Remont dróg leśnych w leśnictwach Szprotawka i Nowe Miasteczko

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na remontach dróg: - Pakiet nr 1 - Remont drogi leśnej (niebieskiej) w leśnictwie Szprotawka - planowana do remontu droga leśna o długości 4600 m posiada aktualnie nawierzchnię tłuczniową. Trasa dogi przebiega w całości przez teren zalesiony, nie zróżnicowany wysokościowo. Szerokość nawierzchni wacha się od 3,5 do 4,5 m. Droga posiada liczne koleiny sięgające od 5 do 10 cm. Celem zadania jest remont nawierzchni drogi, w miejscach uszkodzeń o wielkości szacunkowej zgodnej z przedmiarem robót, w zakresie jej konstrukcji. Droga w planie i profilu pozostaje w istniejącym śladzie. - Pakiet nr 2 - Remont drogi leśnej w leśnictwie Nowe Miasteczko - planowana do remontu droga leśna o długości 2400 m posiada aktualnie nawierzchnię gruntową częściowo utwardzoną. Trasa drogi przebiega w całości przez teren zalesiony, zróżnicowany wysokościowo. Szerokość pasa drogowego wacha się od 3,0 do 4,0 m. Teren jest miejscami podmokły, ze względu na brak możliwości odprowadzenia wód deszczowych oraz gęsty drzewostan uniemożliwiający dostęp światła i odprowadzenie wód. Droga posiada liczne koleiny sięgające od 10 do 50 cm. Nie przeprowadzono typowego rozpoznania geologicznego. Na podstawie analizy terenu podczas wizji lokalnej stwierdzono występowanie odcinków podmokłych co może sugerować wysoki poziom wód gruntowych. Celem zadania jest remont nawierzchni drogi, w miejscach uszkodzeń o wielkości szacunkowej zgodnej z przedmiarem robót, w zakresie jej konstrukcji. Droga w planie pozostaje w istniejącym śladzie. Profil podłużny podlega niewielkiej korekcie w stosunku do stanu istniejącego. Korekta ma na celu zapewnienie właściwych spadków podłużnych zapewniających odwodnienie korony drogi. Nowy profil poprzeczny drogi, który uzyskamy w wyniku pracy równiarki drogowej powinien umożliwić odwodnienie powierzchniowe poprzez jednostronny przechył na poziomie 3-4 %. Konstrukcja drogi: - Warstwa górna nawierzchni z tłucznia kamiennego bazaltowego o frakcji 0-31,5 mm uzupełniona odsiewkami bazaltowymi frakcji 0-5mm o gr. 10 cm (dla odcinka o głębokich koleinach), - Dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego bazaltowego frakcji 0-63 mm o gr. 10 cm, - Wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe. Ze względu na stan drogi ulegający ciągłej degradacji w wyniku opadów, przed przystąpieniem do prac remontowych należy zweryfikować założenia projektowe w terenie i o ewentualnych odstępstwach poinformować Projektanta w celu ich aktualizacji.