• Remont dróg gminnych w miejscowości Linów. • Remont dróg gminnych w miejscowości Podszyn i Zawichost. • Remont i przebudowa dróg gminnych w miejscowości Linów i Zawichost
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje: 3.1.1 Zadanie nr 1 REMONT DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI LINÓW W związku z tym, że przedmiot zamówienia obejmuje zadania dofinansowywane z budżetu państwa Wykonawca zobowiązany jest do złożenia kosztorysów ofertowych oddzielnie na każdy odcinek drogi. •Remont drogi gminnej nr 401060 T Linów Góry przez wieś od km 0+220 do km 0+698 oraz od km 1+251 do 1+391: Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+220 do km 0+698 oraz od km 1+251 do km 1+391: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16 W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401010 T Linów Honorów – Linów Pasy od km 1+335 do km 1+655 oraz od km 2+597 do km 3+047 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km od km 1+335 do km 1+655 oraz od km 2+597 do 3+047: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401053 T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+000 do 0+435 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku nr 401053T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+000 do km 0+435: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. 3.1.2 Zadanie nr 2 REMONT DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI PODSZYN I ZAWICHOST W związku z tym, że przedmiot zamówienia obejmuje zadania dofinansowywane z budżetu państwa Wykonawca zobowiązany jest do złożenia kosztorysów ofertowych oddzielnie na każdy odcinek drogi. • Remont drogi gminnej nr 401040 T Podszyn Mały przez wieś od km 0+050 do km 0+153 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+050 do km0+153: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza- istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej w miejscowości Podszyn (działka o nr ewidencyjnym 508) od km 0+170 do km 0+378 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+170 do km 0+378: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalnie zawężenia pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym • Remont drogi gminnej nr 401057 T Piotrowice od km 0+250 do km 0+500. Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny:Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+050 do km0+153: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalnie zawężenia pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. 3.1.3 Zadanie nr 3 REMONT I PRZEBUDOWA DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI LINÓW I ZAWICHOST •Remont drogi gminnej nr 401060 T Linów Góry przez wieś od km 1+391 do km 1+483 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16 W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401053 T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+435 do 0+520 Dane techniczne: Klasa drogi - gminna; Szerokość jezdni jednopasowej - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku nr 401053T Linów Kolonia – Linów Wylesienie: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - gr. dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm – dopuszcza się lokalne zawężenie pobocza - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Przebudowa odcinka ulicy Krętej w Zawichoście. Parametry techniczne: Klasa drogi wewnętrzna, Droga jednopasowa - jednokierunkowa Szerokość jezdni 3,00m,Obciążenie ruchem KR1, Przebieg w planie sytuacyjnym W planie sytuacyjnym przedmiotowy odcinek posiada dwa łuki poziome o promieniach i kątach zwrotu: R1 = 150,00mb α1 = 6,83°, R2 = 50,00mb α2 = 15,31°. Ukształtowanie wysokościowe Obustronne włączenie niwelety projektowanego odcinka dostosowano do istniejących jezdni o nawierzchni bitumicznej . Całość odcinka maksymalnie dostosowano do istniejącej nawierzchni z płyt żelbetowych. Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni jezdni i pobocza nastąpi poprzez spadki poprzeczne i podłużne na istniejący teren. Układ konstrukcyjny W oparciu o „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku/”. Konstrukcja nawierzchni – wzmocnienie konstrukcji - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, - 100kg/m2 - warstwa profilująca z betonu asfaltowego, • Przebudowa nawierzchni na działce o nr ewidencyjnym 525 w miejscowości Zawichost. Parametry techniczne: Klasa drogi wewnętrzna, Szerokość nawierzchni bitumicznej od 5,60 do 5,90m, Obciążenie ruchem KR1, Przebieg w planie sytuacyjnym W PLANIE SYTUACYJNYM PRZEDMIOTOWY ODCINEK NAWIERZCHNI JEST PROSTY. OD STRONY LEWEJ OGRANICZONY PROJEKTOWANYM KRAWĘŻNIKIEM. Ukształtowanie wysokościowe Włączenie niwelety projektowanego odcinka dostosowano do istniejących jezdni o nawierzchni z bitumicznej. Całość odcinka maksymalnie dostosowano do istniejącego terenu. Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni jezdni i pobocza nastąpi poprzez spadki poprzeczne i podłużne na istniejący teren. Układ konstrukcyjny W oparciu o „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku/”. Konstrukcja nawierzchni – wzmocnienie konstrukcji - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, - 100kg/m2 - warstwa profilująca z betonu asfaltowego, 3.2. Przedmiot zamówienia opisano szczegółowo w: a) dokumentacji projektowej która stanowi załącznik nr 10 SIWZ b) Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót oraz przedmiarze stanowiące załącznik nr 9 SIWZ. Załączone do SIWZ przedmiary mają jedynie charakter informacyjny. Wykonawca po zapoznaniu się z dokumentacją projektową i innymi dokumentami jest zobowiązany do ustalenia zakresu robót niezbędnych do osiągnięcia rezultatu.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 540078333-N-2019 z dnia 19-04-2019 r. Zawichost: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 534723-N-2019 Data: 08/04/2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Urząd Miasta i Gminy Zawichost, Krajowy numer identyfikacyjny 52907700000000, ul. ul. Żeromskiego 50, 27-630 Zawichost, woj. świętokrzyskie, państwo Polska, tel. 015 8364115 w. 29, e-mail inwestycje.zawichost@poczta.fm, faks -158 364 051. Adres strony internetowej (url): www.bip.zawichost.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV Punkt: 6.2 W ogłoszeniu jest: termin składania ofert 23.04.2019r godzina 9:00 W ogłoszeniu powinno być: termin skłradania ofert 10.05.2019 godzina 9:00 |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 540089907-N-2019 z dnia 09-05-2019 r. Zawichost: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 534723-N-2019 Data: 08/04/2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Urząd Miasta i Gminy Zawichost, Krajowy numer identyfikacyjny 52907700000000, ul. ul. Żeromskiego 50, 27-630 Zawichost, woj. świętokrzyskie, państwo Polska, tel. 015 8364115 w. 29, e-mail inwestycje.zawichost@poczta.fm, faks -158 364 051. Adres strony internetowej (url): www.bip.zawichost.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV Punkt: 6.2 W ogłoszeniu jest: termin składania ofert: data 10.05.2019r. godzina 9:00 W ogłoszeniu powinno być: termin składania ofert: data 16.05.2019, godzina 9:00 |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 540094770-N-2019 z dnia 15-05-2019 r. Zawichost: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 534723-N-2019 Data: 08/04/2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Urząd Miasta i Gminy Zawichost, Krajowy numer identyfikacyjny 52907700000000, ul. ul. Żeromskiego 50, 27-630 Zawichost, woj. świętokrzyskie, państwo Polska, tel. 015 8364115 w. 29, e-mail inwestycje.zawichost@poczta.fm, faks -158 364 051. Adres strony internetowej (url): www.bip.zawichost.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV Punkt: 6.2 W ogłoszeniu jest: Termin składania ofert:data 16.05.2019, godzina 9:00 W ogłoszeniu powinno być: Termin składania ofert:data 22.05.2019, godzina 9:00 |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510121867-N-2019 z dnia 17-06-2019 r. Urząd Miasta i Gminy Zawichost: • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów. • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Podszyn i Zawichost. • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów i Zawichost. OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 534723-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 540097219-N-2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Miasta i Gminy Zawichost, Krajowy numer identyfikacyjny 52907700000000, ul. ul. Żeromskiego 50, 27-630 Zawichost, woj. świętokrzyskie, państwo Polska, tel. 015 8364115 w. 29, e-mail inwestycje.zawichost@poczta.fm, faks -158 364 051. Adres strony internetowej (url): www.bip.zawichost.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów. • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Podszyn i Zawichost. • Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów i Zawichost. Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): GKRRiOŚ.III.271.1.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przedmiot zamówienia obejmuje: 3.1.1 Zadanie nr 1 PRZEBUDOWA I REMONT DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI LINÓW W związku z tym, że przedmiot zamówienia obejmuje zadania dofinansowywane z budżetu państwa Wykonawca zobowiązany jest do złożenia kosztorysów ofertowych oddzielnie na każdy odcinek drogi. • Przebudowa drogi gminnej nr 401060 T Linów Góry przez wieś od km 0+220 do km 0+698 oraz od km 1+251 do 1+391: Dane techniczne: Klasa drogi - D – dojazdowa; Szerokość jezdni jednopasowej - 4,5 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,75 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 8%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się przebudowę jezdni na szer. 4,5 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,75 