Kompleksowa budowa ul. Kazimierza Pułaskiego na odcinku od ul. Fleminga do ul. 15-go Sierpnia w Dzielnicy Białołęka - zamówienie dodatkowe

Warszawa: Kompleksowa budowa ul. Kazimierza Pułaskiego na odcinku od ul. Fleminga do ul. 15-go Sierpnia w Dzielnicy Białołęka - zamówienie dodatkowe


Numer ogłoszenia: 275276 - 2013; data zamieszczenia: 15.07.2013

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Dzielnica Białołęka m. st. Warszawy, ul. Modlińska 197/232, 03-122 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 5103125, faks 022 5103189.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Kompleksowa budowa ul. Kazimierza Pułaskiego na odcinku od ul. Fleminga do ul. 15-go Sierpnia w Dzielnicy Białołęka - zamówienie dodatkowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane nie objęte zamówieniem podstawowym w ramach przedsięwzięcia: Kompleksowa budowa ul. Kazimierza Pułaskiego na odcinku od ul. Fleminga do ul. 15-go Sierpnia w Dzielnicy Białołęka. Zakres robót obejmuje 1. przedłużenie przepustu, 2. wycinka drzewa, 3. wykonanie murku oporowego z palisady przy posesji nr 28 (działka ewidencyjna nr 17/2 ), 4. regulacje studni, wymianę płyt pokrywowych i wymianę hydrantu, 5. montaż siodeł na kolektorze i montaż pierścieni odciążających na studniach rewizyjnych, 6. zmiana podbudowy z kruszywa naturalnego o gr. 15cm na podbudowę z tłucznia betonowego gr. 15cm stabilizowanego mechanicznie, 7. przebudowa fragmentu skrzyżowań ulicy Kazimierza Pułaskiego z ulicami Rozewska, Żywiczną i Szałwiową Szczegółowy zakres robót został określony w przedmiarach robót zał. nr 5 do zaproszenia. Zamawiający wymaga, aby przez cały okres obowiązywania umowy Wykonawca posiadał polisę ubezpieczenia lub inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej przez siebie działalności gospodarczej w wysokości nie mniejszej niż wysokość złożonej oferty (kwota brutto). UWAGA: Wykonawca sam określa odległość i miejsce wywozu i dowozu ziemi. Wykonawca sam szacuje liczbę godzin i kwotę za pompowanie wody przy odwodnieniu wykopów i ryczałtowy koszt uwzględnia w swojej ofercie.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.10.00.00-8, 45.23.32.50-8, 45.23.33.30-1, 45.11.20.00-5, 45.23.24.10-9, 45.24.71.11-1, 45.11.12.00-0, 45.11.12.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.07.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum: GRANAR Sp. z o.o. (pełnomocnik), DROGOMEX Sp. z o.o. (partner), INVESTAG Sp. z o.o. (partner), ul. Sady Żoliborskie 3/137, 01-770 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 118175,97 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  135815,47

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  135815,47
  / Oferta z najwyższą ceną:
  135815,47

