„Realizacja odcinków A oraz B w ramach zadania pn.: „Ograniczenie niskiej emisji poprzez rozbudowę śródmiejskich dróg rowerowych na terenie miasta Złotoryja”

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa śródmiejskich dróg rowerowych w Złotoryi: odcinek A (ul. Strefowa i ul. Przemysłowa) oraz odcinek B (ul. Krzywoustego). 2. Zakres prac: Podstawowy zakres inwestycji dla odcinka A objęty projektem zakłada budowę ciągu pieszo-rowerowego o długości ok. 1058 m po południowej stronie od skrzyżowania ul. Strefowej z ul. Krzywoustego do końca ul. Przemysłowej. Planowany ciąg zlokalizowano wzdłuż jezdni, na istniejących terenach zielonych. Projektowana ścieżka pieszo-rowerowa posiada szerokość 3 m, a jej nawierzchnię zaprojektowano jako bitumiczną. Projekt zakłada również przebudowę istniejących urządzeń odwodnienia pasa drogowego w zakresie budowy wpustów, sieci kanalizacji deszczowej oraz wylotu do rowu, budowę oświetlenia, budowę parkingu Bike&Ride na 18 miejsc postojowych dla rowerów oraz lokalizację ławek i koszy wykonanych na utwardzonej nawierzchni z kostki betonowej wzdłuż projektowanej ścieżki, a także przesadzenie 25 drzew o średnicy od 1 do 5 cm oraz budowę palisady betonowej wzdłuż skarpy. Projekt obejmuje wprowadzenie docelowej organizacji ruchu. Podstawowy zakres inwestycji dla odcinka B objęty projektem zakłada przebudowę chodnika na ciąg pieszo-rowerowy o długości ok. 570 m po wschodniej stronie ul. Bolesława Krzywoustego od skrzyżowania z ul. Strefową do działki nr 457. Początek i koniec ciągu dowiązuje się do projektowanych przejazdów i przejść dla pieszych będących przedmiotem oddzielnego opracowania. Planowany ciąg zlokalizowano w miejscu istniejącego chodnika, poszerzając go do 2,5 m i 3 m. Nawierzchnię ścieżki pieszo-rowerowej zaprojektowano jako bitumiczną. Ze względu na zlokalizowaną miejscowo skarpę znajdującą się przy chodniku, za projektowanym ciągiem pieszo-rowerowym zaplanowano palisady betonowe z poszerzeniem ciągu do 3,2 m. Projekt obejmuje wprowadzenie docelowej organizacji ruchu. Realizacja planowanej inwestycji powinna uwzględniać możliwe do zastosowania energooszczędne technologie i środki techniczne oraz ograniczenie niekorzystnego oddziaływania na środowisko (emisji spalin, hałasu, odpadów) zarówno na etapie budowy jak i użytkowania. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik do SIWZ: - załącznik nr 8 - Dokumentacja techniczna