TED (CRI) | Ilość części/ % | PLN / % |
01styczeń | 0 0% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,22 | 1 3% | 92 510 760 3% |
02luty | 3 60% | 2 40% | 3 100% | 2 100% | 3 60% | 1,00 | 0,33 | 5 13% | 204 452 068 8% |
03marzec | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 1 50% | 0 0% | 0,00 | 0,35 | 2 5% | 4 501 950 0% |
04kwiecień | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,06 | 2 5% | 292 043 319 11% |
05maj | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 1 50% | 0 0% | 0,00 | 0,19 | 2 5% | 81 401 400 3% |
06czerwiec | 0 0% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,10 | 1 3% | 12 828 900 0% |
07lipiec | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,08 | 2 5% | 1 493 744 791 56% |
08sierpień | 1 100% | 0 0% | 1 100% | 0 0% | 0 0% | 0,50 | 0,00 | 1 3% | 438 865 0% |
09wrzesień | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,14 | 2 5% | 114 156 300 4% |
10październik | 0 0% | 3 100% | 0 0% | 2 67% | 0 0% | 0,00 | 0,21 | 3 8% | 52 164 596 2% |
11listopad | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
12grudzień | 0 0% | 19 100% | 0 0% | 3 16% | 0 0% | 0,00 | 0,27 | 19 48% | 315 829 811 12% |
STY-GRU 2014 | 4 10% | 36 90% | 4 100% | 9 25% | 3 8% | 0,88 | 0,23 | 40 | 2 664 072 760 |
Porównanie do lat poprzednich Porównanie ilości opublikowanych postępowań, wyników oraz wartości w stosunku do lat poprzednich
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
ROK | Ilość ogłoszeń | Zmiana |
---|---|---|
2011 | 26 | |
2012 | 39 | 50% |
2013 | 44 | 12% |
2014 | 30 | 32% |
2015 | 16 | 47% |
2016 | 19 | 18% |
2017 | 28 | 47% |
2018 | 5 | 83% |
2019 | 1 | 80% |
ROK | Ilość wyników | Zmiana |
---|---|---|
2011 | 13 | |
2012 | 18 | 38% |
2013 | 15 | 17% |
2014 | 40 | 166% |
2015 | 23 | 43% |
2016 | 9 | 61% |
2017 | 17 | 88% |
2018 | 11 | 36% |
2019 | 1 | 91% |
ROK | Wartość branży | Zmiana |
---|---|---|
2011 | 171 863 057 PLN | |
2012 | 912 523 541 PLN | 430% |
2013 | 601 308 761 PLN | 35% |
2014 | 2 664 072 760 PLN | 343% |
2015 | 536 976 315 PLN | 80% |
2016 | 663 783 950 PLN | 23% |
2017 | 1 405 966 754 PLN | 111% |
2018 | 676 881 035 PLN | 52% |
2019 | 306 246 PLN | 100% |
ROK | Średnie CRI/BRN | Zmiana |
---|---|---|
2011 | 0,32 | |
2012 | 0,26 | -0.06 |
2013 | 0,35 | 0.09 |
2014 | 0,30 | -0.05 |
2015 | 0,28 | -0.02 |
2016 | 0,49 | 0.21 |
2017 | 0,15 | -0.34 |
2018 | 0,21 | 0.06 |
2019 | 0,30 | 0.09 |
Zestawienie zamówień w podziale na województwa Dane dotyczące zamówień opublikowanych w 2014 roku.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Publikacja w | Śr. czas na ofertę | Śr. czas postępowania | Ogłoszenia | Rozstrzygnięte | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WOJEWÓDZTWO | BZP | TED | BZP | TED | BZP | TED | Ilość | % | Ilość | % |
mazowieckieMazowieckie | 0 | 6 | 0000 dni | 0040 dni | 0000 dni | 0138 dni | 6 | 20% | 0 | 0% |
lzdzkieŁódzkie | 0 | 1 | 0000 dni | 0039 dni | 0000 dni | 0000 dni | 1 | 3% | 0 | 0% |
slaskieŚląskie | 0 | 4 | 0000 dni | 0039 dni | 0000 dni | 0135 dni | 4 | 13% | 0 | 0% |
zachodniopomorskieZachodniopomorskie | 0 | 3 | 0000 dni | 0026 dni | 0000 dni | 0000 dni | 3 | 10% | 0 | 0% |
pomorskiePomorskie | 0 | 3 | 0000 dni | 0039 dni | 0000 dni | 0125 dni | 3 | 10% | 0 | 0% |
dolnoslaskieDolnośląskie | 0 | 4 | 0000 dni | 0040 dni | 0000 dni | 0098 dni | 4 | 13% | 0 | 0% |
malopolskieMałopolskie | 3 | 0 | 0009 dni | 0000 dni | 0036 dni | 0000 dni | 3 | 10% | 1 | 33% |
lubelskieLubelskie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
