Budowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Leśny Dwór w 2014r

Opis przedmiotu przetargu: Budowa dróg w Nadleśnictwie Leśny Dwór w 2014 Część I Droga nr 130-B Zakres robót obejmuje budowę drogi leśnej w oddziale 589, 590, 591 Całkowita długość drogi wynosi 718 mb. Przyjęto następujące parametry budowy drogi konstrukcja: prędkość projektowa 30 km/h, szerokość korony drogi 5,0 m, szerokość jezdni 3,5 m, przekrój daszkowy 3,0%, szerokość poboczy 2 x 0,75 m, spadek poprzeczny poboczy 6,0 %, promienie wyokrąglone łuki na zjazdach 6,0-11,0 m, mijanki dł. 23,0 m i szer. 3,0m, nośność 10 t i nacisk osi 5 t., trwałość konstrukcji: 10 lat, długość zjazdów 15 m Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na wykonaniu koryta, wyprofilowaniu poboczy, podłużnym i poprzecznym wyprofilowaniu istniejącej nawierzchni oraz ułożeniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni I - DROGA LEŚNA Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm) - śladowo , zagęszczony grunt rodzimy do wypełnienia płyt i przestrzeni między płytami, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr 12 cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja nawierzchni II - MIJANKI I ZJAZDY (POZA OBRĘBEM SKRZYŻOWANIA) Warstwa górna: mieszanka kruszyw łamanych (0/31,5) gr. 12,5 cm, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr. 12 cm, geowłóknina szer. 3m (mijanki) lub innej, wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja nawierzchni III - SKRZYŻOWANIA Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm), warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr. 12 cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Część II Droga nr 172-B Zakres robót obejmuje budowę drogi leśnej w oddziale 18, 20 Całkowita długość drogi wynosi 1220,50 mb. Przyjęto następujące parametry budowy drogi konstrukcja: prędkość projektowa 30 km/h, szerokość korony drogi 5,0 m, szerokość jezdni 3,5 m, przekrój daszkowy 3,0%, szerokość poboczy 2 x 0,75 m, spadek poprzeczny poboczy 6,0 %, promienie wyokrąglone łuki na zjazdach 6,0-11,0 m, mijanki dł. 23,0 m i szer. 3,0m, nośność 10 t i nacisk osi 5 t. Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na wykonaniu koryta, wyprofilowaniu poboczy, podłużnym i poprzecznym wyprofilowaniu istniejącej nawierzchni oraz ułożeniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni - DROGA , MIJANKI Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm) śladowo zagęszczony grunt rodzimy do wypełnienia płyt i przestrzeni między płytami, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych 12cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże istniejącej drogi. Konstrukcja nawierzchni - ZJAZDY Warstwa górna: mieszanka kruszyw łamanych (0/31,5) gr. 12,5 cm, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr. 12 cm, geowłóknina szer. 3,0 m (mijanki) lub innej, wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże istniejącej drogi. Konstrukcja nawierzchni - skrzyżowania Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm), Warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych 12 cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże istniejącej drogi. Część III Droga nr 47-P Zakres robót obejmuje budowę drogi leśnej w oddziale 78, 79, 107, 108, 132, 133, 134, 156, 157, 178, 179 Całkowita długość drogi wynosi 3433 mb. Przyjęto następujące parametry budowy drogi konstrukcja: prędkość projektowa 30 km/h, szerokość korony drogi 5,0 m, szerokość jezdni 3,5 m, przekrój daszkowy 3,0%, szerokość poboczy 2 x 0,75 m, spadek poprzeczny poboczy 6,0 %, promienie wyokrąglone łuki na zjazdach 6,0-11,0 m, mijanki dł. 23,0 m i szer. 3,0m, nośność 10 t i nacisk osi 5 t. trwałość konstrukcji: 10 lat, długość zjazdów 15 m Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na wykonaniu koryta, wyprofilowaniu poboczy, podłużnym i poprzecznym wyprofilowaniu istniejącej nawierzchni oraz ułożeniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Konstrukcja nawierzchni I - DROGA LEŚNA Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm) - śladowo, zagęszczony grunt rodzimy do wypełnienia płyt i przestrzeni między płytami, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr 12 cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja nawierzchni II - DROGA LEŚNA W KM 2,680 - 2,870 Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm) - śladowo, zagęszczony grunt rodzimy do wypełnienia płyt i przestrzeni między płytami, Warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr 12 cm, geokrata szer. 3,5 m, h=10cm wg załączonej specyfikacji technicznej, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja nawierzchni II - MIJANKI I ZJAZDY (POZA OBRĘBEM SKRZYŻOWANIA) Warstwa górna: mieszanka kruszyw łamanych (0/31,5) gr. 12,5 cm, warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr. 12 cm, geowłóknina szer. 3m (mijanki) lub innej, wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja nawierzchni III - SKRZYŻOWANIA I PLACE MANEWROWE Warstwa górna: płyty żelbetonowe typu IOMB (100 x 75 x 12,5cm), warstwa dolna: pospółka do nawierzchni drogowych gr. 12 cm, geowłóknina szer. 4,5 m wg załączonej specyfikacji technicznej, warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm, wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe