Przebudowa obiektu mostowego nr 10 na rzece Łososina w miejscowości Dobra w ciągu drogi powiatowej nr 1622K Dąbie - Szczyrzyc - Dobra wraz z dojazdami - zamówienie dodatkowe.

Limanowa: Przebudowa obiektu mostowego nr 10 na rzece Łososina w miejscowości Dobra w ciągu drogi powiatowej nr 1622K Dąbie - Szczyrzyc - Dobra wraz z dojazdami - zamówienie dodatkowe


Numer ogłoszenia: 340979 - 2010; data zamieszczenia: 29.11.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 333431 - 2010r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiatowy Zarząd Dróg, ul. Józefa Marka 9, 34-600 Limanowa, woj. małopolskie, tel. 0-18 3375-831, faks 0-18 3375-832.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa obiektu mostowego nr 10 na rzece Łososina w miejscowości Dobra w ciągu drogi powiatowej nr 1622K Dąbie - Szczyrzyc - Dobra wraz z dojazdami - zamówienie dodatkowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia dodatkowego są roboty budowlane związane z przebudową skrzyżowania dróg powiatowych nr 1616 K i 1622 K w Dobrej w obrębie dojazdu do mostu nr 10 na rzece Łososina, niezbędne do wykonania zamówienia podstawowego pn.: Przebudowa obiektu mostowego nr 10 na rzece Łososina w miejscowości Dobra w ciągu drogi powiatowej nr 1622K Dąbie - Szczyrzyc - Dobra wraz z dojazdami. Zamówienie dodatkowe obejmie roboty korygujące tarczę skrzyżowania. Zmiana ukształtowania wysokościowego dotyczyć będzie przede wszystkim pochyleń poprzecznych jezdni (do 2-3% pochylenia poprzecznego), których modyfikacja wymagać będzie jednocześnie przełożenia istniejącego chodnika prawostronnego - od mostu do wysokości zatoki przystankowej oraz wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni takich jak na poszerzeniach w miejscu obniżenia poziomu jezdni w stosunku do stanu istniejącego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia obejmuje dokumentacja projektowa, w tym przedmiar robót oraz specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
24.11.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Zakład Budowy Mostów Gryglak Bartosz Czachurski Andrzej s. c., {Dane ukryte}, 33-394 Klęczany, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 116123,87 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  139500,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  139500,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  139500,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: a) z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonawca robót związanych z realizacją zamówienia podstawowego został wyłoniony w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego. Zadanie Przebudowa obiektu mostowego nr 10 na rzece Łososina w miejscowości Dobra w ciągu drogi powiatowej nr 1622K Dąbie - Szczyrzyc - Dobra wraz z dojazdami realizowane w Dobrej w swym zakresie obejmuje: - roboty mostowe : min. roboty rozbiórkowe obiektu mostowego, roboty betonowe i montażowe konstrukcji mostu, montaż elementów bezpieczeństwa, roboty drogowe z wykonaniem nawierzchni bitumicznej i chodników, przełożenie sieci teletechnicznej na moście, - roboty drogowe na dojeździe do mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1622 K oraz odcinek od mostu do istniejącego skrzyżowania z drogą powiatową nr 1616 K w zakresie: wykonania nowej nawierzchni bitumicznej jezdni, wykonania obustronnego chodnika. Dotychczasowe rozwiązanie układu komunikacyjnego i ukształtowanie tarczy skrzyżowania drogi powiatowej nr 1616K i 1622K (najazd na most) wskazywało pochylenie łukowe sięgające 7-8% w najeździe od strony centrum i stanowiło to główny ciąg drogowy. Natomiast droga nr 1616K stanowiła drogę jako podporządkowaną. I w