Dostawa samochodu specjalistycznego do czyszczenia kanalizacji oraz wpustów ulicznych dla MPWiK SA w Krakowie. - pl-kraków: pojazdy silnikowe specjalnego zastosowania

Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiotem zamówienia jest dostawa samochodu specjalistycznego do czyszczenia kanalizacji oraz wpustów ulicznych dla mpwik sa w krakowie. podwozie 1) silnik o mocy min 450 km, według normy euro 5. 2) niezależna przystawka mocy odsilnikowa. 3) podwozie 4 –osiowe. 4) pierwsza, druga i czwarta oś skrętne. 5) stabilizatory wszystkich osi. 6) automatyczny centralny układ smarowania dla podwozia. 7) kabina 3 osobowa. 8) dopuszczalna masa całkowita 32 000 kg. 9) wyciszenie pojazdu do 80db. 10) blokada mechanizmu różnicowego. 11) ogrzewane i regulowane lusterka zewnętrzne 12) filtr przeciwpyłowy w instalacji wentylacji kabiny. 13) pełna regulacja kolumny kierownicy. 14) schowki nad przednią szybą zamykane 15) tachograf cyfrowy. 16) apteczka, trójkąt ostrzegawczy, podnośnik, gaśnica. 17) wąż do pompowania opon z manometrem, lampa ostrzegawcza. 18) fotel kierowcy na poduszce pneumatycznej z pasem zintegrowanym. 19) kamera najazdowa z monitorem w kabinie kierowcy do cofania wraz z sygnalizatorem manewru cofania oraz czujnikami cofania. 20) listwa sygnalizująca pracę sprzętu – żółte światło, belka pozioma zamontowana na przedniej części kabiny, oraz dwa żółte światła ostrzegawcze zamontowane na tylnej części beczki w systemie led 21) układ hamulcowy z abs i asr. 22) hamulec ręczny. 23) blokada przeciw staczaniu się pojazdu na wzniesieniu podczas ruszania. 24) wyposażenie w autoalarm. 25) ogranicznik prędkości do 85 km/h – elektroniczny. 26) rura wydechowa wyprowadzona ponad kabinę kierowcy. 27) dywaniki gumowe fabryczne 28) pokrowce na fotele 29) radio cd/mp3 30) kabina pomalowana na kolor „zielony groszek”. 31) system zabezpieczający przed przechyłem. 32) klimatyzacja. 28) komputer pokładowy z menu w języku polskim. 29) rok produkcji 2012 30) światłą dzienne włączane automatycznie 31) podgrzewany filtr paliwa 32) gniazdko 12v i 24 v 33) elektrycznie sterowane podnośniki szyb kierowcy i pasażera zabudowa 1) zbiornik min 14,0 m3, dzielony na zbiornik osadu min 9,0 m3 i zbiornik wody odzyskanej min 4,0 m3 oraz min 1,0 m3 na wodę czystą. zbiornik podzielony przegrodami stałymi. 2) zbiornik wykonany ze stali odpornej na korozje o minimalnej odporności odpowiadającej oznaczeniu stali 1.4301 wg din lub wyższej, polerowanej nie malowany. 3) opróżnianie zbiornika przez jego podniesienie za pomocą siłownika hydraulicznego wraz z zabezpieczeniem przed awaryjnym opadnięciem. 4) pompa próżniowa o wydatku min 5000 m3/h typu wyporowego z wirującymi tłokami krzywkowymi, (typ roots) chłodzona powietrzem z automatycznym systemem kontroli temperatury oraz sygnalizacją ostrzegawczą, bez olejowa. 5) pompa próżniowa napędzana hydraulicznie, z automatycznym sterowaniem obrotami silnika hydraulicznego w zależności od poziomu próżni (ograniczenie zużycia paliwa). osiąganie wymaganych obrotów pompy próżniowej ma być niezależne od osiąganych obrotów pompy nurnikowej (niezależne od siebie sterowanie obrotami pompy próżniowej i nurnikowej). 6) system kasetowy z wężem ssącym gumowym dn 150, długości min 12 mb zlokalizowany poziomo na zbiorniku współpracujący na stałe z wysięgnikiem z możliwością podnoszenia, wysuwania oraz obrotu (lewo/prawo) o 180°. podnoszenie i opuszczanie ok.200. długość wysięgnika min. 2100 mm do max. 4600 mm po wysunięciu. obrót wysięgnika hydrauliczny, obracany na kołach zębatych (bez łańcuchów). niezależna wciągarka z napędem hydraulicznym umożliwiająca wsuwanie i wyciąganie dodatkowych przewodów ssawnych do studni kanalizacyjnej, o udźwigu 200 kg. 7) elektroniczny moduł sps kontroli pomp regulacja obrotów wraz z modemem do zdalnej diagnostyki umożliwiający kontrole parametrów zabudowy poprzez linie telefoniczną z serwisem producenta. 