Dostawa samochodów specjalnych dla Straży Miejskiej Miasta Krakowa

nie

Straż Miejska Miasta Krakowa, Krajowy numer identyfikacyjny 35000739900000, ul. ul. Dobrego Pasterza  116, 31416   Kraków, woj. małopolskie, państwo Polska, tel. 12 68 82 154, e-mail zamowienia@strazmiejska.krakow.pl, faks 12 68 82 292.
Adres strony internetowej (url): www.bip.krakow.pl/ST

Dostawa samochodów specjalnych dla Straży Miejskiej Miasta Krakowa

ST.GT.271-09/17

Przedmiotem zamówienia jest dostawa samochodów specjalnych dla Straży Miejskiej Miasta Krakowa, w ilości 2 sztuk, fabrycznie nowych, nieużywanych, wyprodukowanych w 2017 roku. Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg CPV 34.11.40.00-9; 34.11.00.00-1; 34.13.60.00-9 Pojazd specjalny, fabrycznie nowy, nieużywany, przebudowany (rok produkcji 2017) – 2 szt. Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg CPV 34.11.40.00-9 (po przebudowie) 34.11.00.00-1; 34.13.60.00-9 Specyfikacja – oczekiwane rozwiązania konstrukcyjne i wyposażenie pojazdu: 1) samochód typu: „kombivan” (nazwa potoczna) lub Van w wersji osobowej lub ciężarowej, przebudowany (przystosowany) w tylnej części (tzw. „przedział transportowy”) do przewozu 2 (dwóch) osób na miejscach do siedzenia, zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym zakresie oraz z opisem wskazanym poniżej; 2) pojazd o DMC do 3,5 t; 3) przystosowany i zarejestrowany do przewozu 4 lub 5 osób w przedziale pasażerskim (w zależności od rozwiązania zaproponowanego przez Wykonawcę) oraz do przewozu 2 osób w tzw. „przedziale transportowym”; 4) część pasażerska oddzielona od tzw. „przedziału transportowego” za pomocą trwale i szczelnie zamontowanej ściany działowej (grodziowej) – szczegóły wykonania opisane w części „przedział dla 2 osób przewożonych”; 5) jednostka napędowa: silnik o mocy minimum 85 KM, benzynowy lub diesel, spełniający aktualną normę emisji spalin EURO 6 (według świadectwa zgodności WE); 6) skrzynia biegów manualna – minimum 5- biegowa plus bieg wsteczny; 7) drzwi tyłu dzielone na dwa skrzydła, mogą być asymetryczne lub symetryczne, przeszklone – co najmniej jedna część skrzydła, z ogrzewaniem szyby; drzwi muszą posiadać wkładkę zamka, aby ich otwarcie było możliwe nie tylko przy użycia pilota centralnego zamka, ale także przy pomocy kluczyka; 8) drzwi boczne z dostępem do przedziału pasażerskiego - przesuwne lub uchylne, przeszklone - minimum 1 (jedna) sztuka drzwi po prawej stronie; 9) system zapobiegający zablokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) lub równoważny spełniający podobne zadania; 10) system optymalizacji przyczepności podczas przyspieszania (ASR) lub równoważny spełniający podobne zadania; 11) system stabilizacji toru jazdy (ESP) lub równoważny spełniający podobne zadania; 12) immobiliser wraz z centralnym zamkiem sterowanym pilotem (2 szt.); 13) minimum poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera (kabina kierowcy); 14) klimatyzacja minimum ręczna; 15) kierownica regulowana, co najmniej w jednej płaszczyźnie; 16) w części pasażerskiej oświetlenie oddzielnie dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń; 17) światła do jazdy dziennej; 18) szyby przednie boczne podnoszone elektrycznie; 19) fotel kierowcy z ręczną regulacją, co najmniej w dwóch płaszczyznach; 20) czujniki parkowania tylne; 21) tapicerka materiałowa foteli dla kierowcy i pasażerów bez wzorów w jaskrawych kolorach; 22) w przedziale pasażerskim dywaniki gumowe i dodatkowe pokrowce na wszystkich fotelach w kolorze czarnym, ciemnoszarym lub ciemnogranatowym bez wzorów w jaskrawych