Przebudowa drogi leśnej Nr 89 w Leśnictwie Chrapy w km od 0+000 do km 1+594,50

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa drogi leśnej Nr 89 w Leśnictwie Chrapy w km od 0+000 do km 1+594. Planowana inwestycja zlokalizowana jest na działce o numerze ewidencyjnym gruntu 1749 położonej w miejscowości Mołodycz, gmina Wiązownica, powiat Jarosławski. Zakres robót budowlanych obejmuje wykonanie: - wykonanie przebudowy istniejącej konstrukcji drogi o nawierzchni nieulepszonej z gruntu rodzimego na drogę o nawierzchni bitumicznej na długości 1 594,50 m, przy szerokości jezdni 3,50 m i obustronnych nieutwardzonych poboczach o nawierzchni tłuczniowej szerokości 0,75 m, - wykonanie zjazdów do lasu w miejscach przebiegu linii oddziałowych, duktów leśnych, szlaków zrywkowych, - wykonanie mijanek, - wykonanie odwodnienia drogi poprzez remont istniejących przepustów rurowych pod koroną drogi w celu ich udrożnienia i przepuszczenia wód oraz wykonanie gruntownej konserwacji obustronnych rowów przydrożnych. Wykonanie konserwacji gruntownej cieków wodnych - odbiorników wód z rowów przydrożnych lub bezpośrednio z przepustów zlokalizowanych pod koroną drogi. Wszystkie planowane do wykonania roboty budowlane w ramach przebudowy drogi leśnej nr 89 w Leśnictwie Chrapy zostaną wykonane w pasie drogowym istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Podstawowe parametry techniczne drogi : - długość drogi - 1 594,50 m, - klasa drogi : D, - klasa drogi techniczna: VII, - prędkość projektowa : Vp = 30 km/h - droga w przekroju poprzecznym: a) szerokość jezdni jednopasowej - 3,50 m b) przekrój poprzeczny - drogowy c) szerokość pobocza nieutwardzonego o nawierzchni tłuczniowej - 2 x 0,75 m c) pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prostych - 2%, na prostych przejściowych i łukach - 3% d) pochylenie poprzeczne pobocza - 6% e) skarpy drogi - n = 1 : 1,5 - kategoria ruch - KR1 - obciążenie - 80 kN/oś Stan istniejący Przewidywany do przebudowy odcinek drogi długości 1 594,50 m posiada nawierzchnię profilowaną nieutwardzoną z gruntu rodzimego. Szerokość pasa jezdni zróżnicowana w granicach 3,5 do 5,0 m. Droga częściowo okopana rowami, będącymi w złym stanie technicznym. Istniejące przepusty pod drogą są w złym stanie technicznym i znacznie zamulone. Droga nie posiada mijanek. Istniejące zjazdy na linie działowe, szlaki zrywkowe rozjeżdżone. W zagospodarowaniu drogi leśnej znajdują się: budowle komunikacyjne - przepusty rurowe; zjazdy na linie gospodarcze; obustronne skrzyżowanie z drogą leśną Nr 46 w km 0+777,50. Założenia projektowe: Zakres robót ziemnych ogranicza się uzupełnienia poboczy, robót związanych z poszerzeniem i niwelacją terenu pod mijanki, niwelacją terenu w obrębie zjazdów oraz renowacją rowów przydrożnych. Dla robót ziemnych do wykopu przewidziano 1321, 8 m3, do nasypu 565,2 m3. Zużycie na miejscu 144,8m3. Do transportu na odległość 1 km i wbudowania w konstrukcję zjazdów, mijanek przewidziano 420,4 m3. Pozostały nadmiar gruntu z wykopu w ilości 756,6 m3 należy rozplantować z grubsza na przyległym do drogi terenie za rowem przydrożnym, wskazanym przez Inwestora. W ramach robót przygotowawczych przewiduje się karczowanie pni zlokalizowanych w korpusie drogi lub po trasie rowów przydrożnych. Wycinka drzew po stronie Zamawiającego. Pnie z karczunku w 50% zostaną wywiezione na odległość do 2 km i złożone w miejscu wskazanym przez Inwestora, a pozostałe 50% pozostaną na miejscu poza strefą robót. Projekt zakłada wykonanie mijanek w ilości 6 szt., zintegrowanych ze zjazdami lub samodzielnych. Szerokość mijanki 2,50 m, długość 23,0 m bez skosów, długość skosu wjazdowego i wyjazdowego po 17,50 m, spadek poprzeczny 3% w kierunku krawędzi jezdni, wykonanie zjazdów w ilości 6 szt. na linie oddziałowe i szlaki zrywkowe. Szerokość zjazdu 5,0 m, w tym jezdnia o szerokości 3,50 m, przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi wyokrąglone łukiem kołowym o promieniu R = 5,0 m lub R = 11,0 m. Pod zjazdami w ciągach rowów przydrożnych wbudowane przepusty rurowe fi 40 cm z rur PEHD. Konstrukcja nawierzchni drogi w km 0+000 - 1+594,50 przy szerokości jezdni 3,50 m i obustronnymi poboczami 2 x 0,75 m przedstawia się następująco: - wykonanie mechanicznego korytowania z profilowaniem nawierzchni drogi wraz z zagęszczeniem na szerokości 3,90 m, - wykonanie podbudowy z tłucznia 31,5/63 mm grubości 25 cm po zagęszczeniu na szerokości 3,90 m (w tym warstwa dolna 15 cm i warstwa górna 10 cm), - wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 11 W, grubości 3 cm po zagęszczeniu na szerokości 3,62 m, - wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11 S, grubości 4 cm po zagęszczeniu na szerokości 3,50 m. Uwaga: Zamawiający wymaga, aby Wykonawca zaopiniował recepty mieszanek mineralno - asfaltowych w niezależnym laboratorium. Na odcinkach o nośności podłoża G3 (km 0+00-0+650 i 1+300-1+594,50) założono dodatkowo wykonanie warstwy odcinającej z kruszywa naturalnego grubości 20 cm po zagęszczeniu plus geowłóknina min. 200 mg/m2 i min. 40 kN/m celem doprowadzenia podłoża do nośności G1 Konstrukcja nawierzchni mijanki przy szerokości jezdni 2,50 m: - wykonanie mechanicznego profilowania nawierzchni wraz z zagęszczeniem na szerokości 2,70 m, - wykonanie warstwy odcinającej z kruszywa naturalnego grubości 20 cm po zagęszczeniu plus geowłóknina min. 200 mg/m2 i min. 40 kN/m, - wykonanie podbudowy z tłucznia 31,5/63 mm grubości 25 cm po zagęszczeniu na szerokości 2,70 m (w tym warstwa dolna 15 cm i warstwa górna 10 cm), - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową. Konstrukcja nawierzchni zjazdu przy szerokości jezdni 3,50 m i długości 8,0 m przy wyokrągleniu R = 5,0 m i długości 14,0 m przy wyokrągleniu R = 11,0 m : - wykonanie mechanicznego profilowania nawierzchni wraz z zagęszczeniem, - wykonanie warstwy odcinającej z kruszywa naturalnego grubości 20 cm po zagęszczeniu plus geowłóknina min. 200 mg/m2 i min. 40 kN/m, - wykonanie podbudowy z tłucznia 31,5/63 mm grubości 25 cm po zagęszczeniu (w tym warstwa dolna 15 cm i warstwa górna 10 cm), - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową.