Usługa ograniczająca występowanie ptaków i innych zwierząt na terenie lotniska

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług polegających na zapobieganiu zagrożeniom w operacjach lotniczych ze strony ptactwa oraz dzikiej zwierzyny za pomocą dostępnych metod kompleksowego zarzadzania przyrodą oraz odstraszania zwierząt i ptactwa na terenie lotniska 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku - Teodorach w celu poprawy bezpieczeństwa lotów. 2. Ograniczanie występowania ptaków/zwierząt realizowane będzie w oparciu o następujące metody: 2.1. metoda z zastosowaniem przynajmniej dwóch psów, w tym przynajmniej jednego rasy Border Collie lub 3-4 psów innych ras odpowiednio wyszkolonych do pracy na lotniskach; 2.2. metoda pirotechniczna (pistolet hukowy z racami świetlnymi/ dźwiękowymi); 2.3. metoda biosoniczna (głosy, dźwięki płoszące ptaki) z wykorzystaniem montowanego na samochodzie lub przenośnego megafonu; 2.4. metoda sokolnicza z zastosowaniem ptaków łowczych nakierowana na gatunki ptaków, których odstraszanie metodą sokolniczą jest efektywne; 2.5. optymalnie do pracy na lotnisku Wykonawca będzie wykorzystywał następujące gatunki ptaków: Raróg Falco cherrug, Raróg górski Falco biarmicus, Sokół wędrowny Falco peregrinus, Jastrząb Accipiter gentilis, Myszołowiec Parabuteo unicinctus lub inne gatunki, których wykorzystanie zostanie wskazane jako zasadne na lotnisku oraz uzgodnione z Zamawiającym. 2.6. Wykonawca nie będzie przetrzymywał i wykorzystywał do pracy na lotnisku żadnych gatunków sów Strigiformes oraz pustułki Falco tinnunculus. Przetrzymywanie oraz wykorzystanie do pracy na lotnisku orła przedniego Aquila chrysaeetos wymagać będzie dodatkowych uzgodnień w ramach Programu Ograniczania Zagrożeń Środowiskowych w lotnictwie SZ RP, przeprowadzonych po rozpoczęciu pracy przez Wykonawcę. 3. Wymagania szczegółowe związane z przedmiotem zamówienia: 3.1. dostosowanie czasu pracy do aktywności lotniczej z uwzględnieniem możliwości pracy w dni wolne od pracy. Harmonogram pracy obejmuje minimum 8 godzin pracy dziennie (w miesiącach od marca do października) oraz minimum 4 godziny dziennie (w miesiącach od listopada do lutego), dodatkowe ustalenia będą przeprowadzone zgodnie z potrzebami Zamawiającego; 3.2. sprawowanie codziennego (każdego dnia roboczego) ciągłego monitoringu lotniska (z użyciem lornetki) pod względem aktywności ptaków i innych zwierząt, przede wszystkim gatunków ptaków przebywających, przelatujących w rejonie płyty lotniska oraz w rejonie podejść do ok. 2 km od progów drogi startowej; 3.3. w codziennej pracy na lotnisku Wykonawca będzie wykorzystywał odpowiednio zmodyfikowany samochód (pojazd Wykonawcy) do przewożenia ptaków łowczych i psów, w celu szybkiego i sprawnego poruszania się po lotnisku; 3.4. płoszenie ptaków/zwierząt stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego będzie rozpoczynać się od wczesnych godzin porannych, odpowiednio do pór roku, przynajmniej na 2 godziny przed rozpoczęciem lotów i trwać do czasu zakończenia operacji lotniczych w danym dniu lub do zmroku (jeżeli operacje lotnicze kończą się po zmroku); 3.5. w przypadku braku szkolenia lotniczego godziny pracy należy każdorazowo ustalić z komórką Infrastruktury. 3.6. usługa płoszenia ptaków/zwierząt musi obejmować zabezpieczenie wszystkich operacji lotniczych, prowadzonych w dni robocze i dni wolne od pracy oraz dni bez lotów; 3.7. pełnienie dyżuru w czasie lotów, monitorowanie sytuacji pod względem zagrożeń ze strony ptaków/zwierząt w ścisłej współpracy ze służbami lotniskowymi; 3.8. współpraca ze służbami lotniskowymi w zakresie rozmieszczenia urządzeń pirotechnicznych (armatki hukowe) oraz systemu biosonicznego, będących na wyposażeniu lotniska; 3.9. monitorowanie występowania i płoszenia ptaków z lotniska każdego dnia w okresie prac związanych z koszeniem traw; 3.10. współpraca ze służbami lotniskowymi i specjalistami w zakresie realizacji Programu Ograniczania Zagrożeń Środowiskowych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP; 3.11. zabezpieczenie we własnym zakresie miejsca przetrzymywania psów lub/i ptaków sokolniczych; 3.12. rzetelnie prowadzony monitoring ptaków na lotnisku musi uwzględniać podanie sumarycznej liczby osobników, jak i