Roboty budowlane dla projektu pn. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym

Warszawa: Roboty budowlane dla projektu pn. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym


Numer ogłoszenia: 424460 - 2011; data zamieszczenia: 13.12.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna, ul. Szczęśliwicka 62, 00-973 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 4749364, 4749357, faks 022 4749364.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka Skarbu Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty budowlane dla projektu pn. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych niezbędnych do wykonania robót podstawowych w ramach projektu pn. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym obejmujących wykonanie zabezpieczenia REI 60 i REI 120 na stropach tuneli technologicznych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - POIiŚ 7.1-28.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
24.10.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Katowickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego Budus S.A., ul. Barbary 21, 40-053 Katowice, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 642614,60 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  790052,76

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  790052,76
  / Oferta z najwyższą ceną:
  790052,76

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W toku prowadzonych robót budowlano montażowych dla projektu pn. Budowa dworca kolejowego Kraków Główny zintegrowanego z miejskim transportem publicznym objętych umową o roboty budowlane nr KPM3/17/10 zawartą w dniu 16 września 2010 r. pomiędzy PKP S.A. z siedzibą w Warszawie a Katowickim Przedsiębiorstwem Budownictwa Przemysłowego BUDUS Spółką Akcyjną z siedzibą w Katowicach, stwierdzono konieczność wykonania robót nieobjętych postanowieniami tej umowy, zwaną dalej też Kontraktem i niezbędnych dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, tj.: Tunele technologiczne były nieużywane od czasu ich powstania oraz częściowo zagruzowane i zasypane, natomiast pomieszczenia pod przyszłe sanitariaty były zamurowane. Po umożliwieniu dostępu do pomieszczeń Inżynier polecił Wykonawcy wykonanie niezbędnych odkrywek i przeprowadzenie protokolarnego przeglądu stropów żelbetowych i belek stalowych obłożonych betonem. Komisja po przeprowadzeniu oględzin i dokonaniu odkrywek stwierdziła nieprawidłowości w obetonowaniu belek stalowych i płyt stropowych (niewłaściwa grubość otuliny prętów zbrojeniowych), jak i brak obetonowania na części belek stalowych. Ze względu na konieczność zapewnienia: - bezpieczeństwa konstrukcji - po dokonaniu odkrywek stwierdzono nieprawidłowości w obetonowaniu belek stalowych i płyt stropowych; - bezpieczeństwa użytkowania budynku - odporność ogniowa stropu w projekcie powinna wynosić REI 60 i REI 120 konieczne jest wykonanie zabezpieczenia stropów i belek stalowych obetonowanych. Stwierdza się, że: 1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Kontrakcie na Roboty, 2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie z uwagi na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji stropu oraz bezpieczeństwa użytkowania obiektu ze względów ppoż. Niemożliwe jest wykonanie robót instalacyjnych i dokonanie przekazania tuneli do użytkowania bez zabezpieczenia antykorozyjnego i przeciwpożarowego stropów tuneli. 3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: Pierwotna dokumentacja, w tym ekspertyzy, nie ujawniła braku wymaganej grubości otuliny i na tej podstawie nie było żadnych zaleceń robót naprawczych w dokumentacji projektowej. Brak było dostępu do tuneli technologicznych na skutek ich zagruzowania po robotach prowadzonych kilka lat wcześniej i nie objętych obecnym kontraktem ( ww. tunele nie były dotychczas w ogóle użytkowane) natomiast pomieszczenia pod przyszłe sanitariaty były zamurowane; 4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie przedmiotowej roboty jest niezbędne dla prowadzenia dalszych prac konstrukcyjnych, instalacyjnych oraz wykończeniowych we wskazanych pomieszczeniach