Odbudowa drogi nr 681041S ulicy Pasterskiej w Szczyrk w km 0+176 do km 0+482 etap I

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: „Odbudowa drogi nr 681041S ulicy Pasterskiej w Szczyrku w km 0+176 do km 0+482 etap I” Celem inwestycji jest odbudowa uszkodzonej nawierzchni z betonowych płyt otworowych i odwonienia w postaci korytek betonowych, zniszczonego korpusu drogi ul. Pasterskiej w Szczyrku w km 0+176 do 0+482 etap I. Podstawowe parametry techniczne inwestycji: - jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa - istniejąca szerokość jezdni: 2,50 m - nawierzchnia: płyty betonowe ażurowe Odcinki nawierzchni drogi objętej zakresem prac do wymiany nawierzchni jest w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji. Droga jest zdeformowana i posiada liczne ubytki w płytach betonowych. Obecnie w granicach inwestycji, jezdnia posiada szerokość 2,5 m. Odwodnienie drogi realizowane będzie powierzchniowo poprzez ściek z elementów betonowych, a następnie woda skierowana jest do istniejących wylotów. Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe. W ramach odbudowy Gmina Szczyrk planuje wymianę konstrukcji oraz nawierzchni drogi zachowując jej pierwotny przebieg oraz parametry, a także odbudowę istniejącego systemu odwodnienia. Na całym odcinku należy odbudować istniejący ściek z korytek betonowych. Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Pasterskiej przewidziany został przekrój przedstawiony na rys. nr 2 dokumentacji, ponadto niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego. 2. Konstrukcja drogi: - 12,5 cm betonowe płyty ażurowe zbrojone - 5 cm podsypka z chudego betonu - 25 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - 20 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm 3. Konstrukcja odwodnienia: - ściek prefabrykowany typu mulda / ( ściek betonowy z kratą żeliwną na dł. 8mb) - 15 cm ława z betonu C25/30 4. Odwodnienie W celu polepszenia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Odwodnienie realizowane będzie tak jak dotychczas poprzez ściek betonowy oraz istniejące wpusty deszczowe. Ponadto planuje się odbudowę odwodnienia liniowego - zgodnie z rysunkiem nr 4 w miejscach wskazanych przez Zamawiającego, którego celem jest ograniczenie niekontrolowanego spływu wód na drogę przeznaczoną do odbudowy.