Remont drogi leśnej nr 13 w Leśnictwie Skalne o nr inwent. 220/307, 220/320, 220/318, 220/341, 220/406 na odcinku 7342m.

Opis przedmiotu przetargu: Opracowanie obejmuje remont drogi leśnej nr 220/307, 220/320, 220/318, 220/341, 220/406 w Leśnictwie Skalne na odcinku 7342m, polegającej na wykonaniu profilowania i zagęszczania istniejącej nawierzchni żwirowej o szerokościach: km 0+000 - 1+400 => 3,5m, km 1+400 - 7+342 => 3,0m. Dodatkowo w celu wzmocnienia istniejącej drogi zaprojektowano wykonanie podbudowy gr. 15cm z kruszywa naturalnego ułożonego na warstwie odsączającej z piasku gr. 6cm oraz geowłókninie w : km 5+440 - 5+540 => 3,0m, km 6+750 - 6+900 => 3,0m, km 7+130 - 7+230 => 3,0m. Wzdłuż remontowanego odcinka drogi należy wykonać plantowanie poboczy o średniej szerokości 0,5m z każdej ze stron oraz dodatkowo na pierwszych 2 km przewidziano plantowanie pobocza lewostronnego o średniej szerokości 1,50m. Istniejące rowy przydrożne należy oczyścić lub wyprofilować w miejscach jak zaznaczono na sytuacji (rys nr.2). Istniejący przepust fi 40 znajdujący się pod zjazdem w km 2+609 należy oczyścić. W kilku miejscach zaznaczonych na sytuacji z drogi wystają skały które należy usunąć. Place składowe znajdujące się wzdłuż remontowanej drogi w miejscach zaznaczonych na sytuacji (rys. nr 2.) zostaną wyprofilowane i zagęszczone. W km 1+460, 2+680 oraz 3+500 zaplanowano wykonanie nowych placów składowych drewna po prawej stronie drogi. Place te będą utwardzone niesortem kamiennym o gr. 20cm. Przy istniejących przepustach pod drogą leśną należy oczyścić wloty i wyloty z zarośli. Na zjazdach od strony nasypu projektowano wodospusty drewniane oraz dodatkowo w miejscach wskazanych na sytuacji zaprojektowano wykonanie rynien w postaci bruku kamiennego na zaprawie cementowej. Istniejące przepusty w km 0+591, km 1+820, km 4+345 są niedrożne i w ich miejsce zaprojektowano wykonanie nowych o średnicy 60 cm z rur. W km 1+670, km 4+120, km 5+290 zaprojektowano przepusty o średnicy 60 cm z rur HDPE. Na wszystkich nowych przepustach zaprojektowano wykonanie ścianek czołowych w postaci kaszyc drewnianych. Zniszczone studnie wodowpadowe na wlotach do przepustów w km 4+955, km 5+600 należy rozebrać i w ich miejsce wykonać nowe kamienne. W celu lepszego odprowadzania wody z korony drogi na całym odcinku zaprojektowano wykonanie wodospustów metalowych w miejscach jak zaznaczono na sytuacji (rys. nr2). W km 6+470, 6+490, 6+520, 6+665 zaprojektowano sączki poprzeczne i podłużne kruszywowe. W miejscach planowanej zrywki drewna w km 0+995, km 1+305 oraz km 5+363 zaprojektowano zjazdy z drogi leśnej. Na zjazdach należy wykonać rowy umocnione kamieniem na zaprawie cementowej w celu zapobiegnięciu zalewania drogi głównej przez wodę. Szczegółowy zakres prac przedstawiony jest w załączonej do SIWZ dokumentacji technicznej i kosztorysie ślepym.