Utwardzenie dna i odnowienie wąwozu lessowego w ciągu drogi gminnej nr 113534L od km 0+000 do km 0+225 w miejscowości Wólka Ratajska

Opis przedmiotu przetargu: Zakres opracowania określono na podstawie Promesy MA i C nr DUSKŻiZK- WPJST.864.447.2015 , katalogów i wytycznych technicznych dla dróg. Projekt obejmuje wykonanie utwardzenia gruntu rodzimego płytami drogowymi ażurowymi podwójnie zbrojonymi typu JOMB 100x75x12,5cm, wykonanie warstwy odcinającej i podsypki cementowo - piaskowej, ścięcie i uzupełnienie poboczy gruntem rodzimym. Projektuje się szerokość jezdni 3 m w km od km 0+000 do km 0+225 oraz 0,5m pobocze w miejscach dostępnych. 4. STAN ISTNIEJĄCY. Rozpatrywany obiekt liniowy zlokalizowany jest w ciągu drogi gminnej dojazdowej do gospodarstw, lasu i gruntów rolnych w m-ści Wólka Ratajska. Powyższa droga przebiega wzdłuż dna wąwozu lessowego. Obsługuje ona ruch pojazdów związany z gospodarką rolną terenu i turystyką. Obszar, na którym zlokalizowany jest przedmiot opracowania, nie figuruje w Rejestrze Konserwatora Zabytków, zatem nie jest objęty ochroną dziedzictwa kulturowego i nie występują na nim obiekty wymagające takiej ochrony w rozumieniu ustawy z dnia 23 lipca 2003r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz. U. Nr 162 poz. 1568 z późniejszymi zmianami). Teren inwestycji nie znajduje się na obszarze Natura 2000, nie figuruje w Rejestrze Konserwatora Przyrody, oraz nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Dojazd do miejsca inwestycji możliwy jest bezpośrednio z drogi gminnej. Na obszarze prowadzonej inwestycji występuje zagrożenie osuwania się mas ziemnych, oraz niebezpieczeństwo spływu nadmiernych wód opadowych. Nie są to obszary górnicze. Teren nie podlega wyłączeniu z produkcji rolnej, ani też leśnej. Na podstawie oględzin i odkrywek roboczych gruntu stwierdzono co następuje: Teren, na którym projektuje się obiekt, jest wolny od zabudowy podziemnej, występują zadrzewienia; jest wolny od obiektów kubaturowych. W miejscach projektowanego obiektu, teren jest nieutwardzony, gruntowy i trawiasty. Grunty rodzime oraz nasypowe stanowią lessy, iły, gliny, gliny piaszczyste, grunty wysadzinowe nieprzepuszczalne, spoiste z grupy nośności G-2, klasa III-IV, korzystne dla posadowienia obiektów kubaturowych. Nawierzchnia gruntowa dna wąwozu posiada liczne nierówności, spękania, wyrwy, charakterystyczne dla postępującej erozji dennej wód opadowych degradujących doliny. Droga posiada nieuregulowane spadki poprzeczne i podłużne uniemożliwiające odprowadzenie wody opadowej z jezdni. W przekroju poprzecznym występują koleiny dochodzące do głębokości 0,70m, a w miejscach zapadnięć widoczne są zastoiska wody. Szerokość istniejąca waha się 3 m do 4m. Przekrój drogowy nie posiada poboczy i rowów. Trasa w planie zawiera odcinki proste i krzywoliniowe. Nie badano występowania poziomu wody gruntowej. Strefa przemarzania wynosi 1,0 m p.p.t. Zaprojektowana droga (umocnienie dna wąwozu) została usytuowana w planie tak, aby wysokie walory użytkowe były powiązane z otaczającym zagospodarowaniem przestrzennym oraz poczuciem bezpieczeństwa użytkowania. Gabaryty obiektu zostały dostosowane do warunków i potrzeb sytuacyjnych. Brak utwardzenia dna wąwozu, obciążenie pojazdami oraz działanie wód opadowych i czynników atmosferycznych spowodowało dalszą degradację dna wąwozu, dlatego też projektuje się nawierzchnię o następujących warstwach: - Warstwa odcinająca - gr. 10 cm (piasek) - Podsypka cementowo-piaskowa - gr. 5 cm - Nawierzchnia z betonowych płyt ażurowych 100*75 gr. 12,5 cm Zaprojektowano pobocza gruntowe o szerokości 0,50m każde ze spadkami 8% w kierunku osi jezdni w miejscach gdzie jest możliwe wykonanie. Podłoże oraz uformowane pobocza gruntowe należy zagęścić do Is=0.97 oraz E2=100MPa. Wielkość robót została ujęta w przedmiarze robót. Parametry techniczne drogi: - Kategoria drogi - gminna, dojazdowa-wąwóz - Prędkość projektowa - 30 km/h - Nawierzchnia - I klasa obciążenia - Szerokość jezdni drogi - 3,0m - Szerokość poboczy - 2 x 0,5m - Spadek poprzeczny jezdni - 2% - Spadek podłużny - zgodnie z istniejącym terenem Gabaryty elementów konstrukcyjnych obiektu oraz szczegółowe rozwiązania techniczne ich zastosowania przedstawiono na opracowaniach graficznych.