Budowa węzła integracyjnego Reda wraz z trasami dojazdowymi na terenie miasta Redy. oraz przebudowa i budowa sieci wod. – kan. od DN50 do DN200.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia realizowany jest wspólnie przez Gminę Miasto Reda (Gminę) i Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o. o. w Gdyni (PEWIK GDYNIA) w oparciu o porozumienie, na podstawie Art. 16 ustawy Pzp. Gmina jest zamawiającym upoważnionym do przeprowadzenia postępowania i udzielenia zamówienia w imieniu, i na rzecz PEWIK GDYNIA. Każda ze stron będzie płatnikiem części wynagrodzenia. Wykonawca będzie fakturował wykonane roboty budowlane z uwzględnieniem dwóch płatników: • Gminy Miasto Reda w zakresie budowy węzła integracyjnego Reda wraz z trasami dojazdowymi. • PEWiK GDYNIA w zakresie przebudowy i budowy sieci wod. – kan. od DN50 do DN200. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w Załącznikach nr 1 do SIWZ: • dokumentacji projektowej, sporządzonej przez Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego spółka akcyjna ul. Jana Uphagena 27, 80 – 237 Gdańsk, • wspólnych standardach wizualnych węzłów integracyjnych oraz uszczegółowieniu do nich • opisie wykonania tablicy informacyjnej promocyjnej Przedsięwzięcie będzie polegało między innymi na: • rozbudowie i przebudowie układu drogowego: o przebudowa odcinka ul. Gdańskiej, o przebudowa odcinka ul. Młyńskiej, o przebudowa skrzyżowania ul. Gdańskiej i ul. Młyńskiej, o przebudowa wjazdu na teren węzła integracyjnego, o przebudowa zjazdu w rejonie budynku przy ul. Gdańskiej 76, o przebudowa dróg dojazdowych i manewrowych w rejonie dworca, o budowa ścieżek i infrastruktury rowerowej, o budowa chodników wzdłuż ciągów drogowych, o budowa miejsc parkingowych, o przebudowie sieci kanalizacji sanitarnej, o przebudowie sieci wodociągowej. • przebudowie, zabezpieczeniu lub usunięciu kolidującej infrastruktury technicznej (naziemnej i podziemnej), tj. kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, wodociągów, sieci gazowej, sieci elektroenergetycznej, sieci oświetleniowej i sieci teletechnicznych zgodnie z dokumentacją projektową. • Zakres realizacji na rzecz PEWIK GDYNIA 1. Kanalizacja sanitarna - Przewiduje się przebudowę istniejących przewodów kanalizacji sanitarnej, kolidujących z projektowanym układem drogowym. Planuje się przebudowę sieci sanitarnej o średnicach DN 50÷200 mm i długości ok. 90 m. Do renowacji przeznacza się dwie studzienki kanalizacyjne. Ponadto, przewiduje się przebudowę wysokościową istniejącej pompowni kanalizacji sanitarnej „Gdańska P1 i P2” oraz remont istniejących studni od G1i do G4i (4 kpl.) przy ul Gdańskiej. 2. Z zakresu realizacji wyłącza się ujętą w dokumentacji projektowej realizację kolektora sanitarnego (WRR) – aktualnie wykonywanego przez PEWIK Gdynia 3. Wodociągi - przewiduje się przebudowę istniejących przewodów wodociągowych, kolidujących z projektowanym układem drogowym oraz z istniejącą infrastrukturą podziemną zgodnie z dokumentacją projektową. • Zakres realizacji objęty dokumentacją projektową z wyłączeniem zakresu realizowanego przez PEWIK GDYNIA – WRR. Projekt drogowy został dostosowany do rozwiązań w zakresie kształtowania funkcjonalnych wszystkich węzłów integracyjnych wg wspólnych standardach wizualnych węzłów integracyjnych Załącznik nr 1, między innymi: • Minimalizacja różnic poziomów do pokonania w obrębie ciągów pieszych poprzez wyniesienie przejść dla pieszych w postaci progów zwalniających na drogach manewrowych, obniżenie krawężników i zastosowanie ramp w pozostałych miejscach przejść dla pieszych. • Zastosowanie dźwigów osobowych w rejonie przyjść podziemnych. • Minimalizacja odległości koniecznych do pokonania w obrębie węzła komunikacyjnego poprzez zintegrowanie przystanków komunikacji publicznej autobusowej i kolejowej. • Minimalizacja różnicy poziomów między platformą przystanku a podłogą w środku transportu publicznego poprzez zastosowanie krawężników peronowych o wysokości 18cm. • Zastosowanie płytek o fakturze wyznaczającej ciągi komunikacyjne – płytki kierunkowe, miejsca uwagi i płytki ostrzegawcze w rejonie przejść i przystanków komunikacji. Wykonawca musi zapewnić w trakcie realizacji zamówienia: Kierownika budowy z uprawnieniami budowlanymi branża drogowa – nadzór nad wszystkimi kierownikami robót, Kierownika robót branży konstrukcyjno – budowlanej z ważnymi uprawnieniami budowlanymi, Kierownika robót branża sanitarna z ważnymi uprawnieniami budowlanymi, Kierownika robót branża energetyczna z ważnymi uprawnieniami budowlanymi, Kierownika robót branża teletechniczna z ważnymi uprawnieniami budowlanymi. Zamawiający zgonie z art. 147 ustawy Pzp żąda od wykonawcy zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 3% ceny całkowitej podanej w ofercie. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wnoszone jest w wysokości 3% ceny oferty na rzecz Gminy Miasto Reda za zakres robót Gminy i 3% ceny oferty na rzecz PEWiK Gdynia za zakres robót PEWiK GDYNIA. Projekt drogowy został dostosowany do rozwiązań w zakresie kształtowania funkcjonalnych węzłów integracyjnych: • Minimalizacja różnic poziomów do pokonania w obrębie ciągów pieszych poprzez wyniesienie przejść dla pieszych w postaci progów zwalniających na drogach manewrowych, obniżenie krawężników i zastosowanie ramp w pozostałych miejscach przejść dla pieszych. • Zastosowanie dźwigów osobowych w rejonie przyjść podziemnych. • Minimalizacja odległości koniecznych do pokonania w obrębie węzła komunikacyjnego poprzez zintegrowanie przystanków komunikacji publicznej autobusowej i kolejowej. • Minimalizacja różnicy poziomów między platformą przystanku a podłogą w środku transportu publicznego poprzez zastosowanie krawężników peronowych o wysokości 18cm. • Zastosowanie płytek o fakturze wyznaczającej ciągi komunikacyjne – płytki kierunkowe, miejsca uwagi i płytki ostrzegawcze w rejonie przejść i przystanków komunikacji.