Remont dróg gminnych nr 180231C Żakowice - Osłonki od km 0+007 do km 3+920 i nr 180232C Miechowice - Osłonki, od km 0+500 do km 1+622, na odcinkach o łącznej długości 5,035 km.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania pod nazwą: Remont dróg gminnych nr 180231C Żakowice - Osłonki od km 0+007 do km 3+920 i nr 180232C Miechowice - Osłonki, od km 0+500 do km 1+622, na odcinkach o łącznej długości 5,035 km. 2.Zakres rzeczowy zamówienia: 2.1. Remont dróg gminnych nr 180231C Żakowice - Osłonki i nr 180232C Miechowice - Osłonki polegać będzie na wykonaniu nowej, jednowarstwowej nawierzchni bitumicznej, grubości 4 cm na całej długości remontowanych odcinków dróg. Nawierzchnia taka wykonana zostanie także na skrzyżowaniach przebudowywanych odcinków z innymi drogami gminnymi posiadającymi obecnie zniszczone nawierzchnie bitumiczne lub nawierzchnie wykonane z kruszywa łamanego. Skrzyżowania posiadające obecnie nawierzchnie gruntowe zostaną utwardzone kruszywem łamanym. Uzupełnieniem robót będzie umocnienie kruszywem łamanym obustronnych poboczy na szerokości 0,50 m, od krawędzi jezdni oraz ścięcie nadmiaru gruntu z pozostałej części pobocza co ułatwi ruch pieszych oraz umożliwi odpływ wód opadowych z korony drogi. Odwodnienie drogi usprawni także oczyszczenie istniejących rowów przydrożnych oraz przepustu na skrzyżowaniu z rowem melioracyjnym w km 1+780. Na bezpieczeństwo ruchu na remontowanych odcinkach drogi wpłynie również wymiana barier ochronnych w poboczach drogi na wysokości przepustu oraz wymiana i uzupełnienie oznakowania pionowego skrzyżowań z pozostałymi drogami gminnymi na tych odcinkach Całość robót związanych z remontem dróg gminnych nr 180231C Żakowice - Osłonki i nr 180232C Miechowice - Osłonki wykonana zostanie w granicach istniejącego pasa drogowego tych dróg (działki o numerach geodezyjnych 84, 86, 44, 30 i 98). 2.2. Podstawowe parametry techniczne: - klasa techniczna drogi: L - prędkość projektowa: 40 km/h - szerokość jezdni: 4,00 m - szerokość korony:6,00-6,50 m - spadki poprzeczne jezdni: 1,5-2,5% - spadki poprzeczne poboczy: 6,0 % - rodzaj nawierzchni: bitumiczna 2.3. Technologia robót: 1) Roboty ziemne Mechaniczne roboty ziemne to głównie oczyszczenie ok. 2,7km rowów przydrożnych wymagających pogłębienia o min. 30cm oraz uzupełnienie korpusu drogowego na wysokości przepustu poprzecznego w km 1+780. W ramach robót uzupełniających zostaną ścięte mechanicznie, wyprofilowane z nadaniem spadku 6% oraz zagęszczone obustronne pobocza gruntowe szerokości 0,50-0,75m. 2) Odwodnienie W ramach robót odwodnieniowych przewiduje się oczyszczenie istniejących rowów przydrożnych, oczyszczenie istniejącego przepustu na rowie melioracyjnym w km 1+780 oraz rowu melioracyjnego przy wlocie i wylocie przepustu. Projektowane spadki poprzeczne jezdni i poboczy gruntowych pozwolą na swobodny odpływ wód opadowych na przyległy teren lub do istniejących rowów 3) Nawierzchnia - mechaniczne oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej, - skropienie nawierzchni emulsją asfaltową w ilości 0,5 kG/m2, - warstwa ścieralna grubości 4cm z mieszanki mineralno-bitumicznej II standardu. 4) Pobocza umocnione Na całej długości remontowanych odcinków dróg przy krawędziach jezdni na szerokości 0,50m wykonane zostanie koryto gruntowe głębokości 10 cm i wykonane zostanie umocnienie poboczy tłuczniem kamiennym, warstwą grubości 10 cm. Umocnienie to pozwoli lepiej wykorzystać istniejącą szerokość korony drogi dla ruchu pieszych. 5) Skrzyżowania Skrzyżowania z drogami gminnymi mające obecnie nawierzchnie bitumiczne lub tłuczniowe (zał. nr 1.) będą miały nową nawierzchnię bitumiczną, taką jak nawierzchnia jezdni. Skrzyżowania z drogami gminnymi, gruntowymi zostaną utwardzone tłuczniem kamiennym podobnie jak pobocza w p-cie 4. 6) Roboty uzupełniające W ramach robót uzupełniających zostaną usunięte pozostałości barier ochronnych żelbetowych i zniszczone bariery stalowe w obrębie skrzyżowania z rowem melioracyjnym w km 1+780 i zostaną zamontowane bariery sprężyste, stalowe, jednostronne, o masie 24 kg/mb, w poboczach po obu stronach drogi. Oznakowanie pionowe skrzyżowań z drogami powiatową i krajową pozostaje bez zmian. Istniejące oznakowanie pionowe skrzyżowań dróg gminnych z remontowanym odcinkiem zostanie wymienione i uzupełnione. Projekt oznakowania remontowanego odcinka jest tematem odrębnego opracowania. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera: a) dokumentacja projektowa b) przedmiar robót c) specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót 4. Przedstawione w/w dokumentacji projektowej, siwz, przedmiarze robót oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót wskazania na urządzenia techniczne i materiały z podaniem producenta, należy traktować jako przykładowe. Oznacza to, że wykonawcy mogą zaproponować inne rozwiązania, z zachowaniem odpowiednich, równoważnych, tj. nie gorszych niż wskazane w dokumentacji projektowej, siwz i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, parametrów technicznych dla osiągnięcia oczekiwanej funkcjonalności całego układu, będącego przedmiotem projektu. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne, co wskazany w dokumentacji konkretny z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest obowiązany wykazać w swojej ofercie, ze oferowane przez niego rozwiązania spełniają wymagania określone przez zamawiającego. W tym celu Wykonawca jest zobowiązany przedstawić foldery, dane techniczne i aprobaty techniczne dla materiałów i urządzeń równoważnych, zawierające ich parametry technicznej.