Zamówienie dodatkowe (2) do zamówienia podstawowego na przebudowę dróg powiatowych nr 1602N, 1738N, 1732N w powiecie węgorzewskim w ramach inwestycji pn.: Poprawa dostępności komunikacyjnej subregionu ełckiego - Trakt Sztynorcki - przebudowa dróg

Węgorzewo: Zamówienie dodatkowe (2) do zamówienia podstawowego na przebudowę dróg powiatowych nr 1602N, 1738N, 1732N w powiecie węgorzewskim w ramach inwestycji pn.: Poprawa dostępności komunikacyjnej subregionu ełckiego - Trakt Sztynorcki - przebudowa dróg powiatowych nr 1602N, 1738N, 1732N w powiecie węgorzewskim.


Numer ogłoszenia: 250566 - 2010; data zamieszczenia: 13.08.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Starostwo Powiatowe w Węgorzewie, ul. 3 Maja 17B, 11-600 Węgorzewo, woj. warmińsko-mazurskie, tel. 087 4270960, 4270962, faks 087 4270961.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie dodatkowe (2) do zamówienia podstawowego na przebudowę dróg powiatowych nr 1602N, 1738N, 1732N w powiecie węgorzewskim w ramach inwestycji pn.: Poprawa dostępności komunikacyjnej subregionu ełckiego - Trakt Sztynorcki - przebudowa dróg powiatowych nr 1602N, 1738N, 1732N w powiecie węgorzewskim..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
1. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania na rzecz Zamawiającego robót budowlanych w ramach zamówienia dodatkowego, na Odcinku VI -granica powiatu węgorzewskiego - koniec m. Pieczarki. 2. Zamówienie dodatkowe obejmuje budowę murka oporowego oraz umocnienie skarpy płytami ażurowymi typu EKO, w obrębie zatoki autobusowej, w km. 1+154 ÷ 1+210 str. L. Szczegółowy zakres i rodzaj robót dodatkowych będących przedmiotem niniejszego zamówienia dodatkowego określono w protokole konieczności wykonania robót dodatkowych z dnia 01.07.2010 r. 3. Realizacja robót dodatkowych prowadzona będzie zgodnie z obowiązującymi przepisami, polskimi normami, zasadami wiedzy technicznej, z należytą starannością i zachowaniem zasad bezpieczeństwa oraz właściwej organizacji, celem osiągnięcia najlepszej jakości w końcowym rezultacie..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.12.30-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
16.07.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka z o.o., ul. Kolejowa 28, 05-300 Mińsk Mazowiecki, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 30082,10 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  36700,16

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  36700,16
  / Oferta z najwyższą ceną:
  36700,16

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Przedmiotem zamówienia dodatkowego jest umocnienie skarpy usytuowanej w obrębie zatoki autobusowej. Zatoka autobusowa jest elementem projektu (wskaźnik projektu); obecnie stromizna skarpy nie odpowiada warunkom technicznym i istnieje niebezpieczeństwo, że osunie się ona wraz z wybudowanym chodnikiem i zatoką autobusową. Dla zapewnienia stateczności skarpy konieczne jest wykonanie większego nachylenia skarpy. Zdaniem Inwestora (Zamawiającego) wykonanie robót dodatkowych jest faktycznie niezbędne do prawidłowego, należytego wykonania robót budowlanych objętych zamówieniem podstawowym, zgodnie ze sztuką budowlaną i dla właściwego funkcjonowania obiektu w końcowym efekcie. Projektant (autor tej części dokumentacji projektowej) wyraził zgodę na zmianę w projekcie i uznał je za zmiany nieistotne. Zdaniem Inwestora (Zamawiającego) jest to wyjątkowa sytuacja, której wcześniej nie można było przewidzieć; na etapie odbioru dokumentacji projektowej Zamawiający nie jest w stanie na podstawie rysunku technicznego stwierdzić, że przyjęte rozwiązanie jest błędne czy też nie może zakwestionować danego rozwiązania projektowego; Należy też podkreślić, iż na etapie składania ofert na roboty budowlane żaden z wykonawców nie zgłosił zapytań do treści SIWZ, w tym do jej załączników, np. dokumentacji projektowej. Zamawiający nie mógł przewidzieć, że po wykonaniu skarpy zgodnie z projektem, wyniknie potrzeba jej dodatkowego umocnienia. Z uwagi na ryzyko osunięcia się skarpy, wymagane jest bardzo pilne wykonanie zamówienia. Możliwość udzielenia zamówienia dodatkowego do zamówienia podstawowego Zamawiającyprzewidział w SIWZ oraz w ogłoszeniu o zamówieniu do zamówienia podstawowego. Udzielenie zamówienia dodatkowego w trybie zamówienia z wolnej ręki wyczerpuje przesłanki określone w art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp.