Opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania. - polska-mielec: projekt i realizacja badań oraz rozwój
ROZWIŃ
Opis przedmiotu przetargu: opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. ii.1.6)
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 126233-2016 |
| PD | Data publikacji | 13/04/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 72 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 11/04/2016 |
| DT | Termin | 24/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| IA | Adres internetowy (URL) | http://pzlmielec.com.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
13/04/2016 S72 - - Usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 072-126233
Ogłoszenie o zamówieniu
Usługi
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
ul. Wojska Polskiego 3
Punkt kontaktowy: Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas
39-300 Mielec
POLSKA
Tel.: +48 605603874
E-mail: E_UJAS@PZLMIELEC.COM.PL
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http://pzlmielec.com.pl
Adres profilu nabywcy: http://pzlmielec.com.pl
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej
Inna: przedsiębiorstwo
I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności
Inny: przemysł lotniczy
I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających
Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1)Opis
II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
Opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania.
II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług
Usługi
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
II.1.3)Informacje na temat zamówienia publicznego, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)
Ogłoszenie dotyczy zamówienia publicznego
II.1.4)Informacje na temat umowy ramowej
II.1.5)Krótki opis zamówienia lub zakupu
Opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego.
II.1.6)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
73300000
II.1.7)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie
II.1.8)Części
To zamówienie podzielone jest na części: nie
II.1.9)Informacje o ofertach wariantowych
Dopuszcza się składanie ofert wariantowych: nie
II.2)Wielkość lub zakres zamówienia
II.2.1)Całkowita wielkość lub zakres:
1 Zakres projektu
1.1 Zadania w projekcie kontrolowane przez zespół projektowy
1. Metodologia naprawy pierwszorzędowych struktur kompozytowych wykonanych w procesach autoklawowych oraz bez autoklawowych.
1.1. Wybór optymalnych systemów naprawczych.
1.1.1. Analiza porównawcza 6 dostępnych na rynku systemów naprawczych wykorzystujących tkaniny preimpregnowane (proces autoklawowy, proces bezautoklawowy), tkaniny i żywice używane do napraw.
1.1.1.1. Opracowanie procesu utwardzania oraz technologii wykonywania naprawy dla 6 wybranych materiałów,
1.1.1.2. Opracowanie programu badań
1.1.1.3. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.1.4. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 6 systemów naprawczych należy przeprowadzić statyczne badania wytrzymałościowe zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3519, ASTM D393. Należy łącznie przebadać minimum 72 próbki
1.1.1.5. Opracowanie instrukcji naprawy dla przebadanych systemów,
1.1.1.6. Analiza badań przesiewowych systemów naprawczych oraz wybór 1 systemu naprawczego przy użyciu Autoklawu, 1 systemu bezautoklawowego oraz 1 systemu naprawy przy użyciu przesycania ręcznego.
1.1.1.7. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.2. Realizacja badań weryfikujących proces napraw dla 3 wybranych systemów naprawczych na poziomie elementu.
1.2.1. Opracowanie programu badań
1.2.2. Wykonanie elementów struktury kompozytowej z naprawą. Należy wykonać minimum 18 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 100 mm x 200 mm
1.2.3. Wykonanie cyklu badań zmęczeniowych z uwzględnieniem wpływu środowiska dla każdego z 3 systemów naprawczych dla 2 układów kompozytu. Należy przebadać minimum 18 elementów.
1.2.4. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu,
2. Rozwinięcie metodologii napraw pierwszorzędowych struktur kompozytowych na poziomie zespołu.
2.1. Opracowanie metody wykrywania uszkodzeń struktur kompozytowych.
2.1.1. Opracowanie wizualnej metody wykrywania uszkodzeń kompozytów,
2.1.2. Opracowanie metod wykrywania uszkodzeń kompozytów za pomocą badań ultradźwiękowych,
2.1.3. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
2.2. Weryfikacja metodologii napraw na poziomie zespołu
2.2.1. Opracowanie programu badań
2.2.2. Wykonie projektu dla 3 struktur kompozytowych, fragmentu struktury kesonu, lotki i żebra kompozytowego samolotu PZL M-28
2.2.3. Wykonanie zespołów do weryfikacji napraw -fragmentu struktury kesonu, lotki i żebra kompozytowego. Struktury nie powinny być mniejsze niż 800 mm x 400 mm
2.2.4. Wykonanie naprawy uszkodzonych w sposób kontrolowany struktur,
2.2.5. Weryfikacja jakości wykonanych napraw za pomocą badań ultradźwiękowych NDT,
2.2.6. Wykonanie testów zmęczeniowych minimum 3 struktur, wyznaczenie wytrzymałości resztkowej,
2.2.7. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
2.3. Opracowanie instrukcji naprawy struktur pierwszorzędowych z uwzględnieniem weryfikacji jakości naprawy przy pomocy badań ultradźwiękowych NDT.
