WYMIANA PODBITKI I REMONT TORU JEZDNEGO WRÓT BUDYNKU Nr 49 W POLSKIEJ NOWEJ WSI

Opis przedmiotu przetargu: 1.1 PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest wymiana części podbitki i remont toru jezdnego wrót budynku nr 49 w Polskiej Nowej Wsi. Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych wraz z projektami i rysunkami stanowi dokumentację projektową służącą opisowi przedmiotu zamówienia w myśl ustawy PZP dla rzeczowej realizacji remontu i spełnia wymogi stawiane w art. 29, 30, 31 ustawy PZP. 1.2 STAN ISTNIEJĄCY Typ obiektu - budynek magazynowy Adres obiektu - Polska Nowa Wieś Rodzaj zabudowy - wolnostojąca Ilość kondygnacji - 1 Numer działki - 1392/10; AM11, Polska Nowa Wieś Rok budowy - 1937r. Powierzchnia zabudowy - 3156m2 Kubatura - 40613m3 Budynek parterowy o wymiarach bryły głównej 41,75m x 72,90 m i wysokości ok. 15,5 m, niepodpiwniczony, który pierwotnie pełnił funkcje hangaru samolotowego – obecnie wykorzystywany jako bud. magazynowy. Układ konstrukcyjny podłużny, przekryty kratownicami stalowymi o długości ok. 74,0 m i wysokości ok. 7,5 m, wielospadowymi na stalowych słupach obmurowanych pilastrami z cegły pełnej. Ściany osłonowe murowane z cegły pełnej, fundamenty żelbetowe monolityczne. Dach kryty papą na płytach cementowo trzcinowych, ułożonych na drewnianych łatach i krokwiach. W trakcie przeprowadzonych prac remontowych część płyt cementowo trzcinowych została zastąpiona deskowaniem. Od spodu połaci dachowej, przymocowane do łat i krokwi zostały płyty pilśniowe twarde gr. 1 cm, których część (ok. 35% powierzchni) została wymieniona z uwagi na niewłaściwy stan techniczny. Wejście do budynku stanowią wrota składające się z 18 elementów bramowych o wymiarach ok. 4,0 x 7,0 m każdy, przesuwanych na rolkach po stalowej szynie, umożliwiających po ich rozsunięciu do kieszeni bocznych uzyskanie otworu o szerokości w świetle ok. 72,0 m. Obecny stan techniczny stalowej szyny uniemożliwia użytkowanie wrót. Jej wymiana wiąże się z koniecznością rozbiórki i wykonania nowego fundamentu na którym jest osadzona. 1.3 ZAKRES STOSOWANIA SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ Specyfikacja Techniczna stanowi obowiązującą podstawę jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zleceniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.4 ZAKRES ROBÓT UJĘTYCH W SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem wymiany uszkodzonej podbitki oraz remontem toru jezdnego wrót budynku nr 49 w Polskiej Nowej Wsi. Branża budowlana: 1. Demontaż istniejącej podbitki z płyt pilśniowych na 65 % - tj. ok. 2025 m2, powierzchni przekrycia dachowego. 2. Montaż nowej podbitki z płyt HDF na 65 % - tj. ok. 2025 m2, powierzchni przekrycia dachowego z jednostronnym, dwukrotnym pokryciem płyt środkiem zabezpieczającym przed ogniem i czynnikami biologicznymi. 3. Demontaż toru jezdnego wrót budynku, rozbiórka fundamentu toru jezdnego. 4. Wykonanie nowego toru jezdnego wrót wraz z nowym fundamentem i odwodnieniem liniowym. Branża elektryczna: 1. Demontaż i ponowny montaż linii świetlnych kolidujących z pracami związanymi z wymianą podbitki. 1.5 OKREŚLENIA PODSTAWOWE Określenia podstawowe podane w niniejszej specyfikacji technicznej są zgodne z określeniem obowiązujących Polskich Normach i S.T oraz „Wymaganiami ogólnymi” 1.6 PRACE TOWARZYSZĄCE I ROBOTY TYMCZASOWE: Do robót towarzyszących zalicza się roboty, które należą do świadczeń umownych, a nie są wymienione w przedmiarach, w szczególności: - transport, składowanie oraz utylizacja odpadów gruzu i ziemi; - utrzymanie i likwidacja placu budowy; - utrzymanie urządzeń placu budowy wraz z maszynami; - działania ochronne zgodnie z warunkami BHP; - wydzielenie strefy bezpieczeństwa poprzez wygrodzenie taśmą ostrzegawczą wraz z tablicami ostrzegawczymi. Wymienione roboty nie podlegają oddzielnej zapłacie.