Przebudowa drogi gminnej Wyszyny II Etap

Opis przedmiotu przetargu: 1.1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z zadaniem pn.: „Przebudowa drogi gminnej Wyszyny II Etap”. Planowana inwestycja zlokalizowana jest na drodze gminnej, działce o numerze ewidencji geodezyjnej gruntów 420 w miejscowości Wyszyny (oznaczonej w dokumentacji projektowej jako A-A') o nawierzchni bitumicznej szerokości ok. 3,0 m, miejscami parkingowymi o nawierzchni gruntowej zlokalizowanymi po prawej stronie drogi.Zadanie obejmuje przebudowę drogi (oznaczonej jako A-A') o długości 202,5 m, o nawierzchni bitumicznej, szerokości 5,0 m, wraz z czterema zjazdami do garaży o szerokości 4,0 m, oraz parkingów dla 20 samochodów osobowych, umocnionych betonowymi płytami ażurowymi EKO, szerokości 2,55 m, z możliwością podłużnego parkowania.W ramach zadania należy do wykonania przyjąć poniższe dane:- ulice jedno jezdniowe z jednym pasem ruchu, - przebieg trasy - bez wykopów i nasypów, - kategoria ruchu - KR-1, - głębokość przemarzania gruntu - 0,8 m, - grupa nośności podłoża gruntowego - G1/G2. Parametry techniczne drogi: - długość – 202,5 m. - szerokość - 5,0 m, - spadek poprzeczny jezdni, jednostronny - 2,0 %, - spadek podłużny drogi - bez zmian. Projektuje się wykonanie poszerzenia istniejącej nawierzchni drogi o 2,0 m. Na tym poszerzeniu należy wykonać pełną n/w konstrukcję drogi, a na istniejącej nawierzchni bitumicznej o szerokości 3,0 m należy ułożyć tylko warstwę wyrównawczą i ścieralną nawierzchni jezdni. Na skrzyżowaniu z drogą C-C należy dodatkowo wykonać frezowanie profilujące o grubości od 0 do 4 cm, na szerokości 5,0 m od krawędzi drogi C-C pod ułożenie warstwy ścieralnej, która musi być nawiązaniem do niwelety przyległej drogi. Przyjęto 54,0 m2powierzchni skrzyżowania do frezowania profilującego.Geometria zjazdów do garaży:- długość po osi - 3,0 m, - szerokość - 4,0 m,- połączenie jezdni z zjazdami będzie w formie skosów 1:1 o wielkości 1,0 m,- spadek poprzeczny zjazdów wynosi 2,0 % w kierunku do jezdni,- spadek podłużny zjazdów dostosowany musi być do spadku drogi A-A’. Zjazdy będą umieszczone w km. 0+129,9; 0+153,1; 0+176,7 i 0+200,5 strona lewa. Dla powyższych parametrów wybrano na podstawie „Katalogu typowych nawierzchni podatnych i półsztywnych" (Zał. do zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dn. 16.06.2014 r.) Tablica 9.1. Typ A1, przekrój konstrukcyjny warstw nawierzchni, który przedstawia się następująco:- warstwa ścieralna - mieszanka mineralno-asfaltowa AC-11S 50/70, grub. 4 cm,- warstwa wyrównawcza - mieszanka mineralno-asfaltowa AC-11W 50/70, grub. 5cm,- podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C 90/3, grub. 20cm, - warstwa odcinająca o grub. 10 cm - materiał dobrze przepuszczający wodę. Obmiar warstw ścieralnej drogi A-A' wynosi 1049,5 m2, na zjazdach 51,5 m2. Obmiar warstw wyrównawczej drogi A-A' wynosi 995,5 m2, na zjazdach 51,5 m2. Obmiar pozostałych warstw konstrukcyjnych drogi A-A’ (na poszerzeniu) wynosi 448,0m2, na zjazdach 51,5 m2.Podbudowy mające bezpośredni styk z warstwami bitumicznymi oraz każdą z warstw bitumicznych, przed ułożeniem na nich kolejnych warstw bitumicznych, należy skropić emulsją asfaltową. Wbudować kolejną warstwę bitumiczną można rozpocząć po rozpadzie emulsji i odparowaniu wody (z wyjątkiem stosowania systemu skropienia zintegrowanego z rozkładem warstwy mieszanki mineralno - asfaltowej).Powyższa uwaga dotyczy wszystkich w/w. warstw. Obmiar ilości skropienia wynosi 1047,0 m2.Nawierzchnia jezdni po jej lewej stronie będzie obramowana betonowym krawężnikiem ulicznym 15*30 cm. na ławie betonowej, wystającym 12 cm, a po jej prawej stronie betonowym opornikiem drogowym 12*25 cm, na ławie betonowej, całkowicie wtopionym.Nawierzchnia zjazdów po ich zewnętrznej stronie będzie obramowana betonowym opornikiem drogowym 12*25 cm, na ławie betonowej, całkowicie wtopionym, a od strony jezdni drogi gminnej obramowana będzie betonowym krawężnikiem ulicznym 20*22 wystającym max. do 4 cm, ustawionym na ławie betonowej. Nawierzchnię jezdni i zjazdów oznaczono na planie sytuacyjnym (rys. nr 1) wg legendy. Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na rys. nr 2.Szczegóły wykonania - SST D-04.01.01. Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża, D-04.02.01. Warstwy odsączające i odcinające, D-04.03.01. Oczyszczenie i skropienie warstwy nawierzchni, D-04.04.04 Podbudowa z mieszanki niezwiązanej z kruszywem, D-05.03.05s Nawierzchnia z betonu asfaltowego warstwa ścieralna, D-05.03.05w Nawierzchnia z betonu asfaltowego warstwa wyrównawcza, D-05.03.11Frezowanie nawierzchnia asfaltowych na zimno, D-08.04.01. Zjazdy do bram. 1.2. Szczegółowy opis i zakres wykonania przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, w skład której wchodzi:- projekt budowlany, - kosztorys ofertowy (przedmiar robót) - Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót budowlanych ( dalej STWiORB).Powyższe dokumenty stanowią załącznik nr 7 do niniejszej SIWZ.