1.1 Zadania w projekcie kontrolowane przez zespół projektowy
1. Metodologia naprawy pierwszorzędowych struktur kompozytowych wykonanych w procesach autoklawowych oraz bez autoklawowych.
1.1. Wybór optymalnych systemów naprawczych.
1.1.1. Analiza porównawcza 6 dostępnych na rynku systemów naprawczych wykorzystujących tkaniny preimpregnowane (proces autoklawowy, proces bezautoklawowy), tkaniny i żywice używane do napraw.
1.1.1.1. Opracowanie procesu utwardzania oraz technologii wykonywania naprawy dla 6 wybranych materiałów,
1.1.1.2. Opracowanie programu badań
1.1.1.3. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.1.4. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 6 systemów naprawczych należy przeprowadzić statyczne badania wytrzymałościowe zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3519, ASTM D393. Należy łącznie przebadać minimum 72 próbki
1.1.1.5. Opracowanie instrukcji naprawy dla przebadanych systemów,
1.1.1.6. Analiza badań przesiewowych systemów naprawczych oraz wybór 1 systemu naprawczego przy użyciu Autoklawu, 1 systemu bezautoklawowego oraz 1 systemu naprawy przy użyciu przesycania ręcznego.
1.1.1.7. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.2. Realizacja badań weryfikujących proces napraw dla 3 wybranych systemów naprawczych na poziomie elementu.
1.2.1. Opracowanie programu badań
1.2.2. Wykonanie elementów struktury kompozytowej z naprawą. Należy wykonać minimum 18 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 100 mm x 200 mm
1.2.3. Wykonanie cyklu badań zmęczeniowych z uwzględnieniem wpływu środowiska dla każdego z 3 systemów naprawczych dla 2 układów kompozytu. Należy przebadać minimum 18 elementów.
1.2.4. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu,
2. Rozwinięcie metodologii napraw pierwszorzędowych struktur kompozytowych na poziomie zespołu.
2.1. Opracowanie metody wykrywania uszkodzeń struktur kompozytowych.
2.1.1. Opracowanie wizualnej metody wykrywania uszkodzeń kompozytów,
2.1.2. Opracowanie metod wykrywania uszkodzeń kompozytów za pomocą badań ultradźwiękowych,
2.1.3. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
2.2. Weryfikacja metodologii napraw na poziomie zespołu
2.2.1. Opracowanie programu badań
2.2.2. Wykonie projektu dla 3 struktur kompozytowych, fragmentu struktury kesonu, lotki i żebra kompozytowego samolotu PZL M-28
2.2.3. Wykonanie zespołów do weryfikacji napraw -fragmentu struktury kesonu, lotki i żebra kompozytowego. Struktury nie powinny być mniejsze niż 800 mm x 400 mm
2.2.4. Wykonanie naprawy uszkodzonych w sposób kontrolowany struktur,
2.2.5. Weryfikacja jakości wykonanych napraw za pomocą badań ultradźwiękowych NDT,
2.2.6. Wykonanie testów zmęczeniowych minimum 3 struktur, wyznaczenie wytrzymałości resztkowej,
2.2.7. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
2.3. Opracowanie instrukcji naprawy struktur pierwszorzędowych z uwzględnieniem weryfikacji jakości naprawy przy pomocy badań ultradźwiękowych NDT.
