Wykonania zamówienia dodatkowego związanego z realizacją zamówienia podstawowego na: wykonanie dokumentacji technicznej Budowy układu komunikacyjnego północno-wschodniej części bydgosko-toruńskiego obszaru metropolitarnego - połączenie drogi k

Bydgoszcz: Wykonania zamówienia dodatkowego związanego z realizacją zamówienia podstawowego na: wykonanie dokumentacji technicznej Budowy układu komunikacyjnego północno-wschodniej części bydgosko-toruńskiego obszaru metropolitarnego - połączenie drogi krajowej nr 80 z węzłem Turzno na autostradzie A-1


Numer ogłoszenia: 434584 - 2011; data zamieszczenia: 22.12.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. (52) 370-57-17, faks (52) 370-57-16.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonania zamówienia dodatkowego związanego z realizacją zamówienia podstawowego na: wykonanie dokumentacji technicznej Budowy układu komunikacyjnego północno-wschodniej części bydgosko-toruńskiego obszaru metropolitarnego - połączenie drogi krajowej nr 80 z węzłem Turzno na autostradzie A-1.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zakres opracowania: 1 sporządzenie nowych koncepcji w wyniku konsultacji społecznych wraz inwentaryzacjami przyrodniczymi i analizą środowiskową, 2 połączenie DK1 z drogami serwisowymi w celu uciąglenia oraz przebudowa układu dróg serwisowych w rejonie węzła z DK1, 3 opracowanie dodatkowej prognozy ruchu dla węzła Turzno na wniosek Ministra Infrastruktury, 4 dodatkowa koncepcja przebiegu nowo projektowanej drogi, przez włączenie jej do drogi wojewódzkiej nr 646 wraz z uproszczoną analizą środowiskową..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
16.12.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm - Lider: Ove Arup, ul. Królewska 16, 00-103 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.
• partner konsorcjum: ASPEKT Sp.z o.o., Chopina 96, 43-600 Jaworzno, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 555700,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  834997,80

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  834997,80
  / Oferta z najwyższą ceną:
  834997,80

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Od chwili umowy - zawarta 8 października 2008r - nastąpiły okoliczności, których przy dochowaniu należytej staranności niemożna było przewidzieć, a które spowodowały konieczność wykonania robót dodatkowych, bez których przedmiot zasadniczy umowy nie mógłby być zrealizowany. Zgodnie z zaleceniami Zespołu Konsultacyjnego, zwrócono się do Wykonawcy o wykonanie pełnego raportu środowiskowego również dla wariantu północnego. Konieczność zawarcia w raporcie środowiskowym wariantu północnego w znaczący sposób zwiększyły koszt jego wykonania. Obszar inwentaryzacji przyrodniczych i oddziaływania inwestycji został zwiększony o 70%, a dodatkowo znacząco wydłużył się czas przeprowadzania konsultacji społecznych. W październiku 2009r biorąc udział w posiedzeniu KOPI w GDDKiA w Warszawie okazało się, że na projektowanym przez GDDKiA łączniku w rejonie węzła Turzno nie przewidziano możliwości lokalizacji skrzyżowania z projektowana drogą wojewódzką. W konsekwencji braku zgody na podłączenie nowoprojektowanej drogi wojewódzkiej do łącznika projektowanego przez GDDKiA oraz spotkania w Ministerstwie Infrastruktury został nałożony obowiązek sporządzenia dodatkowej prognozy ruchu, która przekazano GDDKiA i koncesjonariuszowi autostrady A1, celem opinii na temat wpływu projektowanej drogi wojewódzkiej na warunki umowy koncesyjnej. GDDKiA wysłała pismo do RDOŚ w Bydgoszczy, w którym poinformowała o swojej negatywnej opinii dotyczącej proponowanego włączenia drogi wojewódzkiej do łącznika drogi krajowej. Ze względu na stanowisko GDDKiA pojawił się pomysł włączenia nowoprojektowanej drogi wojewódzkiej do istniejącej drogi wojewódzkiej nr 646. Należało zaprojektować taki wariant i wykonać ocenę oddziaływania na środowisko. W związku z zaproponowanym rozwiązaniem pojawiła się koncepcja oznakowania ronda. Uzasadnienie prawne Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt. 5 zastosowano tryb z wolnej ręki na zamówienie dodatkowe