Opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania. - polska-mielec: projekt i realizacja badań oraz rozwój
ROZWIŃ
Opis przedmiotu przetargu: opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. ii.1.6)
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 122577-2016 |
| PD | Data publikacji | 09/04/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 70 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 07/04/2016 |
| DT | Termin | 19/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| IA | Adres internetowy (URL) | http://pzlmielec.com.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
09/04/2016 S70 - - Usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 070-122577
Ogłoszenie o zamówieniu
Usługi
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
ul. Wojska Polskiego 3
Punkt kontaktowy: Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas
39-300 Mielec
POLSKA
Tel.: +48 605603874
E-mail: E_UJAS@PZLMIELEC.COM.PL
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http://pzlmielec.com.pl
Adres profilu nabywcy: http://pzlmielec.com.pl
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej
Inna: przedsiębiorstwo
I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności
Inny: pzremysł lotniczy
I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających
Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1)Opis
II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
Opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania.
II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług
Usługi
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
II.1.3)Informacje na temat zamówienia publicznego, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)
Ogłoszenie dotyczy zamówienia publicznego
II.1.4)Informacje na temat umowy ramowej
II.1.5)Krótki opis zamówienia lub zakupu
Opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego.
II.1.6)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
73300000
II.1.7)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie
II.1.8)Części
To zamówienie podzielone jest na części: nie
II.1.9)Informacje o ofertach wariantowych
Dopuszcza się składanie ofert wariantowych: nie
II.2)Wielkość lub zakres zamówienia
II.2.1)Całkowita wielkość lub zakres:
1 Zakres projektu
1.1 Zadania w projekcie kontrolowane przez zespół projektowy
1. Wybór materiałów i rozwój technologii wytwarzania struktur kompozytowych w technologii autoklawowej i bezautoklawowej.
1.1. Wybór preimpregnatów autoklawowych oraz opracowanie procesu wytwarzania kompozytu.
1.1.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku systemów autoklawowych oraz wybór 4 materiałów (2 rodzaje preimpregnatów jednokierunkowych oraz 2 rodzaje tkanin).
1.1.2. Opracowanie procesu utwardzania dla 4 wybranych materiałów.
1.1.3. Wykonanie badań przesiewowych dla 4 wybranych materiałów.
1.1.3.1. Opracowanie programu badań,
1.1.3.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.3.3. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 4 systemów autoklawowych należy przeprowadzić: badania temperatury zeszklenia dla min. 6 próbek zgodnie z normą ASTM D7028; badania wytrzymałościowe dla min. 12 próbek zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641; badania wytrzymałościowe dla min. 6 próbek zgodnie z normami ASTM D3518, ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137, ASTM D5528. Należy łącznie przebadać nie mniej niż 216 próbek,
1.1.3.1. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.1.3.2. Analiza badań przesiewowych materiałów autoklawowych oraz wybór 1 preimpregnatu jednokierunkowego oraz 1 tkaniny.
1.1.4. Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 wybranych systemów.
1.1.4.1. Opracowanie programu badań,
1.1.4.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.4.3. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania wytrzymałościowe dla 3 partii, w min. 3 różnych warunkach środowiskowych (próbki suche, temperatura obniżona; próbki suche, temperatura otoczenia; próbki po klimatyzowaniu, temperatura podwyższona), zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3518, ASTM D6484, łącznie należy przebadać nie mniej niż 648 próbek,
1.1.4.4. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania fizyko – chemiczne dla 3 partii zgodnie z normą ASTM D3171, łącznie należy przebadać nie mniej niż 18 próbek,
1.1.4.5. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania na zginanie krótkiej belki zgodnie z normą ASTM D2344. Próbki należy badać po okresowym moczeniu w min. 5 różnych płynach lotniczych, łącznie należy przebadać nie mniej niż 30 próbek,
1.1.4.6. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.1.4.7. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
1.2. Wybór oraz badania klejów błonkowych i spieniających.
1.2.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku systemów klejowych oraz wybór 3 klejów,
1.2.2. Opracowanie programu badań,
1.2.3. Przygotowanie próbek do badań,
1.2.4. Wykonanie badań zgodnie z normami ASTM C297, ASTM D1781, łącznie należy przebadać nie mniej niż 216 próbek,
1.2.5. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.3. Wybór i badania wypełniaczy ulowych i piankowych.
1.3.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku wypełniaczy oraz wybór 2 wypełniaczy ulowych i 2 wypełniaczy piankowych.
1.3.2. Opracowanie programu badań.
1.3.3. Wytworzenie płyt przekładkowych oraz przygotowanie próbek do badań.
1.3.4. Dla każdego z wybranych wypełniaczy należy wykonać badania dla min. 24 próbek zgodnie z normami ASTM C297, ASTM D393, łącznie należy przebadać nie mniej niż 96 próbek.
1.3.5. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.4. Wybór preimpregnatów bezautoklawowych oraz opracowanie procesu wytwarzania kompozytu.
1.4.1. Analiza dostępnych na rynku systemów bezautoklawowych oraz wybór 4 materiałów (2 rodzaje preimpregnatów jednokierunkowych oraz 2 rodzaje tkanin).
1.4.2. Opracowanie procesu utwardzania dla 4 wybranych materiałów.
1.4.3. Wykonanie badań przesiewowych dla 4 wybranych materiałów.
1.4.3.1. Opracowanie programu badań.
1.4.3.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań.
1.4.3.3. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 4 systemów bezautoklawowych należy przeprowadzić: badania temperatury zeszklenia dla min. 6 próbek zgodnie z normą ASTM D7028; badania wytrzymałościowe dla min. 12 próbek zgodnie z normami ASTM D3039 ASTM D6641; badania wytrzymałościowe dla min. 6 próbek zgodnie z normami ASTM D3518, ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137. Wyniki z badań należy przedstawić w formie raportu. Należy łącznie przebadać nie mniej niż 192 próbki.
1.4.3.4. Analiza badań przesiewowych materiałów bezautoklawowych oraz wybór 1 preimpregnatu jednokierunkowego oraz 1 tkaniny.
1.4.4. Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 wybranych systemów.
1.4.4.1. Opracowanie programu badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 określonych materiałów.
1.4.4.2. Wytworzenie płyt do badań oraz przygotowanie próbek zgodnie z wymaganiami norm ASTM.
1.4.4.3. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania wytrzymałościowe dla 3 partii, w min. 3 różnych warunkach środowiskowych (próbki suche, temperatura obniżona; próbki suche, temperatura otoczenia; próbki po klimatyzowaniu, temperatura podwyższona ), zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3518, ASTM D790, ASTM D6484, łącznie należy przebadać nie mniej niż 648 próbek.
1.4.4.4. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania fizyko – chemiczne dla 3 partii zgodnie z normą ASTM D3171, łącznie należy przebadać nie mniej niż 18 próbek.
1.4.4.5. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania na zginanie krótkiej belki zgodnie z normą ASTM D2344. Próbki należy badać po okresowym moczeniu w min. 5 różnych płynach lotniczych, łącznie należy przebadać nie mniej niż 30 próbek.
1.4.4.6. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.4.4.7. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
2. Analiza odporności na uszkodzenia
2.1. Badanie odporności na uszkodzenia wybranych preimpregnatów autoklawowych.
2.1.1. Przegląd współcześnie stosowanych metod i wymagań w zakresie badań odporności na uszkodzenia.
2.1.2. Wytworzenie struktur kompozytowych oraz przygotowanie elementów do badań z wykorzystaniem 2 wybranych preimpregnatów autoklawowych.
2.1.3. Przeprowadzanie badań zmęczeniowych uszkodzonych elementów struktury kompozytowej uwzględniając warunki środowiskowe i cykle eksploatacji, należy wykonać badania min. 12 elementów o wymiarach min. 300 mm x 200 mm.
2.1.4. Weryfikacja wyznaczonych wartości dopuszczalnych oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
2.2. Badanie materiałów o zwiększonej odporności na uszkodzenia
2.2.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku materiałów o zwiększonej odporności na uszkodzenia oraz wybór dwóch systemów.
2.2.2. Wytworzenie płyt i struktur kompozytowych oraz przygotowanie próbek i elementów do badań z wykorzystaniem 2 preimpregnatów o zwiększonej odporności na uszkodzenia.
2.2.3. Wykonanie badań odporności na uszkodzenia zgodnie z normami ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137, należy wykonać badania dla nie mniej niż 24 próbek.
2.2.4. Przeprowadzanie badań zmęczeniowych uszkodzonych elementów struktury kompozytowej uwzględniając warunki środowiskowe i cykle eksploatacji, należy wykonać badania min. 10 elementów o wymiarach min. 300 mm x 200 mm.
2.2.5. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych na poziomie elementów i zespołów
3.1. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych na poziomie elementów
3.1.1. Badanie połączeń sworzniowych na naciski
3.1.1.1. Opracowanie programu badań.
3.1.1.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.1.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na naciski, zgodnie z normą ASTM D5961 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.1.1.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.2. Badanie połączeń sworzniowych na wyrywanie
3.1.2.1. Opracowanie programu badań.
3.1.2.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.2.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na wyrywanie zgodnie z normą ASTM D7332 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.1.2.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.3. Badanie kompozytowej struktury przekładkowej w próbie zginania
3.1.3.1. Opracowanie programu badań.
3.1.3.2. Wytworzenie płyt o strukturze przekładkowej oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.3.3. Przeprowadzanie badań na zginanie zgodnie z normą ASTM D7249 dla nie mniej niż 106 próbek.
3.1.3.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.4. Analiza i badanie połączenia przekładkowej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.4.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie przekładkowej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.4.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.4.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.1.4.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.1.4.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.5. Analiza i badanie połączenia laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.5.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.5.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.5.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.1.5.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.1.5.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.6. Analiza i badanie połączenia nitowego przekładkowej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.6.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie przekładkowej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.6.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.6.3. Wytworzenie 3 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 300 mm x 300 mm.
3.1.6.4. Wykonanie 3 statycznych prób wytrzymałościowych,
3.1.6.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.7. Analiza i badanie połączenia nitowego laminarnej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.7.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.7.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.7.3. Wytworzenie 3 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 300 mm x 300 mm.
3.1.7.4. Wykonanie 3 statycznych prób wytrzymałościowych,
3.1.7.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.2. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych na poziomie zespołów
3.2.1. Analiza i badanie fragmentu struktury lotki
3.2.1.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury lotki
3.2.1.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.1.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury lotki do samolotu PZL M-28 o długości nie mniejszej niż 1 m
3.2.1.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury lotki
3.2.1.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.2.2. Analiza i badanie fragmentu struktury kesonu
3.2.2.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury kesonu
3.2.2.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.2.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury kesonu o wymiarach nie mniejszych niż
800 mm x 500 mm x 100 mm
3.2.2.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury kesonu
3.2.2.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.2.3. Analiza i badanie fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.3.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury z żebrem o wymiarach nie mniejszych niż
500 mm x 1000 mm x 300 mm
3.2.3.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.3. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów bezautoklawowych na poziomie elementów
3.3.1. Eksperymentalna weryfikacja odstopniowań w strukturze laminarnej.
3.3.1.1. Opracowanie programu badań.
3.3.1.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.1.3. Wykonanie badań dla min. 18 próbek.