II.2.2)Informacje o opcjach
Opcje: nie
II.2.3)Informacje o wznowieniach
Jest to zamówienie podlegające wznowieniu: nie
II.3)Czas trwania zamówienia lub termin realizacji
Rozpoczęcie 3.4.2017. Zakończenie 30.11.2018
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
III.1)Warunki dotyczące zamówienia
III.1.1)Wymagane wadia i gwarancje:
III.1.2)Główne warunki finansowe i uzgodnienia płatnicze i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów je regulujących:
III.1.3)Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, której zostanie udzielone zamówienie:
III.1.4)Inne szczególne warunki
III.2)Warunki udziału
III.2.1)Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego
III.2.2)Zdolność ekonomiczna i finansowa
III.2.3)Kwalifikacje techniczne
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Wykonawca usług musi posiadać następujące certyfikaty i akredytacje:
1) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w obszarze badań kompozytów,
2) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w obszarze badań kompletnych konstrukcji,
3) Certyfikat Jakości ISO 9001:2008 lub nowszy.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Wykonawca usług musi dysponować następującymi zasobami:
1) minimum 3 pracowników z tytułem profesora w zakresie nauk technicznych,
2) minimum 6 pracowników ze stopniem naukowym doktora nauk technicznych,
Z uwagi na istotny charakter badań określono część zamówienia które wykonawca musi wykonać osobiście (zadania nie mogą zostać podzlecone podwykonawcy):
— Wybór optymalnych systemów naprawczych
— Realizacja badań weryfikujących proces napraw dla 3 wybranych systemów naprawczych na poziomie elementu
Powyższe zadania stanowią istotną część zamówienia a wyniki prac będą objęte tajemnicą przedsiębiorstwa. Ze względu na innowacyjny charakter badań i konieczność zachowania tajemnicy informacje te nie mogą być udostępnione stronom trzecim.
W związku powyższym Wykonawca usług musi dysponować potencjałem:
1) pomieszczenie do długotrwałego przechowywania prepregów zgodnie z wymaganiami producentów (w temperaturze do -20°C),
2) pomieszczenie o podwyższonej czystości (clean room),
3) autoklaw do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150°C, o wymiarach średnica minimum 0,7m długość minimum 1m,
4) piec do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150°C, wymiarach minimum 1,5m x minimum1,5m x minimum 3m
5) aparatura do inspekcji nieniszczących metodą ultradźwiękową (NDI), dostosowaną do badań materiałów kompozytowych,
6) urządzenia do cięcia tarczą diamentową i szlifowania próbek kompozytowych,
7) komora środowiskowa z kontrolowaną wilgotnością i temperaturą do klimatyzowania próbek i elementów próbnych do stanu nasycenia, o wymiarach minimum 0,5m x minimum 0,5m x minimum 0,5m
8) maszyna do badań wytrzymałościowych statycznych i zmęczeniowych obciążeniem min. 200 kN, wraz z komorą do badań w zakresie temperatur od -55°C do 150°C,
9) przyrządy zgodne z normami ASTM do badań: wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na ścinanie, wytrzymałości na zginanie laminatu, wytrzymałości na zginanie struktur przekładkowych, wytrzymałości na ściskanie próbki z otworem, odporności kleju na odrywanie,
10) system do pomiaru odkształceń metodą tensometrii elektrooporowej,
11) oprzyrządowanie do badań zmęczeniowych struktur o wymiarach minimum 2m x 2m, pozwalające na obciążenie struktury min. 100kN.
12) wieża zrzutowa pozwalająca na badania udarnościowe przy energii do 100 J,
Wykonawca usług musi posiadać udokumentowane kompetencje:
1) minimum 2 zrealizowane projekty badawcze/badawczo rozwojowe z obszaru kompozytowych struktur lotniczych w tym co najmniej jeden w funkcji lidera,
2) minimum 5 publikacji w przeciągu ostatnich 5 lat w zakresie tematycznym projektu,
3) doświadczenie w wytwarzaniu i badaniu struktur kompozytowych do zastosowań lotniczych.
Wykonawca usług musi posiadać następujące certyfikaty i akredytacje:
1) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w obszarze badań kompozytów,
2) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w obszarze badań kompletnych konstrukcji,
3) Certyfikat Jakości ISO 9001:2008 lub nowszy.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Wykonawca usług musi dysponować następującymi zasobami:
1) minimum 3 pracowników z tytułem profesora w zakresie nauk technicznych,
2) minimum 6 pracowników ze stopniem naukowym doktora nauk technicznych,
Z uwagi na istotny charakter badań określono część zamówienia które wykonawca musi wykonać osobiście (zadania nie mogą zostać podzlecone podwykonawcy):
— Wybór optymalnych systemów naprawczych
— Realizacja badań weryfikujących proces napraw dla 3 wybranych systemów naprawczych na poziomie elementu
Powyższe zadania stanowią istotną część zamówienia a wyniki prac będą objęte tajemnicą przedsiębiorstwa. Ze względu na innowacyjny charakter badań i konieczność zachowania tajemnicy informacje te nie mogą być udostępnione stronom trzecim.
