Zamówienie dodatkowe polegające na Wzmocnieniu słabonośnego podłoża pod nasypem korpusu drogowego małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 i wojewódzką nr 243 w m. Koronowo (km 129+015 - 129+080) - Etap I do umow

Bydgoszcz: Zamówienie dodatkowe polegające na Wzmocnieniu słabonośnego podłoża pod nasypem korpusu drogowego małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 i wojewódzką nr 243 w m. Koronowo (km 129+015 - 129+080) - Etap I do umowy nr GDDKiA-O/BY-R-2/2811/3/2010 z dnia 08.04.2010 r. pod nazwą: Budowa małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 oraz drogą wojewódzką nr 243 w m. Koronowo


Numer ogłoszenia: 206569 - 2010; data zamieszczenia: 02.08.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy, ul. Fordońska 6, 85-950 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 052 3234500,3234580, faks 052 3234504,3234574.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie dodatkowe polegające na Wzmocnieniu słabonośnego podłoża pod nasypem korpusu drogowego małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 i wojewódzką nr 243 w m. Koronowo (km 129+015 - 129+080) - Etap I do umowy nr GDDKiA-O/BY-R-2/2811/3/2010 z dnia 08.04.2010 r. pod nazwą: Budowa małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 oraz drogą wojewódzką nr 243 w m. Koronowo.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zamówienie dodatkowe polegające na Wzmocnieniu słabonośnego podłoża pod nasypem korpusu drogowego małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 i wojewódzką nr 243 w m. Koronowo (km 129+015 - 129+080) - Etap I do umowy nr GDDKiA-O/BY-R-2/2811/3/2010 z dnia 08.04.2010 r. pod nazwą: Budowa małego ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 z drogą krajową nr 56 oraz drogą wojewódzką nr 243 w m. Koronowo.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.21-3.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
07.07.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Skanska S.A., ul. Gen. J. Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 439880,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  536653,60

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  536653,60
  / Oferta z najwyższą ceną:
  536653,60

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W związku z wykryciem podczas wykonywania robót gruntów nienośnych pod korpusem drogowym przy budowie małego ronda na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 25, 56 i wojewódzkiej nr 243 w m. Koronowo, zlecono dodatkową ekspertyzę podłoża gruntowego pod całym korpusem drogi. Wykonawca wstrzymał wykonywanie robót budowlanych wpisem do dziennika budowy dnia 13.05.2010 r. Wyniki ekspertyzy geotechnicznej jednoznacznie wskazały na trudne warunki gruntowo - wodne pod istniejącym korpusem drogowym. Pod istniejącym korpusem drogowym na głębokości - 5 - 8 m. zalegają warstwy gruntów nienośnych o wilgotności nawet do 300 %. Cały korpus drogowy z uwagi na nawalne deszcze w ostatnim okresie oraz długą zimę z występującymi obfitymi opadami śniegu posiada zaburzone warunki gruntowo - wodne i słabą nośność podłoża gruntowego. Zamawiający zlecił wykonanie dokumentacji wzmocnienia podłoża gruntowego W celu wzmocnienia całej długości korpusu konieczne jest, zgodnie z ekspertyzą geotechniczną jego rozebranie, wzmocnienie palami, przebudowa istniejącego przepustu. Zakres robót z uwagi na ograniczoną szerokość pasa drogowego, konieczność wykonania projektu wykonawczego przebudowy przepustu wraz z uzyskaniem pozwolenia wodno-prawnego, zgodnie z decyzją środowiskową z dnia przyczyniłby się do niewspółmiernego wzrostu kosztów budowy i znacznym wydłużeniem czasu realizacji. Zamawiający podjął decyzję o ograniczeniu zakresu robót, zgodnie z załączonym projektem zamiennym i wykonaniu wzmocnienia podłoża w zakresie minimalnym umożliwiającym realizację pierwotnego zadania zgodnie z zapisami art. 5.1 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane - nakładającym obowiązek wykonania obiektu budowlanego w sposób zapewniający bezpieczeństwo konstrukcji i użytkowania, art. 141 i 144 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - odnośnie sposobu posadowienia korpusu ziemnego. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, którego ze względu na zmianę warunków wodnych nie można było przewidzieć na etapie przygotowania zadania do realizacji. Uszkodzenia nawierzchni wraz z nasypem mogłyby mieć bardzo poważne skutki. Koszt ewentualnej naprawy drogi wraz z nasypem byłby nieporównywalnie wyższy niż jego wzmocnienie na odcinku przebiegającym pod drogą. W proponowanym rozwiązaniu taka sytuacja nie może nastąpić w związku z wzmocnieniem gruntów nienośnych - torfów nawodnionych. Z przyczyn technicznych jak również uwzględniając warunki Umowy i harmonogram prac, zlecenie robót Wykonawcy jest jedynym racjonalnym rozwiązaniem. Konsekwencją nie wzmocnienia podłoża gruntowego jest jego awaria - osuwisko, co może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo użytkowników drogi. Art. 67 ust.1 pkt 5 lit. b) ustawy Prawo zamówień publicznych. Usługi dotyczące zamówień dodatkowych nieobjętych zamówieniem podstawowym, stanowiących 23,8 % wartości zamówienia podstawowego, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania.