Zakup specjalistycznego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem 4x4 wraz z wyposażeniem ratownictwa technicznego dla OSP w Polskiej Cerekwi

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest dostawa 1 sztuki specjalistycznego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem uterenowionym 4x4 wraz z wyposażeniem ratownictwa technicznego dla OSP w Polskiej Cerekwi zgodnego z PN-EN 1846-1 M-2-6-2500-8-1600-1 oraz wyposażeniem w dodatkowym w sprzęt ratownictwa technicznego wykorzystywanym w ratownictwie drogowym. 1.Pojazd fabrycznie nowy (nieużywany). Rok produkcji (nie starszy niż 2010r.) Podać markę typ i model 2.Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) od 7.500 kg do 14.000 kg oraz nie więcej niż dopuszczalna masa całkowita podwozia podana w świadectwie homologacji. 3.Bilans masowy pojazdu z wyszczególnieniem na: - masę całkowitą pojazdu z załogą, pełnymi zbiornikami, wyposażeniem - masę własną pojazdu, - masę wyposażenia zgodnie z z załącznikiem nr 1, - naciski na oś przednią i tylną, - obciążenia strony lewej i prawej pojazdu. (dopuszczalna różnica w obciążeniu strony lewej i prawej nie może przekroczyć 3 %) 4.Spełnia wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym. Spełnia wymagania rozporządzenia - Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r w sprawie wykazu wyrobów służących do zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia lub mienia, a także zasad wydania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania - Dz. U. z 2007 r., Nr 143, poz. 1002 Samochód musi posiadać świadectwo dopuszczenia wyrobu, do stosowania w jednostkach ochrony przeciwpożarowej wydany przez polską jednostkę certyfikującą (CNBOP). Świadectwo ważne na dzień składania ofert .Należy potwierdzić spełnienie wymagań i załączyć kompletne świadectwo dopuszczenia do oferty Samochód musi posiadać aktualne świadectwo homologacji typu podwozia . Wykonawca ma obowiązek dostarczyć wraz z przedmiotem zamówienia następujące dokumenty: wyciągi ze świadectw homologacji samochodu, karty gwarancyjne, książki serwisowe, instrukcje obsługi, dokumentacje techniczną pod rejestrację pojazdu jako specjalnego. 5.Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno-ostrzegawcze, akustyczne i świetlne (stroboskopowe lub LED), urządzenie akustyczne wyposażone w minimum trzy modulowane tony, przełączane przełącznikiem na kierownicy i (za pomocą klaksonu samochodu), powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych (głośnik lub głośniki o łącznej mocy minimum 200 W), sterowanie przy pomocy pilota (manipulatora) na elastycznym przewodzie , dodatkowy sygnał tzw. Air Horn - dodatkowy sygnał pneumatyczny (umieszczony na dachu pojazdu lub w innym miejscu po uzgodnieniu z zamawiającym), włączany dodatkowym włącznikiem z miejsca kierowcy Oświetlenie: Lampa zespolona z napisem STRAŻ z lampami stroboskopowymi lub LED , lub minimum 2 niebieskie punkty świetlne obrotowe umieszczona na dachu kabiny (zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznym ) , jedna lampa niebieska stroboskopowa lub LED, umieszczona na ścianie tylnej pojazdu lub na tylnej części dachu pojazdu. Dopuszcza się : Lampa zespolona -osiatkowana zabezpieczeniem ochronnym - dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie stroboskopowe lub LED z przemiennikiem z przodu pojazdu; - W przypadku oświetlenia ostrzegawczego wymagana jest homologacja na zgodność z przepisami obowiązującymi na terenie Polski w odniesieniu do oświetlenia i kompatybilności elektromagnetycznej (brak zakłóceń działania urządzeń radiowych) Pojazd musi być dodatkowo wyposażony w: -obrysowe niebieskie lampy stroboskopowe uruchomiane oddzielnym przełącznikiem . wykonane w technologii LED (energooszczędne) poprawiające widoczność pojazdu blokującego ruch na drodze umieszczone na obu bokach pojazdu: - w przedniej dolnej części pojazdu (np