Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia.

Warszawa: Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia.


Numer ogłoszenia: 421390 - 2010; data zamieszczenia: 28.12.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna, ul. Szczęśliwicka 62, 00-973 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 4749364, 4749357, faks 022 4749364.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka Skarbu Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Roboty budowlane dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia obejmujące: Wykonanie demontażu dodatkowej podkonstrukcji występującej pod konstrukcją dachu hali Dworca Dalekobieżnego, Wykonanie demontażu niezinwentaryzowanej zabudowy stropów piwnicy, parteru i piętra dworca dalekobieżnego wraz z siatką i tynkiem, Wykonanie naprawy ubytków w konstrukcji stropów nad piwnicą i tunelem budynku dworca podmiejskiego, Wykonanie naprawy ubytków elementów dachu budynku dworca podmiejskiego, Wykonanie nowych płyt żelbetowych jako przekryć otworów po byłym szachcie windowym, przekrycie pomieszczeń w osiach 1-2/BC oraz otworach w stropach i stropodachu po demontaż kominów..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.12.00-0, 45.11.12.20-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
13.12.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• STRABAG Sp. z o.o., ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 241584,67 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  241584,67

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  241584,67
  / Oferta z najwyższą ceną:
  241584,67

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne: W toku prowadzonych robót budowlano montażowych dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia stwierdzono konieczność wykonania robót nieobjętych Postanowieniami Kontraktowej umowy, zwaną dalej też Kontraktem i, niezbędnych dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, tj.:. 1) Demontaż dodatkowej podkonstrukcji występującej pod konstrukcją dachu hali dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna. Wykonanie demontażu dodatkowej podkonstrukcji: a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie siatki ze stali nierdzewnej zabezpieczającej powierzchnie sufitu nie może zostać zrealizowane technologicznie przed wcześniejszym demontażem odkrytej podkonstrukcji stalowej, c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej do przewidzenia ze względu na brak jakichkolwiek danych archiwalnych z ubiegłych lat stwierdzających istnienie podkonstrukcji stalowej odkrytej podczas robót rozbiórkowych sufitu istniejącego wykonanego z płyt drewnopochodnych wraz z izolacją, d) jest niezbędne dla odtwarzania docelowego sufitu hali dworca dalekobieżnego i limituje jego wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną. 2) Demontaż niezinwentaryzowanej zabudowy stropów piwnicy, parteru i piętra dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna wraz z siatką i tynkiem. Wykonanie demontażu niezinwentaryzowanej zabudowy stropów: a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej, b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia sufitów piwnicy, parteru i piętra nie może być zrealizowane technologicznie przed wcześniejszym demontażem odkrytej zabudowy stropów, c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek wcześniej danych archiwalnych stwierdzających istnienie zabudowy stropów odkrytych podczas robót rozbiórkowych, d) jest niezbędne dla docelowego wykończenia sufitami podwieszanymi w technologii g-k i technologii z włókien mineralnych wraz z izolacją akustyczną w zależności od przeznaczenia pomieszczeń i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną. 3) Naprawa ubytków w konstrukcji stropu nad piwnicą i tunelem budynku dworca Warszawa Wschodnia cz. podmiejska. Wykonanie naprawy i uzupełnienia konstrukcji : a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej, b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia warstw posadzek i sufitów (piwnica) nie może być zrealizowane technologicznie przed wcześniejszymi naprawami i uzupełnieniami ubytków stropów, c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia gdyż nie było żadnych danych stwierdzających miejscowo bardzo zaawansowaną degradację i korozje betonu przykrytą warstwami posadzkowymi oraz korozję fragmentów konstrukcji odkrytych dopiero w trakcie robót rozbiórkowych, d) jest niezbędne dla rozpoczęcia odtworzenia docelowych warstw posadzkowych nad pomieszczeniami piwnic, i sufitów w piwnicy i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacja projektową i techniczną. 4) Naprawa ubytków elementów konstrukcji dachu budynku dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. podmiejska. Wykonanie naprawy ubytków elementów konstrukcji dachu: a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej, b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia elementów konstrukcji dachu nie może być zrealizowane technologicznie wcześniej przed wcześniejszymi naprawami odkrytych ubytków żelbetowych elementów dachu, c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek danych stwierdzających degradację betonu oraz elementów konstrukcyjnych odkrytych dopiero podczas robót rozbiórkowych, d) jest niezbędne dla rozpoczęcia odtworzenia docelowych warstw dachowych i elementów towarzyszących i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacją projektowa i techniczną. 5) Wykonanie nowych płyt żelbetowych jako przekryć otworów po byłym szachcie windowy, przekrycia POM. W osiach 1-2/C-C oraz otworach w stropie i stropodachu. Wykonanie nowych płyt: a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej, b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż docelowego wykończenie warstw posadzkowych objęte zamówieniem podstawowym nie może zostać zrealizowane technologicznie wcześniej przed przykryciem płytą żelbetową otworów w stropie, c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek danych stwierdzających istnienie niezinwentaryzowanych otworów w stropie odkrytych dopiero podczas robót rozbiórkowych, d) jest niezbędne dla wykonania odtworzenia docelowego warstw posadzek dla dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. podmiejska. Uzasadnienie prawne: art. 67 ust.1 pkt 5. ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.