liczebności największego obserwowanego stada oraz przygotowanie sprawozdawania z powyższego; 3.13. notowanie wszystkich przypadków pojawienia się zwierząt, które mogą stwarzać zagrożenie dla ruchu lotniczego (np. śladów przebywania dzików, saren); 3.14. przekazanie do Sekcji Ochrony Środowiska oraz do oficera pionu Bezpieczeństwa Lotów raz w tygodniu wyników liczenia ptaków/zwierząt w formie elektronicznej za pomocą arkusza kalkulacyjnego Excel, jako jednej z podstawowych form rozliczania się z wykonywanych obowiązków; 3.15. przygotowywanie dla każdego miesiąca graficznej formy występowania najważniejszych gatunków ptaków na lotnisku w oparciu o podział lotniska na odpowiednie sektory zgodnie z dokumentacją przedstawioną przez odpowiednie służby lotniskowe i przekazanie informacji do Sekcji Ochrony Środowiska i pionu BL; 3.16. prowadzenie karty pracy z potwierdzeniem swojego stawiennictwa przez Dyżurnego Utrzymania Lotniska (DUL) oraz zatwierdzonej przez Szefa Infrastruktury. Rozkład godzin pracy w ciągu dnia uzależniony będzie od potrzeb Zamawiającego, harmonogramu lotów, prowadzonych na lotnisku prac agrotechnicznych i aktywności ptaków/zwierząt; 3.17. Wykonawca zobowiązuje się do przepracowania w danym miesiącu tyle godzin ile będzie wymagał proces szkolenia lotniczego w czasie uzależnionym od wykonywania operacji lotniczych lub ile będzie niezbędnych do ograniczenia populacji na terenie lotniska, także kiedy szkolenie nie będzie realizowane i w uzgodnieniu z kontrolerem lotniska – krl TWR/ Dowódcą kompanii obsługi lotnisk/ Szefem Infrastruktury, jednak nie więcej niż 1700 godzin w roku 2018 i 1 900 godzin w roku 2019; 3.18. inwentaryzacja miejsc hodowli ptaków (głównie gołębi) w promieniu do 3 km od granic lotniska i dostarczenie tej informacji (mapy) do Szefa Infrastruktury/Pionu Bezpieczeństwa Lotów (raz na kwartał); 3.19. przygotowywanie informacji dotyczącej występowania ptaków i ich przewidywanej aktywności (migracja ptaków) oraz możliwych zagrożeń związanych z występowaniem ptaków/zwierząt we współpracy i na wniosek służb lotniskowych; 3.20. przeprowadzenie 2 razy w roku inwentaryzacji zwierzyny łownej na lotnisku w formie pisemnej dla Sekcji Ochrony Środowiska; 3.21. branie czynnego udziału w wypracowaniu skutecznych metod ograniczania obecności ptaków/zwierząt, w tym udział w spotkaniach ZBL; 3.22. utrzymywanie, w czasie obecności na lotnisku, stałej łączności radiowej z kontrolerem lotniska (wieża kontroli lotów - radiotelefon do pobrania w pokoju nr 315 w budynku Wojskowego Portu Lotniczego), z wyjątkiem wyłączeń lotniska; 3.23. interweniowanie (w zakresie płoszenia ptaków i zwierząt) na sygnał kontrolera lotniska, Dowódcy kompanii obsługi lotnisk lub komórki Infrastruktury; 3.24. w dni robocze, w których występować będą przerwy w wykonywaniu lotów (np. dni techniczne, dni bez lotów, dni szkoleniowe i inne – w czasie których nie są planowane loty) zakres wykonywania usługi ustalany będzie z Dowódcą kompanii obsługi lotnisk/Pionem Bezpieczeństwa Lotów lub komórką Infrastruktury; 3.25. w przypadku wykonywania lotów lub innych operacji lotniczych w dni świąteczne lub wolne od pracy, Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania usługi, pod warunkiem, że Zamawiający poinformował Wykonawcę o takiej potrzebie z minimum 1-dniowym (jednodniowym) wyprzedzeniem. Za wykonywanie usługi w dni świąteczne lub wolne od pracy Wykonawcy nie przysługuje dodatkowe wynagrodzenie (wypracowane w dni wolne godziny wliczają się w limit godzin uzgodniony na rok); 3.26. umożliwianie kontroli rodzaju metod używanych do realizacji przedmiotu zamówienia; 3.27. zapoznanie się i przestrzeganie zasad określonych w Instrukcji Operacyjnej Lotniska dotyczącej poruszania się po lotnisku; 3.28. przeprowadzanie identyfikacji ptaków/zwierząt, szczątków ptaków/zwierząt w celu prawidłowego oszacowania, analizowania zagrożenia kolizjami z ptakami i innymi zwierzętami oraz opracowania efektywnego Programu Kontroli Środowiska; 3.29. przechowywanie szczątków martwych ptaków/zwierząt w warunkach chłodniczych w celu ich identyfikacji. Szczątki dostarczane i odbierane będą przez Grupę Odstraszania Ptaków lub Pion Bezpieczeństwa Lotów. 