błotnik, zderzak lub okolice stopnia wejściowego kabiny kierowcy i dowódcy) - w przedniej górnej części zabudowy - w tylnej górnej części zabudowy; -fala świetlna umieszczona z tyłu w górnej części zabudowy pojazdu, w taki sposób by była widoczna po otwarciu skrytek pojazdu; wyłącznik i sterowanie fali świetlnej powinno być umieszczone w przedziale autopompy pojazdu; W przedziale autopompy zainstalowany głośnik z mikrofonem współpracujący z radiostacją samochodową., umożliwiające prowadzenie korespondencji z przedziału autopompy. zabezpieczony przed działaniem wody wyposażony w wyłącznik 6.Podwozie samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, spełniający normę emisji spalin- Euro 5. Dopuszcza się technologię SCR, z użyciem płynu AdBlue lub technologię AGR z systemem zewnętrznym recyrkulacji spalin. 7.- maksymalna wysokość całkowita - maks. wysokość górnej krawędzi najwyższej półki w położeniu roboczym (po wysunięciu lub rozłożeniu) lub szuflady nie wyżej niż Sprzęt rozmieszczony grupowo w zależności od przeznaczenia z zachowaniem ergonomii - według sugestii zamawiającego. Jeżeli wysokość półki, palety lub szuflady od poziomu gruntu przekracza 1800mm, konieczne jest zainstalowanie podestów umożliwiających łatwy dostęp do sprzętu, przy czym otwarcie lub wysunięcie ich, musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. - 3200 mm - nie wyżej niż 1800 mm od poziomu terenu lub podestów. 8. Napęd 4x4 uterenowiony - możliwość blokad mechanizmów różnicowych: osi przedniej, osi tylnej oraz międzyosiowego. - przekładnia rozdzielcza z możliwością wyboru przełożeń szosowych i terenowych - na osi przedniej koła pojedyncze , na osi tylnej koła podwójne - dopuszcza się możliwość odłączania napędu osi przedniej W nadwoziu ,montaż nadkoli z materiałów kompozytowych nad kołami tylnymi Dopuszcza się zastosowanie innych materiałów odpornych na korozję 9.Masowy wskaźnik mocy - określony dla masy pojazdu gotowego do akcji ratowniczo - gaśnicze: min 13 kW-t Silnik o mocy nie mniejszej niż 285 KM. 10.Kabina fabrycznie czterodrzwiowa, jednomodułowa, zapewniająca dostęp do silnika, w układzie miejsc 1+1+4 (siedzenia przodem do kierunku jazdy), kabina wyposażona w : -indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, -niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku - klimatyzację - immobilizer - reflektor ręczny (szperacz) do oświetlenia numerów budynków sterowany z wnętrza kabiny - schowek na dokumentację operacyjną -zewnętrzną osłonę przeciwsłoneczną z przodu dachu kabiny -elektrycznie sterowane szyby po stronie kierowcy i dowódcy -lusterko rampowe-krawężnikowe z prawej strony -lusterko rampowe-dojazdowe, przednie -wywietrznik dachowy -lampy przeciwmgielne z tyłu i przodu pojazdu -poręcz do trzymania -radio z odtwarzaczem CD , Dodatkowe urządzenia kontrolno-pomiarowe zamontowane w kabinie: -sygnalizacja otwarcia żaluzji skrytek i podestów -sygnalizacja informująca o wysunięciu masztu -główny wyłącznik oświetlenia skrytek, -sterowanie zraszaczami -sterowanie niezależnym ogrzewaniem kabiny i przedziału pracy autopompy -sygnalizacja podłączenia zewnętrznego gniazda do ładowania akumulatorów -kontrolka włączenia autopompy -wskaźnik poziomu wody w zbiorniku, -wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku -wskaźnik niskiego ciśnienia -wskaźnik wysokiego ciśnienia 11.Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa: - siedzenia pokryte materiałem łatwo zmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie, - wszystkie fotele wyposażone w zagłówki. - fotel dla kierowcy i dowódcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia.. - fotele (z pominięciem fotela kierowcy i dowódcy) wyposażone w uchwyty do mocowania jednobutlowych aparatów powietrznych z butlami 6 litrów 12.Instalacja elektryczna jednoprzewodowa 24V, z biegunem ujemnym na masie lub dwuprzewodowa w przypadku zabudowy z tworzywa sztucznego, - moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu. Samochód wyposażony w przetwornicę napięcia 24V - 12V dobrana do mocy odbiorników z zabezpieczeniem przed skutkami zwarć, z wyprowadzeniem wyjść 12 V w kabinie załogi i gniazdo holownicze 12V lub 24V z tyłu pojazdu 13.Instalacja wyposażona w główny wyłącznik prądu, odłączająca wszystkie odbiorniki z wyjątkiem wymagających stałego zasilania. 