Rozbudowa drogi wraz z przebudową mostu położonego w ciągu drogi powiatowej Nr 1654B w miejscowości Orla

Opis przedmiotu przetargu: 1. Stan istniejący Istniejąca droga i most znajdują się w ciągu drogi powiatowej Nr 1654B na odcinku prostoliniowym o przekroju ulicznym. Początek trasy przyjęto w km roboczym 0+000,0 przed mostem w osi istniejącej nawierzchni bitumicznej, a koniec trasy przyjęto w km roboczym 0+037,1 za mostem w osi istniejącej nawierzchni bitumicznej w kierunku do Orli. Dojazdy do mostu bitumiczne o przekroju ulicznym z chodnikiem usytuowanym po lewej stronie. Obiekt położony w terenie zabudowanym. Ruch pojazdów i pieszych jest mały. Jest to droga klasy technicznej Z. Istniejący most żelbetowy jednoprzęsłowy o ustroju nośnym żebrowym opartym na masywnych przyczółkach betonowych posadowionych w ściance szczelnej na palach drewnianych. Most jest długości całkowitej 16,30 m, szerokości przęsła 8,90. Światło poziome - 15 m, światło pionowe około 1,76 m. Most ma szerokość jezdni 6,0m i obustronne chodniki po 1,2m. Odwodnienie jezdni mostu odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych przez wpusty usytuowane w konstrukcji obiektu na przyległy teren. Odwodnienie dojazdów poprzez wpusty drogowe, studnie i przykanaliki na umocnione powierzchnie w okolicy stożków mostu i dalej do naturalnych cieków. Skrzydła żelbetowe podwieszane do konstrukcji przyczółków długości ok. 3,9m, grubość skrzydeł 28 cm. Skrzydła wyposażone w kapinosy 12 cm stanowiące ciągłość z kapinosami na płycie pomostu. Balustrady mostu wykonane ze słupków żelbetowych z przeciągami z rur stalowych. 2. Rodzaj prac do wykonania na moście Wprowadzenie czasowej organizacji ruchu wg projektu opracowanego przez Wykonawcę i na jego koszt; Przebudowa i zabezpieczenie urządzeń telekomunikacyjnych kolidujących z projektowaną rozbudową mostu zgodnie z opracowanym już projektem; Rozbiórka wyposażenia, nawierzchni, skucie wsporników; Oczyszczenie powierzchni betonowych z luźnych elementów; Skucie istniejącej ścianki zaplecznej wraz ze skrzydełkami do poziomu ławy podłożyskowej; Skucie ławy podłożyskowej pomiędzy dźwigarami na około 5 cm; Wykonanie rozbiórek i odbudowy studni wraz z przykanalikami; Na wszystkich powierzchniach wkleić pręty fi 10 o dł. 12 cm w siatce 20x20 cm; Wykonanie zbrojenia na ławie podłożyskowej i w miejscu projektowanych płaszczy z prętów fi 12 w siatce 15x15cm; Wykonanie dodatkowego zbrojenia dźwigarów a następnie warstwy torkretu na dźwigarach od spodu płyty, wykonanie nowej części przyczółków; Wykonanie nadbetonu płyty pomostu, Wykonanie płyt przejściowych i zasypek; Wykonanie kap chodnikowych, izolacji, nawierzchni; Montaż elementów bezpieczeństwa, Roboty wykończeniowe. 3. Rodzaj prac do wykonania na drodze Droga o przekroju ulicznym z jezdnią bitumiczną o szerokości 6 m, przy moście nawiązać się do szerokości jezdni w stanie istniejącym - ok. 6m. Po lewej stronie drogi wykonać chodnik z dowiązaniem do istniejącego chodnika. Po stronie lewej wykonać krawężnik o długości 8,5 m przed mostem i długości 7,75m za mostem. Po stronie prawej 8,50m przed mostem i 9,15m za mostem. Konstrukcja nawierzchni - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 wg WT-2 z2010r. grub. 5cm; podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P 50/70 wg WT-2 z 2010 r. grubości 7 cm; podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm. Odbudowa odwodnienia (wpusty i przykanaliki). 4. Wykonawstwo i odbiory. Projekt wykonawczy zakłada całkowite zamknięcie mostu. Obiekt położony jest w terenie zabudowanym i w związku z tym Zamawiający wymaga, aby Wykonawca opracowując projekt organizacji ruchu na czas budowy przewidział możliwość ruchu pieszego bez żadnych przerw. Powstające odpady przy robotach rozbiórkowych Wykonawca zagospodaruje zgodnie z ustawą o odpadach, a zdjęty humus odwiezie w miejsce wskazane przez Wójta Gminy Orla. Szczegóły dotyczące wykonania robót zawarto w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych oraz dokumentacji projektowej. Pomiary i badania niezbędne do przeprowadzenia odbioru robót zgodnie z wymogami SST. Jedynie dla elementów betonowych wymagających badania mrozoodporności betonu, które jest czasochłonne, brak tego badania nie jest przeszkodą do przeprowadzenia czynności odbiorowych, w sytuacji gdy wszystkie inne badania świadczą o właściwej jakości tego elementu. Do chwili uzupełnienia dokumentów odbiorowych o właściwy wynik mrozoodporności należy wstrzymać zapłatę 50% wartości elementu. Gdyby jednak nie uzyskano odpowiedniej mrozoodporności postępować zgodnie z SST w zakresie potrąceń za wady. Wykaz załączników do opisu przedmiotu zamówienia: Kosztorys ofertowy - załącznik Nr 2 Przedmiar robót - załącznik Nr 3 Szczegółowe specyfikacje techniczne - załącznik Nr 4 Projekt wykonawczy - załącznik Nr 12 Projekt wykonawczy-telekomunikacja - załącznik Nr 13 Stała organizacja ruchu - załącznik Nr 14