8) pompa wodna z trzema nurnikami ceramicznymi o wydatku min 370 l/min, ciśnienie min 170 bar przystosowana do pracy z wodą odzyskaną w procesie recyklingu. 9) pompa nurnikowa napędzana mechanicznie podłączona do wału kardana łączącego pompę z sprzęgłem pneumatycznym. sprzęgło pneumatyczne napędzane poprzez paski z przystawki mocy (napinacz pasków). 10) pompy (próżniowa i wodna) zabudowane w znajdującej się za kabiną skrzyni wykonanej z włókna szklanego, wyłożonego od wewnątrz odpowiednią matą wygłuszającą. skrzynia wyposażona w drzwiczki serwisowe po obu stronach auta, zamykane na klucz. 11) przenośnik bębnowy duży z napędem hydraulicznym, wąż ciśnieniowy dn 25, długości min 120 m wraz z urządzeniem automatycznego rozwijania i nawijania węża. system mocowania bębna wielopodporowy. 12) możliwość przesuwania całego przenośnika bębnowego dużego, w poziomie wzdłuż średnicy dennicy z lewej strony zbiornika na prawą. 13) przenośnik bębnowy mały z wężem dn 13 długości min 60 m wyposażony w pistolet wodny, zasilany w wodę odzyskaną w procesie recyklingu poprzez główną pompę wodną lub zasilany wodą czystą poprze dodatkową pompę wodną, 14) dodatkowa pompa wodna o wydatku min 30 l/min i ciśnieniu 150 bar z napędem hydraulicznym podłączona tylko do małego przenośnika bębnowego i zasilana wodą czystą (nie z układu odzysku wody). 15) pompa transferowa ssąco tłocząca z wirującymi krzywkami o wydatku min 1300 l/min, napędzana hydraulicznie zamontowana z tyłu pojazdu. 16) system odzysku wody 2 stopniowy (filtr zgrubny samoczyszczący zamontowany wewnątrz zbiornika na osad oraz cyklon na zewnątrz zbiornika). system odzysku zapewniający pracę ciągłą oraz filtracje do 100 mikronów. 17) panel kontrolny główny panel kontrolny wraz z ekranem dotykowym oraz wizualizacją parametrów pracy całego urządzenia. poprze ekran panelu maja być podawane informacje dotyczące pracy podzespołów urządzenia, ewentualnych ich awarii jak również sygnalizowane są dla obsługi informacje dotyczące serwisowania podzespołów (np. czas wymiany oleju). panel kontrolny ma posiadać między innymi następujące funkcje — możliwość sterowania automatycznego (automatyczne uzyskiwanie żądanych parametrów pracy poszczególnych podzespołów urządzenia), — możliwość sterowania ręcznego. (przełącznik umożliwiający sterowanie automatyczne lub ręczne), — alarm małej ilości wody w zbiorniku, — wyłącznik awaryjny, — resetowanie urządzenia, — przełącznik na zdalne sterowanie, — sterowanie wysięgnikiem, — sterowanie zaworami ssącymi, — sterowanie zaworem spustowym, — włącz/wyłącz pompa wodna, — włącz/wyłącz pompa próżniowa, — +/ poziom próżni, — włącz/wyłącz dodatkowa (mała) pompa wodna, — włącz/wyłącz pompa transferowa ssąco tłocząca, — regulacja ciśnienia wody, — sterowanie systemem recyklingu. 18) bezprzewodowe zdalne sterowanie. 19) samochód wyposażony w zabezpieczenia gwarantujące poprawną pracę zabudowanych urządzeń zgodnie z zaleceniami ich producenta. 20) system musi umożliwić zasysanie osadu bez podłączenia innych węży z głębokości min 6,0 m, oraz z głębokości min 14 m przy wykorzystaniu dodatkowych węży. 21) węże do przedłużenia głównego węża umożliwiające zasysanie z głębokości 14,0 m. odcinki jak skrzynie ładunkowe 3 szt. (wskazane z tworzywa zbrojonego). 22) spust wody z recyklingu z tyłu zbiornika. 23) wszystkie poziomowskazy w postaci rur z boku zbiornika. 24) system umożliwiający opróżnianie z resztek osadu komory na wodę po recyklingu do zbiornika na osad. 25) urządzenie wyciszone do 85 db 26) zabudowa musi być wyposażona w zamykane skrzynki ładunkowe usytuowane wzdłuż zbiornika niepodnoszące się do góry w momencie podniesienia zbiornika. 