Przebudowa dróg leśnych – dojazdów pożarowych w Leśnictwie Kuczków

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest przebudowa dróg leśnych – dojazdów pożarowych w Leśnictwie Kuczków. Zamawiający podzielił zamówienie na 2 zadania: Zad. 1 - Przebudowa części drogi leśnej – dojazd pożarowy nr 38 w Leśnictwie Kuczków; Zad. 2 – Przebudowa dróg leśnych – dojazdów pożarowych nr 51, 56 i 59 w Leśnictwie Kuczków. Zakres robót dla zadania nr 1: Przebudowa części drogi leśnej – dojazd pożarowy nr 38 w Leśnictwie Kuczków obejmuje przebudowę drogi planuje się na odcinku 2480 mb. Projektuje się następujące rozwiązanie konstrukcyjne : • wyrównanie istniejącej nawierzchni kruszywem łamanym 0-31,5 w celu poprawy spadków poprzecznych i doprowadzenie do wartości normatywnych 3% • wzmocnienie istniejącej podbudowy kruszywem łamanych 0-31,5 gr. 15 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem drobnym kruszywem /0-4 lub 0-8/.  szerokość jezdni 3,00 m - spadek jednostronny 3%  szerokość poboczy 0,50 m - spadek poprzeczny 6%  szerokość korony drogi 4,00 m Na trasie drogi zaprojektowano n/w elementy: 1. Mijanki w ilości 9 szt. (możliwość przesunięcia mijanki po uzgodnieniu z Inwestorem):  km 0+240  km 0+448  km 0+725  km 1+025  km 1+290  km 1+505  km 1+770  km 1+985  km 2+290 2. Skrzyżowania /zjazdy na drogi boczne o długości 20 m wyokrąglone łukami o promieniu R- 12,00 m/  km 0+047 pojedynczy  km 0+448 podwójny  km 0+725 podwójny  km 1+025 podwójny  km 1+505 podwójny  km 1+985 podwójny Parametry dróg bocznych :  szerokość jezdni 3,00 m - spadek poprzeczny daszkowy 3%  szerokość poboczy 0,50m - spadek poprzeczny 6%  szerokość korony drogi 4,00 m Mijanki i skrzyżowania należy wykonać w pełnej konstrukcji: • podbudowa z kruszywa 0-63 gr. 18 cm po zagęszczeniu • nawierzchnia z kruszywa 0-31,5 gr. 9 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem drobnym kruszywem /0-4 lub 0-8/. Odwodnienie drogi powierzchniowe które zapewniają spadki poprzeczne i podłużne oraz rowy , przepusty. Przepust do przebudowy Ø 500 pod koroną drogi w km 1+025 należy wykonać z rur z tworzyw sztucznych o sztywności obwodowej SN 8 na ławie z kruszywa gr. 20 cm. Pozostałe w km 0+138; 0+302; 0+555; 1+730 należy wyczyścić. Istniejące rowy obustronne należy wyczyścić w km 0+000 - 2+480, z wyjątkiem obustronnego odcinka 150 mb w km 1+900 – 2+050. Wyczyszczeniu podlegają również rowy w obrębie wlotów i wylotów przepustów po 20 mb. Przepusty pod zjazdami Ø 40 w km 0+047; 0+448; 1+025; 1+505 należy wykonać z rur z tworzyw sztucznych o sztywności obwodowej SN 8 na ławie z kruszywa gr. 20 cm Zakres robót dla zadania nr 2: Zad. 2 – Przebudowa dróg leśnych – dojazdów pożarowych nr 51, 56 i 59 w Leśnictwie Kuczków. Zakres dla wymienionych odcinków obejmuje: Przebudowa drogi leśnej – dojazd pożarowy nr 51 w Leśnictwie Kuczków Całkowita długość drogi objęta przebudową wynosi 1180m Na całej długości drogi, przewiduje się wykonanie naprawy konstrukcji nawierzchni (podbudowy i warstwy górnej), przystosowując ją do celów zabezpieczenia pożarowego lasu. Uszkodzony przepust pod korona drogi w km 0+710 należy odremontować. Objęta przebudową droga należy do dróg leśnych kategorii L II. Po wykonaniu robót posiadać będzie jezdnię nieulepszoną (tłuczniową), jednopasową (jednojezdniową), stabilizowaną mechanicznie o szerokości jezdni 3.50m oraz pobocza ziemne o szerokości 0.75m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3% i będzie jednostronne w kierunku ogólnego poprzecznego skłonu terenu lub rowu przydrożnego. Pobocza należy wykonać ze spadkiem 6%. W celu umożliwienia dla pojazdów dłużycowych wykonania manewru skrętu oraz manewru wymijania w odpowiednich miejscach planuje się poszerzenie jezdni – mijanki i zjazd wg załączonych rysunków. Skrajnia dróg ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6m w poziomie i 4,0m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6m i wysokości 4.0m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na trasie planowanej do przebudowy drogi występuje 2 łuki poziome. Przebudowa drogi leśnej – dojazd pożarowy nr 56 w Leśnictwie Kuczków Całkowita długość drogi objęta przebudową wynosi 644m Na całej długości drogi, przewiduje się