kolorach; 23) wyposażenie pojazdu: trójkąt ostrzegawczy i gaśnica, będąca wyposażeniem pojazdu, umocowana w odpowiednim uchwycie, o swobodnym dostępie do nich z kabiny pojazdu (nie może być zamontowana w przedziale do przewozu osób); 24) pełnowymiarowe koło zapasowe lub koło dojazdowe, odpowiednio zamontowane lub Zamawiający dopuszcza zestaw naprawczy do kół; 25) kolor nadwozia srebrny metalizowany, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz. U. z 2016 r., poz. 2022) – należy dołączyć katalog z zaznaczonym kolorem oferowanego pojazdu (należy go oznaczyć i podpisać przez uprawnioną osobę) lub wzornik producenta; 26) oznakowanie pojazdu – zgodnie z cytowanym rozporządzeniem – szczegóły rozmieszczenia oklejenia uzgadniane po wyborze oferty, projekt oklejenia (wizualizacja w formie elektronicznej) ma zostać dostarczony (przesłany drogą elektroniczną) przez Wykonawcę, w terminie 14 dni roboczych od daty zawarcia umowy, celem jego uzgodnienia z Zamawiającym; 27) na dachu instalacja sygnalizacyjno-ostrzegawcza świetlna (błyskowa) LED – światło w kolorze niebieskim, belka z napisem Straż Miejska (Ż – „z kropką”), z możliwością podawania komunikatów głosowych wraz z manipulatorem (sterowanie i mikrofon), o niskim poborze prądu – zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz. U. z 2016 r., poz. 2022 ), zamontowana na relingach dachowych wzdłużnych lub na belce poprzecznej lub bezpośrednio na dachu pojazdu. Zamawiający wymaga belki LZP – LF (lampa zespolona z nagłośnieniem) lub rozwiązania, co najmniej równoważnego; 28) belka sygnalizacyjno - ostrzegawcza (błyskowa) LED musi mieć możliwość podświetlenia (dotyczy napisu Straż Miejska); 29) w tylnej, części dachu, po lewej stronie, pojazd należy wyposażyć w dodatkową, pojedynczą sygnalizację ostrzegawczo – świetlną (błyskową), światło w kolorze niebieskim; 30) gwarancje: mechaniczna minimum 24 miesiące ( 2 lata) - bez limitów kilometrów lub z limitem kilometrów nie niższym niż 100 tysięcy kilometrów, na powłokę lakierniczą minimum 24 miesiące (2 lata), na perforację minimum 72 miesiące (6 lat); przedział dla 2 osób przewożonych: a) przedział dla 2 osób przewożonych z miejscami do siedzenia i pasami bezpieczeństwa, zgodnie z cyt. przepisami w tym zakresie, ściany boczne i podsufitka wykonane z gładkiej blachy, tworzywa sztucznego (np. ABS) lub wykonane metodą natryskową - zabudowa wewnętrzna bez ostrych krawędzi, gwarantująca odporność na wgniecenia, przecięcia ostrymi narzędziami; b) w siedziskach należy wykonać otwory (odpływy) umożliwiające odprowadzanie z nich wszelkich cieczy; c) tylna ścianka działowa (grodziowa), oddzielająca przestrzeń pasażerską od przedziału transportowego wykonana z materiału zapewniającego szczelność i powinna uniemożliwiać przedostawanie się cieczy lub innych zanieczyszczeń, ścianka ta konstrukcyjnie musi być poprzecznie dzielona na wysokości górnej krawędzi siedzeń. Zamawiający dopuszcza łączenie różnych materiałów w zależności od zastosowanej technologii; d) część górna ścianki działowej (grodziowej) powinna być wykonana z materiału przeźroczystego np. z poliwęglanu lub innego przeźroczystego materiału – umożliwiającego podgląd przedziału „transportowego” i w sposób umożliwiający szybki demontaż, który musi być łatwy do wykonania, bez użycia dodatkowych narzędzi (np.: zatrzaski typu „motylek”), możliwy tylko od strony przedziału pasażerskiego; e) alternatywnie do rozwiązania opisanego w punktach c i d – w przypadku zastosowania ścianki działowej (grodziowej) oddzielającej przedział pasażerski od przedziału