02310 - Przebudowa ul. Świeradowskiej, 02060 - Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I, 020612 zad. 1.1 Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Świeradowskiej / na odcinku krańcówki tramwajowej w rejonie ul.

Wrocław: 02310 - Przebudowa ul. Świeradowskiej, 02060 - Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I, 020612 zad. 1.1 Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Świeradowskiej / na odcinku krańcówki tramwajowej w rejonie ul. Działkowej do ul. Krynickiej / wraz z zasilaniem. Zakres robót zlecanych: wykonanie robót dodatkowych i zamiennych związanych z koniecznością wykonania pełnej konstrukcji jezdni dla odcinka ul. Świeradowskiej w km 0+786 - 0+957,19


Numer ogłoszenia: 124082 - 2010; data zamieszczenia: 05.05.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o., ul. Ofiar Oświęcimskich 36, 50-059 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 71 77 10 905, faks 71 77 10 904.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Podmiot prawa publicznego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
02310 - Przebudowa ul. Świeradowskiej, 02060 - Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I, 020612 zad. 1.1 Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Świeradowskiej / na odcinku krańcówki tramwajowej w rejonie ul. Działkowej do ul. Krynickiej / wraz z zasilaniem. Zakres robót zlecanych: wykonanie robót dodatkowych i zamiennych związanych z koniecznością wykonania pełnej konstrukcji jezdni dla odcinka ul. Świeradowskiej w km 0+786 - 0+957,19.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
wykonanie robót dodatkowych i zamiennych związanych z koniecznością wykonania pełnej konstrukcji jezdni dla odcinka ul. Świeradowskiej w km 0+786 - 0+957,19.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.30.00-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.04.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• konsorcjum Heilit+Woerner Budowlana Sp. z o.o., Strabag Sp. z o.o., Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe BIEŻANÓW Sp. z o.o.,, ul. Sudecka 98, 53-129 Wrocław, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 440020,04 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  416600,04

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  416600,04
  / Oferta z najwyższą ceną:
  416600,04

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Projekt budowlany przewidywał w km 0+786 do 0+957,19 remont nawierzchni jezdni, polegający na wymianie górnej warstwy nawierzchni bitumicznej czego efektem miało być spełnienie kryterium nośności drogi kategorii KR3. Wykonawca robót budowlanych zamówienia podstawowego (ZP/14/PN/2008) zgłosił, iż wbrew założeniom projektowym spełnienia kryterium nośności drogi kategorii KR3 przy wymianie jedynie górnej istniejącej warstwy nawierzchni bitumicznej (zgodnie z projektem) jest niemożliwe. Zastrzeżenia te Wykonawca poparł badaniami nośności nawierzchni, w których wskazał na różnice (pogorszenie warunków) w stosunku do założeń przyjętych przez projektanta. Badania wykonane przez Zamawiającego metodą belki Benkelmana potwierdziły, iż nawierzchnia nie spełnia kryteriów nośności drogi kategorii KR 3. W tej sytuacji, Zamawiający w oparciu o opinię sporządzoną przez laboratorium DRO-LAB dr inż. Henryka Koby dokonał wyboru technologii wskazanej jako najbardziej efektywna i prawidłowa z technicznego punktu widzenia, polegającej na zastosowanie pełnej wymiany konstrukcji. Podobne wnioski przedstawili inni autorzy we wcześniej przedstawionych opiniach i opracowaniach wykonywanych na zlecenie Zamawiającego i Wykonawcy. Nie wykonanie w/w robót spowoduje zróżnicowanie nośności konstrukcji w przekroju ulicy a tym samym możliwość klawiszowania i spękań podłużnych. Powyższa sytuacja implikuje konieczność pełnej wymiany konstrukcji jezdni na w/w odcinku. Zatem wykonanie robót dodatkowych, w tym zakresie, jest niezbędne dla wykonania zamówienia podstawowego, a tym samym sytuacja w jakiej znalazł się zamawiający spełnia przesłanki art. 67 pkt. 5 lit. b) ustawy Pzp. Zamówienia dodatkowe realizowane w związku z zamówieniem podstawowym, nie przekraczają 50% wartości realizowanego zamówienia i w tym przypadku wartość zamówienia dodatkowego wynosi 0,42 % wartości zamówienia podstawowego. Ponadto zamówienie dodatkowe udzielone zostanie wykonawcy robot budowlanych zamówienia podstawowego (ZP/14/PN/2008) tj. konsorcjum firm: Heilit + Woerner Budowlana Sp. z o.o., Strabag Sp. z o.o., Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe BIEŻANÓW Sp. z o.o.