Nazwa zadania: 1. Przebudowa ul. Klasztornej w Rakowie 2. Przebudowa drogi w Pągowcu 3. Przebudowa drogi w miejscowości Dębno

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie dróg: 1. Przebudowa ul. Klasztornej w Rakowie; - odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie równinnym, - usunięcie warstwy urodzajnej humusu o średniej grubości 15cm. Strona lewa, - usunięcie warstwy urodzajnej humusu o średniej grubości 15cm. Strona prawa, - rozebranie powierzchni utwardzonych strona lewa (chodnik, zjazdy) z elementów betonowych wraz z ewentualną podbudową. Wliczono przylegające obrzeża w powierzchnię rozbiórki. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - rozebranie powierzchni utwardzonych strona prawa (chodnik, zjazdy) z elementów betonowych wraz z ewentualną podbudową. Wliczono przylegające obrzeża w powierzchnię rozbiórki. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - rozebranie konstrukcji jezdni (szerokości powyżej 6.0m) (nawierzchnia bitumiczna, podbudowy) z uzupełnieniem gruntem nasypowym pod przyszły chodnik/pobocze lub wyrównanie do poziomu terenu istn. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - likwidacja pionowych znaków drogowych - słupka + fundamentu., - likwidacja pionowych znaków drogowych - tarcz, tabliczek w ilości 3,00 szt, - rozebranie krawężników betonowych wraz z ławą betonową. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - korytowanie strona lewa, na głębokość 10 cm (po uprzednim odhumusowaniu) pod chodniki, zjazdy, z transportem urobku na odkład w gr. kat. I-V Wykonawca zapewni miejsce składowania własnym staraniem i na własny koszt, - korytowanie strona prawa na głębokość 10 cm (po uprzednim odhumusowaniu) pod chodniki, zjazdy, z transportem urobku na odkład w gr. kat. I-V. Wykonawca zapewni miejsce składowania własnym staraniem i na własny koszt, - profilowanie, zagęszczenie podłoża pod konstrukcje jezdni, chodników, zjazdów. Strona lewa, - profilowanie, zagęszczenie podłoża pod konstrukcje jezdni, chodników, zjazdów. Strona prawa, - w-wa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm , gr. w-wy 15cm. Pod chodniki, zjazdy. Strona lewa, - w-wa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm , gr. w-wy 15cm. Pod chodniki, zjazdy. Strona prawa, - frezowanie nawierzchni wyrównawcze na średnią głębokość 4cm, - oczyszczenie, skropienie emulsją asfaltową nawierzchni po frezowaniu, - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC16W gr. w-wy 6cm, transport mieszanki samochodami samowyład., - warstwa ścieralna konstrukcji nawierzchni z betonu asfaltowego AC11S, grubość warstwy ścieralnej po zagęszczeniu 4 cm, transport mieszanki samochodami samowyład., - oznakowanie poziome jezdni materiałami grubowarstwowymi, - ustawienie słupków z rur stalowych min. fi60 dla znaków drogowych wraz z fundamentem, - zakup, dostawa, przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków - typ 2, - ściek przykrawężnikowy z kostki betonowej, szerokość ścieku 20cm, wykonywany na ławie betonowej 20cm, - krawężniki betonowe wystające lub obniżone o wymiarach 15x30 cm z wykonaniem ławy z betonu C12/15 z oporem po uprzednim korytowaniu na odpowiednią głębokość, - obrzeża strona lewa (chodnik), betonowe o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, na ławie betonowej. Beton C12/15, - obrzeża strona lewa (zjazdy), betonowe o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, na ławie betonowej. Beton C12/15, - obrzeża strona prawa (chodnik), betonowe o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, na ławie betonowej. Beton C12/15, - obrzeża strona prawa (zjazdy), betonowe o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, na ławie betonowej. Beton C12/15, - chodniki, z kostki brukowej betonowej grubości 7 cm kolor żółty (oliwka), postarzana, nasiąkliwość wodą < 6%, grubość 7 cm, długość 22 cm, szerokość 16 cm układane