3.3.1.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.2. Eksperymentalna weryfikacja podziału warstw w laminacie.
3.3.2.1. Opracowanie programu badań.
3.3.2.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.2.3. Wykonanie badań dla min. 18 próbek.
3.3.2.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.3. Badanie połączeń sworzniowych na naciski
3.3.3.1. Opracowanie programu badań.
3.3.3.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.3.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na naciski zgodnie z normą ASTM D5961 dla nie mniej niż 144 próbek.
3.3.3.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.4. Badanie połączeń sworzniowych na wyrywanie
3.3.4.1. Opracowanie programu badań,
3.3.4.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań,
3.3.4.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na wyrywanie zgodnie z normą ASTM D7332 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.3.4.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.5. Analiza i badanie połączenia laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.3.5.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.3.5.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.3.5.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.3.5.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.3.5.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.3.6. Realizacja badań laminarnej struktury kompozytowej ze wzmocnieniami
3.3.6.1. Wykonanie projektu struktury,
3.3.6.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.3.6.3. Opracowanie programu badań,
3.3.6.4. Wytworzenie min. 6 elementów badawczych o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.3.6.5. Przeprowadzenie min. 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.3.6.6. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.4. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów bezautoklawowych na poziomie zespołów
3.4.1. Opracowanie technologii wytwarzania i wykonanie foremników
3.4.1.1. Analiza dostępnych na rynku preimpregnatów do wytwarzania foremników oraz wybór 3 systemów,
3.4.1.2. Opracowanie technologii wytwarzania foremników z wykorzystaniem wybranych materiałów,
3.4.1.3. Wykonanie foremników do wytworzenia spojlera,
3.4.1.4. Wykonanie foremników do wytworzenia krawędzi natarcia.
3.4.2. Realizacja próby wytrzymałościowej fragmentu spojlera do samolotu PZL M28
3.4.2.1. Wykonanie projektu fragmentu spojlera,
3.4.2.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.4.2.3. Opracowanie programu badań,
3.4.2.4. Przeprowadzenie statycznej próby wytrzymałościowej zespołu,
3.4.2.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu
3.4.3. Realizacja próby wytrzymałościowej fragmentu krawędzi natarcia do samolotu PZL M28
3.4.3.1. Wykonanie projektu fragmentu krawędzi natarcia,
3.4.3.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.4.3.3. Opracowanie programu badań,
3.4.3.4. Przeprowadzenie statycznej próby wytrzymałościowej zespołu,
3.4.3.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
1.1 Zadania w projekcie kontrolowane przez zespół projektowy
1. Wybór materiałów i rozwój technologii wytwarzania struktur kompozytowych w technologii autoklawowej i bezautoklawowej.
1.1. Wybór preimpregnatów autoklawowych oraz opracowanie procesu wytwarzania kompozytu.
1.1.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku systemów autoklawowych oraz wybór 4 materiałów (2 rodzaje preimpregnatów jednokierunkowych oraz 2 rodzaje tkanin).
1.1.2. Opracowanie procesu utwardzania dla 4 wybranych materiałów.
1.1.3. Wykonanie badań przesiewowych dla 4 wybranych materiałów.
1.1.3.1. Opracowanie programu badań,
1.1.3.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.3.3. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 4 systemów autoklawowych należy przeprowadzić: badania temperatury zeszklenia dla min. 6 próbek zgodnie z normą ASTM D7028; badania wytrzymałościowe dla min. 12 próbek zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641; badania wytrzymałościowe dla min. 6 próbek zgodnie z normami ASTM D3518, ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137, ASTM D5528. Należy łącznie przebadać nie mniej niż 216 próbek,
1.1.3.1. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.1.3.2. Analiza badań przesiewowych materiałów autoklawowych oraz wybór 1 preimpregnatu jednokierunkowego oraz 1 tkaniny.
1.1.4. Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 wybranych systemów.
1.1.4.1. Opracowanie programu badań,
1.1.4.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań zgodnie z wymaganiami norm ASTM,
1.1.4.3. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania wytrzymałościowe dla 3 partii, w min. 3 różnych warunkach środowiskowych (próbki suche, temperatura obniżona; próbki suche, temperatura otoczenia; próbki po klimatyzowaniu, temperatura podwyższona), zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3518, ASTM D6484, łącznie należy przebadać nie mniej niż 648 próbek,
1.1.4.4. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania fizyko – chemiczne dla 3 partii zgodnie z normą ASTM D3171, łącznie należy przebadać nie mniej niż 18 próbek,
1.1.4.5. Dla 2 wybranych materiałów należy wykonać badania na zginanie krótkiej belki zgodnie z normą ASTM D2344. Próbki należy badać po okresowym moczeniu w min. 5 różnych płynach lotniczych, łącznie należy przebadać nie mniej niż 30 próbek,
1.1.4.6. Przedstawienie wyników badań w formie raportu,
1.1.4.7. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
1.2. Wybór oraz badania klejów błonkowych i spieniających.
1.2.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku systemów klejowych oraz wybór 3 klejów,
1.2.2. Opracowanie programu badań,
1.2.3. Przygotowanie próbek do badań,
1.2.4. Wykonanie badań zgodnie z normami ASTM C297, ASTM D1781, łącznie należy przebadać nie mniej niż 216 próbek,
1.2.5. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.3. Wybór i badania wypełniaczy ulowych i piankowych.
