Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa DW nr 966 na terenie gminy Łapanów odc.110 km 1+363-2+353; odc.110 km 3+553-3+790; odc.120 km 0+00-0+393; odc. 130 km 0+150-0+724; odc. 140 km 0+000-1+598; odc. 150 km 0+000-0+320 - Zamówienie dodatkowe na roboty zamienne do umowy 45/2011/ZDW z dnia 07.04.2011

Kraków: Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa nawierzchni DW nr 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 0+393; odc. 130 km 0+150 - 0+724; odc. 140 km 0+000 - 1+598; odc. 150 km 0+000 - 0+320 Zamówienie dodatkowe na roboty zamienne do umowy nr 45/2011/ZDW z dnia 07.04.2011 r.


Numer ogłoszenia: 184241 - 2011; data zamieszczenia: 05.07.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 173987 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, ul. B. Głowackiego 56, 30-085 Kraków, woj. małopolskie, tel. 012 6382603, faks 012 6382663.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka budżetowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa nawierzchni DW nr 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 0+393; odc. 130 km 0+150 - 0+724; odc. 140 km 0+000 - 1+598; odc. 150 km 0+000 - 0+320 Zamówienie dodatkowe na roboty zamienne do umowy nr 45/2011/ZDW z dnia 07.04.2011 r..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie wzmocnienia nawierzchni asfaltowej siatką stalową na odc. 110 km 1+363-2+353, odc. 110 km 3+553-3+790, odc. 120 km 0+000-0+393 dł. 1620 m..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
04.07.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• POLDIM Spółka Akcyjna, {Dane ukryte}, 33-100 Tarnów, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 432346,88 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  470420,48

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  470420,48
  / Oferta z najwyższą ceną:
  47420,48

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zadanie pn. Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa DW nr 966 na terenie gminy Łapanów realizowane jest na podstawie Umowy nr 45-2011-ZDW z 7.04.2011 r. w ramach środków Rządowej promesy na usuwanie skutków klęsk żywiołowych z dnia 3.02.2011 r. Wykonawcą robót jest firma POLDIM SA {Dane ukryte}, 33-100 Tarnów. Na etapie przygotowania przetargu wykonano rozpoznanie stanu i grubości istniejącej nawierzchni oraz warunków gruntowo - wodnych na DW nr 966 na odcinku Łapanów - Ubrzeż. W związku z warunkami pogodowymi wówczas panującymi wykonane sondy nawierzchni były jedynymi możliwymi do wykonania badaniami, i potwierdziły one prawidłowość przyjętej konstrukcji nawierzchni. Po podpisaniu umowy nr 45-2011-ZDW w dniu 07.04.2011r. na zlecenie firmy Poldim S.A. wykonane zostały pomiary ugięć nawierzchni po których stwierdzono, że zaproponowana przez inwestora konstrukcja nawierzchni nie spełni wymaganej trwałości w okresie gwarancyjnym i w związku z tym wykonawca nie udzieli gwarancji w zakresie i formie zgodnej z umową. Na zlecenie wykonawcy opracowana została również Opinia nt. technologii przebudowy konstrukcji nawierzchni DW 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - km 2+703 i km 3+553 - km 3+790, odc. 120 km 0+000 - km 0+390, odc. 130 km 0+150 - 0+724, odc. 140 km 0+000 - km 1+598, odc. 150 km 0+000 - km 0+320 i jej uzupełnienie. Ponadto wykonawca przedstawił obliczenia dla alternatywnej konstrukcji nawierzchni. Po przeanalizowaniu powyższych materiałów oraz wykonanych badaniach przez ZDW Kraków stwierdzono, że: - w wyniku pomierzonych ugięć nośność nawierzchni jest niewystarczająca, - korekta konstrukcji wzmocnienia nawierzchni jest podyktowana brakiem wymaganej grubości wzmocnienia nawierzchni, która jest niezbędna do zapewnienia nośności nawierzchni, - w przypadku wykonania podbudowy MCE na odc. 110 km 1+363 -2+353, km 3+553 - 3+790 oraz odc.120 km 0+000 - 0+393 niejednorodność przewidywanego doziarnienia kruszywem i małego udziału destruktu z frezowania będzie skutkowała niejednorodnością podbudowy MCE, co może grozić występowaniem przedwczesnych zniszczeń tej warstwy. Ponadto podbudowa z MCE wykonana z małą ilością lub w ogóle bez udziału destruktu bitumicznego będzie warstwą bardziej sztywną, co w konsekwencji może prowadzić do powstania uszkodzeń typowych dla podbudów sztywnych tj. spękań poprzecznych odbitych na powierzchni nowej warstwy ścieralnej, - przedstawione obliczenia dla alternatywnej konstrukcji nawierzchni zapewniają wymaganą nośność dla odcinków 110 i 120, - korekta konstrukcji nawierzchni polegająca na rezygnacji z wykonania podbudowy MCE i zastąpieniu jej wzmocnieniem nawierzchni asfaltowych za pomocą siatki stalowej zapewnieni mniejsze utrudnienia w ruchu na DW 966 co w związku z organizowanymi imprezami masowymi w przewidywanym w umowie okresie trwania prac remontowych jest korzystne dla Zamawiającego i leży w interesie publicznym. W związku z powyższym zaakceptowano następujące rozwiązanie konstrukcji nawierzchni: Na odc. 110 km 1+363 - km 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 3+393 przewiduje się: - wykonanie frezowania na średnią głębokość 9cm, - ułożenie warstwy slurry seal grubości 1cm, - rozłożenie siatki stalowej, - ułożenie warstwy wiążącą z betonu asfaltowego AC16W grubości 6cm, - ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm. Zaakceptowane powyżej rozwiązanie nie stanowi zmiany w przedmiocie realizacji robót, parametry techniczne odbudowywanej nawierzchni pozostają bez zmian, cechy geometryczne, nośność i wytrzymałość, wyposażenie drogi oraz pozostałe cechy użytkowe nawierzchni - przedmiot umowy pozostaje zgodny z warunkami zamówienia. Ze względu na wymienione wyżej przyczyny, stwierdzono konieczność: 1). Wprowadzenia do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r w formie aneksu poprzez rezygnację z Wykonania podbudowy metodą głębokiego recyklingu z MCE grubość warstwy po zagęszczeniu 20cm i zmniejszenie wynagrodzenia Wykonawcy. 2). Zawarcia umowy z firmą Poldim S.A. na roboty dodatkowe do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 a) i b) ustawy z dnia z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych polegających na wykonaniu wzmocnienia nawierzchni asfaltowej siatką stalową . Zamawiający stwierdza, że roboty dodatkowe do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r. mogą być świadczone tylko przez firmę Poldim S.A. z uwagi na: - W dniu 15.04.2011r. przekazany został plac budowy firmie Poldim S.A. na którym rozpoczęte zostały roboty budowlane, - Zlecenie robót dodatkowych i wprowadzenie na plac budowy inną niż Poldim S.A. firmę spowoduje, że Poldim S.A. nie udzieli Zamawiającemu 5-letniej gwarancji na wykonaną nawierzchnię na odcinku objętym robotami dodatkowymi. Ponadto Zamawiający poniesie niewspółmierne wysokie koszty nowego postępowania oraz koszty rozstrzygnięcia przetargu, - Odstąpienie od wykonania odc. 110 km 1+363 - km 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 3+393 na którym przewiduje się wykonanie robót dodatkowych doprowadzi do utraty środków finansowych przeznaczonych na ten cel i pogorszenia stanu technicznego nawierzchni.