Przebudowa ul. Polnej w Jaczowie

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych: Przebudowa ul. Polnej w Jaczowie, polegających na przebudowie drogi - ulicy Polnej w Jaczowie wraz z odwodnieniem - siecią kanalizacji deszczowej. 2. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z opracowaną przez Studio Projektowe ADMAR Adrian Rynkar, 59-300 Lubin, ul. Kamienna 28/3 dokumentacją projektową: projekt budowlany i wykonawczy, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, projekt organizacji ruchu drogowego i przedmiar robót. Wszystkie dokumenty stanowią załączniki do niniejszej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. 3. Zakres prac: Zadanie polega na przebudowie drogi (ul. Polnej) o długości 475,31 m o przekroju ulicznym lub półulicznym, z jednostronnym chodnikiem, zjazdami, zatokami parkingowymi w rejonie cmentarza oraz kanalizacją deszczową z włączeniem do istniejącego systemu kanalizacji deszczowej. 3.1 Jezdnia: Szerokość jezdni 6,00 m. Konstrukcja jezdni zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi i nawierzchnią z betonu asfaltowego. Obramowanie jezdni od strony chodników z krawężników betonowych wystających 15x30 cm na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,067m3/mb) oraz od strony zjazdów i wzdłuż ścieków, z krawężników betonowych 15x30 cm, najazdowych, na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,067m3/mb). Odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni tzn. nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Spadki poprzeczne zaprojektowano jednostronne 2% w kierunku projektowanego ścieku z czterech rzędów kostki betonowej 10x20 na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,06 m3/mb) i projektowanych wpustów deszczowych lub w kierunku pobocza i istniejących rowów. 3.2 Zjazdy: Zjazdy na posesje szerokości 3,50 - 5,0m ze skosami 1:1 i zjazdy (skrzyżowania z drogami wewnętrznymi) szerokości 6,0m z łukami wyokrąglającymi 6,0 - 12,0m, do granicy działki. Konstrukcja zjazdów zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi i nawierzchnią z kostki betonowej kolorowej (kolor do uzgodnienia z inwestorem) grubości 8 cm. Obramowanie zjazdów z krawężników betonowych 15x30 cm, najazdowych, na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,067m3/mb). Odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni tzn. nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Spadki poprzeczne zgodne ze spadkiem podłużnym jezdni, a spadki podłużne należy dostosować do wysokości bram. 3.3 Chodniki: Chodnik jednostronny, szerokości 1,50m. Konstrukcja chodników zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi i nawierzchnią z kostki betonowej szarej grubości 8 cm. Obramowanie chodników z obrzeży betonowych 8x30 cm na ławie betonowej z betonu B-10 (F = 0,03 m3/mb). Odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni ciągów pieszych tzn. nadanie odpowiednich spadków poprzecznych. Spadki poprzeczne zaprojektowano 2% w kierunku jezdni,. Spadki podłużne zgodnie ze spadkiem podłużnym jezdni. 3.4Zatoki parkingowe: Zatoki parkingowe wzdłuż ogrodzenia cmentarza szerokości 2,50-4,00m. Konstrukcja zatok parkingowych zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi i nawierzchnią z kostki betonowej czarnej grubości 8 cm. Obramowanie zatok z krawężników betonowych 15x30 cm, wystających, na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,067m3/mb), a od strony jezdni z krawężników betonowych 15x30 cm, najazdowych, na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,067m3/mb). Odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni zatok, tzn. nadanie odpowiednich spadków poprzecznych. Spadki poprzeczne zaprojektowano 2procent w kierunku jezdni. Spadki podłużne zgodnie ze spadkiem podłużnym jezdni. 3.5 Pobocza: Projektuje się pobocza szerokości 0,75m. Konstrukcja poboczy zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi i nawierzchnią z kruszywa kamiennego. Odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni pobocza, tzn. nadanie odpowiednich spadków poprzecznych. Spadki poprzeczne zaprojektowano 6 procent w kierunku istniejących rowów lub terenów zielonych. Spadki podłużne zgodnie ze spadkiem podłużnym jezdni. W poboczu, na odcinku od km 0+077,00 - 0+129,00 (12,0+33,0=45,0m) bariera drogowa w odległości 0,50m od krawędzi drogi. 3.6 Odwodnienie: Odwodnienie jezdni odbywać się będzie poprzez układ spadków poprzecznych i podłużnych odprowadzających wody do projektowanej kanalizacji deszczowej, a nią do istniejącego systemu kanalizacji deszczowej, poprzez projektowane wpusty deszczowe i ściek z czterech rzędów kostki betonowej 10x20 na ławie betonowej z betonu B-15 (F=0,06 m3/mb). Rury PCV kl. SN-8 DN200, DN300, DN400 grubościenne z wydłużonym kielichem. Studnie kanalizacyjne z kręgów żelbetowych z betonu klasy nie niższej niż B-45, przykryte włazami żeliwnymi klasy D 400, pokrywy z żeliwa szarego z wypełnieniem betonowym z wkładką amortyzacyjną, z wentylacją. Studzienki ściekowe uliczne z elementów prefabrykowanych z betonu klasy nie niższej niż B-45, fi 500 mm zwieńczone wpustem ściekowym ulicznym klasy D 400 z żeliwa szarego, kołnierzowe, z wkładką amortyzacyjną, z zawiasem, wyposażone w pierścień odciążający oraz płytę podtrzymującą wpust. Studzienki ściekowe wyposażone w osadnik zanieczyszczeń o wys. Min. 70 cm oraz wiaderko na zanieczyszczenia z rączką do wyjmowania. Odwodnienie należy wykonać w oparciu o Polskie Normy i Specyfikacje Techniczne wykonania i odbioru robót. 3.7 Bilans inwestycji: Powierzchnia jezdni - 2795,00 m2 Powierzchnia zjazdów z kostki betonowej - 200,00 m2 Powierzchnia chodników z kostki betonowej - 492,00 m2 Powierzchnia zatok parkingowych - 332,00 m2 Powierzchnia zieleni - 400,00 m2 Powierzchnia pobocza - 128,25 m2 Długość krawężnika wystającego - 361,00 mb Długość krawężnika najazdowego - 638,00 mb Długość ścieku z kostki betonowej - 367,00 mb Długość obrzeża - 342,00 mb Długość rur ochronnych dwudzielnych - 90,00 mb Ilość wpustów deszczowych - 16,0 szt. Ilość studni rewizyjnych - 13,0 szt. Długość PCV 400 - 5,00 mb Długość PCV 300 - 269,40 mb Długość PCV 200 - 66,80 mb Długość bariery energochłonnej - 45,00 mb Uwaga: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera ww dokumentacja projektowa.