1.3.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku wypełniaczy oraz wybór 2 wypełniaczy ulowych i 2 wypełniaczy piankowych.
1.3.2. Opracowanie programu badań.
1.3.3. Wytworzenie płyt przekładkowych oraz przygotowanie próbek do badań.
1.3.4. Dla każdego z wybranych wypełniaczy należy wykonać badania dla min. 24 próbek zgodnie z normami ASTM C297, ASTM D393, łącznie należy przebadać nie mniej niż 96 próbek.
1.3.5. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.4. Wybór preimpregnatów bezautoklawowych oraz opracowanie procesu wytwarzania kompozytu.
1.4.1. Analiza dostępnych na rynku systemów bezautoklawowych oraz wybór 4 materiałów (2 rodzaje preimpregnatów jednokierunkowych oraz 2 rodzaje tkanin).
1.4.2. Opracowanie procesu utwardzania dla 4 wybranych materiałów.
1.4.3. Wykonanie badań przesiewowych dla 4 wybranych materiałów.
1.4.3.1. Opracowanie programu badań.
1.4.3.2. Wytworzenie płyt oraz przygotowanie próbek do badań.
1.4.3.3. Wykonanie badań przesiewowych. Dla każdego z 4 systemów bezautoklawowych należy przeprowadzić: badania temperatury zeszklenia dla min. 6 próbek zgodnie z normą ASTM D7028; badania wytrzymałościowe dla min. 12 próbek zgodnie z normami ASTM D3039 ASTM D6641; badania wytrzymałościowe dla min. 6 próbek zgodnie z normami ASTM D3518, ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137. Wyniki z badań należy przedstawić w formie raportu. Należy łącznie przebadać nie mniej niż 192 próbki.
1.4.3.4. Analiza badań przesiewowych materiałów bezautoklawowych oraz wybór 1 preimpregnatu jednokierunkowego oraz 1 tkaniny.
1.4.4. Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 wybranych systemów.
1.4.4.1. Opracowanie programu badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 2 określonych materiałów.
1.4.4.2. Wytworzenie płyt do badań oraz przygotowanie próbek zgodnie z wymaganiami norm ASTM.
1.4.4.3. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania wytrzymałościowe dla 3 partii, w min. 3 różnych warunkach środowiskowych (próbki suche, temperatura obniżona; próbki suche, temperatura otoczenia; próbki po klimatyzowaniu, temperatura podwyższona ), zgodnie z normami ASTM D3039, ASTM D6641, ASTM D3518, ASTM D790, ASTM D6484, łącznie należy przebadać nie mniej niż 648 próbek.
1.4.4.4. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania fizyko – chemiczne dla 3 partii zgodnie z normą ASTM D3171, łącznie należy przebadać nie mniej niż 18 próbek.
1.4.4.5. Dla 2 wybranych materiałów należy przeprowadzić badania na zginanie krótkiej belki zgodnie z normą ASTM D2344. Próbki należy badać po okresowym moczeniu w min. 5 różnych płynach lotniczych, łącznie należy przebadać nie mniej niż 30 próbek.
1.4.4.6. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
1.4.4.7. Wykonanie obliczeń wartości dopuszczalnych w oparciu o CMH-17 (Composite Materials Handbook) oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
2. Analiza odporności na uszkodzenia
2.1. Badanie odporności na uszkodzenia wybranych preimpregnatów autoklawowych.
2.1.1. Przegląd współcześnie stosowanych metod i wymagań w zakresie badań odporności na uszkodzenia.
2.1.2. Wytworzenie struktur kompozytowych oraz przygotowanie elementów do badań z wykorzystaniem 2 wybranych preimpregnatów autoklawowych.
2.1.3. Przeprowadzanie badań zmęczeniowych uszkodzonych elementów struktury kompozytowej uwzględniając warunki środowiskowe i cykle eksploatacji, należy wykonać badania min. 12 elementów o wymiarach min. 300 mm x 200 mm.
2.1.4. Weryfikacja wyznaczonych wartości dopuszczalnych oraz przedstawienie wyników w formie raportu.
2.2. Badanie materiałów o zwiększonej odporności na uszkodzenia
2.2.1. Analiza porównawcza dostępnych na rynku materiałów o zwiększonej odporności na uszkodzenia oraz wybór dwóch systemów.
2.2.2. Wytworzenie płyt i struktur kompozytowych oraz przygotowanie próbek i elementów do badań z wykorzystaniem 2 preimpregnatów o zwiększonej odporności na uszkodzenia.
2.2.3. Wykonanie badań odporności na uszkodzenia zgodnie z normami ASTM D6484, ASTM D7136, ASTM 7137, należy wykonać badania dla nie mniej niż 24 próbek.
2.2.4. Przeprowadzanie badań zmęczeniowych uszkodzonych elementów struktury kompozytowej uwzględniając warunki środowiskowe i cykle eksploatacji, należy wykonać badania min. 10 elementów o wymiarach min. 300 mm x 200 mm.