4. Wykonawca zobowiązany jest do: 4.1. stosowania poszczególnych metod płoszenia ptaków/zwierząt zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa w tym dotyczącymi ochrony środowiska; 4.2. posiadania na lotnisku od 4 do 8 ptaków łowczych zdolnych do pracy oraz od 2 do 4 psów wykorzystywanych jednocześnie do odpowiedniego zabezpieczenia lotniska zgodnie z punktami 2.1. oraz 2.4. 4.3. posiadania i ciągłego wykorzystywania samochodu do pracy na lotnisku, dostosowanego do przewożenia ptaków łowczych i psa/psów; 4.4. posiadania umiejętności rozpoznawania gatunków ptaków regularnie występujących na obszarze Polski (ok. 50 gatunków); 4.5. posiadania i swobodnego posługiwania się środkami optycznymi potrzebnymi do identyfikacji ptaków (lornetka lub/i luneta); 4.6. posiadania i swobodnego posługiwania się kluczem terenowym do identyfikacji ptaków (np. Ptaki. Przewodnik Collinsa); 4.7. ścisłej współpracy ze służbami lotniskowymi (Oficer Bezpieczeństwa Lotów, wieża kontroli lotów, Sekcja Ochrony Środowiska) oraz innymi instytucjami/specjalistami zaangażowanymi w ograniczanie zagrożeń środowiskowych na lotniskach lotnictwa państwowego; 4.8. udziału w nieodpłatnych szkoleniach dotyczących zagrożeń związanych z ryzykiem kolizji statków powietrznych z ptakami, organizowanych w ramach Programu Ograniczania Zagrożeń Środowiskowych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP; 4.9. samodzielnego pogłębiania wiedzy w oparciu o ukazujące się w języku polskim publikacje dotyczące występowania, biologii ptaków, ograniczania zagrożeń środowiskowych w lotnictwie. 5. Do obowiązków Wykonawcy należy także: 5.1. posiadanie odpowiednich zezwoleń i innych dokumentów (np. dotyczących szkoleń) związanych z posiadaniem i wykorzystaniem psa oraz ptaków sokolniczych; 5.2. stosowanie poszczególnych metod płoszenia ptaków/zwierząt zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa w tym dotyczącymi ochrony środowiska; 5.3. przedstawienie i uzasadnienie proponowanej liczby wykorzystywanych ptaków sokolniczych i psa potrzebnych do odpowiedniego zabezpieczenia lotniska zgodnie z przedstawionymi metodami; 5.4. posiadanie umiejętności rozpoznawania gatunków ptaków występujących na obszarze Polski; 5.5. posiadanie i swobodne posługiwanie się środkami optycznymi potrzebnymi do identyfikacji ptaków (lornetka lub/i luneta); 5.6. posiadanie i swobodne posługiwanie się kluczem terenowym do identyfikacji ptaków (np. Ptaki. Przewodnik Collinsa); 5.7. ścisła współpraca ze służbami lotniskowymi (Oficer Bezpieczeństwa Lotów, wieża kontroli lotów, Sekcja Ochrony Środowiska) oraz innymi instytucjami/specjalistami zaangażowanymi w ograniczanie zagrożeń środowiskowych na lotniskach lotnictwa państwowego; 5.8. udział w nieodpłatnych szkoleniach dotyczących zagrożeń związanych z ryzykiem kolizji statków powietrznych z ptakami, organizowanych w ramach Programu Ograniczania Zagrożeń Środowiskowych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP; 5.9. samodzielne pogłębianie wiedzy w oparciu o ukazujące się w języku polskim publikacje dotyczące występowania, biologii ptaków, ograniczania zagrożeń środowiskowych w lotnictwie. 6. Wykonawca zobowiązuje się do przepracowania w danym miesiącu tyle godzin ile będzie wymagał proces szkolenia lotniczego w czasie uzależnionym od wykonywania operacji lotniczych lub ile będzie niezbędnych do ograniczenia populacji na terenie lotniska, także kiedy szkolenie nie będzie realizowane i w uzgodnieniu z kontrolerem lotniska – krl TWR/ Dowódcą kompanii obsługi lotnisk, jednak nie więcej niż 1 700 godzin w roku 2018 i 1 900 godzin w roku 2019; 7. Wykonawca nie będzie miał obowiązku wykonywania usługi zgodnej z przedmiotem umowy w przypadku bardzo złych warunków atmosferycznych zagrażających życiu i zdrowiu (np. huraganowe wiatry, temperatury poniżej -30°C, silne burze z wyładowaniami elektrycznymi), każdorazowo potwierdzonych przez właściwą służbę meteorologiczną jednostki wojskowej. 8. W okresie trwania zamówienia, Zamawiający zobowiązuje się do zapewnienia: 8.1. wjazdu i wyjazdu własnym pojazdem, a także poruszania się po lotnisku (po złożeniu przez Wykonawcę wniosku o wydanie przepustki osobowej i samochodowej); 8.2. wejścia na obiekty specjalne na lotnisku w celu szybkiego odnalezienia ptaków zaginionych (w obecności uprawnionego personelu)