transportowego jako jednolitej ścianki z materiału nieprzeźroczystego Zamawiający wymaga zamontowania „okna” będącego jednocześnie wyjściem awaryjnym i miejscem umożliwiającym podgląd osób przewożonych w przedziale transportowym; ee) opisane wyjście awaryjne musi być szczelne i wypełnione materiałem przezroczystym (np.: tzw. bezpieczna szyba - min. P4, poliwęglan lub równoważne); Zamawiający wymaga, aby w przypadku konieczności skorzystania z wyjścia awaryjnego, po jego zdemontowaniu lub otwarciu, możliwym było pełne skorzystanie z jego rozmiarów; ff) wyjście awaryjne powinno maksymalnie wykorzystać wymiary, na jakie pozwala konstrukcja samochodu lub ścianki działowej (grodziowej), jednak nie może być mniejsze niż 50 x 70 cm; jednocześnie w wypełnieniu wyjścia awaryjnego należy zamontować niewielką uchylną (szczelną w przypadku niekorzystania - zamknięcia) klapkę (wieko, zasuwę z tego samego materiału co wypełnienie), zapewniającą utrzymanie komunikacji głosowej między przedziałami transportowym i pasażerskim; wskazane rozwiązanie zastąpi „urządzenie sygnalizacyjne (świetlne lub akustyczne) zapewniające łączność przewożonych osób z kierowcą” (§ 40 pkt 2 ust. 5 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia – tekst jednolity: Dz. U. z 2016 r., poz. 2022 z późn. zm.. Zamawiający dopuszcza montaż w ściance wyjścia awaryjnego jako drzwi, spełniających wyżej opisane wymagania przy następującym założeniu: w przypadku pojazdu o konfiguracji 5 osobowej w przedziale pasażerskim tj. 3 miejsc siedzących w drugim rzędzie siedzeń, dopuszcza się możliwość demontażu jednego miejsca siedzącego, celem umożliwienia otwarcia ww. wyjścia awaryjnego, o ile rozmiary pojazdu pozwolą na to i przy utrzymaniu 2 siedzeń dla strażników w drugim rzędzie w części pasażerskiej, f) podłoga przedziału transportowego wykonana z tworzywa sztucznego antypoślizgowego, wodoodpornego lub z blachy aluminiowej, ryflowanej z otworami w podłodze, umożliwiającymi swobodny odpływ wody – minimum 2 otwory o średnicy 50 mm, natomiast wykończenie „przedziału dla osób przewożonych” musi być szczelne, uniemożliwiając przedostawanie się wszelkich cieczy do kabiny pojazdu tj. części pasażerskiej; Zamawiający dopuszcza zastosowanie innego materiału na podłodze lub ścianach typu: tworzywo sztuczne (np. ABS), guma antypoślizgowa lub wykonanie wnętrza metodą natryskową itp.; g) wszystkie ewentualne, standardowe przeszklenia (szyby, o ile występują w oferowanej wersji pojazdu) w ww. przedziale muszą być zabezpieczone kratami/siatką metalową od strony wewnętrznej przestrzeni pojazdu oraz dodatkowo przyciemniane, zgodnie z właściwymi przepisami; dopuszcza się brak szyb po bokach w tym przedziale; h) w tylnej części pojazdu (nad przestrzenią przewidzianą do przewożenia osób) dodatkowo zamontowane oświetlenie wnętrza tzw. ledowe w kolorze białym, które ma oświetlać przedział transportowy, zabezpieczone przed dewastacją (np. osłonięte siatką lub kratą) i sterowane z pozycji kierowcy; i) dwukierunkowy wentylator (nawiew/wyciąg) w przedziale uruchamiany z kabiny pojazdu, tj. z pozycji kierowcy lub pasażera z przodu; j) w przedziale transportowym zdemontowane wszelkie zbędne elementy np.: haczyki, zaczepy itp.; k) wykończenie ścian bocznych, podsufitki, podłogi oraz ścianki działowej (grodziowej), musi umożliwić łatwe ich mycie przy zastosowaniu np. myjki ciśnieniowej; l) w przedziale transportowym za dwuskrzydłowymi drzwiami pojazdu ma być zamontowana dodatkowa przegroda wykonana z siatki lub kraty, w której będą umieszczone drzwi, wyposażone w zamek z