lubuskieLubuskie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
wielkopolskieWielkopolskie | 0 | 1 | 0000 dni | 0036 dni | 0000 dni | 0000 dni | 1 | 3% | 0 | 0% |
podkarpackiePodkarpackie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
podlaskiePodlaskie | 0 | 1 | 0000 dni | 0038 dni | 0000 dni | 0000 dni | 1 | 3% | 0 | 0% |
kujawsko-pomorskieKujawsko-pomorskie | 0 | 4 | 0000 dni | 0017 dni | 0000 dni | 0106 dni | 4 | 13% | 0 | 0% |
swietokrzyskieŚwiętokrzyskie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
opolskieOpolskie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
warminsko-mazurskieWarmińsko-mazurskie | 0 | 0 | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0000 dni | 0 | 0% | 0% | |
CAŁA POLSKA | 3 10% | 27 90% | 9 dni | 35 dni | 36 dni | 114 dni | 30 | 1 | 3% |
Zestawienie wyników przetargów w podziale na województwa Dane dotyczące ogłoszeń o rozstrzygnięciach przetargów opublikowane w 2014 roku.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Publikacja w | Tylko jedna oferta | Wolna ręka | Ryzyko nadużyć [0-1] | Rozstrzygnięcia | Wartość | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WOJEWÓDZTWO | BZP | TED | BZP | TED | Ilość | BZP (BRN) | TED (CRI) | Ilość części/ % | PLN / % |
mazowieckieMazowieckie | 0 0% | 10 100% | 0 0% | 2 20% | 0 0% | 0,00 | 0,17 | 10 25% | 2 252 029 308 85% |
lzdzkieŁódzkie | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
slaskieŚląskie | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 1 50% | 0 0% | 0,00 | 0,19 | 2 5% | 72 969 196 3% |
zachodniopomorskieZachodniopomorskie | 0 0% | 1 100% | 0 0% | 1 100% | 0 0% | 0,00 | 0,35 | 1 3% | 4 501 950 0% |
pomorskiePomorskie | 0 0% | 3 100% | 0 0% | 1 33% | 0 0% | 0,00 | 0,14 | 3 8% | 158 190 300 6% |
dolnoslaskieDolnośląskie | 0 0% | 18 100% | 0 0% | 4 22% | 0 0% | 0,00 | 0,28 | 18 45% | 82 886 261 3% |
malopolskieMałopolskie | 4 100% | 0 0% | 4 100% | 0 0% | 3 75% | 0,88 | 0,00 | 4 10% | 984 985 0% |
lubelskieLubelskie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
lubuskieLubuskie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
wielkopolskieWielkopolskie | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
podkarpackiePodkarpackie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
podlaskiePodlaskie | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
kujawsko-pomorskieKujawsko-pomorskie | 0 0% | 2 100% | 0 0% | 0 0% | 0 0% | 0,00 | 0,27 | 2 5% | 92 510 760 3% |
swietokrzyskieŚwiętokrzyskie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
opolskieOpolskie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
warminsko-mazurskieWarmińsko-mazurskie | 0% | 0 0% | 0% | 0% | 0% | 0,00 | 0,00 | 0 0% | 0 0% |
CAŁA POLSKA | 4 10% | 36 90% | 4 100% | 9 25% | 3 8% | 0,88 | 0,23 | 40 | 2 664 072 760 |
Zestawienie zamówień oraz wyników przetargów na mapie polski Ujęcie danych o zamówieniach oraz o rozstrzygnięciu przetargów w postaci graficznej mapy Polski.
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Województwo |
---|
Mazowieckie |
Łódzkie |
Śląskie |
Zachodniopomorskie |
Pomorskie |
Dolnośląskie |
Małopolskie |
Lubelskie |
Lubuskie |
Wielkopolskie |
Podkarpackie |
Podlaskie |
Kujawsko-pomorskie |
Świętokrzyskie |
Opolskie |
Warmińsko-mazurskie |
Porównanie dystrybucji zamówień na poszczególne województwa Wykres obrazuje z jakich województw byli Wykonawcy realizujący zamówienia w odniesieniu do województw w których znajdowali się Zamawiający (przepływ towarów i usług pomiedzy województwami).