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+128 do km 0+698 oraz od km 1+251 do km 1+391: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16 W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowana przebudowa nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401010 T Linów Honorów – Linów Pasy od km 1+335 do km 1+655 oraz od km 2+597 do km 3+047 Dane techniczne: Szerokość jezdni - 4,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 4,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km od km 1+335 do km 1+655 oraz od km 2+597 do 3+047: - 10 cm – warstwa ścieralna z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm (C90/3) - 20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0- 31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401053 T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+000 do 0+435 Dane techniczne: Szerokość jezdni - 2,5 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,25 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 2,5 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,25 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku nr 401053T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+000 do km 0+520: - 10 cm – warstwa ścieralna z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm (C90/3) - 20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0- 31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. 3.1.2 Zadanie nr 2 PRZEBUDOWA REMONT DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI PODSZYN I ZAWICHOST W związku z tym, że przedmiot zamówienia obejmuje zadania dofinansowywane z budżetu państwa Wykonawca zobowiązany jest do złożenia kosztorysów ofertowych oddzielnie na każdy odcinek drogi. • Remont drogi gminnej nr 401040 T Podszyn Mały przez wieś od km 0+050 do km 0+153 Dane techniczne: Szerokość jezdni - 3,0 m; Szerokość pobocza - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+050 do km0+153: - 10 cm – warstwa ścieralna z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm (C90/3) - 20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0- 31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Podszyn (działka o nr ewidencyjnym 508) od km 0+170 do km 0+378 Dane techniczne: Szerokość jezdni - 3,0 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,50 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się wykonanie jezdni szer. 3,0 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,50 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+170 do km 0+378: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu ( z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 031,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne. Kolizje Zakres przebudowy nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401057 T Piotrowice od km 0+250 do km 0+500. Dane techniczne: Szerokość jezdni - 2,5 m; Szerokość pobocza - 2x0,25 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 2,5 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,25 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+250 do km 0+500: - 10 cm – warstwa ścieralna z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm (C90/3) - 20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem)- istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. 3.1.3 Zadanie nr 3 PRZEBUDOWA I REMONT DRÓG GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI LINÓW I ZAWICHOST • Przebudowa drogi gminnej nr 401060 T Linów Góry przez wieś od km 0+128 do km 0+220 Dane techniczne: Klasa drogi - D – dojazdowa; Szerokość jezdni jednopasowej - 4,5 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,75 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 8%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się przebudowę jezdni na szer. 4,5 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,75 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku od km 0+128 do km 0+698 oraz od km 1+251 do km 1+391: - 4 cm ( wymagane) – warstwa ścieralna z AC 11 S D50/70 - 4 cm (wymagane) – warstwa wiążąca z AC 16 W - 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0-31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowana przebudowa nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Remont drogi gminnej nr 401053 T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+435 do 0+520 Dane techniczne: Szerokość jezdni - 2,5 m; Szerokość pobocza z kruszywa - 2x0,25 m; Pochylenie poprzeczne poboczy - 6%; Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%(spadek daszkowy); Plan sytuacyjny: Na przedmiotowym odcinku drogi zakłada się remont jezdni szer. 2,5 m o spadku daszkowym 2 % oraz pobocza z kruszywa o szer. 0,25 m Profil podłużny: Niweletę jezdni wpisano w istniejącą konfigurację terenu i dopasowano do istniejącego zagospodarowania terenu. Przekrój konstrukcyjny: W projekcie założono następujące konstrukcje nawierzchni: Jezdnia drogi