kluczem, zapewniające zamknięcie przedziału transportowego pomimo otwarcia drzwi tyłu pojazdu; m) drzwi w dodatkowej przegrodzie tyłu pojazdu muszą mieć tak skonstruowany lub zabezpieczony zamek, aby nie było możliwości ich otwarcia od wewnątrz przez osoby przewożone; n) opis przebudowy tylnej części pojazdu wraz z dokumentacją graficzną lub dokumentacją fotograficzną i opisem, Wykonawca musi dołączyć do oferty, zapewniając Zamawiającemu możliwość stwierdzenia zastosowanych rozwiązań. Wyposażenie pojazdu w środki łączności (radiostacja): 1. Radiotelefon bazowy standardu TETRA typ MTM5200 lub równoważny spełniający poniższe wymagania: 1) W ukompletowaniu zestawu: a) radiotelefon samochodowy - standard TETRA, w najnowszej dostępnej na rynku wersji firmware, b) opcjonalnie uchwyt montażowy, c) przewody zasilające, d) głośnik o mocy minimum 13 W, e) mikrofon wraz z zaczepem, f) dokumentacja użytkownika radiotelefonu w języku polskim, g) deklaracja zgodności, h) karta gwarancyjna, 2) Parametry radiotelefonu: a) zakres częstotliwości pracy 380 - 430 MHz, b) moc nadajnika min. 3 W, c) czułość statyczna odbiornika min -114 dBm, d) czułość dynamiczna odbiornika min -105 dBm, e) praca w trybie TMO obejmującej: • wywołania grupowe, • wywołania indywidualne i alarmowe - w trybie półdupleksowym i dupleksowym, f) możliwość pracy w trybie bezpośrednim – DMO, g) wieloszczelinowa usługa transmisji danych pakietowych (aktywacja w terminie późniejszym), h) wysyłanie krótkich wiadomości SDS i tekstowych alfanumerycznych, i) możliwość wysyłania i odbierania wiadomości statusowych, j) wyświetlacz kolorowy, o ilości kolorów nie mniejszej niż 65 000, przekątnej min 2.8", rozdzielczości min 640 x 480 pikseli, podświetlany o szerokim kącie widzenia - różne opcje podświetlenia do wyboru, zapewniający czytelność obrazu w różnych warunkach oświetleniowych, k) praca na dowolnej, z co najmniej 100 zaprogramowanych grup rozmównych TMO, l) wybór grup rozmównych – dedykowanym przełącznikiem obrotowym lub dedykowanymi do tego celu przyciskami, m) regulacja głośności przełącznikiem obrotowym, n) interfejs użytkownika radiotelefonu w języku polskim (nie są wymagane polskie znaki diakrytyczne), o) dedykowany przycisk wywołania alarmowego do aktualnie używanej grupy lub do predefiniowanej grupy, p) przerwanie (anulowanie) trybu alarmowego z poziomu radiotelefonu przez wywołującego, q) możliwości programowego zdefiniowania skróconych numerów wybierania ISSI, r) identyfikacja rozmówcy, s) możliwości programowego i ręcznego zdefiniowania ustawień fonii dopasowanych do środowiska odsłuchowego w ramach przynajmniej 3 różnych profili, t) możliwości programowego oraz ręcznego zdefiniowania listy kontaktów radiowych i telefonicznych, o pojemności przynajmniej 100 pozycji, u) radiotelefon z pełną klawiaturę alfanumeryczną, v) możliwość zdalnego blokowania radiotelefonu, w) kontrola dostępu użytkownika Kody PIN/PUK, x) interfejs do urządzeń peryferyjnych umożliwiający współpracę z zewnętrznymi urządzeniami np. komputerem, y) klasa ochrony, nie mniej niż IP 54. Zamawiający wymaga, aby dostarczony radiotelefon był w pełni kompatybilny z używanym przez niego systemem łączności radiowej w standardzie TETRA DIMETRA producenta Rohill. Dostarczone radiotelefony w wersji oprogramowania (firmware), które umożliwi konfigurowanie radiotelefonów TETRA z oprogramowaniem CPS plus (R.07.10.09.01), posiadanym przez Zamawiającego. Jeżeli dostarczone radiotelefony będą posiadać wyższą wersję oprogramowania (firmware), Wykonawca dostarczy jeden komplet specjalistycznego