2.2.5. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych na poziomie elementów i zespołów
3.1. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych na poziomie elementów
3.1.1. Badanie połączeń sworzniowych na naciski
3.1.1.1. Opracowanie programu badań.
3.1.1.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.1.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na naciski, zgodnie z normą ASTM D5961 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.1.1.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.2. Badanie połączeń sworzniowych na wyrywanie
3.1.2.1. Opracowanie programu badań.
3.1.2.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.2.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na wyrywanie zgodnie z normą ASTM D7332 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.1.2.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.3. Badanie kompozytowej struktury przekładkowej w próbie zginania
3.1.3.1. Opracowanie programu badań.
3.1.3.2. Wytworzenie płyt o strukturze przekładkowej oraz przygotowanie próbek do badań.
3.1.3.3. Przeprowadzanie badań na zginanie zgodnie z normą ASTM D7249 dla nie mniej niż 106 próbek.
3.1.3.4. Przedstawienie wyników badań w formie raportu.
3.1.4. Analiza i badanie połączenia przekładkowej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.4.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie przekładkowej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.4.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.4.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.1.4.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.1.4.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.5. Analiza i badanie połączenia laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.5.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.1.5.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.5.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.1.5.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.1.5.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.6. Analiza i badanie połączenia nitowego przekładkowej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.6.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie przekładkowej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.6.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.6.3. Wytworzenie 3 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 300 mm x 300 mm.
3.1.6.4. Wykonanie 3 statycznych prób wytrzymałościowych,
3.1.6.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.1.7. Analiza i badanie połączenia nitowego laminarnej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.7.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej ze wspornikiem
3.1.7.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.1.7.3. Wytworzenie 3 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 300 mm x 300 mm.
3.1.7.4. Wykonanie 3 statycznych prób wytrzymałościowych,
3.1.7.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.2. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów autoklawowych na poziomie zespołów
3.2.1. Analiza i badanie fragmentu struktury lotki
3.2.1.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury lotki
3.2.1.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.1.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury lotki do samolotu PZL M-28 o długości nie mniejszej niż 1 m
3.2.1.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury lotki
3.2.1.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.2.2. Analiza i badanie fragmentu struktury kesonu
3.2.2.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury kesonu
3.2.2.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.2.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury kesonu o wymiarach nie mniejszych niż
800 mm x 500 mm x 100 mm
3.2.2.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury kesonu
3.2.2.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.2.3. Analiza i badanie fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.1. Zaprojektowanie fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.2.3.3. Wytworzenie foremników oraz fragmentu struktury z żebrem o wymiarach nie mniejszych niż
500 mm x 1000 mm x 300 mm
3.2.3.4. Wykonanie statycznej próby wytrzymałościowej fragmentu struktury z żebrem
3.2.3.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
3.3. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów bezautoklawowych na poziomie elementów
3.3.1. Eksperymentalna weryfikacja odstopniowań w strukturze laminarnej.
3.3.1.1. Opracowanie programu badań.
3.3.1.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.1.3. Wykonanie badań dla min. 18 próbek.
3.3.1.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.2. Eksperymentalna weryfikacja podziału warstw w laminacie.
3.3.2.1. Opracowanie programu badań.
3.3.2.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.2.3. Wykonanie badań dla min. 18 próbek.
3.3.2.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.3. Badanie połączeń sworzniowych na naciski
3.3.3.1. Opracowanie programu badań.
3.3.3.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań.
3.3.3.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na naciski zgodnie z normą ASTM D5961 dla nie mniej niż 144 próbek.
3.3.3.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.4. Badanie połączeń sworzniowych na wyrywanie
3.3.4.1. Opracowanie programu badań,
3.3.4.2. Wytworzenie płyt laminarnych oraz przygotowanie próbek do badań,
3.3.4.3. Przeprowadzanie badań połączeń sworzniowych na wyrywanie zgodnie z normą ASTM D7332 dla nie mniej niż 72 próbek.
3.3.4.4. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.3.5. Analiza i badanie połączenia laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.3.5.1. Zaprojektowanie elementu stanowiącego połączenie laminarnej struktury kompozytowej z okuciem
3.3.5.2. Przeprowadzanie analizy numerycznej
3.3.5.3. Wytworzenie 6 elementów o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.3.5.4. Wykonanie 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.3.5.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników zrealizowanych badań w formie raportu.
3.3.6. Realizacja badań laminarnej struktury kompozytowej ze wzmocnieniami
3.3.6.1. Wykonanie projektu struktury,
3.3.6.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.3.6.3. Opracowanie programu badań,
