Roboty dodatkowe - Budowa ul. Borsuczej na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Plażowej, ul. Myśliwskiej na odcinku od ul. Borsuczej do wjazdu do browaru, ul. KD-7L na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Św. Proroka Eliasza, ul. Św. Proroka Eliasza na odcinku od ul. Kd-7L do ul. Borsuczej wraz z infrastrukturą, w Białostockim Parku Naukowo - Technologicznym

Białystok: Roboty dodatkowe - Budowa ul. Borsuczej na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Plażowej, ul. Myśliwskiej na odcinku od ul. Borsuczej do wjazdu do browaru, ul. KD-7L na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Św. Proroka Eliasza, ul. Św. Proroka Eliasza na odcinku od ul. Kd-7L do ul. Borsuczej wraz z infrastrukturą, w Białostockim Parku Naukowo - Technologicznym


Numer ogłoszenia: 191363 - 2010; data zamieszczenia: 19.07.2010

OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miasto Białystok, ul. Słonimska 1, 15-950 Białystok, woj. podlaskie, tel. 085 869 60 02, faks 085 869 62 65 , strona internetowa www.bialystok.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty dodatkowe - Budowa ul. Borsuczej na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Plażowej, ul. Myśliwskiej na odcinku od ul. Borsuczej do wjazdu do browaru, ul. KD-7L na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Św. Proroka Eliasza, ul. Św. Proroka Eliasza na odcinku od ul. Kd-7L do ul. Borsuczej wraz z infrastrukturą, w Białostockim Parku Naukowo - Technologicznym.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Roboty dodatkowe - Budowa ul. Borsuczej na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Plażowej, ul. Myśliwskiej na odcinku od ul. Borsuczej do wjazdu do browaru, ul. KD-7L na odcinku od ul. Solnickiej do ul. Św. Proroka Eliasza, ul. Św. Proroka Eliasza na odcinku od ul. Kd-7L do ul. Borsuczej wraz z infrastrukturą, w Białostockim Parku Naukowo - Technologicznym zgodnie z protokołami konieczności z dn.05-05-2010 r., 25-05-2010 r. i 15-06-2010 r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia:
Zamówienie z wolnej ręki

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienie wyboru trybu
  

  1. Na etapie prowadzenia robót budowlanych na projektowanej ul. KD-7L, na odcinku 0+000 do 0+085, po wykonaniu koryta pod warstwy konstrukcyjne jezdni, stwierdzono zaleganie glin piaszczystych w stanie plastycznym. Stopień plastyczności wynosi IL=0.45, zgodnie ze sprawozdaniem z badań, załączonym do protokołu. Na podstawie przeprowadzonego badania stwierdzono, że grunt ten nie nadaje się jako podłoże pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni ulicy na tym odcinku. Rozwiązaniem zapewniającym prawidłowe wykonanie nawierzchni jezdni jest wymiana gruntu na średniej głębokości 1.0 m i szerokości ok. 10.0 m. Głębiej zalegają gliny piaszczyste w stanie twardoplastycznym o stopniu plastyczności IL= 0.20, które nadają się jako podłoże pod budowę nasypów budowlanych. Dodatkowo na odcinku 0+140 do 0+260, podczas prowadzenia prac ziemnych natrafiono na zaleganie gruntów nasypowych, niebudowlanych - grunty organiczne zmieszane z gruzem i śmieciami. Fakt zalegania gruntów niebudowlanych (gruzu, śmieci) a także glin piaszczystych o stopniu plastyczności wykluczającym zastosowanie tego gruntu jako podłoże pod budowę ulicy, nie był możliwy do stwierdzenia na etapie projektowania i przygotowywania dokumentacji przetargowej z uwagi na miejscowy i niewielki obszar, na którym się one znajdują, w stosunku do całości inwestycji. Brak przeprowadzenia wymiany gruntu na przedmiotowych odcinkach uniemożliwia prawidłowe wykonanie inwestycji podstawowej a próba realizacji inwestycji bez wymiany gruntu skutkowałoby późniejszym zniszczeniem nowowybudowanej ulicy oraz znacznymi kosztami napraw. 2. Konieczność wykonania dodatkowego drenażu wynika z faktu występowania w przedmiotowym rejonie, stwierdzonego na etapie realizacji prac budowlanych, gruntów znacznie nawodnionych, uniemożliwiających prawidłowe prowadzenie prac związanych z budową nasypów pod budowę ulicy Myśliwskiej. Zakłada się, że drenaż pozwoli na osuszenie terenu w celu wykonania prawidłowego posadowienia nasypów. Dodatkowo podczas prowadzenia prac ziemnych natrafiono na wypływy wód gruntowych. Wody te, znajdujące się w głębszych warstwach gleby, przedostają się do wykonanego koryta i uniemożliwiają prawidłowe prowadzenie prac. Powyższy fakt nie był możliwy do stwierdzenia, na etapie przygotowywania dokumentacji, z uwagi na to, iż wypływy wód gruntowych są miejscowe i ujawniły się dopiero po wykonaniu koryta pod budowę ulicy. W związku z powyższym nie ma możliwości prowadzenia dalszych prac ziemnych pod budowę ulicy Myśliwskiej bez przedmiotowego drenażu i osuszenia terenu. 3. Podczas prowadzenia prac ziemnych na odcinku ulicy Św. Proroka Eliasza stwierdzono zaleganie warstw organicznych gruntu na głębokości sięgającej miejscami 1.50 m poniżej istniejącego terenu. Dodatkowo grunt ten jest nawodniony ze względu na bliskość stawów i wysokiego poziomu wód gruntowych wynikłych z częstych opadów atmosferycznych. Fakt zalegania gruntów organicznych na tej głębokości, na przedmiotowym odcinku, nie był możliwy do stwierdzenia na etapie prac projektowych, z uwagi na miejscowy charakter występowania tych gruntów, w stosunku do obszaru całości inwestycji. Poza tym, rzeczywista ilość gruntów organicznych do wymiany, możliwa była do określenia dopiero w trakcie prowadzenia prac ziemnych. W związku z powyższym nie ma możliwości prawidłowego wykonania zadania podstawowego bez wymiany gruntu, na przedmiotowym odcinku. Posadowienie elementów drogi na gruntach nie budowlanych skutkowałoby jej zniszczeniem oraz znacznymi kosztami napraw. 4. W związku z różnicami w strukturze gruntu występującego pod istniejącą nawierzchnią, a poszerzeniem istniejącej nawierzchni w celu uniknięcia powstawania spękań podłużnych oraz zadoleń należy zastosować pod warstwą wiążącą geosiatkę z włókna szklanego bitumizowanego. Struktury gruntu pod istniejącą nawierzchnią nie można było określić podczas prac projektowych, gdyż wiązałoby się to z wykonaniem wykopów o znacznej objętości w ulicy będącej pod ciągłym ruchem pojazdów mechanicznych. W związku z powyższym nie ma możliwości prawidłowego wykonania zadania podstawowego bez zastosowania geosiatki, na połączeniu nawierzchni, na przedmiotowym odcinku. Wykonanie nawierzchni bez zastosowania siatki wzmacniającej skutkowałoby jej zniszczeniem oraz znacznymi kosztami napraw. 5. Pierwotny projekt przewidywał lokalizację kanału sanitarnego wzdłuż ul. Św. Proroka Eliasza poza terenem chodnika i ścieżki rowerowej. W trakcie prowadzenia robót przygotowawczych, przy budowie kanału sanitarnego, stwierdzono iż w projektowanym pasie przebiegu kanału sanitarnego znajduje się niezainwentaryzowany kabel energetyczny, który będzie kolidował z budową kanału sanitarnego. Po zmianie projektu kanał sanitarny będzie przebiegał w ciągu pieszo - rowerowym. W związku z powyższym w celu zapewnienia odpowiedniej konstrukcji do parkowania pojazdów serwisowych Wodociągów Białostockich, w razie prowadzenia robót eksploatacyjnych, należy wzmocnić zaprojektowaną pierwotnie konstrukcję podbudowy ciągu pieszo - rowerowego. Powyższych prac nie można było przewidzieć z uwagi na braki w podkładach geodezyjnych użytych do projektowania kanału sanitarnego, a także do elementów drogi ul. Św. Proroka Eliasza. Wykonanie ciągu pieszo - rowerowego bez dodatkowego wzmocnienia skutkowałoby jego zniszczeniem przez pojazdy serwisowe Wodociągów Białostockich, podczas wykonywania prac eksploatacyjnych. 6. Na etapie prowadzenia robót budowlanych na projektowanej ul. Borsuczej, na odcinku od przepustu do drogi dojazdowej do Browaru, po wykonaniu koryta pod warstwy konstrukcyjne jezdni, stwierdzono zaleganie glin piaszczystych w stanie plastycznym. Na podstawie przeprowadzonego badania stwierdzono, że grunt ten nie nadaje się jako podłoże pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni ulicy na tym odcinku. Rozwiązaniem zapewniającym prawidłowe wykonanie nawierzchni jezdni jest dodatkowa wymiana gruntu na średniej głębokości 0,5 m i szerokości ok. 20.0 m. Głębiej zalegają gliny piaszczyste w stanie twardoplastycznym, które nadają się jako podłoże pod budowę nasypów budowlanych. Fakt zalegania gruntów niebudowlanych, glin piaszczystych o stopniu plastyczności wykluczającym zastosowanie tego gruntu jako podłoże pod budowę ulicy, nie był możliwy do stwierdzenia na etapie projektowania i przygotowywania dokumentacji przetargowej z uwagi na miejscowy i niewielki obszar, na którym się one znajdują, w stosunku do całości inwestycji. Projekt budowlany pomimo przeprowadzonych badań gruntowych, nie wykazywał występowania takiej struktury gruntu. Brak przeprowadzenia wymiany gruntu na przedmiotowych odcinkach uniemożliwia prawidłowe wykonanie inwestycji podstawowej a próba realizacji inwestycji bez wymiany gruntu skutkowałoby późniejszym zniszczeniem nowowybudowanej ulicy oraz znacznymi kosztami napraw. W trakcie realizacji zaistniała konieczność wykonania w/w prac dodatkowych. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego z zachowaniem prawidłowości wykonywanych robót budowlanych. Wykonanie prac określonych w pkt. 1-6 jest niezbędne z przyczyn określonych powyżej. Zamawiający nie mógł przewidzieć konieczności wykonania w/w robót, ponieważ wynikły one w trakcie ich realizacji. Wartość niniejszych robót wynosi netto 915 478,14 zł, a łącznie z wartością poprzednich robót dodatkowych na kwotę netto 1 381 767,21 zł, stanowi 21,21% wartości umowy podstawowej Nr 3723-02/2009 na kwotę netto 10 829 327,71 zł, i nie przekracza 50% jej wartości. Wobec powyższego zachodzą okoliczności upoważniające zamawiającego do zastosowania art. 67 ust.1 pkt 5a i 5 b.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót elektrycznych i budowlanych MIPA Leon Stankiewicz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg BITUM Sp. z o.o., Ul. Ciołkowskiego 24, 15-545 Białystok, kraj/woj. podlaskie.