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie prawne: Postępowanie będzie prowadzone w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 5 ustawy dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (t.j .Dz. U. 2010 r., Nr 113, poz.759 ze zm.). Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, jeżeli zachodzi co najmniej jedna z następujących okoliczności: - w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 proc. wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego Uzasadnienie faktyczne wyboru trybu zamówienia: W trakcie wykonywania robót zaszła konieczność wykonania robót dodatkowych niezbędnych do prawidłowego wykonania robót podstawowych, gdyż stanowią one integralną całość i uprzednie wykonanie zamówienia dodatkowego warunkuje zakończenie w sposób prawidłowy przedmiotu określonego w zamówieniu podstawowym. W związku z powyższym zaistniała okoliczność , o której mowa art. 67 ust. 1 pkt. 5 ustawy Prawo Zamówień publicznych, że wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Roboty objęte przedmiotem niniejszego postępowania nie były objęte zamówieniem podstawowym. Wykonanie ich stało się konieczne na skutek sytuacji nie możliwych wcześniej do przewidzenia. Zamówienie zostanie udzielone dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych, który został wyłoniony w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego, nr postępowania UD-II-WPZ-ZP-271.42.2012.AMO/PN-b i nie przekracza łącznie z udzielonymi dotychczas zamówieniami dodatkowymi 50 % wartości realizowanego zamówienia. Uzasadnienie Faktyczne: 1) Istniejący przepust posiadał 24,0m długości, przy czym tylko 12,0m znajdowało się w pasie drogowym. W celu uzyskania pozwolenia wodnoprawnego konieczna była przebudowa przepustu i ujednolicenia średnicy rur na odpływie do średnicy 80. Projektant mając ograniczony dostęp do działki prywatnej , w miarę możliwości określił, że przebudowie ma ulec12,0m przepustu. Po odkopaniu okazało się, że w celu dostosowania średnicy rur z średnicy 60 na średnicę 80, zachodzi konieczność wydłużenia przepustu na działce prywatnej poprzez ułożenie dodatkowych 3,0m rury o średnicy 80. 2) Wycinka drzewa wynika z kolizji z chodnikiem (utrzymanie właściwej szerokości chodnika).Korzenie drzewa uniemożliwiały budowę normatywnego chodnika mimo, ze sytuacyjnie drzewo zlokalizowane było poza pasem drogowymi . 3) Wykonanie murku jest niezbędne dla zabezpieczenia chodnika ze względu na różnice wysokości terenu na posesji ( nie wykorzystywany zjazd do garażu) i brak możliwości zapewnienia oporu dla obrzeża. 4).Po wykonaniu robót ziemnych(korytowania) ,okazało się ,że studnie kanalizacyjne zostały dostosowane do niwelety istniejącej drogi( gruntowej) z zastosowaniem w górnej części płyty żelbetowej zespolonej ze studnią czego nie można było przewidzieć . W związku z powyższym konieczne jest obniżenie istniejących studni wraz z obudową żelbetową włazu celem dostosowania do projektowanej niwelety drogi co przekracza zakres robót właściwej regulacji wysokościowej. Dokumentacja uwzględniała przebudowę skrzynek hydrantowych natomiast po odkopaniu stwierdzono konieczność przebudowy istniejącego hydrantu w celu dostosowania do projektowanej niwelety drogi poprzez jego obniżenie. 5) W czasie robót stwierdzono , że nie były stosowane pierścienie odciążające na istniejących studniach. Konieczne jest założenie pierścieni odciążających celem zabezpieczenia jezdni przed osiadaniem. W związku z podłączeniem kratek ściekowych w dwóch miejscach zaistniała konieczność wykonania brakujących na kanale siodeł w miejscach przyłączy. 6) Po wykorytowaniu i wykonaniu badań nośności podłoża na szerokości jezdni okazało się , że grunt nie spełnia założeń SST nad kanałem ( uzyskany wskaźnik zagęszczenia wyniósł 0,97 wg Proctora, przy wymaganym 1,00 ). Powyższe było niemożliwe do przewidzenia przez Wykonawcę, gdyż dołączone do projektu badania gruntu wykonane poza pasem istniejącego uzbrojenia spełniały normę. W związku z powyższym konieczne było wzmocnienie podłoża. 7) a) W projekcie drogowym nie przewidywano przebudowy istniejącej nawierzchni bitumicznej na skrzyżowaniu z ulicą Rozewską. Z uwagi na konieczność zapewnienia prawidłowego odprowadzenia wód opadowych ze skrzyżowania oraz konieczność likwidacji lokalnych nierówności i wykruszeń nawierzchni niezbędna jest w/w przebudowa fragmentu skrzyżowania. Powyższe wynika z różnic ukształtowania wysokościowego pomiędzy istniejącą nawierzchnią a nowo wybudowaną ulicą Kazimierza Pułaskiego. Po ustawieniu krawężnika zaprojektowanego do zaniwelowanych w terenie rzędnych istniejących jezdni i dokonaniu pomiarów w terenie, stwierdzono kilkucentymetrowe odkształcenia asfaltu w stosunku do krawężnika. Ze względu na bardzo słabą konstrukcję istniejącej nawierzchni jezdni w ulicy Rozewskiej - destrukt utrwalony powierzchniowo, brak jest możliwości uzyskania odpowiednich spadków poprzez jej sfrezowanie. b) W projekcie drogowym nie przewidywano przebudowy istniejącej nawierzchni bitumicznej na skrzyżowaniu z ulicą Szałwiową. Z uwagi na konieczność zapewnienia prawidłowego odprowadzenia wód opadowych ze skrzyżowania oraz konieczność likwidacji lokalnych nierówności niezbędna jest przebudowa fragmentów w/w skrzyżowania. Powyższe wynika z różnic ukształtowania wysokościowego pomiędzy istniejącą nawierzchnią a nowo wybudowaną ulicą Kazimierza Pułaskiego. Po ustawieniu krawężnika zaprojektowanego do zaniwelowanych w terenie rzędnych istniejących jezdni i dokonaniu pomiarów w terenie, stwierdzono kilkucentymetrowe odkształcenia asfaltu w stosunku do krawężnika. Ze względu na bardzo słabą konstrukcję istniejącej nawierzchni jezdni ulicy Szałwiowej - nakładka asfaltowa gr. 5cm na podbudowie z destruktu grubości ca 10cm, brak jest możliwości uzyskania odpowiednich spadków poprzez jej sfrezowanie. c) W projekcie drogowym nie przewidywano przebudowy istniejącej nawierzchni bitumicznej na skrzyżowaniu z ulicą Żywiczną. Z uwagi na konieczność zapewnienia prawidłowego odprowadzenia wód opadowych do ulicy Kazimierza Pułaskiego oraz konieczność likwidacji wykruszeń nawierzchni niezbędna jest przebudowa fragmentu w/w skrzyżowania. Powyższe wynika z różnic ukształtowania wysokościowego pomiędzy istniejącą nawierzchnią a nowo wybudowaną ulicą Kazimierza Pułaskiego. Po ustawieniu krawężnika zaprojektowanego do zaniwelowanych w terenie rzędnych istniejących jezdni i dokonaniu pomiarów w terenie, stwierdzono kilkucentymetrowe odkształcenia asfaltu w stosunku do krawężnika. Ze względu na bardzo słabą konstrukcję nawierzchni jezdni - nakładka asfaltowa gr. 5cm na podbudowie z gruntu stabilizowanego cementem gr 15cm brak jest możliwości uzyskania odpowiednich spadków poprzez jej sfrezowanie.