oprogramowania do konfigurowania radiotelefonów systemu TETRA objętych niniejszym zamówieniem, w aktualnych stabilnych wersjach wraz dokumentacją i okablowaniem. W sytuacji, gdy do instalacji będzie niezbędne dodatkowe oprogramowanie, specyficzne dla zakupionego sprzętu, Wykonawca dostarczy je na nośnikach oddzielnie dla każdego zakupionego urządzenia (w przypadku dostawy różnych modeli radiotelefonów) lub na jednym nośniku (w przypadku dostawy tego samego modelu radiotelefonu). Dla każdego wymaganego oprogramowania Wykonawca przekaże pełną, niewyłączną licencję na jego nieograniczone czasowo użytkowanie. 2. Sterownik pojazdowy. Sterownik spełniający minimalne parametry:  pamięć typu flash,  układ ładowania akumulatora,  zdalna konfiguracja czasu, po którym nastąpi wyłączenie sterownika w minimalnym zakresie od 1sek. do 4 dni,  zdalna konfiguracja ilości rekordów wysłanych do serwera,  możliwość samoczynnego uruchomienia, po przekręceniu stacyjki,  zakres działania od 9 do 35 V napięcia stałego,  temperatura pracy urządzenia od -40 do +70 st. C,  cztery porty analogowe konfigurowalne jako: • wejścia analogowe napięciowe (zakres 0-40V) lub prądowe (o-100 mA), a) cztery porty cyfrowe, konfigurowalne jako: • wejścia cyfrowe (napięcie w zakresie 0-40V), • wyjścia cyfrowe (napięcie 0/3,3 V). b) trzy porty wyjściowe wysokoprądowe: • obciążalność 0,5A, • zabezpieczenie przed zwarciem i przeciążeniem, • napięcie wyjściowe – takie jak w sterowniku, c) wbudowane: • odbiornik GPS, • modem GSM, d) możliwość pracy w różnych systemach łączności: • GSM, • łączność konwencjonalna VHF i UHF analogowa i cyfrowa, • trankingowa MPT1327 i TETRA, e) wejście i wyjście RS232 TTL, f) złącza antenowe wyprowadzone na zewnątrz obudowy. Oferowany sterownik musi być w pełni kompatybilny z obecnie użytkowanym przez Zamawiającego systemem i oprogramowaniem. Zamawiający informuje, iż obecnie użytkowane są sterowniki pojazdowe GPSmikro firmy AKSEL z Rybnika oraz oprogramowanie do wizualizacji pozycji GPS ConSEL ver. 3.4.3.938, również tego samego producenta. 3. Antena GPS-TETRA Antena samochodowa zintegrowana GPS + Tetra (380-430 Mhz). Obecnie Zamawiający wykorzystuje anteny GPSK firmy Panorama Antennas. Zamawiający wymaga dostarczenia rozwiązania tożsamego lub równoważnego. Dodatkowe wymagania a) sterownik zamontowany w miejscu niewidocznym i niedostępnym dla użytkowników pojazdu, miejsce jego montażu Wykonawca wskaże przy odbiorze technicznym pojazdu, b) radiotelefon zamontowany w taki sposób, aby Zamawiający mógł z łatwością go zaprogramować poprzez:  podłączenie przewodu do właściwego gniazda w radiotelefonie i zaprogramowanie bez konieczności jego demontażu, lub  zdemontowanie radiotelefonu i jego zaprogramowanie na odrębnym stanowisku. UWAGA: miejsce montażu urządzeń łączności musi być uzgodnione z Zamawiającym i nie może w jakikolwiek sposób ograniczyć praw do gwarancji udzielanej przez producenta pojazdu. Dostawa urządzeń łączności wraz z pełną instalacją i uruchomieniem. Zamawiający wymaga dostarczenia rozwiązania tożsamego lub równoważnego. Pojazdy muszą spełniać wymagania techniczne określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz. U. z 2016 r., poz. 2022)., a ewentualne zmiany adaptacyjne (przystosowanie pojazdów) nie mogą powodować utraty świadectwa zgodności (homologacji), ani powodować ograniczenia uprawnień wynikających z fabrycznej gwarancji samochodu bazowego. Pojazdy przed dostarczeniem, muszą być, co najmniej zarejestrowane czasowo na podstawie homologacji producenta, przy wykorzystaniu pisemnego upoważnienia