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Kontekst Powiatów, Gmin oraz Miast Przedstawienie ilości zamówień oraz wyników w kontekście powiatów, gmin oraz miast
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
GMINA ZAMAWIAJĄCEGO | Ogł | Roz | Wyn |
---|---|---|---|
Wielka Nieszawka | 4 | 0 | 2 |
M. Gdańsk | 1 | 0 | 2 |
M. Szczecin | 3 | 0 | 1 |
M. Gdynia | 2 | 0 | 1 |
M. st. Warszawa | 6 | 0 | 9 |
M. Katowice | 2 | 0 | 1 |
M. Białystok | 1 | 0 | 0 |
M. Chorzów | 1 | 0 | 1 |
M. Łódź | 1 | 0 | 0 |
M. Wrocław | 4 | 0 | 17 |
M. Kraków | 3 | 1 | 4 |
M. Sosnowiec | 1 | 0 | 0 |
M. Poznań | 1 | 0 | 0 |
Kunice | 0 | 0 | 1 |
Grodzisk Mazowiecki | 0 | 0 | 1 |
Zamawiający Zestawienie Zamawiających, którzy w przedstawionym okresie opublikowali co najmniej jedno postępowanie w analizowanej branży
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Nazwa Zamawiającego | Rodzaj | Województwo | Miasto | Ilość ogłoszonych | Ilość udzielonych | Wartość udzielonych | BRN/CRI |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Laude Smart Intermodal Spółka Akcyjna | Inny: Spółka Akcyjna (Transport Spedycja Logistyka) | KUJAWSKO-POMORSKIE | Toruń | 3 | 1 | 0 | 0,31 |
Województwo Pomorskie | Administracja samorządowa | POMORSKIE | Gdańsk | 1 | 2 | 158 190 300 | 0,06 |
Województwo Zachodniopomorskie | REGIONAL_AUTHORITY | ZACHODNIOPOMORSKIE | Szczecin | 1 | 0 | 0 | 0.00 |
Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. | BODY_PUBLIC | POMORSKIE | Gdynia | 1 | 1 | 0 | 0,31 |
Zamawiający – Województwo Mazowieckie, ul. Jagiellońska 26, 03-719 Warszawa Pełnomocnik Zamawiającego „Koleje Mazowieckie –- KM” sp. z o.o. | REGIONAL_AUTHORITY | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 1 | 12 828 900 | 0,10 |
Województwo Zachodniopomorskie – Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego | Administracja samorządowa | ZACHODNIOPOMORSKIE | Szczecin | 1 | 0 | 0 | 0.00 |
Koleje Śląskie Sp. z o.o. | Inny: Spółka samorządowa | ŚLĄSKIE | Katowice | 2 | 1 | 14 667 196 | 0,31 |
Rail Polska Sp. z o.o. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 0 | 0 | 0.00 | |
Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego | REGIONAL_AUTHORITY | PODLASKIE | Białystok | 1 | 0 | 0 | 0.00 |
Tramwaje Śląskie S.A. | Inny: komunikacja tramwajowa | ŚLĄSKIE | Chorzów | 1 | 1 | 58 302 000 | 0,06 |
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z o.o. | ŁÓDZKIE | Łódź | 1 | 0 | 0 | 0.00 | |
POLZUG Intermodal Polska Sp. z o.o. | Inny: Podmiot prywatny; Sp. z o.o. (Transport intermodalny) | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 0 | 0 | 0.00 |
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. we Wrocławiu | DOLNOŚLĄSKIE | Wrocław | 1 | 0 | 0 | 0.00 | |
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. | Podmiot prawa publicznego | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 2 | 237 033 348 | 0,30 |
Tramwaje Szczecińskie Spółka z o.o. | BODY_PUBLIC | ZACHODNIOPOMORSKIE | Szczecin | 1 | 1 | 4 501 950 | 0,35 |
"Koleje Mazowieckie-KM" sp. z o. o. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 2 | 505 282 269 | 0,06 | |
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 1 | 3 140 000 | 0,10 | |
Telewizja Polska S.A. w Warszawie Oddział w Krakowie | Podmiot prawa publicznego | MAŁOPOLSKIE | Kraków | 1 | 1 | 438 865 | 0,50 |