wykonanie naprawy konstrukcji nawierzchni (podbudowy i warstwy górnej), przystosowując ją do celów zabezpieczenia pożarowego lasu. Uszkodzony przepust pod korona drogi w km 0+500 oraz na zjeździe w km 0+524 należy odremontować. Objęta przebudową droga należy do dróg leśnych kategorii L II. Po wykonaniu robót posiadać będzie jezdnię nieulepszoną (tłuczniową), jednopasową (jednojezdniową), stabilizowaną mechanicznie o szerokości jezdni 3.50m oraz pobocza ziemne o szerokości 0.75m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3% i będzie jednostronne w kierunku ogólnego poprzecznego skłonu terenu lub rowu przydrożnego. Pobocza należy wykonać ze spadkiem 6%. W celu umożliwienia dla pojazdów dłużycowych wykonania manewru skrętu oraz manewru wymijania w odpowiednich miejscach planuje się poszerzenie jezdni – mijanki i zjazdy wg załączonych rysunków. Skrajnia dróg ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6m w poziomie i 4,0m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6m i wysokości 4.0m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na trasie planowanej do przebudowy drogi nie występują łuki poziome. Przebudowa drogi leśnej – dojazd pożarowy nr 59 w Leśnictwie Kuczków Całkowita długość drogi objęta przebudową wynosi 990m Na całej długości drogi, przewiduje się wykonanie naprawy konstrukcji nawierzchni (podbudowy i warstwy górnej), przystosowując ją do celów zabezpieczenia pożarowego lasu. Uszkodzony przepust pod korona drogi w km 0+108 należy odremontować. Objęta przebudową droga należy do dróg leśnych kategorii L II. Po wykonaniu robót posiadać będzie jezdnię nieulepszoną (tłuczniową), jednopasową (jednojezdniową), stabilizowaną mechanicznie o szerokości jezdni 3.50m oraz pobocza ziemne o szerokości 0.75m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3% i będzie jednostronne w kierunku ogólnego poprzecznego skłonu terenu lub rowu przydrożnego. Pobocza należy wykonać ze spadkiem 6%. W celu umożliwienia dla pojazdów dłużycowych wykonania manewru skrętu oraz manewru wymijania w odpowiednich miejscach planuje się poszerzenie jezdni – mijanki i zjazdy, wg załączonych rysunków. Skrajnia dróg ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6m w poziomie i 4,0m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6m i wysokości 4.0m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na trasie planowanej do przebudowy drogi nie występują łuki poziome. 2. Szczegóły zakresu robót budowlanych przewidzianych do wykonania w ramach niniejszego zamówienia dla każdego z zadań określają:  Dokumentacja projektowa – załącznik nr 8 do SIWZ  Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych – załącznik nr 9 do SIWZ. Przedmiar robót (załącznik Nr 10 do SIWZ) służy tylko jako pomoc w określeniu kwoty ryczałtowej na wykonanie w/w roboty budowlanej. Ilości podane w tym opracowaniu są orientacyjne i pomocnicze. Wykonawca przed złożeniem oferty winien sprawdzić i ustalić we własnym zakresie ilości robót. 3. Zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert równoważnych w zakresie: a) materiałów dla których wskazano w Dokumentacji projektowej nazwy producentów oraz b) techniki wykonania robót budowlanych, przy czym zastrzega, że oferowane zamienniki oraz efekt prac muszą się charakteryzować co najmniej takimi samymi parametrami technicznymi (nie gorszymi), w tym okresem gwarancyjnym, jakie zakładano w Dokumentacji projektowej/szczegółowych specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych. Wykonawca, który zdecyduje się na złożenie oferty równoważnej, musi liczyć się z faktem, iż zmiana materiałów lub rozwiązań technicznych na inne, niż zakłada Dokumentacja projektowa/szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych może nieść za sobą ryzyko poniesienia przez Wykonawcę ewentualnych kosztów związanych z zastosowaniem innych rozwiązań. UWAGA: Udowodnienie równoważności leży po stronie Wykonawcy. 4. Wszelkie prace związane z budową wykonane zostaną z zastosowaniem technologii jak najmniej uciążliwej dla otaczającego środowiska. 5. Na wykonane roboty budowlane i materiały do realizacji zamówienia Wykonawca udzieli gwarancji nie krótszej niż 36 miesięcy licząc od daty odbioru końcowego robót