wystawionego przez Zamawiającego, który dopuszcza przekazanie pojazdów z pozwoleniem czasowym. W przypadku, gdy pojazdy po przystosowaniu do przewozu 2 osób z tyłu pojazdu, nie będą spełniać wymagań technicznych określonych w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, Wykonawca musi przedstawić decyzję zwalniającą pojazd z homologacji lub odstępstwo od warunków technicznych, na podstawie których pojazdy zostaną zarejestrowane. UWAGA: Dopuszcza się tak zwaną rejestrację dwuetapową. Pojazdy ostatecznie muszą być zarejestrowane jako pojazdy przystosowane do przewozu 2 osób z tyłu pojazdu, rejestracja musi nastąpić nie później niż do 28 lutego 2018 roku. Każdy pojazd przed dostarczeniem musi być: a) zarejestrowany z zastrzeżeniem § 4 ust. 4 wzoru umowy (załącznik nr 6), na podstawie oddzielnego, pisemnego upoważnienia wystawionego przez Zamawiającego. Upoważnienie będzie mogło być przez Wykonawcę przeniesione na Podwykonawcę w zakresie niezbędnym do dokonania rejestracji pojazdów po przebudowie; b) oznakowany, zgodnie z opisem dla każdej z części, spełniającym następujące wymagania: - pas granatowy - folia wylewana o grubości 85µ (mikrometrów) z klejem akrylowym kanalikowym typu Bubble Free, o kolorze granatowym nieodbiegającym od koloru TF 739-23 BF Scandinavian Blue - Sublime Mactac – pas szachownica, numer boczny oraz numer telefonu – wykonane z folii w kolorze żółty, odblaskowym, Mactac seria 5700 lub Reflektor, - logo SMMK - druk zalaminowany c) wyposażony w instalację sygnalizacyjno – ostrzegawczą, świetlną, d) ubezpieczone od pełnej wartości pojazdu i w pełnym zakresie tj. OC, AC i NNW (odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych, następstw nieszczęśliwych wypadków kierowcy i pasażerów obejmujące wszystkie miejsca w pojeździe z suma ubezpieczenia minimum 10.000,00 zł na jedna osobę, auto casco w wariancie pełnym, ze zniesionym udziałem własnym, bez stosowania amortyzacji części, bez redukcji sumy ubezpieczenia w przypadku wypłaty w trakcie okresu ubezpieczenia szkód częściowych na 1 rok kalendarzowy, suma ubezpieczenia musi odpowiadać wartości pojazdu brutto uwzględniającej koszty zamontowanych środków łączności, instalacji świetlno-dźwiękowej wraz z belką, dodatkowego wyposażenia w koła zimowe, kosztów oznakowania pojazdu oraz kosztów dokonania rejestracji, polisa ma być wystawiona na Straż Miejską Miasta Krakowa. Wszystkie wymienione składniki wyposażenia mają zostać uwzględnione w cenie samochodów. Za pełną wartość pojazdu wykazaną na fakturze za pojazd, należy przyjąć: cenę pojazdu plus dodatkowe (wliczone) koszty tj.: oznakowanie, instalacja sygnalizacyjno – ostrzegawcza świetlna, ubezpieczenie w pełnym zakresie, zarejestrowanie pojazdu oraz przystosowanie pojazdów do przewozu 2 osób w przedziale transportowym. Zamawiający wymaga, aby: - odbiór pojazdów nastąpił w Krakowie, w siedzibie Straży Miejskiej Miasta Krakowa przy ul. Dobrego Pasterza 116; - Wykonawca zapewnił obsługę serwisową oraz naprawy gwarancyjne na terenie miasta Krakowa, ze wskazaniem konkretnej stacji serwisowej; - minimalny okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę wynosić będzie: mechaniczna minimum 24 miesiące - bez limitów kilometrów lub z limitem kilometrów nie niższym niż 100 tysięcy kilometrów, na powłokę lakierniczą minimum 24 miesiące, na perforację minimum 72 miesiące. Okres gwarancji dla każdego pojazdu biegnie osobno i rozpoczyna bieg każdorazowo z chwilą podpisania protokołu odbioru.

II.5) Główny Kod CPV:
34114000-9

Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.