na odcinku nr 401053T Linów Kolonia – Linów Wylesienie od km 0+000 do km 0+520: - 10 cm – warstwa ścieralna z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm (C90/3) - 20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm (C90/3) - 20 cm – warstwa gruntu stabilizowanego wapnem i cementem C1-2,5 wykonywane na miejscu (z doziarnieniem) - istniejące podłoże Pobocze : - grubość dostosowana do warstw konstrukcyjnych – kruszywo łamane o uziarnieniu 0- 31,5 mm - istniejące podłoże Odwodnienie: Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, mające na celu zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych. Kolizje Projektowany remont nie koliduje z uzbrojeniem technicznym zlokalizowanym w pasie drogowym. • Przebudowa odcinka ulicy Krętej w Zawichoście. Parametry techniczne: Klasa drogi wewnętrzna, Droga jednopasowa - jednokierunkowa Szerokość jezdni 3,00m,Obciążenie ruchem KR1, Przebieg w planie sytuacyjnym W planie sytuacyjnym przedmiotowy odcinek posiada dwa łuki poziome o promieniach i kątach zwrotu: R1 = 150,00mb α1 = 6,83°, R2 = 50,00mb α2 = 15,31°. Ukształtowanie wysokościowe Obustronne włączenie niwelety projektowanego odcinka dostosowano do istniejących jezdni o nawierzchni bitumicznej . Całość odcinka maksymalnie dostosowano do istniejącej nawierzchni z płyt żelbetowych. Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni jezdni i pobocza nastąpi poprzez spadki poprzeczne i podłużne na istniejący teren. Układ konstrukcyjny W oparciu o „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku/”. Konstrukcja nawierzchni – wzmocnienie konstrukcji - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, - 100kg/m2 - warstwa profilująca z betonu asfaltowego, • Przebudowa nawierzchni na działce o nr ewidencyjnym 525 w miejscowości Zawichost. Parametry techniczne: Klasa drogi wewnętrzna, Szerokość nawierzchni bitumicznej od 5,60 do 5,90m, Obciążenie ruchem KR1, Przebieg w planie sytuacyjnym W PLANIE SYTUACYJNYM PRZEDMIOTOWY ODCINEK NAWIERZCHNI JEST PROSTY. OD STRONY LEWEJ OGRANICZONY PROJEKTOWANYM KRAWĘŻNIKIEM. Ukształtowanie wysokościowe Włączenie niwelety projektowanego odcinka dostosowano do istniejących jezdni o nawierzchni z bitumicznej. Całość odcinka maksymalnie dostosowano do istniejącego terenu. Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni jezdni i pobocza nastąpi poprzez spadki poprzeczne i podłużne na istniejący teren. Układ konstrukcyjny W oparciu o „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku/”. Konstrukcja nawierzchni – wzmocnienie konstrukcji - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, - 100kg/m2 - warstwa profilująca z betonu asfaltowego, II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: tak II.5) Główny Kod CPV: 45233140-2 Dodatkowe kody CPV: 45233120-6, 45113000-2, 45233200-1 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||||||||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 534723-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | GKRRiOŚ-III.271.1.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-04-08 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | http://bip.zawichost.pl/index.php?id=122 |
Informacja dostępna pod: | http://bip.zawichost.pl/index.php?id=122 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233140-2 | Roboty drogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
• Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów. | DROMAR R.L. BOŻEK Ostrowiec Świętokrzyski | 2019-06-11 | 647 557,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-06-11 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 45233140-2 45233140-2 45233140-2 45233140-2 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 647 558,00 zł Minimalna złożona oferta: 647 558,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 647 558,00 zł Maksymalna złożona oferta: 703 061,00 zł | |||
• Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Podszyn i Zawichost | DROMAR R.L. BOŻEK Ostrowiec Świętokrzyski | 2019-06-11 | 159 480,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-06-11 Dotyczy cześci nr: 2 Kody CPV: 45233140-2 45233140-2 45233140-2 45233140-2 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 159 481,00 zł Minimalna złożona oferta: 159 481,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 159 481,00 zł Maksymalna złożona oferta: 159 481,00 zł | |||
• Przebudowa i remont dróg gminnych w miejscowości Linów i Zawichost | Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "DROKAM" Tomasz Wojtas Łoniów | 2019-06-11 | 108 501,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-06-11 Dotyczy cześci nr: 3 Kody CPV: 45233140-2 45233140-2 45233140-2 45233140-2 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 108 501,00 zł Minimalna złożona oferta: 108 501,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 108 501,00 zł Maksymalna złożona oferta: 111 032,00 zł |