3.3.6.4. Wytworzenie min. 6 elementów badawczych o wymiarach nie mniejszych niż 400 mm x 400 mm.
3.3.6.5. Przeprowadzenie min. 6 statycznych prób wytrzymałościowych.
3.3.6.6. Przedstawienie wyników w formie raportu.
3.4. Badania struktur kompozytowych wykonanych z preimpregnatów bezautoklawowych na poziomie zespołów
3.4.1. Opracowanie technologii wytwarzania i wykonanie foremników
3.4.1.1. Analiza dostępnych na rynku preimpregnatów do wytwarzania foremników oraz wybór 3 systemów,
3.4.1.2. Opracowanie technologii wytwarzania foremników z wykorzystaniem wybranych materiałów,
3.4.1.3. Wykonanie foremników do wytworzenia spojlera,
3.4.1.4. Wykonanie foremników do wytworzenia krawędzi natarcia.
3.4.2. Realizacja próby wytrzymałościowej fragmentu spojlera do samolotu PZL M28
3.4.2.1. Wykonanie projektu fragmentu spojlera,
3.4.2.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.4.2.3. Opracowanie programu badań,
3.4.2.4. Przeprowadzenie statycznej próby wytrzymałościowej zespołu,
3.4.2.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu
3.4.3. Realizacja próby wytrzymałościowej fragmentu krawędzi natarcia do samolotu PZL M28
3.4.3.1. Wykonanie projektu fragmentu krawędzi natarcia,
3.4.3.2. Przeprowadzenie analizy numerycznej,
3.4.3.3. Opracowanie programu badań,
3.4.3.4. Przeprowadzenie statycznej próby wytrzymałościowej zespołu,
3.4.3.5. Przedstawienie korelacji analiz i wyników wykonanej próby w formie raportu.
II.2.2)Informacje o opcjach
Opcje: nie
II.2.3)Informacje o wznowieniach
Jest to zamówienie podlegające wznowieniu: nie
II.3)Czas trwania zamówienia lub termin realizacji
Rozpoczęcie 1.7.2016. Zakończenie 31.3.2019
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
III.1)Warunki dotyczące zamówienia
III.1.1)Wymagane wadia i gwarancje:
III.1.2)Główne warunki finansowe i uzgodnienia płatnicze i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów je regulujących:
III.1.3)Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, której zostanie udzielone zamówienie:
III.1.4)Inne szczególne warunki
III.2)Warunki udziału
III.2.1)Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego
III.2.2)Zdolność ekonomiczna i finansowa
III.2.3)Kwalifikacje techniczne
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Wykonawca usług musi posiadać następujące certyfikaty i akredytacje:
1) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w zakresie badań kompozytów: statycznej próby rozciągania, ściskania i rozrywania wg I sposobu pękania;
2) certyfikat Jakości ISO 9001:2008 lub nowszy.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Wykonawca usług musi dysponować następującymi zasobami:
1) minimum 3 pracowników z tytułem profesora w zakresie nauk technicznych;
2) minimum 6 pracowników ze stopniem naukowym doktora nauk technicznych.
Z uwagi na istotny charakter badań określono część zamówienia które wykonawca musi wykonać osobiście (zadania nie mogą zostać podzlecone podwykonawcy):
— Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 4 wybranych materiałów kompozytowych
— Badanie odporności na uszkodzenia wybranych preimpregnatów autoklawowych.
— Projekt, analiza wytrzymałościowa i badanie fragmentu struktury lotki.
Powyższe zadania stanowią istotną część zamówienia a wyniki prac będą objęte tajemnicą przedsiębiorstwa. Ze względu na innowacyjny charakter badań i konieczność zachowania tajemnicy informacje te nie mogą być udostępnione stronom trzecim.
W związku z powyższym Wykonawca usług musi dysponować potencjałem nie mniejszym niż:
1) pomieszczenie do długotrwałego przechowywania prepregów zgodnie z wymaganiami producentów (w temperaturze do -20°C);
2) pomieszczenie o podwyższonej czystości (clean room) zgodnie ze standardami przemysłu lotniczego;
3) piec do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150 °C, wymiarach minimum 1,5 m x minimum 1,5 m x minimum 3 m;
4) autoklaw do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150 °C, o wymiarach średnica minimum 0,7 m długość minimum 1 m;
5) aparatura do inspekcji nieniszczących metodą ultradźwiękową (NDI) dostosowaną do badań materiałów kompozytowych;
6) urządzenia do cięcia tarczą diamentową i szlifowania próbek kompozytowych;
7) termomechaniczny analizator właściwości dynamicznych (DMA) pozwalający na wyznaczenie temperatury zeszklenia w zakresie temperatur od 23 do 250 °C;
8) komora środowiskowa z kontrolowaną wilgotnością i temperaturą do klimatyzowania próbek i elementów próbnych do stanu nasycenia, o wymiarach minimum 0,5 m x minimum 0,5 m x minimum 0,5 m;
9) maszyna do badań wytrzymałościowych statycznych i zmęczeniowych z obciążeniem min. 200 kN, wraz z komorą do badań w zakresie temperatur od -55 °C do 150 °C;
10) przyrządy zgodne z normami ASTM do badań: wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na ścinanie, wytrzymałości na zginanie laminatu, wytrzymałości na zginanie struktur przekładkowych, wytrzymałości na ściskanie próbki z otworem, odporności kleju na odrywanie;
11) system do pomiaru odkształceń metodą tensometrii elektrooporowej;
12) wieża zrzutowa pozwalająca na badania udarnościowe przy energii do 100 J;
13) Catia v5-6 R2015 lub nowszy w konfiguracji CD3 + CFM (Composite Design Configuration z nakładką CFM – Composite Fibre Modeler).
14) Patran/Nastran 2014 lub nowszy.
Wykonawca usług musi posiadać udokumentowane kompetencje:
1) minimum 2 zrealizowane projekty badawcze/badawczo rozwojowe z obszaru kompozytowych struktur lotniczych w tym co najmniej jeden w funkcji lidera;
2) minimum 5 publikacji w czasopismach z listy Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w przeciągu ostatnich 5 lat w zakresie tematycznym projektu;
3) doświadczenie w badaniu materiałów kompozytowych dla przemysłu lotniczego (w zakresie statków lotniczych certyfikowanych zgodnie z przepisami z grupy CS 23 lub CS 25 lub FAR 23 lub FAR 25).
