Przebudowa wraz z rozbudową chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 363 w miejscowości Złotoryja - ul. Zagrodzieńska

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa wraz z rozbudową chodnika oraz budowa zatoki autobusowej przy ul. Zagrodzieńskiej. PARAMETRY OBIEKTU: 1. długość chodnika - 759,57 m, w tym długość chodnika: - przebudowywanego - 630,70 m; - nowego - 64,70 m; 2. szerokość chodnika: - na odcinku od początku opracowania do końca zatoki szerokość - 1,50 m; - na pozostałym odcinku szerokość - 2,00 m; 3. zjazdy pozostawiono w dotychczasowych lokalizacjach; 4. zatoka autobusowa (wraz z przestawieniem wiaty autobusowej) o całkowitej długości -48,6 m i szerokości - 3,0 m; 5. peron przy zatoce autobusowej dla wsiadających/wysiadających o szerokości - 2,5 m. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI: 1. Przyjęto konstrukcję chodników dla kategorii ruchu KR1. 2. Przyjęto konstrukcję zatoki autobusowej dla kategorii ruchu KR4. 3. Konstrukcja chodników: z kostki betonowej szarej grub. 8 cm. 4. Konstrukcja zjazdów indywidualnych: z kostki betonowej czerwonej grub. 8 cm. 5. Konstrukcja zjazdów publicznych: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grub. 5 cm. 6. Konstrukcja zatoki autobusowej: warstwa ścieralna z kostki betonowej szarej grub. 10 cm, wzdłuż zatoki autobusowej przy styku z nawierzchnią bitumiczną ściek - rolka z dwóch rzędów kostki betonowej szarej grub. 10 cm, ściek obniżony 2 cm od nawierzchni. 7. Obramowania jezdni i zjazdów: - krawężnik betonowy 15 x 30 cm posadowiony na ławie betonowej z oporem z betonu B-15; - na łukach układać krawężniki łukowe; - krawężniki stojące wyniesione 16 cm ponad jezdnię; - krawężniki w obrębie zjazdów do posesji wyniesione 4 cm ponad jezdnię; - krawężniki w obrębie przejść dla pieszych wyniesione 2 cm ponad jezdnię; - na zjazdach od strony jezdni krawężnik betonowy najazdowy 15 x 22 cm z zastosowaniem krawężnika skośnego 15 x 22/30; 8. Obramowania chodnika: - obrzeża betonowe 8 x 30 cm posadowione na ławie betonowej z oporem z betonu B-15; - na łukach ustawiać obrzeża łukowe; 9. Ściek z prefabrykatów betonowych 40 x 50 x 15 cm; 10. Wiata przystankowa do przestawienia zgodnie z projektem. ODWODNIENIE: 1. Odwodnienie nawierzchni odbywać się będzie powierzchniowo poprzez układ spadków podłużnych i pochyleń poprzecznych ze skierowaniem wody opadowej do studzienek ściekowych istniejącej kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w ulicy oraz częściowo w istniejący teren na odcinkach, gdzie chodnik oddzielony jest od jezdni pasem zieleni. 2. Dodatkowo zaprojektowano dwie studzienki ściekowe na odcinku, gdzie będzie budowany nowy chodnik z krawężnikiem. Studzienki będą wpięte przykanalikami z PVC-U o średnicy 200 mm do istniejącej kanalizacji deszczowej. 3. Studzienki ściekowe uliczne z elementów prefabrykowanych z betonu klasy nie niższej niż B-45, średnice studni 500 mm zwieńczone wpustem ściekowym ulicznym klasy D400 kołnierzowym z żeliwa szarego z zawiasami, wyposażone w pierścień odciążający oraz płytę podtrzymującą wpusty. 4. Studzienki kanalizacyjne należy montować z elementów prefabrykowanych, z kręgów żelbetowych z betonu klasy nie niższej niż B-45, średnice studni 1000 mm. Przykrycie studni włazem żeliwnym klasy D400. ZIELEŃ: 1. Przewiduje się uzupełnienie trawników po zakończeniu robót. 2. Na czas robót należy zabezpieczyć istniejące drzewa. 3. Drzewa kolidujące z zatoką autobusową należy usunąć (zgoda na usunięcie drzew w zakresie Inwestora). 4. Do uzupełnienia nasadzeń należy przyjąć krzewy liguster.