Naprawa nawierzchni gruntowych dróg leśnych dla celów przeciwpożarowych na terenie Parku Narodowego Bory Tucholskie.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest naprawa nawierzchni gruntowych dróg leśnych dla celów przeciwpożarowych na terenie Parku Narodowego Bory Tucholskie. Naprawa drogi będzie polegała na remoncie odcinków dróg pożarowych nr 3 i 4 o łącznej długości 3170 m znajdujących się na terenie Obwodu Ochronnego Dębowa Góra. Prace remontowe będą podzielone na II etapy. Etap I Remont drogi pożarowej nr 3 zlokalizowanej w Obwodzie Ochronnym Dębowa Góra, przechodzącej przez oddział 150 oraz między oddziałami 159/160. 1. Długość remontowanego odcinka: 800 m. 2. Średnia szerokość drogi: 3,0 m. 3. Długość odcinka do spulchnienia: 720 m. 3. Grubość warstwy po zagęszczeniu: 10 cm. 4. Średnia powierzchnia remontowanego odcinka: 2400 m2. Uwaga: wartość średnia w punkcie 5 jest wartością przybliżoną, przyjętą dla celów ofertowych. Wykonawca przed przystąpieniem do wykonania przedmiotu umowy dokonuje pomiarów remontowych odcinków we własnym zakresie w celu ustalenia zapotrzebowania na materiały. Zakres prac dla etapu I przedstawia się następująco: W zakresie naprawy odcinków drogi pożarowej nr 3 przewiduje się następujące etapy wykonania prac: 1.Z uwagi na przebieg drogi w terenie podmokłym i zacienionym należy wykonać spulchnienie zniszczonej podstawy żużlowej na odcinku 720 m i średniej szerokości ok. 3 m z użyciem brony talerzowej oraz podniesienie korony drogi o 10 cm z użyciem mieszanki gliniasto-piaskowej na spulchnionej warstwie żużlowej. 2.Ręczne wykonanie koryta do głębokości 15 cm w miejscach występowania luźnego, lotnego piasku na odcinku 80 m oraz ręczne poszerzenie drogi do szerokości 3 m na odcinku 720 m. 3.Wbudowanie mieszanki gliniasto-piaskowej w koronę drogi na szerokości 3 m o grubości 10 cm po zagęszczeniu na odcinku 800 m. 4.Ręczne profilowanie spadków poprzecznych - 3-5%. 5.Wałowanie, zagęszczanie. 6.Wykonanie odwodnień zgodnie z ilością i załączoną lokalizacją wykazaną na mapie stanowiącej załącznik nr 6 do SIWZ. Rodzaj odwodnienia należy wykonać sposobem naturalnym na głębokość, szerokość i długość dostosowaną do warunków terenowych i stwierdzonych potrzeb po wbudowaniu mieszanki gliniasto-piaskowej. Etap II Remont odcinków drogi pożarowej nr 4 zlokalizowanej w Obwodzie Ochronnym Dębowa Góra, przechodzącej przez następujące oddziały: 137, 147, 148, 149, 157. 1. Długość remontowanego odcinka: 2370 m. 2. Średnia szerokość drogi: do: 3,0 m. 3. Grubość warstwy po zagęszczeniu: 10 cm. 4. Orientacyjna ilość kruszywa łamanego do wykonania podbudowy dolnej: 8 m3. 5. Średnia powierzchnia odcinka do wbudowania mieszanki gliniasto-piaskowej: 7110 m2. Uwaga: wartość średnia w punkcie 4 i 5 jest wartością przybliżoną, przyjętą dla celów ofertowych. Wykonawca przed przystąpieniem do wykonania przedmiotu umowy dokonuje pomiarów remontowych odcinków we własnym zakresie w celu ustalenia zapotrzebowania na materiały. Zakres prac dla etapu II przedstawia się następująco: W zakresie naprawy odcinków drogi pożarowej nr 4 przewiduje się następujące etapy wykonania prac: 1.Ręczne wykonanie koryta na głębokości 15 cm w miejscach występowania luźnego, lotnego piasku na odcinku ok. 200 m oraz ręczne poszerzenie drogi do szerokości 3 m na odcinku 2170 m. 2.Wykonanie podbudowy dolnej z kruszywa łamanego. 3.Wbudowanie mieszanki gliniasto-piaskowej w koronę drogi o grubości 10 cm po zagęszczeniu na szerokości 3 m. 4.Ręczne profilowanie spadków poprzecznych - 3-5%. 5.Zagęszczanie, wałowanie. 6.Wykonanie odwodnień zgodnie z ilością i załączoną lokalizacją wykazaną na mapie stanowiącej załącznik nr 6 do SIWZ. Rodzaj odwodnienia należy wykonać sposobem naturalnym na głębokość, szerokość i długość dostosowaną do warunków terenowych i stwierdzonych potrzeb po wykonaniu podbudowy z kruszywa i wbudowaniu mieszanki gliniasto-piaskowej. Materiały: 1.Jako podbudowę dolną - kruszywo łamane o uziarnieniu 31,5/63 mm. 2.Mieszanka gliniasto-piaskowa o następujących parametrach: 1) zawartość frakcji żwirowej (powyżej Ø 2 mm) od 0 do 10%. 2) zawartość frakcji piaskowej (od 0,05 do 2,00 mm ) od 70 do 85%. 3) zawartość frakcji pyłowej (od 0,002 do 0,05 mm) od 12 do 23%. 4) zawartość frakcji iłowej (poniżej 0,002 mm) od 3 do 7%. Maszyny i urządzenia: Wykonawca przystępujący do wykonania naprawy powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: 1.Spulchnianie podstawy żużlowej - brona talerzowa. 2.Wybranie luźnego piasku oraz wykonanie odwodnień - dopuszcza się użycie sprzętu ręcznego tj. łopaty, szpadle, kilofy, itp. 3.Utwardzenie - zagęszczenie nawierzchni - zagęszczenie z użyciem płytowej zagęszczarki wibracyjnej, alternatywnie dopuszcza się stosowanie wałów przyczepnych. 4.Dowóz i wywóz materiałów oraz sprzętu itp. - dopuszcza się samochody i urządzenia jezdne o ładowności nie przekraczającej 16 ton wwożonych lub wywożonych materiałów. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z realizacją zadania, w tym koszty: 1.Spulchniania odcinka 720 m w oddz. 150. 2.Ręcznego wykonania koryta na odcinku około 280 m. 3.Poszerzenia drogi w miejscach występujących zawężeń do szerokości 3 m. 4.Zakupu i dowozu materiałów potrzebnych do realizacji zamówienia tj. kruszywa, mieszanki gliniasto-piaskowej 5.Wywozu wybranego piasku. 6.Wbudowania kruszywa i mieszanki w koronę drogi. 7.Ręcznego profilowania spadków porzecznych. 8.Wałowania lub zagęszczania. 9.Wykonania odwodnień naturalnych. 10.Wszelkich innych zadań niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu zamówienia.