tym układzie została wykonana dokumentacja projektowa przebudowy istniejącego mostu (most jedno jezdny o ruchu wahadłowym i jednokierunkowym chodnikiem) na most dwujezdniowy o szerokości jezdni 7,0 mb z chodnikami obustronnymi wraz z remontem dojazdów do mostu. Dotychczasowy ruch samochodowy szczególnie samochodów ciężarowych wielkogabarytowych typu TIR odbywał się na drodze powiatowej 1616 K przez centrum miejscowości. Ruch ten szczególnie został wzmożony po wprowadzeniu bezpośredniego ograniczenia tonażu przejazdu (do 15 ton) od strony drogi krajowej nr 28 przez centrum Tymbarku w wyniku powstałej strefy osuwiskowej w centrum miasta. Droga powiatowa 1616 K stała się jedynym ciągiem komunikacyjnym dla zakładów w strefie przemysłowej. Gmina Dobra w bieżącym roku przystąpiła do realizacji projektu Kompleksowe zagospodarowanie centrum Dobrej w ramach działania 6.2 Rozwój Obszarów Wiejskich, Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. W związku z powyższym dla ochrony nowo realizowanego centrum Dobrej przed skutkami działań wynikłych z przejazdu ciężkich samochodów wielkogabarytowych podjęto działania zmierzające do wyeliminowania z centrum Dobrej ruchu samochodów ciężarowych co związane jest z korektą ukształtowania wysokościowego wlotu skrzyżowania, która musi zostać wykonana wraz z przebudową lewobrzeżnego dojazdu do mostu. Aktualnie występujące pochylenia poprzeczne jezdni drogi nr 1622K dochodzące do 7% w rejonie skrzyżowania z drogą nr 1616K uniemożliwia przeprowadzenie podrzędnych relacji skrętnych. Prowadzenie tym kierunkiem samochodów ciężarowych szczególnie typu ciągnik z naczepą zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego a ostre przełamanie tarczy skrzyżowania może doprowadzić do utraty stabilności pojazdu i jego wywrotki. Ze względu na fakt, iż roboty objęte zamówieniem dodatkowym nie były przewidziane w dokumentacji projektowej przebudowy mostu, konieczne jest udzielenie zamówienia na zakres robót korygujących tarczę skrzyżowania. Zmiana ukształtowania wysokościowego dotyczyć będzie przede wszystkim pochyleń poprzecznych jezdni których modyfikacja wymagać będzie jednocześnie przełożenia istniejącego chodnika prawostronnego oraz wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni takich jak na poszerzeniach w miejscu obniżenia poziomu jezdni w stosunku do stanu istniejącego. Realizacja korekty skrzyżowania dróg powiatowych 1616K i1622K jako zamówienie dodatkowe jest podstawowym, niezbędnym elementem do prawidłowego wykonania całkowitego zamówienia podstawowego, uzyskania właściwego efektu końcowego, zapewnienia bezkolizyjnych warunków przejezdności, warunków bezpieczeństwa. Nieprzewidziane okoliczności jakie nastąpiły w trakcie realizacji zadania, których nie można było przewidzieć wcześniej na etapie opracowywania dokumentacji projektowej, wymuszają konieczność zastosowania zamiennych rozwiązań konstrukcyjnych, gwarantujących bezkolizyjną przejezdność na skrzyżowaniu samochodów wielkogabarytowych przez most i dalej do drogi krajowej nr 28. Wykonanie zamówienia dodatkowego gwarantuje wykonanie właściwe zamówienia podstawowego. Nadrzędnym celem realizacji zadania podstawowego było przejecie ruchu ciężkiego przez przebudowany most. Aby to osiągnąć należy również przebudować skrzyżowanie dróg powiatowych. Jest to warunek sine qua non realizacji zamówienia podstawowego. Wartość zamówienia dodatkowego to 3,85 % zamówienia podstawowego, zatem nie przekracza 50% zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe udzielone zostało na podstawie art. 67 ust.1. pkt.5 lit. a i b Ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz. U. 2010 Nr 113, poz. 759 ze zm.).