14.Pojazd wyposażony w gniazdo (z wtyczką) do ładowania akumulatorów ze źródła zewnętrznego umieszczone po lewej stronie z sygnalizacją podłączenia do zewnętrznego źródła w kabinie kierowcy lub złącze samo rozłączalne - komplet. 15.W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon przewoźny (dostarczy zamawiający), częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1- 25 W, 255 kanałowy, odstęp pomiędzy kanałami 12.5 kHz z dodatkowym głośnikiem, (np. Motorola GM 360) Radiotelefon połączony z anteną umiejscowioną na dachu kabiny (antena z mocowaniem umożliwiającym swobodne wyginanie się podczas wjazdu do pomieszczeń garażowych), W kabinie zamontowane min. 4 szt. radiotelefonów przenośnych wraz z ładowarkami, częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1- 5 W, 255 kanałowy, odstęp pomiędzy kanałami 12.5 kHz (dostarczy zamawiający). Dodatkowo dostarczyć ładowarkę -szybką- min. 4 stanowiskową 230 V W kabinie zamontować latarki akumulatorowe (.typu VULKAN ) wraz z ładowarkami.(dostarczy zamawiający) Latarki i radiotelefony zamontować na podeście z wyprowadzonym niezależnym zasilaniem 12V min.10 A z układem zabezpieczającym, automatycznie odłączającym zasilanie ładowarek przy napięciu na zaciskach akumulatora poniżej 22,5 V, wraz z układem pomiarowym wskazującym aktualne napięcie na zaciskach akumulatora. radiotelefon przewoźny Motorola GM 360 dostarczy zamawiający radiotelefony i ładowarka Motorola GP360 dostarczy zamawiający latarki wraz z ładowarkami dostarczy zamawiający 16.Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego. Dopuszcza się światło cofania jako sygnalizację świetlną. 17.Minimalna wartość prześwitu dla najniższego punktu podwozia - prześwit podwozia 230 mm. 18.Możliwości pokonywania wzniesień - minimum 17° 19.Kąt natarcia dla oferowanego pojazdu - nie mniejszy niż 23° 20.Kąt zejścia dla oferowanego pojazdu - nie mniejszy niż 23° 21.Maksymalny statyczny kąt pochylenia pojazdu minimum 27° 22.Kolor : - elementy podwozia - czarne, - błotniki i zderzaki - białe, - kabina, zabudowa - RAL 3000 - na bocznych ścianach zabudowy zastosować dodatkowe elementy z taśmy odblaskowej, polepszające widoczność pojazdu podczas akcji w warunkach ograniczonej widoczności. Umieścić logo oraz nazwę jednostki . Wzór loga zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia. 23.Najmniejsza obrysowa średnica zawracania nie więcej niż 18 m 24.Maksymalna prędkość na najwyższym biegu nie mniejsza niż 85 km-h 25.Rezerwa masy w pełni obciążonego samochodu w stosunku do całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu min. 5% 26. Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu 60 s od chwili uruchomienia silnika samochodu, równocześnie musi być zapewnione prawidłowe funkcjonowanie hamulców. Pojazd musi być wyposażony w hamulec ciągłego działania (górski) Instalacja zakończona szybkozłączem zamontowanym od strony kierowcy służącym do uzupełnienia z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym z sygnalizacją podłączenia do zewnętrznego źródła w kabinie kierowcy lub złącze samo rozłączalne - komplet. Instalacja pneumatyczna metalowa lub chroniona ekranami cieplnymi przed promieniowaniem cieplnym od podłoża. 27.Wylot spalin nie może być skierowany na stanowisko obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu. 28. Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturach od - 25°C do + 40 ° C 29. Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny 30.Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać - przejazd min 300 km lub 4 godz. pracę autopompy 31.Silnik pojazdu powinien być przystosowany do ciągłej pracy, bez uzupełniania cieczy chłodzącej, oleju oraz przekraczania dopuszczalnych parametrów pracy (np. temp) w czasie postoju min. 4 godz. 32.Ogumienie uniwersalne, z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych (wielosezonowe) 33. Zawieszenie mechaniczne pojazdu powinno wytrzymywać stałe obciążenie masą całkowitą maksymalną bez uszkodzeń w zakładanych warunkach eksploatacji Zawieszenie osi przedniej: mechaniczne ,resory paraboliczne, amortyzatory teleskopowe, stabilizator przechyłów Zawieszenie osi tylnej: mechaniczne ,resory paraboliczne, amortyzatory teleskopowe, stabilizator przechyłów, Pojazd wyposażony we wzmocnione resory i amortyzatory oraz stabilizatory osi przedniej i tylnej Zawieszenie wzmocnione dla potrzeb eksploatacji w ciężkich warunkach terenowych. Dopuszcza się tylne zawieszenie-pneumatyczne Pełnowymiarowe koło zapasowe. Dopuszcza się brak stałego zamocowania w pojeździe. 34. Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy uniwersalny do holowania przyczepy o DMC zgodnie z homologacją podwozia wraz z elektrycznym gniazdem przyłączeniowym, gniazdem pneumatycznym oraz gniazdo ABS. Pneumatyczny układ hamulcowy będzie posiadać wyjścia na przyczepę jedno i dwu przewodowe. Pojazd wyposażony w tylny zaczep typu kula z gniazdem 12V lub 24V do podłączenia zasilania przyczepy złącze elektryczne typ EURO 35.Przystawka odbioru mocy przystosowana do długiej pracy z sygnalizacją włączenia w kabinie kierowcy 36.Układ hamulcowy pojazdu wyposażony w układ ABS z możliwością odłączenia podczas jazdy w terenie 37.Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie, podgrzewane 38.Układ wydechowy wyprowadzony na lewą stronę pojazdu, przystosowany do możliwości przyłączenia rur ssawnych systemu odciągu spalin 39.Oznaczenie pojazdu zgodne z Zarządzeniem Nr 8 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej. Numer operacyjny zostanie podany po podpisaniu umowy. 40.Wykonawca obowiązany jest trwale oznakować produkty stanowiące zasadnicze elementy przedmiotu zamówienia znakami graficznymi i napisami wynikającymi z przepisów dot. projektów finansowanych ze środków Unii Europejskiej, w miejscach i rozmiarach określonych przez Zamawiającego. II Zabudowa pożarnicza 1.Wykonana z materiałów odpornych na korozję i uszkodzenia mechaniczne Wewnętrzne poszycia skrytek wykonane z anodowanej gładkiej blachy aluminiowej Półki sprzętowe wykonane z aluminium z możliwością regulacji wysokości. 2.Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz zamocowanie sprzętu ratowniczego. , konstrukcja dachu przystosowana do obciążenia dwoma strażakami (ok. 180kg) i masą przewożonego sprzętu . Balustrada ochronna boczna -dachu wykonana jako jednolita nierozłączna część z nadbudową pożarniczą lub barierka rurowa , o wysokości min 80mm , na podeście zamontowane działko wodno-pianowe z deflektorem o regulowanej wydajności spełniające wymagania PN-91-M-51270 Na dachu pojazdu zamontowana zamykana skrzynia aluminiowa na drobny sprzęt o wymiarach w przybliżeniu 1400x460x270 mm (dokładne wymiary zostaną ustalone na etapie realizacji )oraz uchwyty na drabinę (model drabiny do montażu zostanie podany na etapie realizacji ,uchwyty na węże ssawne, bosak, mostki przejazdowe, tłumice itp. Wydajność działka min. 1600 dm3-min 3. Drabina do wejścia na dach - stopnie antypoślizgowe 4. Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo- i pyłoszczelnymi wspomaganymi systemem sprężynowym wykonane z materiałów odpornych na korozję wyposażone w zamki zamykane na klucz, jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków. W każdej skrytce metalowa ramka na wykaz sprzętu. Półki sprzętowe wykonane z aluminium, w systemie z możliwością regulacji położenia (ustawienia) wysokości półek-w zależności od potrzeb 5. Skrytki na sprzęt i przedział autopompy oraz skrytki otwierane przez podesty muszą być wyposażone w oświetlenie , podwójne listwy LED włączane automatycznie po otwarciu drzwi skrytki, (podać zastosowane rozwiązanie w pojeździe) - w kabinie kierowcy powinna być zainstalowana sygnalizacja otwarcia skrytek Pojazd powinien posiadać oświetlenie powierzchni dachu. - włączenie i wyłączenia tego oświetlenia powinno być możliwe niezależnie z kabiny kierowcy i ze stanowiska obsługi autopompy Główny wyłącznik oświetlenia skrytek, zainstalowany w kabinie kierowcy. 6. Pojazd powinien posiadać oświetlenie pola pracy wokół samochodu zapewniające oświetlenie w warunkach słabej widoczności min. 5 luksów w odległości 1 m od pojazdu 7. Szuflady i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i całkowicie otwartej oraz posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięcie z prowadnic) 8. Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze 9. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad, tac, muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach. 10. Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza - z zabezpieczeniem przedostania się zanieczyszczeń z zewnątrz do skrytki 11. Powierzchnie platform, podestu roboczego i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym 12. Zbiornik wody wykonany z materiału kompozytowego, odpornego na korozję, lub stali nierdzewnej kwasoodpornej zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. -zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny -pojemność minimum 2,5 m3 -nadciśnienie testowe 20 kPa Zbiornik ułożony wzdłuż dłuższej osi samochodu, skrytki na całej długości zabudowy - zbiornik musi być zawieszony na ramie zabudowy elastycznie (np. na elementach metalowo-gumowych). - zbiornik musi być wyposażony w dolny otwór umożliwiający czyszczenie o średnicy 75mm. 13. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności min. 10 % pojemności zbiornika wody z tolerancją + - 1% i nadciśnieniu testowym 20 kPa, -wykonany z materiału kompozytowego lub stali nierdzewnej kwasoodpornej ,odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, -zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie zapewniające jego bezpieczną eksploatację, -napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazd przez nasady 52 14. Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale, zamykana drzwiami żaluzjowymi. Autopompa ogrzewana z możliwością wyłączenia ogrzewania w okresie letnim. 15. Autopompa dwuzakresowa - o wydajności min. 2400 l-min przy ciśnieniu 0.8 MPa - głębokości ssania 1.5 m Dla wysokiego ciśnienia pompy parametry nominalne powinny wynosić min.: Q = 250 l-min. przy ciśnieniu 4 MPa 16. Układ wodno-pianowy zabudowany w taki sposób aby, parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania 1,5 m 17. Samochód musi być wyposażony w co najmniej 1 wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 60 m na zwijadle, zakończoną prądownicą wodno-pianową o regulowanej wydajności z prądem zwartym i rozproszonym. o regulowanej wydajności 0-200l/min, -z płynną regulacją i okrągłym uchwytem: strumień zwarty, rozproszony (wąski) 30 stopni , rozproszony (szeroki) 60 stopni , tarcza wodna (prąd mgłowy) 120stopni . -przepłukiwanie ze sprężonym powrotem, wypłukiwanie zanieczyszczeń do 5mm -obudowa/korpus z lanego aluminium z powłoką z materiału syntetycznego -uchwyt zabezpieczający przed przypadkowym wciśnięciem spustu prądownicy -prądownica podłączona w sposób umożliwiający jej swobodne obracanie względem linii wężowej , łożysko kulowe montowane obrotowo połączone z nasadą zewnętrzną G włącznie z mosiężną nasadą STORZ 38 , ok. 540x80x350 mm -waga włącznie z mosiężną nasadą Storz 38 3,0 - 3,2 kg -prądownica wyposażona w nakładkę do piany ciężkiej -mocowanie prądownicy oraz nakładki tego samego producenta co prądownica Napęd zwijadła elektryczny