na podsypce cementowo- piaskowej gr.3cm. Strona lewa chodnika, - chodniki, z płyt ostrzegawczych dla osób niewidzących (przed przejściami dla pieszych) układane na podsypce cem- piaskowej gr.3cm. Strona lewa chodnika. Szerokość pasa płyt: 0.3m, dł. 4.2m, - chodniki, z kostki brukowej betonowej grubości 7 cm kolor żółty (oliwka), postarzana, nasiąkliwość wodą < 6%, grubość 7 cm, długość 22 cm, szerokość 16 cm układane na podsypce cementowo- piaskowej gr.3cm. Strona prawa chodnika, - chodniki, z płyt ostrzegawczych dla osób niewidzących (przed przejściami dla pieszych) układane na podsypce cem- piaskowej gr.3cm. Strona prawa chodnika. Szerokość pasa płyt: 0.3m, dł. 4.2m, - zjazdy i dojścia z kostki brukowej betonowej grubości 7 cm kolor czerwona, postarzana, nasiąkliwość wodą < 6%, grubość 7 cm, długość 22 cm, szerokość 16 cm układane na podsypce cementowo- piaskowej gr.3cm. Strona lewa, - zjazdy i dojścia z kostki brukowej betonowej grubości 7 cm kolor czerwona, postarzana, nasiąkliwość wodą < 6%, grubość 7 cm, długość 22 cm, szerokość 16 cm układane na podsypce cementowo- piaskowej gr.3cm. Strona prawa, - regulacja pionowa pokryw studzienek kanalizacyjnych, telekomunikacyjnych, wpustów deszczowych, - regulacja pionowa zasuw wodnych, - zabezpieczenie otworu pomiędzy przepustem a wpustem deszczowym, za pomocą pokrywy betonowej. Wymiary płyty min. 1.5m x 1.1m 2. Przebudowa drogi w Pągowcu - karczowanie drzew, krzaków, pni drzew, gałęzi w skrajni drogi wraz z utylizacją materiału po karczowaniu, - koryto wykonywane mechanicznie jednostronnie pod konstrukcję jezdni o szer. 0,5m-1,0m. Głębokość koryta 30cm. Pozyskany materiał wbudować w pobocza lub wywieść, - w-wa podbudowy pomocniczej z rumoszu skalnego stabilizowanego mechanicznie, gr. w-wy 10cm. Podbudowa pod konstrukcję jezdni, - w-wa podbudowy pomocniczej z rumoszu skalnego stabilizowanego mechanicznie, gr. w-wy 10cm. Podbudowa pod konstrukcję jezdni, - oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. w-wy 6cm, transport mieszanki samochodami samowyład, - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, grubość warstwy ścieralnej po zagęszczeniu 4 cm, transport mieszanki samochodami samowyład. - pobocza i zjazdy z krusyzwa łamanego o uziarnieniu 0/31,5 o szer. 0,75m. wraz z wyrównaniem gruntem. Grubość warstwy kruszywa: 10cm, - oznakowanie poziome jezdni. 3. Przebudowa drogi we miejscowości Dębno; Odcinek od drogi wojewódzkiej DW 764 - Karczowanie drzew, krzaków, pni drzew, gałęzi w skrajni drogi wraz z utylizacją materiału po karczowaniu, - Rozebranie powierzchni utwardzonych (płyty chodnikowe betonowe, beton wylewany) wraz z ewentualną podbudową i ewentualnym korytowaniem na sumaryczną głębokość 30cm. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - Rozebranie powierzchni utwardzonych (nawierzchnia asfaltowa) wraz z ewentualną podbudową i ewentualnym korytowaniem na sumaryczną głębokość 50cm. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - Rozebranie powierzchni utwardzonych (nawierzchnia brukowa jezdni) wraz z ewentualną podbudową i ewentualnym korytowaniem na sumaryczną głębokość 50cm. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - Rozebranie krawężników betonowych wraz z ławą betonową. Materiał z rozbiórki do odwozu lub utylizacji, - Wykonanie nasypów mechanicznie z gruntu pozyskanego przez Wykonawcę, spełniającego warunki określone w SST wraz z transportem, formowaniem i zagęszczaniem, - Koryto wykonywane mechanicznie na szerokości 2,3m pod chodnik. Głębokość koryta średnio 20 cm. Pozyskany materiał wbudować w pobocza lub wywieść, - Koryto wykonywane mechanicznie jednostronnie pod konstrukcję jezdni o szer. 0,7m. Głębokość koryta 30cm. Pozyskany materiał wbudować w pobocza lub wywieść, - Koryto wykonywane mechanicznie jednostronnie pod konstrukcję jezdni o szer. 1,0m. Głębokość koryta 40cm. Pozyskany materiał wbudować