27) wszystkie spawy powinny zostać wytrawione. 28) wszystkie części zabudowy wymagające lakierowania mają być lakierowane pojedynczo przed montażem. 29) samochód wraz z zabudową wyposażony w lampy ostrzegawcze 30) samochód wyposażony w lampę halogenową zamontowaną w tylnej części zabudowy umożliwiającą oświetlenie miejsca wydobywania osadu. 31) dodatkowa lampa na kablu. 32) zabudowa samochodu umożliwiająca pracę w temperaturze do –15oc. 33) oprogramowanie w wersji źródłowej dla wszystkich zainstalowanych na samochodzie plc. 34) umywalka do mycia rąk z wodą ciepłą i zimną oraz pojemnikiem na detergent. 35) elementy zabudowy podlegające lakierowaniu mają zostać pomalowane na kolor „zielony groszek”. 36) automatyczny centralny układ smarowania dla zabudowy. 37) pomieszczenie ładunkowe dla obstawek i 3 pachołków. (ażurowa obstawka składana o wysokości 1,1 m) 38) element zabezpieczający studzienkę kanałową podczas przewietrzania kanału. 39) element zabezpieczający studzienkę kanałową podczas pracy. 36) wyposażenie w 3 sztuki dysz przystosowanych do średnicy zamontowanego węża a. dysza typu bomba do kanałów o wymiarach do 900 mm b. dysza płaska do kanałów o wymiarach od 500 do 1200 mm c. dysza kombinowana typu granat bomba do kanałów o wymiarach od 200 do 1000 mm odbiór samochodu na koszt producenta w tym — odbiór techniczny po wykonaniu montażu przed malowaniem – u producenta, — odbiór techniczny po wykonaniu prób ruchowych i malowaniu – u producenta, — odbiór końcowy po dostarczeniu do krakowa na terenie mpwik s.a. 1. po dostarczeniu samochodu w celu dokonania odbioru końcowego należy przedłożyć wszystkie wymagane przepisami atesty i certyfikaty wszystkich elementów zamówienia w zakresie dopuszczenia do ruchu ulicznego samochodu wraz z zabudowanymi urządzeniami do czyszczenia kanałów. 2. wykonawca zobowiązany jest do zarejestrowania samochodu będącego przedmiotem zamówienia jako pojazdu specjalnego kompletnego w właściwym miejscowo wydziale komunikacji. przed dokonaniem rejestracji samochodu jako specjalny wykonawca przedstawi zamawiającemu wszystkie dokumenty niezbędne do dokonania tej czynności. 3. odbiór końcowy pojazdu odbędzie się w terminie dwóch dni roboczych od dnia zgłoszenia przez wykonawcę gotowości do jej dokonania. 4. odbiór końcowy uważa się za dokonany po obustronnym podpisaniu protokołu końcowego nie zawierającego uwag. 5. do odbioru końcowego samochodu wymagane są następujące dokumenty 5.1. homologacja podwozia; 5.2. homologacja dla części specjalistycznej; 5.3. karta pojazdu; 5.4. karta gwarancyjna; 5.5. dokumentacja techniczno ruchowa samochodu i zamontowanych urządzeń, dla każdego samochodu – dwa egzemplarze w języku polskim i jeden egzemplarz w języku producenta, która powinna zawierać — spis treści i numeracje stron, — szczegółowy opis działania (zabudowy podwozia), — wszystkie rysunki zestawieniowe poszczególnych podzespołów wraz z oznakowaniem i nazwą każdej części, — schematy elektryczne wraz z wyspecyfikowanymi elementami, — zestawienie tabelaryczne zakłóceń w pracy wraz ze sposobem ich usunięcia, — wykaz części szybko zużywających się, — kopie kart gwarancyjnych zabudowanych urządzeń. 5.6. instrukcje obsługi w języku polskim; 5.7. certyfikat na zawory bezpieczeństwa; 5.8. oświadczenie, że żaden element zabudowy nie jest zbiornikiem ciśnieniowym i tym samym nie podlega nadzorowi udt; 5.9. oświadczenie o zgodności z przepisami unii europejskiej; 5.10.protokół odbioru końcowego wykonany przez dział kontroli jakości producenta, wraz z wynikami pomiarów prób ruchowych i natężenia hałasu. ii.1.6)