lub pneumatyczny, z możliwością awaryjnego ręcznego zwinięcia, zwijadło wyposażone w regulowany hamulec bębna i korbę umożliwiając zwijanie awaryjne, rolkową prowadnicę węża. 18. Linia szybkiego natarcia musi umożliwiać podawanie wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża 19. Autopompa musi umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do min. - dwóch nasad tłocznych wielkości 75 zlokalizowanych z tyłu pojazdu - wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia. - działka wodno-pianowego - zraszaczy 20. Autopompa musi umożliwiać podanie wody do zbiornika samochodu. Autopompa musi umożliwiać podanie wody ze zbiornika samochodu podczas jazdy pojazdu. 21. Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody z głębokości 1,5 m w czasie do 30 s, a z głębokości 7,5 m w czasie do 60 s Autopompa wyposażona w układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia, umożliwiający sterowanie z regulacją automatyczną i ręczną ciśnienia pracy 22. W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy - manowakuometr, - manometr niskiego ciśnienia, - manometr wysokiego ciśnienia, - manometr linia napełniania hydrantowego - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, - miernik prędkości obrotowej wału pompy, - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, - wyłącznik i wyłącznik silnika pojazdu, - licznik motogodzin pracy autopompy, -miernik prędkości obrotowej wału pompy - kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika - kontrolka włączenia autopompy, - schemat układu wodno-pianowego 23. W przypadku umieszczenia w przedziale autopompy wyłącznika do uruchamiania silnika pojazdu, uruchomienia silnika z przedziału autopompy powinno być możliwe tylko dla neutralnego położenia dźwigni zmiany biegów. 24. Zbiornik wody musi być wyposażony w nasadę 75 z zaworem kulowym ( zabezpieczony sitem ) do napełniania z hydrantu (wlot do napełniania powinien mieć konstrukcję zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika tym wylotem) oraz automat. zawór zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na pracę ręczną. 25. Autopompa wyposażona w elektroniczny lub ręczny system sterowania umożliwiający regulację automatyczną i ręczną ciśnienia pracy. Układ wodno-pianowy wyposażony w automatyczny dozownik środka pianotwórczego umożliwiający uzyskanie stężeń w zakresie od 3% - 6% w całym zakresie pracy autopompy 26. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego i układu neutralizacji muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych, i modyfikatorów. 27. Konstrukcja układu wodno-pianowego powinna umożliwić jego całkowite odwodnienie przy użyciu co najwyżej dwóch zaworów 28. Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania, skutecznie zabezpieczający układ wodno-pianowy przed zamarzaniem w temperaturze do - 25°C., działający niezależnie od pracy silnika. Przedział autopompy wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy, Montaż sterowania ogrzewaniem, z kabiny kierowcy. 29. Na wlocie ssawnym pompy musi być zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i dla zbiornika własnego pojazdu, gwarantujący bezpieczną eksploatację autopompy. 30. W przypadku gdy aparaty są przewożone w części zabudowy, muszą one być zamocowane na stelażu umożliwiając samodzielne zakładanie aparatów bez zdejmowania ze stelaża. Dotyczy aparatu powietrznego dowódcy i kierowcy 31. Fotele dla czterech członków załogi muszą być wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów umożliwiające: -odblokowanie każdego aparatu indywidualnie (dźwignia odblokowująca o konstrukcji uniemożliwiającej przypadkowe odblokowanie np. w trakcie hamowania pojazdu)., - zakładanie aparatów w pozycji siedzącej, - możliwość wstawienia oparć, gdy aparaty nie są przewożone, Konstrukcja mocowań zgodna z wymaganiami KG-PSP i CNBOP. W pobliżu miejsca przewożenia aparatów ODO i