w pobocza lub wywieść, - W-wa podbudowy pomocniczej z rumoszu skalnego stabilizowanego mechanicznie, gr. w-wy 10cm. Podbudowa pod konstrukcję jezdni, - W-wa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/63 zaklinowanego kruszywem 0/31,5mm, gr. w-wy 20cm. Pod chodniki, zjazdy, konstrukcję jezdni, - Oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową, - Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. w-wy 5cm, transport mieszanki samochodami samowyład., - Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, grubość warstwy ścieralnej po zagęszczeniu 4 cm, transport mieszanki samochodami samowyład., - Krawężniki betonowe wystające lub obniżone o wymiarach 15x30 cm z wykonaniem ławy z betonu C12/15 z oporem na wysokość połowy krawężnika, - Chodniki i zjazdy z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm, układane na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr.3cm., - Obrzeża betonowe o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, na ławie z betonu C12/15 z oporem, - Wykonanie ścieku przykrawężnikowego z kostki brukowej betonowej o gr. 8cm na ławie z betonu C12/15. Szerokość ścieku 20cm, - Wykonanie ścieków podchodnikowych z krawężników betonowych 15x30 na ławie z betonu C12/15, płyt chodnikowych 50x50x7 i częściowym uzupełniem z betonu C12/15, - Oznakowanie poziome jezdni, - Ustawienie słupków z rur stalowych dla znaków drogowych wraz z wykonaniem wykopu, fundamentu i zasypaniem dołów z ubiciem warstwami, - Tablice znaków drogowych kat. A,B,C,D,T mocowane do słupków stalowych, - Pobocza i zjazdy z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0/31,5 o szer. 0,75m. wraz z wyrównaniem gruntem. Grubość warstwy kruszywa: 10cm, - Regulacja pionowa studzienek kanalizacyjnych, - Regulacja pionowa zasuw i hydrantów sieci wodociągowej, - Przebudowa hydrantów nadziemnych na podziemne. Hydranty zlokalizowane w chodniku. Odcinek od drogi powiatowej 0349T - Geodezyjne wytyczenie granicy pasa drogowego w terenie, - Karczowanie drzew, krzaków, pni drzew, gałęzi w skrajni drogi wraz z utylizacją materiału po karczowaniu, - Wykonanie robót ziemnych polegających na mechanicznym profilowaniu skarpy z transportem urobku na nasyp lub wbudowanie z pobocza w gr. kat. I-V. pozyskany materiał do wbudowania w pobocza, nadmiar mas ziemnych do odwozu poza teren budowy, - Remont przepustów rur betonowych o śr. 400mm wraz z robotami ziemnymi, wykonaniem ławy z kruszywa 0/31,5 gr. min. 15cm oraz obsypką z piasku, - Remont ścianki czołowej przepustu dla rur betonowych o śr. 400mm. Rozbiórka istniejącej ścianki i jej ponowy montaż do wykonaniu remontu przepustu wraz z robotami ziemnymi, wykonaniem ławy z kruszywa 0/31,5 gr. min. 15cm oraz obsypką z piasku, - Ścięcie, profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy, wykonywane mechanicznie przy użyciu równiarki samojezdnej i walca statycznego, - W-wa podbudowy pomocniczej z rumoszu skalnego stabilizowanego mechanicznie, gr. w-wy 15cm. Podbudowa pod konstrukcję jezdni, - W-wa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/63 zaklinowanego kruszywem 0/31,5mm, gr. w-wy 20cm. Pod chodniki, zjazdy, konstrukcję jezdni, - Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. w-wy 5cm, transport mieszanki samochodami samowyład, - Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, grubość warstwy ścieralnej po zagęszczeniu 4 cm, transport mieszanki samochodami samowyład., - Pobocza i zjazdy z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0/31,5 o szer. 0,75m. wraz z wyrównaniem gruntem. Grubość warstwy kruszywa: 10cm, - Odmulenie rowu przydrożnego. Średnia głębokość odmulenia 40cm. Materiał wbudować w pobocza lub wywieść, - Ustawienie słupków z rur stalowych dla znaków drogowych wraz z wykonaniem wykopu, fundamentu i zasypaniem dołów z ubiciem warstwami, - Tablice znaków drogowych kat. A i D mocowane do słupków stalowych