W związku powyższym Wykonawca usług musi dysponować potencjałem:
1) pomieszczenie do długotrwałego przechowywania prepregów zgodnie z wymaganiami producentów (w temperaturze do -20°C),
2) pomieszczenie o podwyższonej czystości (clean room),
3) autoklaw do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150°C, o wymiarach średnica minimum 0,7m długość minimum 1m,
4) piec do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150°C, wymiarach minimum 1,5m x minimum1,5m x minimum 3m
5) aparatura do inspekcji nieniszczących metodą ultradźwiękową (NDI), dostosowaną do badań materiałów kompozytowych,
6) urządzenia do cięcia tarczą diamentową i szlifowania próbek kompozytowych,
7) komora środowiskowa z kontrolowaną wilgotnością i temperaturą do klimatyzowania próbek i elementów próbnych do stanu nasycenia, o wymiarach minimum 0,5m x minimum 0,5m x minimum 0,5m
8) maszyna do badań wytrzymałościowych statycznych i zmęczeniowych obciążeniem min. 200 kN, wraz z komorą do badań w zakresie temperatur od -55°C do 150°C,
9) przyrządy zgodne z normami ASTM do badań: wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na ścinanie, wytrzymałości na zginanie laminatu, wytrzymałości na zginanie struktur przekładkowych, wytrzymałości na ściskanie próbki z otworem, odporności kleju na odrywanie,
10) system do pomiaru odkształceń metodą tensometrii elektrooporowej,
11) oprzyrządowanie do badań zmęczeniowych struktur o wymiarach minimum 2m x 2m, pozwalające na obciążenie struktury min. 100kN.
12) wieża zrzutowa pozwalająca na badania udarnościowe przy energii do 100 J,
Wykonawca usług musi posiadać udokumentowane kompetencje:
1) minimum 2 zrealizowane projekty badawcze/badawczo rozwojowe z obszaru kompozytowych struktur lotniczych w tym co najmniej jeden w funkcji lidera,
2) minimum 5 publikacji w przeciągu ostatnich 5 lat w zakresie tematycznym projektu,
3) doświadczenie w wytwarzaniu i badaniu struktur kompozytowych do zastosowań lotniczych.
III.2.4)Informacje o zamówieniach zastrzeżonych
III.3)Specyficzne warunki dotyczące zamówień na usługi
III.3.1)Informacje dotyczące określonego zawodu
Świadczenie usługi zastrzeżone jest dla określonego zawodu: nie
III.3.2)Osoby odpowiedzialne za wykonanie usługi
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury
IV.1.1)Rodzaj procedury
Otwarta
IV.1.2)Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału
IV.1.3)Zmniejszenie liczby wykonawców podczas negocjacji lub dialogu
IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia
IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia
Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów kryteria określone poniżej
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej
Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie
IV.3)Informacje administracyjne
IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą:
DOZ/248/2016
IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia
nie
IV.3.3)Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego
IV.3.4)Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
24.5.2016
IV.3.5)Data wysłania zaproszeń do składania ofert lub do udziału zakwalifikowanym kandydatom
IV.3.6)Języki, w których można sporządzać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
polski.
IV.3.7)Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Okres w miesiącach: 6 (od ustalonej daty składania ofert)
IV.3.8)Warunki otwarcia ofert
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1)Informacje o powtarzającym się charakterze zamówienia
Jest to zamówienie o charakterze powtarzającym się: nie
VI.2)Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-00-0001/15.
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-00-0001/15.