w zasięgu ręki załogi pojazdu należy przewidzieć miejsce do przewozu masek w pojemnikach lub pokrowcach ochronnych. W zabudowie pożarniczej wykonanć uchwyty do przewozu 4 dodatkowych butli 32. Wysuwany pneumatycznie lub elektropneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy zabudowany na stałe w samochodzie z najaśnicami o mocy 2000 W. Wysokość min. 5 m od podłoża z możliwością sterowania najaśnicami w pionie i poziomie. Sterowanie masztu o 360o za pomocą pilota .Najaśnica z masztem w pozycji złożonej zabezpieczone przed samoczynnym wysunięciem podczas jazdy, zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem i zanieczyszczeniami ( deszcz, śnieg itp.) Automatyczna funkcja złożenia masztu bez konieczności ręcznego wspomagania. Sygnalizacja wysuniętego masztu w kabinie. 33. Agregat o mocy minimum 2,5 kV, stopień ochrony IP 54, umieszczony na wysuwanym stelażu. 34. Samochód wyposażony w ruchome, wysuwane podesty do agregatu prądotwórczego oraz zestawu hydraulicznych narzędzi ratowniczych (pompa + zwijadła) oraz w ruchomą, wysuwaną ściankę lub tacę (szufladę) na sprzęt burzący , dwie szuflady -tace dla pozostałego sprzętu tj. armatura wodno-pianowa, pilarki (sposób rozmieszczenia do uzgodnienia w czasie realizacji zamówienia) 35. Z przodu pojazdu zainstalowana wyciągarka elektryczna o sile uciągu co najmniej 5,4 tony z liną o długości co najmniej 27m, prowadnicą liny i sterowaniem za pomocą pilota 36. Instalacja układu zraszaczy zasilanych od autopompy- min 4 dysze do podawania wody w czasie jazdy -dwa zraszacze zamontowane przed przednią osią -dwa zraszacze zamontowane po bokach pojazdu Instalacja powinna być wyposażona w zawory odcinające (jeden dla zraszaczy przednich, drugi dla zraszaczy bocznych) -montaż sterowania zraszaczami (załączanie pneumatyczne, ze sterowaniem elektrycznym) z kabiny kierowcy 37. Tablice rozdzielcze (bezpiecznikowe i przekaźnikowe) instalowane przez Wykonawcę powinny być opisane i oznaczone, z podaniem odbiornika którego dotyczą poszczególne aparaty. Dopuszcza się oznakowanie jednoznacznymi i trwałymi symbolami, objaśnionymi w instrukcji obsługi pojazdu. Nie należy instalować nieopisanych zabezpieczeń poza skrzynkami bezpiecznikowymi. Należy dążyć do wykonania jak najmniejszej liczby dodatkowych elektrycznych skrzynek rozdzielczych. Skrzynki bezpiecznikowe należy umieszczać w miejscach oznaczonych i na tyle dostępnych, by wymiana zabezpieczenia nie wymagała użycia specjalistycznych narzędzi, zabiegów i była krótkotrwała. W skrzynkach należy przewidzieć miejsce na możliwość wyprowadzenia rezerwowych obwodów. 38. Wyposażenie dodatkowe: I Sprzęt ratownictwa technicznego wykorzystywany w ratownictwie drogowym: 1 Taśma ostrzegawcza 500m 1 2 Lampa ostrzegawcza 4 3 Tarcza sygnałowa ( lizak) 1 4 Zestaw znaków ostrzegawczych 1 5 Zestaw narzędzi hydraulicznych z pompą spalinową z możliwością pracy dwóch narzędzi równocześnie z podwójnym zwijadłem w skład którego wchodzi :rozpieracz, rozpieracze kolumnowe, nożyce, zestaw tnący, zestaw łańcuchów + osprzęt+ wsporniki) 1 6 Zestaw poduszek wysokociśnieniowych 1 7 agregat prądotwórczy przeznaczony do zasilania elektronarzędzi i oświetlenia 4,4KV 1 8 Zestaw podpór do stabilizacji pojazdów 1 9 Zestaw pokrowców ochronnych 1 10 Wybijak do szyb hartowanych 1 11 Piła ratownicza (szablasta) 1 12 Dozownik sorbentów 1 13 Sorbent 20kg 1 14 Neutralizator 20l 1 15 Narzędzie ratownicze hooligan 107cm 1 16 Zestaw ratownictwa medycznego PSP R1 1 17 Opryskiwacz do odtłuszczaczy 1 18 Łom 700 1 19 Nożyce do cięcia drutu o średnicy min 30mm 1 20 Łopata 1 21 Miotła 4 SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE DOTYCZĄCE SPRZĘTU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO Z UWAGI NA OGRANICZONOŚĆ LICZBY ZNAKÓW W BIEŻĄCYM OPISIE ZNAJDUJĄ SIĘ W ZAŁĄCZNIKU NR 1 DO OPISU PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA - CZĘŚĆ III DO SIWZ.