Przebudowa DK-91 w Częstochowie - ul. Warszawska i ul. Rędzińska wraz z budową węzła DK-91 z DK-1- roboty dodatkowe

Częstochowa: Przebudowa DK-91 w Częstochowie - ul. Warszawska i ul. Rędzińska wraz z budową węzła DK-91 z DK-1- roboty dodatkowe


Numer ogłoszenia: 159942 - 2015; data zamieszczenia: 30.06.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 78239 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miejski Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie, ul. Popiełuszki 4/6, 42-217 Częstochowa, woj. śląskie, tel. 34 3664095, 3664337 wew. 34, faks 34 3664305 wew. 60, 3664337.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa DK-91 w Częstochowie - ul. Warszawska i ul. Rędzińska wraz z budową węzła DK-91 z DK-1- roboty dodatkowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przebudowa DK-91 w Częstochowie - ul. Warszawska i ul. Rędzińska wraz z budową węzła DK-91 z DK-1- roboty dodatkowe.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.10.00-8, 45.11.00.00-1, 45.23.32.94-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
25.06.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o., {Dane ukryte}, 05-300 MIŃSK MAZOWIECKI, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 446840,02 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  549613,22

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  549613,22
  / Oferta z najwyższą ceną:
  549613,22

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne: Roboty stały się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. W związku z tym zgodnie z § 15 pkt 5 Umowy nr 649/2013z dnia 02.09.2013r. Zamawiający zleci stos. do art.67 ust 1 pkt 5 lit. a) i b) Ustawy Pzp wykonanie przedmiotowych robót Wykonawcy realizującemu podstawowy zakres robót. W ramach zamówienia dodatkowego Wykonawca : 1)zaprojektuje i wykona roboty budowlane związane z likwidacją przejazdu kolejowego oraz skrzyżowania ulicy Warszawskiej i ul. Wały Dwernickiego, co poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego. 2)zaprojektuje i wykona sygnalizację świetlna na skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej z ulicą Kawią. To rozwiązanie komunikacyjne poprawi parametry ruchu tj. zlikwiduje dyskomfort dla wyjeżdżających z ulicy podporządkowanej- z ulicy Kawiej w ul. w Warszawską. 1.Zgodnie z zapisami w protokole konieczności nr 1, zgodnie z warunkami Programu Funkcjonalno Użytkowego na podstawie, którego udzielono zamówienia podstawowego przejazd kolejowy przy ul. Wały Dwernickiego miał pozostać, jako uzupełnienie połączenia układu komunikacyjnego Al. Wojska Polskiego w ciągu DK-1 w Częstochowie z przebudowywaną ul. Warszawską wciągu DK-91. Wykonawca w trakcie prac koncepcyjnych przedstawił rozwiązanie komunikacyjne, które poprzez układ dwóch rond połączyło ulicę Warszawską, ulicę Wały Dwernickiego i Al. Wojska Polskiego w ciągu DK-1 w jeden układ komunikacyjny. Przedłożone rozwiązanie jest układem komunikacyjnym, który poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego dzięki likwidacji miejsc kolizyjnych, tj. skrzyżowania ul. Warszawskiej i ul. Wały Dwernickiego oraz przejazdu kolejowego łączącego obie ulice. Bezkolizyjne połączenie ul. Warszawskiej z ul. Wały Dwernickiego w znaczący sposób poprawia płynność ruchu eliminując opóźnienia generowane przez skrzyżowanie i przejazd z zaporami. Zaproponowane przez Wykonawcę rozwiązanie komunikacyjne jest również tańsze w eksploatacji za sprawą likwidacji sygnalizacji świetlnej na likwidowanym skrzyżowaniu i przejeździe kolejowym. W ramach zamówienia dodatkowego wykonawca zaprojektuje i wykona roboty budowlane związane z likwidacją przejazdu kolejowego oraz skrzyżowania ulicy Warszawskiej i ulicy Wały Dwernickiego. Przedmiotowych robót nie dało się przewidzieć na etapie postępowania przetargowego, a Wykonawca na etapie składnia ofert nie posiadał wiedzy o konieczności uwzględnienia wykonania prac projektowych i robót związanych z likwidacją przejazdu kolejowego przy ul. Wały Dwernickiego. 2. Zgodnie z zapisami w protokole konieczności nr 2, zgodnie z warunkami PFU, na podstawie którego udzielono zamówienia podstawowego Inwestor nie miał możliwości wcześniejszego zaplanowania wykonania na skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej z ulicą Kawią sygnalizacji świetlnej. Po rozstrzygnięciu przetargu w dniu 28.06.2013 roku Urząd Miasta Częstochowy Wydział Administracji Architektoniczno-Budowlanej wydał warunki zabudowy nr 370 z dnia 17.05.2013 roku (sygnatura akt AAB-III.6730.4.72.2012), z których wynika, że na nieruchomości przylegającej do skrzyżowania ulic Warszawskiej i Kawiej dopuszcza się możliwość budowy pawilonu handlowego. Wybudowanie w/w pawilonu handlowego generować będzie w obrębie przedmiotowego skrzyżowania zwiększony ruch pojazdów, co w następstwie wiąże się z koniecznością wyposażenia skrzyżowania w sygnalizację świetlną. Wykonanie sygnalizacji usprawni ruch i zwiększy jego płynność. Poprzez zastosowanie opisywanego rozwiązania ruch wszystkich uczestników będzie się odbywał w obrębie skrzyżowania w sposób bezkolizyjny, co poprawi także bezpieczeństwo pieszych podczas przechodzenia przez jezdnię na przedmiotowym skrzyżowaniu. Zastosowane rozwiązania komunikacyjne poprawia parametry ruchu tj. likwiduje dyskomfort dla wyjeżdżających z ulicy podporządkowanej tj. z ulicy Kawiej w ulicę Warszawską. Proponowane rozwiązanie układu komunikacyjnego w obrębie skrzyżowania ulic Warszawskiej i Kawiej z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej otrzymało pozytywną opinię audytora bezpieczeństwa ruchu drogowego sporządzoną na etapie oceny koncepcji przebudowy drogi krajowej nr 91 w Częstochowie. Wyżej opisanych rozwiązań i sytuacji nie dało się przewidzieć na etapie prowadzonego postępowania przetargowego, a Wykonawca na etapie składania ofert nie posiadał wiedzy o konieczności uwzględnienia w swojej ofercie kosztów wykonania prac projektowych i robót związanych z wykonaniem sygnalizacji świetlnej na ww. skrzyżowaniu. Zważając na powyższe Zamawiający podjął decyzję o wykonaniu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej z ulicą Kawią w Częstochowie, jako zamówienia dodatkowego, koniecznego do wykonania zamówienia podstawowego, ponieważ niezbędne jest zsynchronizowanie przedmiotowej sygnalizacji świetlnej z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z ul. Warszawską. Wykonanie tych robót w czasie realizacji inwestycji pozwoli wyeliminować konieczność rozbiórek nowo wykonanych nawierzchni ulic i chodników. Zamówienie podstawowe zostało udzielone we wrześniu 2013 roku po przeprowadzeniu postępowania przetargowego w trybie przetargu nieograniczonego. Wartość planowanych do udzielenia zamówień dodatkowych nie przekroczy 1% wartości zamówienia podstawowego. Uzasadnienie prawne: W przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: a) z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.