VI.3)Informacje dodatkowe
Załączniki do zapytania ofertowego udostępnione zostaną po wcześniejszym kontakcie na adres mailowy e_ujas@pzlmielec.com.pl
VI.4)Procedury odwoławcze
VI.4.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze
VI.4.2)Składanie odwołań
VI.4.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań
VI.5)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
11.4.2016
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 140189-2016 |
| PD | Data publikacji | 22/04/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 79 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 20/04/2016 |
| DT | Termin | 24/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
22/04/2016 S79 - - Usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 079-140189
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o., ul. Wojska Polskiego 3, Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o., Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas, Mielec 39-300, POLSKA. Tel.: +48 605603874. E-mail: E_UJAS@PZLMIELEC.COM.PL
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 13.4.2016, 2016/S 072-126233)
Przedmiot zamówienia:
CPV:73300000
CPV:73300000
Projekt i realizacja badań oraz rozwój
Zamiast:
VI.3) Informacje dodatkowe:
—.
Powinno być:VI.3) Informacje dodatkowe:
Wszelkie pytania, które zostały lub zostaną zadane przez potencjalnych oferentów zamieszczane są na stronie http://pzlmielec.com.pl/konkursy-ofert/
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 186565-2016 |
| PD | Data publikacji | 01/06/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 104 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 30/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| IA | Adres internetowy (URL) | http://pzlmielec.com.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
01/06/2016 S104 - - Usługi - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 104-186565
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Usługi
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
ul. Wojska Polskiego 3
Punkt kontaktowy: Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas
39-300 Mielec
Polska
Tel.: +48 605603874
E-mail: e_ujas@pzlmielec.com.pl
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http://pzlmielec.com.pl
Adres profilu nabywcy: http://pzlmielec.com.pl
I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej
Inna: przedsiębiorstwo
I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności
Inny: przemysł lotniczy
I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających
Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1)Opis
II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu
Opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania.
II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług
Usługi
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
II.1.3)Informacje na temat umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)
II.1.4)Krótki opis zamówienia lub zakupu
Opracowanie metodologii napraw struktur kompozytowych zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego.
II.1.5)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
73300000
II.1.6)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie
II.2)Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)
II.2.1)Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury
IV.1.1)Rodzaj procedury
Otwarta
IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia
IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia
Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej
Wykorzystano aukcję elektroniczną: nie
IV.3)Informacje administracyjne
IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą
DOZ/248/2016
IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2016/S 072-126233 z dnia 13.4.2016
Inne wcześniejsze publikacje
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2016/S 079-140189 z dnia 22.4.2016
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
V.1)Data decyzji o udzieleniu zamówienia:
30.5.2016
V.2)Informacje o ofertach
Liczba otrzymanych ofert: 1
Liczba ofert otrzymanych środkami elektronicznymi: 1
Liczba ofert otrzymanych środkami elektronicznymi: 1
V.3)Nazwa i adres wykonawcy, na rzecz którego została wydana decyzja o udzieleniu zamówienia
Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kompozytowych
{Dane ukryte}
02-256 Warszawa
Polska
V.4)Informacje na temat wartości zamówienia
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 1 299 900 PLN
Bez VAT
Wartość: 1 299 900 PLN
Bez VAT
V.5)Informacje na temat podwykonawstwa
Przewidywane jest zlecenie podwykonawstwa w ramach zamówienia: nie
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1)Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-00-0001/15.
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-00-0001/15.
VI.2)Informacje dodatkowe:
Załączniki do zapytania ofertowego udostępnione zostaną po wcześniejszym kontakcie na adres mailowy e_ujas@pzlmielec.com.pl.
VI.3)Procedury odwoławcze
VI.3.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze
VI.3.2)Składanie odwołań
VI.3.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań
VI.4)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
30.5.2016
Termin składania wniosków lub ofert:
2016-05-24
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 12623320161 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2016-04-13 |
| Rodzaj zamówienia: | usługi |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 920 dni |
| Wadium: | - |
| Oferty uzupełniające: | NIE |
| Oferty częściowe: | NIE |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 0 |
| Kryterium ceny: | 100% |
| WWW ogłoszenia: | http://pzlmielec.com.pl |
| Informacja dostępna pod: | Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 3, 39-300 Mielec, woj. podkarpackie |
| Okres związania ofertą: | 180 dni |
Kody CPV
| 73300000-5 | Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| Świadczenie usług serwisowych aparatu RTG typu Pulsera. | Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kompozytowych Warszawa | 2016-05-30 | 1 299 900,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2016-05-30 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 73300000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 299 900,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 299 900,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 299 900,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 299 900,00 zł |