Przebudowa istniejącej drogi gruntowej ul. Strumykowa w Płotach

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej drogi gruntowej, ul. Strumykowa o następujących warstwach drogowych: a) nawierzchnia -warstwa ścieralna z kostki brukowej, betonowej typu behaton, grubości 8cm - kolor szary, b) podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 3cm, c) podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego o frakcji 0-31,5mm, stabilizowanego mechanicznie grubości 15cm po zagęszczeniu, d) warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego o WP>35 i CBR,25, grubości 10cm zagęszczona. e) nawierzchnia - warstwa ścieralna wysepki ronda o promieniu R=4,00m z kostki granitowej 8x8cm. Pozostałe warstwy jak wyżej W rejonie zjazdu z drogi wojewódzkiej na odcinku długości 5,00m zakres o następujących warstwach drogowych: f) nawierzchnia - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,8mm, grubości 5cm. g) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0-16mm, grubości 6cm, h) podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego o frakcji 0-31,5mm, stabilizowanego mechanicznie grubości 15cm po zagęszczeniu, i) warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego o WP>35 i CBR.25, grubości 10cm zagęszczona. Przed wykonaniem ww. nawierzchni należy zagęścić grunt rodzimy. Każda warstwa winna być dobrze zagęszczona za pomocą ciężkiego sprzętu drogowego i odpowiednich wibratorów. Krawężniki betonowe, najazdowe o wymiarach 22x15cm oraz betonowe, drogowe o wymiarach 30x15cm należy wykonać na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 grubości odpowiednio 3cm i 5cm oraz na ławie betonowej z betonu C12/15 (B15) z oporem. Odwodnienie utwardzonej nawierzchni odbywać się będzie powierzchniowo, przy pomocy nadanych spadków poprzecznych i podłużnych, na przyległe tereny zielone. Zakłada się korytowanie gruntu na głębokość średnio 20-30cm. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy usunąć warstwę humusu i gruntów wątpliwych, humus wykorzystać do formowania i humusowania skarp/spadków (w miarę możliwości zastosowania) nadmiar wywieść poza teren budowy z uwzględnieniem utylizacji. W przypadku robót ziemnych należy zachować szczególną ostrożność z uwagi na możliwość uszkodzenia istniejącego uzbrojenia, bądź możliwość odchyłek w planie. W przypadku wystąpienia rozbieżności sytuacyjno-wysokościowych w terenie należy dostosować się do panujących warunków terenowych i korygować je na bieżąco, po ustaleniu z Inspektorem nadzoru metodologii i założeń technicznych