Przebudowa ulicy Klimczaka na odcinku od ul. Sarmackiej do ul. Kieślowskiego na terenie Dzielnicy Wilanów m.st. Warszawy - roboty uzupełniające.

Opis przedmiotu przetargu: Ulica Franciszka Klimczaka na terenie Dzielnicy Wilanów m.st. Warszawy została sklasyfikowana w miejscowym planie zagospodarowania przestrzeni jako ulica główka klasy L. W pasie drogowym ulicy Klimczaka znajdują się dwie jezdnie oddzielone od siebie pasem zieleni. Jedna jezdnia - dwukierunkowa o nawierzchni z kostki betonowej służy do obsługi przyległej zabudowy mieszkaniowej. Druga jezdnia - dwukierunkowa o nawierzchni asfaltowej służy jako ulica lokalna łącząc ulice Sarmacką i Kazachską a Al. Rzeczypospolitej i ul. Przyczółkową. W ciągu jezdni występują progi zwalniające i ograniczenie prędkości do 30 km/godz. PRZYJĘTE ROZWIĄZANIE: W ramach zadania przewidziano przebudowę ulicy Klimczaka na odcinku od ul. Sarmackiej do ul. Kieślowskiego na terenie Dzielnicy Wilanów zgodnie z dokumentacją projektową. Poza opracowaniem drogowym, projekt obejmuje następujące obiekty (instalacje): odwodnienie i oświetlenie oraz dodatkowo: wycinkę drzew i nowe nasadzenia i wdrożenie projektu organizacji ruchu. Rozwiązanie wysokościowe dowiązano do istniejących rzędnych. Przyjęte rozwiązania są kontynuacją rozwiązań przyjętych na odcinku od al. Rzeczypospolitej do ul. Sarmackiej. Na projektowanym odcinku ulicy Klimczaka poszerzono chodnik przyległy do zabudowań, zaprojektowano drogę o nawierzchni asfaltowej z jezdnią o szerokości 6,0 m oraz prostopadłe do krawędzi jezdni miejsca postojowe o nawierzchni z kostki betonowej. Poszczególne miejsca rozdzielone kostką betonową w odmiennym kolorze. Pomiędzy rzędami miejsc postojowych przewidziano powierzchnie na zagospodarowanie zielenią. Po przeciwnej stronie ulicy (w miejscu dotychczasowej jezdni) zaprojektowano ścieżkę rowerową szerokości 2,5 m o nawierzchni asfaltowej oraz ścieżkę rekreacyjną o szerokości 2,0 m o nawierzchni gumowej w kolorze brąz (wybór odcienia - po przedstawieniu Zamawiającemu próbek). Ścieżka rekreacyjna ma swoją kontynuację po przeciwnej stronie rowu. Skrzyżowania ul. Klimczaka z drogami osiedlowymi / pożarowymi projektuje się jako wyniesione. Konstrukcje nawierzchni jezdni i chodników: Jezdnia: o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z dodatkiem polimerów o uziarnieniu 0/16 mm - gr. 4 cm; o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z dodatkiem polimerów o uziarnieniu 0/20 mm - gr. 6 cm; o podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - gr. 20 cm; o warstwa pospółki stabilizowanej cementem - gr. 15 cm; o warstwa pospółki stabilizowanej mechanicznie - gr. 10 cm. Chodniki: o płyty betonowe 50x50 - 7 cm / kostka granitowa - gr. 7/10 cm o podsypka cementowo - piaskowa - 4 cm o pospółka stabilizowana mechanicznie - gr. 10 cm Miejsca postojowe: o kostka betonowa - gr. 8 cm o podsypka cementowo - piaskowa - gr. 3 cm o podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - gr. 15 cm o podbudowa z pospółki stabilizowanej mechanicznie - gr. 20 cm Ścieżka rowerowa: o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4 cm o podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - gr. 10 cm o podbudowa z pospółki stabilizowana mechanicznie - gr. 10 cm Ścieżka rekreacyjna: o warstwa nawierzchni gumowej - gr. 1,5 cm o warstwa z betonu asfaltowego - gr. 4 cm o podbudowa pomocnicza z destruktu asfaltowego - gr. 10 cm o podbudowa z pospółki stabilizowanej mechanicznie - gr. 10 cm Przewidziano zastosowanie słupów typu SPRS 12 o wysokości 12 m oraz opraw typy ALBANY MAXI HPS 100 W. Z u uwagi na konieczność zachowania spójności ze zrealizowanymi już odcinkami ulic w bezpośrednim sąsiedztwie, Zamawiający nie dopuszcza możliwości zastosowania innych słupów i opraw oświetleniowych niż uzgodnione w projekcie. UWAGA! - Zakres prac w branży drogowej jest ograniczony w stosunku do projektu i nie obejmuje wykonania ronda na skrzyżowaniu ulicy Sarmackiej z ulicą Kieślowskiego; zakres zlecanych prac jest ujęty na rysunku uwagi realizacyjne, załączonym do dokumentacji; - wejście na budowę po opracowaniu i uzgodnieniu projektu tymczasowej organizacji ruchu, - Wykonawca zobowiązany jest dopełnić wszystkich warunków zawartych w dokumentacji projektowej oraz opiniach i uzgodnieniach zawartych w dokumentacji projektowej.