Wykonawca usług musi posiadać następujące certyfikaty i akredytacje:
1) certyfikat Polskiego Centrum Akredytacji (lub równoważny) w zakresie badań kompozytów: statycznej próby rozciągania, ściskania i rozrywania wg I sposobu pękania;
2) certyfikat Jakości ISO 9001:2008 lub nowszy.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Wykonawca usług musi dysponować następującymi zasobami:
1) minimum 3 pracowników z tytułem profesora w zakresie nauk technicznych;
2) minimum 6 pracowników ze stopniem naukowym doktora nauk technicznych.
Z uwagi na istotny charakter badań określono część zamówienia które wykonawca musi wykonać osobiście (zadania nie mogą zostać podzlecone podwykonawcy):
— Realizacja badań na potrzeby wykonania bazy danych materiałowych dla 4 wybranych materiałów kompozytowych
— Badanie odporności na uszkodzenia wybranych preimpregnatów autoklawowych.
— Projekt, analiza wytrzymałościowa i badanie fragmentu struktury lotki.
Powyższe zadania stanowią istotną część zamówienia a wyniki prac będą objęte tajemnicą przedsiębiorstwa. Ze względu na innowacyjny charakter badań i konieczność zachowania tajemnicy informacje te nie mogą być udostępnione stronom trzecim.
W związku z powyższym Wykonawca usług musi dysponować potencjałem nie mniejszym niż:
1) pomieszczenie do długotrwałego przechowywania prepregów zgodnie z wymaganiami producentów (w temperaturze do -20°C);
2) pomieszczenie o podwyższonej czystości (clean room) zgodnie ze standardami przemysłu lotniczego;
3) piec do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150 °C, wymiarach minimum 1,5 m x minimum 1,5 m x minimum 3 m;
4) autoklaw do utwardzania kompozytów w temperaturze min. 150 °C, o wymiarach średnica minimum 0,7 m długość minimum 1 m;
5) aparatura do inspekcji nieniszczących metodą ultradźwiękową (NDI) dostosowaną do badań materiałów kompozytowych;
6) urządzenia do cięcia tarczą diamentową i szlifowania próbek kompozytowych;
7) termomechaniczny analizator właściwości dynamicznych (DMA) pozwalający na wyznaczenie temperatury zeszklenia w zakresie temperatur od 23 do 250 °C;
8) komora środowiskowa z kontrolowaną wilgotnością i temperaturą do klimatyzowania próbek i elementów próbnych do stanu nasycenia, o wymiarach minimum 0,5 m x minimum 0,5 m x minimum 0,5 m;
9) maszyna do badań wytrzymałościowych statycznych i zmęczeniowych z obciążeniem min. 200 kN, wraz z komorą do badań w zakresie temperatur od -55 °C do 150 °C;
10) przyrządy zgodne z normami ASTM do badań: wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na ścinanie, wytrzymałości na zginanie laminatu, wytrzymałości na zginanie struktur przekładkowych, wytrzymałości na ściskanie próbki z otworem, odporności kleju na odrywanie;
11) system do pomiaru odkształceń metodą tensometrii elektrooporowej;
12) wieża zrzutowa pozwalająca na badania udarnościowe przy energii do 100 J;
13) Catia v5-6 R2015 lub nowszy w konfiguracji CD3 + CFM (Composite Design Configuration z nakładką CFM – Composite Fibre Modeler).
14) Patran/Nastran 2014 lub nowszy.
Wykonawca usług musi posiadać udokumentowane kompetencje:
1) minimum 2 zrealizowane projekty badawcze/badawczo rozwojowe z obszaru kompozytowych struktur lotniczych w tym co najmniej jeden w funkcji lidera;
2) minimum 5 publikacji w czasopismach z listy Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w przeciągu ostatnich 5 lat w zakresie tematycznym projektu;
3) doświadczenie w badaniu materiałów kompozytowych dla przemysłu lotniczego (w zakresie statków lotniczych certyfikowanych zgodnie z przepisami z grupy CS 23 lub CS 25 lub FAR 23 lub FAR 25).
III.2.4)Informacje o zamówieniach zastrzeżonych
III.3)Specyficzne warunki dotyczące zamówień na usługi
III.3.1)Informacje dotyczące określonego zawodu
Świadczenie usługi zastrzeżone jest dla określonego zawodu: nie
III.3.2)Osoby odpowiedzialne za wykonanie usługi
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury
IV.1.1)Rodzaj procedury
Otwarta
IV.1.2)Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału
IV.1.3)Zmniejszenie liczby wykonawców podczas negocjacji lub dialogu
IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia
IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia
Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów kryteria określone poniżej
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej
Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie
IV.3)Informacje administracyjne
IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą:
DOZ/217/2016
IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia
nie
IV.3.3)Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego
IV.3.4)Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
19.5.2016
IV.3.5)Data wysłania zaproszeń do składania ofert lub do udziału zakwalifikowanym kandydatom
IV.3.6)Języki, w których można sporządzać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
polski.
IV.3.7)Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Okres w miesiącach: 6 (od ustalonej daty składania ofert)
IV.3.8)Warunki otwarcia ofert
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1)Informacje o powtarzającym się charakterze zamówienia
Jest to zamówienie o charakterze powtarzającym się: nie
VI.2)Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-000-1/15.
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-000-1/15.
