Roboty budowlane dodatkowe do zamówienia podstawowego: BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 ODCINEK GDAŃSK (A1) - KOSZWAŁY (POŁUDNIOWA OBWODNICA MIASTA GDAŃSKA) - korekta niwelety drogi na wiadukcie WD-1 i dojazdach do obiektu

Gdańsk: Roboty budowlane dodatkowe do zamówienia podstawowego: BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 ODCINEK GDAŃSK (A1) - KOSZWAŁY (POŁUDNIOWA OBWODNICA MIASTA GDAŃSKA) - korekta niwelety drogi na wiadukcie WD-1 i dojazdach do obiektu


Numer ogłoszenia: 69850 - 2012; data zamieszczenia: 07.03.2012

OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku, ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk, woj. pomorskie, tel. 058 5112400, faks 058 5112405 , strona internetowa www.gddkia.gov.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty budowlane dodatkowe do zamówienia podstawowego: BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 ODCINEK GDAŃSK (A1) - KOSZWAŁY (POŁUDNIOWA OBWODNICA MIASTA GDAŃSKA) - korekta niwelety drogi na wiadukcie WD-1 i dojazdach do obiektu.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Zakres robót obejmuje wykonanie korekty niwelety drogi na wiadukcie WD-1 i dojazdach do obiektu..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.22.11.21-6.

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia:
Zamówienie z wolnej ręki

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienie wyboru trybu
  

  Uzasadnieniem prawnym zastosowania trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki jest art. 67 ust. 1 pkt 5b) ustawy Pzp. Uzasadnienie zamówienia: Wiadukt WD-1 jest obiektem inżynierskim o konstrukcji łukowej stalowej ze sprężoną płytą pomostową podwieszoną do łuków za pomocą lin zamkniętych. Łuki stalowe, poprzez wezgłowia, są integralnie połączone z płytą pomostową. Z uwagi na zawyżone, błędnie oszacowanie podniesienia wykonawczego płyty pomostowej (Hmax = 200mm) w projekcie wykonawczym (wiadukt WD-1, rys. Nr 7) konstrukcja nośna obiektu (łuki + płyta pomostu), po sprężeniu płyty, jej podwieszeniu i zwolnieniu rusztowań, nie odkształciła się tak jak założono. W efekcie niweleta drogi na obiekcie i dojazdach (po ułożeniu nawierzchni) nie spełniłaby, zdaniem Projektanta, wymogów określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie w zakresie: [1] minimalnego promienia krzywej wypukłej (§ 24, ust. 7), [2] widoczności na zatrzymanie (§ 168, ust. 1) dla żadnej z prędkości projektowych ustalonych w w/w rozporządzeniu dla drogi klasy S (§ 12, ust. 1) W związku z powyższym, aby niweleta drogi klasy S na obiekcie i dojazdach spełniała wymogi [1] i [2], co najmniej dla prędkości projektowej Vp = 80km/h, zachodzi konieczność jej korekty poprzez: - reprofilację płyty pomostowej wiaduktu WD-1 zgodnie z opracowaniem Projektanta Autorskiego Biura Projektów - rysunki przekazane przez Inżyniera za pismem 332/POG/MK/2012 z dnia 02.02.2012r. - nieznaczne zwiększenie wysokości nasypu na dojazdach do wiaduktu WD-1 zgodnie z opracowaniem Projektanta Autorskiego Biura Projektów - rozliczone obmiarowo poprzez zwiększenie pozycji przedmiarowej. -rysunki przekazane przez Inżyniera za pismem 332/POG/MK/2012 z dnia 02.02.2012r. Roboty w powyższym zakresie Wykonawca uznaje za roboty dodatkowe nieobjęte przedmiotem zamówienia. W tej sytuacji zachodzi konieczność udzielenia nowego zamówienia we właściwym trybie ustawy Pzp. Konieczność wykonania zamówienia dodatkowego pozostaje w ścisłym związku z wykonaniem zamówienia podstawowego, gdyż prawidłowa realizacja zamówienia podstawowego uwarunkowana jest w tym przypadku prawidłowym wykonaniem zamówienia dodatkowego. Niezbędnym jest, aby roboty objęte zamówieniem dodatkowym wykonane były jako poprzedzające dla robót objętych zamówieniem podstawowym. Niemożliwym jest poprowadzenie ich, bez wcześniejszego wykonania robót związanych z korektą niwelety. Bardzo istotnym w kwestii konieczności udzielenia przedmiotowego zamówienia w trybie z wolnej ręki dotychczasowemu Wykonawcy robót - Konsorcjum firm Bilfinger Berger Budownictwo S.A. i Wakoz Sp. z o.o., jest odpowiedzialność Wykonawcy za Teren Budowy - zgodnie z zapisami obowiązujących Warunków Ogólnych Kontraktu Subklauzula 4.22 Zabezpieczenie Terenu Budowy - oraz wynikająca z Protokołu przekazania Terenu Budowy z dnia 15 października 2009r., (wg zapisów którego, to Wykonawca robót odpowiedzialny jest za terminowe i zgodne z umową wykonanie wszelkich robót wykonywanych na przejętym Terenie Budowy), a także odpowiedzialność Wykonawcy za dotrzymanie umownego terminu zakończenia robót objętych zamówieniem podstawowym, tj. do dnia 15.07.2012 r. Ponadto, na Wykonawcy robót zgodnie z zapisami zawartej umowy ciąży obowiązek udzielenia gwarancji jakości wykonanych robót na okres 60 miesięcy - dla obiektów mostowych, a wykonanie zamówienia dodatkowego przez Wykonawcę zamówienia podstawowego spowoduje uniknięcie ewentualnych problemów dotyczących egzekwowania postanowień udzielonej gwarancji. Sytuacja opisana powyżej wyczerpuje przesłanki art. 67 ust. 1 pkt 5) ppkt b) ustawy Pzp, gdyż wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Bilfinger Berger Budownictwo S.A., ul. Domaniewska 50A, 01-040 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

• WAKOZ Sp. z o.o., ul. Gen. Sikorskiego 3, 84-242 Luzino, kraj/woj. pomorskie.