Opracowanie dokumentacji na przebudowę drogi w Lutej

Opis przedmiotu przetargu: Opracowanie dokumentacji na przebudowę drogi w Lutej. W ramach opracowania należy wykonać dokumentację projektową na przebudowę drogi gminnej Luta III - Szałas nr 386014T, o długości ok. 2500 m. Projekt należy wykonać na aktualnych podkładach geodezyjnych wraz z wymaganymi prawem uzgodnieniami, opiniami, pozwoleniami, decyzjami i kosztorysami inwestorskimi. Droga gminna zaprojektowana jako: - klasa drogi D - kategoria ruchu KR 2 - z odwodnieniem korony drogi Aktualnie droga posiada nawierzchnię gruntowa wzmocnioną tłuczniem i żużlem, posiada rowy przydrożne - częściowo zamulone. Dokumentacja projektowa powinna zawierać: - projekt budowlany - 5 egz. - przedmiar robot - 5 egz. - kosztorys inwestorski - 1 egz. - specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robot - 1 egz. - wersja elektroniczna projektu na nośniku CD [*.pdf] - 1 egz. - projekty, pozwolenia, uzgodnienia, opinie i decyzje wymagane odrębnymi przepisami, - decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Dokumentacja projektową należy opracować zgodnie z obowiązującymi przepisami, między innymi: - Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. ( Dz. U. z 2004r Nr 202 poz. 2072; Dz. U. z 2005r Nr 75, poz. 664 ) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego; - Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r ( Dz. U. z 1999 Nr 43 poz. 430) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie; - Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r ( Dz. U. z 2003 Nr 120 poz. 1133) w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego; - Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r ( Dz. U. Nr 130 poz. 1389 z 2004r ) w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów praz projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym. Projekt techniczny należy sporządzić w 5-ciu jednobrzmiących egzemplarzach. Egzemplarz Nr 1 powinien zawierać wszystkie oryginały uzgodnień, opinii, ustaleń i postanowień. W pozostałych egzemplarzach znajdować się powinny odbitki kserograficzne tych uzgodnień, a ich zgodność z oryginałem musi być poświadczona podpisem autora projektu. Projekt techniczny powinien być wykonany czytelnie, aby jego interpretacja była jednoznaczna, powinien być sporządzony w oparciu o obowiązujące przepisy, normatywy, katalogi i wytyczne. Każdorazowe odstępstwo od obowiązujących normatywów i katalogów powinno być uzasadnione. Część opisowo-obliczeniowa powinna zawierać szczegółową lokalizację zadania, opis stanu istniejącego, ze szczególnym uwzględnieniem stanu technicznego nawierzchni, urządzeń odwadniających, wszelkich kolizji, ochrony środowiska. W przypadku stwierdzonych kolizji urządzeń obcych z projektowaną przebudową drogi, projektant jest zobowiązany powiadomić pisemnie Zamawiającego w celu ustalenia toku postępowania. Część rysunkowa powinna zawierać: Plan orientacyjny w skali 1:25000 z zaznaczeniem projektowanego odcinka drogi z opisem topograficznym wierzchołków łuków poziomych i reperów. Projektowany przebieg trasy należy nanieść na aktualnych podkładach sytuacyjno-wysokościowych. Przekroje normalno-konstrukcyjne w skali 1:50; 1:20 z numerami przekrojów o zmiennej szerokości drogi, różnej technologii robót tj. jezdnia ,pobocza, zjazdy. Przekroje poprzeczne w skali 1:100 należy wykonać nie rzadziej niż 50 m na prostej i w punktach charakterystycznych ( np.: początki i końce krzywych przejściowych i łuków poziomych ) W przypadku zmiany ukształtowania terenu przekroje poprzeczne należy wykonań gęściej. Na każdym z przekrojów ma być podana wysokość w postaci rzędnej istniejącej i projektowanej osi drogi oraz w punktach charakterystycznych. Przy każdym z przekrojów określić należy ilość wykopów i nasypów oraz powierzchni plantowania skarp w wykopie i nasypie. Profil podłużny osi drogi w skali 1:100 :1000 powinien zawierać wszystkie niezbędne dla wykonawcy informacje odnośnie wysokościowego rozwiązania drogi. Projektant jest odpowiedzialny za jakość sporządzonej dokumentacji, co oświadcza poprzez złożenie klauzuli ( oświadczenia ). W ramach opracowania należy uzyskać decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Droga położona jest w Suchedniowsko - Oblęgorskim Parku Krajobrazowym. Na odcinku około 50 m położona jest w obszarze Natura 2000, PLH 260001 Dolina Krasnej, na pozostałym odcinku przebiega w sąsiedztwie oraz częściowo graniczy z tym obszarem od strony południowej. Na zachód od przedmiotowej drogi w odl. ok. 45 m położony jest rezerwat Górna Krasna.