VI.3)Informacje dodatkowe
Załączniki do zapytania ofertowego udostępnione zostaną po wcześniejszym kontakcie na adres mailowy: e_ujas@pzlmielec.com.pl
VI.4)Procedury odwoławcze
VI.4.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze
VI.4.2)Składanie odwołań
VI.4.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań
VI.5)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
7.4.2016
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 140184-2016 |
| PD | Data publikacji | 22/04/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 79 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 20/04/2016 |
| DT | Termin | 19/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
22/04/2016 S79 - - Usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 079-140184
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o., ul. Wojska Polskiego 3, Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o., Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas, Mielec 39-300, POLSKA. Tel.: +48 605603874. E-mail: E_UJAS@PZLMIELEC.COM.PL
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 9.4.2016, 2016/S 070-122577)
Przedmiot zamówienia:
CPV:73300000
CPV:73300000
Projekt i realizacja badań oraz rozwój
Zamiast:
VI.3) Informacje dodatkowe:
—.
Powinno być:VI.3) Informacje dodatkowe:
Wszelkie pytania, które zostały lub zostaną zadane przez potencjalnych oferentów zamieszczane są na stronie http://pzlmielec.com.pl/konkursy-ofert/
| TI | Tytuł | Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 183005-2016 |
| PD | Data publikacji | 28/05/2016 |
| OJ | Dz.U. S | 102 |
| TW | Miejscowość | MIELEC |
| AU | Nazwa instytucji | Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Usługi - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 24/05/2016 |
| NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie |
| PC | Kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| OC | Pierwotny kod CPV | 73300000 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
| IA | Adres internetowy (URL) | http://pzlmielec.com.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
28/05/2016 S102 - - Usługi - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta
Polska-Mielec: Projekt i realizacja badań oraz rozwój
2016/S 102-183005
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Usługi
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe
Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
ul. Wojska Polskiego 3
Punkt kontaktowy: Polskie Zakłady Lotnicze Spółka z o.o.
Osoba do kontaktów: Elżbieta Ujas
39-300 Mielec
Polska
Tel.: +48 605603874
E-mail: E_UJAS@PZLMIELEC.COM.PL
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http://pzlmielec.com.pl
Adres profilu nabywcy: http://pzlmielec.com.pl
I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej
Inna: przedsiębiorstwo
I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności
Inny: PZREMYSŁ LOTNICZY
I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających
Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1)Opis
II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu
Opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego. Zapytanie ofertowe zostało poprzedzone dialogiem technicznym, z którego protokół stanowi załącznik nr 6 do zapytania.
II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług
Usługi
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
Kategoria usług: nr 8: Usługi badawcze i rozwojowe
Kod NUTS
II.1.3)Informacje na temat umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)
II.1.4)Krótki opis zamówienia lub zakupu
Opracowanie technologii wytwarzania lotniczych struktur kompozytowych z preimpregnatów autoklawowych i bezautoklawowych oraz realizacja badań na poziomie próbek, elementów i zespołów zgodnie z załącznikiem nr 1 oraz załącznikiem nr 2 do przedmiotowego zapytania ofertowego.
II.1.5)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
73300000
II.1.6)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie
II.2)Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)
II.2.1)Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury
IV.1.1)Rodzaj procedury
Otwarta
IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia
IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia
Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
1. Cena. Waga 70
2. Termin płatności. Waga 30
IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej
Wykorzystano aukcję elektroniczną: nie
IV.3)Informacje administracyjne
IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą
DOZ/217/2016
IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2016/S 070-122577 z dnia 9.4.2016
Inne wcześniejsze publikacje
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2016/S 079-140184 z dnia 22.4.2016
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
V.1)Data decyzji o udzieleniu zamówienia:
24.5.2016
V.2)Informacje o ofertach
Liczba otrzymanych ofert: 1
Liczba ofert otrzymanych środkami elektronicznymi: 1
Liczba ofert otrzymanych środkami elektronicznymi: 1
V.3)Nazwa i adres wykonawcy, na rzecz którego została wydana decyzja o udzieleniu zamówienia
Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kompozytowych
{Dane ukryte}
02-256 Warszawa
Polska
V.4)Informacje na temat wartości zamówienia
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 6 149 775 PLN
Bez VAT
Wartość: 6 149 775 PLN
Bez VAT
V.5)Informacje na temat podwykonawstwa
Przewidywane jest zlecenie podwykonawstwa w ramach zamówienia: nie
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1)Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-000-1/15.
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): POIR.01.02.00-000-1/15.
VI.2)Informacje dodatkowe:
Załączniki do zapytania ofertowego udostępnione zostaną po wcześniejszym kontakcie na adres mailowy: e_ujas@pzlmielec.com.pl
VI.3)Procedury odwoławcze
VI.3.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze
VI.3.2)Składanie odwołań
VI.3.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań
VI.4)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
24.5.2016
Termin składania wniosków lub ofert:
2016-05-19
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 12257720161 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2016-04-09 |
| Rodzaj zamówienia: | usługi |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 1046 dni |
| Wadium: | - |
| Oferty uzupełniające: | NIE |
| Oferty częściowe: | NIE |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 0 |
| Kryterium ceny: | 100% |
| WWW ogłoszenia: | http://pzlmielec.com.pl |
| Informacja dostępna pod: | Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 3, 39-300 Mielec, woj. podkarpackie |
| Okres związania ofertą: | 180 dni |
Kody CPV
| 73300000-5 | Projekt i realizacja badań oraz rozwój |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| Wynajem samolotu z szerokim wyjściem tylnym o minimalnych wymiarach: szerokość 1.7m; wysokość 1.7 m | Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kompozytowych Warszawa | 2016-05-24 | 6 149 775,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2016-05-24 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 73300000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 6 149 775,00 zł Minimalna złożona oferta: 6 149 775,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 6 149 775,00 zł Maksymalna złożona oferta: 6 149 775,00 zł |