Dostawa w formie leasingu operacyjnego z opcją wykupu fabrycznie nowego samochodu ciężarowego z zabudową typu bramowiec

Opis przedmiotu przetargu: Dostawa w formie leasingu operacyjnego z opcją wykupu fabrycznie nowego samochodu ciężarowego z zabudową typu bramowiec Przedmiot zamówienia musi spełniać następujące minimalne warunki: Podwozie fabrycznie nowe, rok produkcji 2018 Napęd 4x2 Dopuszczalna masa całkowita minimum 11 990 – 11999 kg Kabina dzienna ze stalowym zderzakiem Kolor kabiny biały Przednia szyba i lusterka boczne ogrzewane elektrycznie Centralny zamek z pilotem z funkcją kontroli świateł zewnętrznych Światła do jazdy dziennej LED wbudowane w reflektory przednie Przednie światła przeciwmgielne Dodatkowe światła ostrzegawcze na dachu kabiny Dodatkowe reflektory dalekosiężne montowane na dachu kabiny Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna nad przednia szybą Dwa światła ostrzegawcze na dachu kabiny Tylne światła LED Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach, montowana po lewej stronie Fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym ze zintegrowanym zagłówkiem i trzypunktowym pasem bezpieczeństwa oraz podłokietnikiem, podgrzewany Podwójny fotel zmiennika z zagłówkami i trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa Klimatyzacja manualna z recyrkulacją powietrza Wskaźnik ciśnienia w ogumieniu podający komunikaty na wyświetlaczu komputera pokładowego Fabryczny immobilizer Radioodtwarzacz ze sterowaniem na kole kierownicy Tachograf cyfrowy najnowszej generacji spełniający wymogi określone przepisami obowiązującymi od dnia 15.06.2019 roku Oś przednia na zawieszeniu piórowym o nośności min. 4,48 t Oś tylna na zawieszeniu pneumatycznym wyposażona w 2 miechy o nośności min 8,48 t Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi Koła o rozmiarze 245/70R17,5 Silnik o pojemności 6,5 – 7,0 l Moc silnika w przedziale 230-240 KM Maksymalny moment obrotowy silnika min. 900 Nm Norma emisji spalin Euro 6 Ręczna skrzynia biegów 6-biegowa plus bieg wsteczny Przystawka dodatkowego odbioru mocy od skrzyni biegów Wlot powietrza górny na dachu kabiny Wylot rury wydechowej skierowany w bok Elektroniczny układ kontroli stabilności jazdy VSC lub ESP, system ASR Tempomat adaptacyjny z funkcją ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu i awaryjnym układem hamulcowym System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu Ostrzegawczy sygnał cofania Wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach Dodatkowy hamulec wydechowy Rozstaw osi pojazdu 3100-3200 mm Zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego o pojemności min. 150 l z korkiem zamykanym na kluczyk Zbiornik AdBlue o pojemności min. 25l zamykany na kluczyk i podgrzewany Alternator min. 80A Akumulatory min. 2x175 Ah wyposażone w ręczny wyłącznik prądu Podgrzewany filtr paliwa z separatorem Wlot powietrza na dachu kabiny Zamontowana czołownica Gwarancja min 24 m-cy na całe podwozie Deklaracja zgodności CE Homologacja DTR – instrukcja obsługi w języku polskim Katalog części Książka gwarancyjna Trójkąt ostrzegawczy Gaśnica Apteczka Oświetlenie wg obowiązujących obecnie przepisów umożliwiające poruszanie się po drogach publicznych Zabudowa: Nominalny udźwig urządzenia przy złożonych ramionach teleskopowych do 6.000 kg. Nominalny udźwig urządzenia przy rozłożonych ramionach teleskopowych do 2.600 kg. Maksymalne ciśnienie w układzie 280kg/cm² Wysokość nadwozia w stanie złożonym – do 1570 mm Dwa haki blokujące do rozładunku kontenerów. Długość ramion w stanie złożonym minimum 2.190 mm. Długość ramion w stanie rozłożonym maksimum 3.685 mm Wysuwane ramiona na długość minimum 1.400 mm. Podpory urządzenia wysuwane pod kątem do tyłu zabezpieczone przed opadaniem zaworem zwrotnym. Czas załadunku kontenera do 35 sek. Czas rozładunku kontenera do 24 sek. Rozdzielacz zamontowany na zewnątrz pojazdu. Zawór regulujący równobieżność wysuwu ramion teleskopowych. Filtr wysokociśnieniowy ze wskaźnikiem zanieczyszczenia. Zestaw klinów stałych zabezpieczających kontener. Zbiornik oleju hydraulicznego. Zawór odcinający przy zbiorniku oleju. Układ sterowania urządzeniem z zewnątrz z lewej strony. Masa urządzenia max. do 1.500 kg. Łańcuchy z regulowaną długością na ogniwach, skok co ogniwo. Zabezpieczenie zaczepów łańcuchów przed wyczepianiem się w czasie jazdy z polera kontenera. Możliwość załadunku kontenera stojącego poniżej poziomu gruntu do 500 mm. Przeznaczony do transportu kontenerów typu MULDA wg normy DIN 30720 i kontenerów typu KP7 – KP10. lakierowanie w kolorze według pakietu RAL 2005