Województwo Dolnośląskie – Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego | Administracja samorządowa | DOLNOŚLĄSKIE | Wrocław | 1 | 1 | 1 230 000 | 0,26 |
„Przewozy Regionalne” Sp. z o.o. Oddział Dolnośląski we Wrocławiu | DOLNOŚLĄSKIE | Wrocław | 2 | 16 | 254 861 | 0,29 | |
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Sosnowcu | ŚLĄSKIE | Sosnowiec | 1 | 0 | 0 | 0.00 | |
Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. | WIELKOPOLSKIE | Poznań | 1 | 0 | 0 | 0.00 | |
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. | Podmiot prawa publicznego | POMORSKIE | Gdynia | 1 | 0 | 0 | 0.00 |
Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o. | Podmiot prawa publicznego | KUJAWSKO-POMORSKIE | Toruń | 1 | 1 | 92 510 760 | 0,22 |
Jednostka Wojskowa 4228 | Podmiot prawa publicznego | MAŁOPOLSKIE | Kraków | 2 | 3 | 546 120 | 1,00 |
"PKP Intercity" S.A. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 0 | 3 | 1 493 744 791 | 0,17 | |
Koleje Dolnośląskie S.A. | Podmiot prawa publicznego | DOLNOŚLĄSKIE | Legnica | 0 | 1 | 81 401 400 | 0,06 |
Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o. | Podmiot prawa publicznego | MAZOWIECKIE | Grodzisk Mazowiecki | 0 | 1 | 0 | 0,22 |
Nazwa Wykonawcy Zestawienie Wykonawców, którzy w przedstawionym okresie wygrali co najmniej jedno postępowanie lub część w analizowanej branży
2014 34620000-9 Tabor kolejowy
Wykonawca | Rodzaj | Województwo | Miasto | Ilość wygranych części | Wartość wygranych | BRN/CRI |
---|---|---|---|---|---|---|
PESA Bydgoszcz SA | KUJAWSKO-POMORSKIE | Bydgoszcz | 1 | 92 510 760 | 0,22 | |
Przewozy Regionalne Sp. z o.o. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 2 | 15 897 196 | 0,28 | |
PKP CARGO S.A. | S.A. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 3 | 546 120 | 1,00 |
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA | S.A. | KUJAWSKO-POMORSKIE | Bydgoszcz | 6 | 1 888 968 439 | 0,14 |
Modertrans Poznań Sp. z o.o. | WIELKOPOLSKIE | Poznań | 2 | 62 803 950 | 0,20 | |
konsorcjum: Stadler Polska sp. z o.o. & Newag S.A. | MAZOWIECKIE | Siedlce | 1 | 0 | 0,35 | |
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna | KUJAWSKO-POMORSKIE | Bydgoszcz | 2 | 260 838 219 | 0,08 | |
Newag Spółka Akcyjna | MAŁOPOLSKIE | Nowy Sącz | 2 | 338 674 350 | 0,06 | |
Solaris Bus & Coach | WIELKOPOLSKIE | Owińska | 1 | 0 | 0,31 | |
STUDIOTECH POLAND Spółka z ograniczona odpowiedzialnością | sp. z o.o. | MAZOWIECKIE | Warszawa | 1 | 438 865 | 0,50 |
Newag S.A. | S.A. | MAŁOPOLSKIE | Nowy Sącz | 1 | 0 | 0,22 |
Altrans Sp. z o.o. | DOLNOŚLĄSKIE | Oleśnica | 1 | 3 140 000 | 0,10 | |
LOGISTER Bielecki Mirosław | DOLNOŚLĄSKIE | Wrocław | 1 | 46 560 | 0,26 | |
DARPOL Dariusz Jasiński | KUJAWSKO-POMORSKIE | Bydgoszcz | 6 | 79 886 | 0,31 | |
P.P.H.U. GRAMET inż. Robert Garwol | MAŁOPOLSKIE | Barcice Dolne 95 | 4 | 53 202 | 0,30 | |
P. P. H. U. GRAMET Robert Garwol | MAŁOPOLSKIE | Barcice Dolne | 1 | 31 275 | 0,26 | |
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego – Radom Sp. z o. o. | MAZOWIECKIE | Radom | 1 | 20 562 | 0,26 | |
P.H.U. „GEMARK” Sp. z o.o. | sp. z o.o. | ŚLĄSKIE | Katowice | 1 | 7 896 | 0,26 |
ELEKTROCARBON Sp. z o.o. | sp. z o.o. | ŚLĄSKIE | Tarnowskie Góry | 1 | 11 980 | 0,26 |
AMGRO ZDZISŁAW GULIK | WIELKOPOLSKIE | Grodzisk Wielkopolski | 1 | 3 500 | 0,26 | |
Tatravagonka a.s. | Słowacja | Poprad | 1 | 0 | 0,31 |