Roboty dodatkowe związane z realizacją zamówienia podstawowego na połączeniu układu drogowego drogi krajowej Nr 15 z drogą S - 10. Odcinek drogi wojewódzkiej Nr 560 Brodnica - Sierpc Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 560 Brodnica - Sierpc, odcinek

Bydgoszcz: Roboty dodatkowe związane z realizacją zamówienia podstawowego na połączeniu układu drogowego drogi krajowej Nr 15 z drogą S - 10. Odcinek drogi wojewódzkiej Nr 560 Brodnica - Sierpc Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 560 Brodnica - Sierpc, odcinek Brodnica - Rypin od km 1+306 do km 1+645 (dł. 0,339 km) od km 2+975 do km 22+015 (dł.19,040 km) od km 22+616 do km 26+400 (dł. 3,784 km) od km 30+600 do km 40+048 (dł. 9,448 km ) długość łączna odcinka 32,611 km


Numer ogłoszenia: 270674 - 2010; data zamieszczenia: 31.08.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. (52) 370-57-17, faks (52) 370-57-16.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty dodatkowe związane z realizacją zamówienia podstawowego na połączeniu układu drogowego drogi krajowej Nr 15 z drogą S - 10. Odcinek drogi wojewódzkiej Nr 560 Brodnica - Sierpc Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 560 Brodnica - Sierpc, odcinek Brodnica - Rypin od km 1+306 do km 1+645 (dł. 0,339 km) od km 2+975 do km 22+015 (dł.19,040 km) od km 22+616 do km 26+400 (dł. 3,784 km) od km 30+600 do km 40+048 (dł. 9,448 km ) długość łączna odcinka 32,611 km.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zakres robót: - wzmocnienie nośności nawierzchni na wybranych odcinkach, - przesuniecie chodnika, - wykonanie zjazdów i przepustów, - roboty telekomunikacyjne,.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.00.00-8.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Roboty dodatkowe związane są z realizacją zamówienia podstawowego, które jest objęte projektem współfonansowanym z EFRR w ramach RPO Województwa Kujawsko - Pomorskiego na lata 2007-2013, Oś priorytetowa I - Rozwój Infrastruktury Technicznej, Działanie 1.1 - Infrastruktura drgowa. Nazwa projektu: Połączenie układu drogowego drogi krajowej nr 15 z drogą S-10. Odcinek drogi wojewódzkiej nr 560 Brodnica - Sierpc..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
24.08.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm: Lider: Przedsiębiorstwo Drogowo - Budowlane Sp. z o.o. Partner: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o., z siedzibą w Lipnie, ul. Długa 27, 87-300 Brodnica, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 1772745,34 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  1671858,76

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  1671858,76
  / Oferta z najwyższą ceną:
  1671858,76

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Na podstawie art. 67. ust 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo Zamówień Publicznych zastosowano zamówienie z wolnej ręki. Roboty dodatkowe nieobjęte zamówieniem podstawowym i nieprzekraczające łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia: tj. a) wykonanie remontów wgłębnych konstrukcji nawierzchni na wybranych odcinkach, b) odsunięcie chodnika za rów w m. Urszulewo oraz budowa przepustu z rur PEHD, c) zwiększenie ilości zjazdów przewidzianych do budowy o zjazdy, d) zamiana rodzaju prefabrykatów przewidzianych projektem do przebudowy ronda (skrzyżowanie dr. woj. nr 560 z dr. woj. nr 563 i 534) w m. Rypin, z betonowych na kamienne,przedłużenie zatoki do ważenia pojazdów w m. Strzygi, e) wybudowanie zjazdów, f) zwiększenie ilości ułożenia ścieku ul. Podgórna w Brodnicy Ad. a) W okresie od przygotowania dokumentacji do czasu realizacji przebudowy DW 560 w wyniku stale rosnącego natężenia ruchu konstrukcja jezdni uległa znaczącej degradacji (dotyczy to zwłaszcza łuków wewnętrznych). W wyniku przeprowadzonej wizji lokalnej na terenie budowy w obecności Inspektora Nadzoru stwierdzono: - deformacje trwałe warstw nawierzchni - koleiny, - spękania zmęczeniowe powierzchniowe, termiczne i odbite, - uszkodzenia powierzchniowe. W wyniku przeprowadzonej oceny stwierdzono konieczność wykonania wzmocnienia ze zwiększeniem nośności nawierzchni na wybranych odcinkach DW 560. Założona w projekcie konstrukcja (na odcinku II od km 2+975 do km 22+015): 4 cm warstwa wiążąca + 4 cm warstwa ścieralna jest niewystarczająca (głębokość kolein sięga nawet do 10 cm). Ze względów ekonomicznych i technicznych należy wzmocnić jezdnię metodą wymiany warstw nawierzchni polegającą na: frezowaniu nawierzchni na średnią głębokość 8 cm, ułożenie warstwy podbudowy z betonu asfaltowego 0-25 mm gr. 8 cm, następnie ułożenie warstw asfaltowych przewidzianych projektem. Ad. b) Istniejący chodnik w m. Urszulewo, zlokalizowany jest poza rowem. Dla zachowania ciągłość, nowy odcinek chodnika należy również przenieść poza rów. Ponadto zwiększy to bezpieczeństwo osób korzystających z chodnika. Także w trakcie okresu zimowego utrzymania dróg, śnieg usuwany z jezdni nie będzie (wyrzucany) przez pługi bezpośrednio na chodnik. Przepust w km 37+730 - w obecnej chwili istnieje tam wjazd, który nie został ujęty w dokumentacji projektowej, dlatego też należałoby go wyremontować i zamontować przepust z rur PEHD. Ad. c) Po rozpoczęciu przebudowy drogi stwierdzono, że w projekcie nie uwzględniono wszystkich zjazdów. Wykonanie zjazdów jest konieczne w celu umożliwienia dojazdu właścicielom działek przyległych do DW 560. Ad. d) Rondo w Rypinie jest punktem newralgicznym dla miasta, ponieważ w jego pobliżu skupiają się: handel, administracja oraz inne ważne ośrodki życia powiatu, miasta i gminy. Ruch drogowy w tym rejonie jest bardzo intensywny, i nawet bez utrudnień spowodowanych robotami drogowymi powstają poważne zakłócenia w jego płynności. Do wykonania robót w rejonie ronda należy użyć materiałów o podwyższonej wytrzymałości i trwałości. Zapewni to długoletnią bezawaryjną eksploatację tego skrzyżowania, unikając sytuacji powodujących zakłócenia w ruchu drogowym w centrum miasta. Ponadto należy wziąć pod uwagę fakt, iż zastosowanie elementów kamiennych w rejonie ronda poprawi estetykę tego miejsca. Odstąpienie od wykonania w.w robót uniemożliwi realizację zadania zgodnie z warunkami umowy oraz zagwarantowanie deklarowanej trwałości nawierzchni w okresie gwarancji. Zgodnie z art.67 ust. 1 pkt 5 roboty występujących w zamówieniu uzupełniającym występują również w zamówieniu podstawowym i polegają na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień.