Remont drogi stokowej nr 10 o numerze inwentarzowym 220/111 w Leśnictwie Mogielica

Opis przedmiotu przetargu: Remont obejmuje prace zgodnie z kosztorysem ślepym i dokumentacją załączoną do SIWZ a w szczególności :profilowanie i zagęszczanie istniejącej nawierzchni żwirowej o szerokości km 0+000 - 0+452 => 3,0m, km 0+452 - 0+620 => 3,5m, km 0+620 - 0+750 => 3,2m, km 0+750 - 2+030 => 3,5m, km 2+030 - 2+680 => 3,0m, km 2+680 - 2+950 => 3,5m, km 2+950 - 4+415 => 3,0m. Dodatkowo w celu wzmocnienia istniejącej drogi zaprojektowano wykonanie podbudowy gr. 20cm z kruszywa naturalnego ułożonego na warstwie odsączającej z piasku gr. 6cm oraz geowłókninie w : km 0+815 - 0+945 => 3,5m, km 2+680 - 2+720 => 3,5m, km 2+780 - 2+950 => 3,5m. W celu ułatwienia ruchu poszerzono drogę na łukach w miejscach wskazanych na sytuacji (rys. nr 2 w projekcie załączonym do SIWZ ) Wzdłuż remontowanej drogi należy wykonać plantowanie poboczy o średniej szerokości 0,50m. Istniejące rowy przydrożne należy oczyścić lub wyprofilować w miejscach jak zaznaczono na sytuacji (rys nr.2). W km od 1+050 do 1+125 na odcinku 75m, od strony skarpy, zaprojektowano wykonanie rowu umocnionego elementami prefabrykowanymi. Place składowe znajdujące się wzdłuż remontowanej drogi w miejscach zaznaczonych na sytuacji (rys. nr 2.) zostaną wyprofilowane i zagęszczone. Istniejący plac składowy w km 2+686-2+720 zostanie utwardzony niesortem kamiennym o gr. 20cm, ułożonym na warstwie odsączającej z piasku gr. 6cm i geowłókninie. Dodatkowo w km 3+460-3+510 oraz 4+110-4+140 zaplanowano wykonanie placów składowych drewna po obu stronach drogi. Place te będą utwardzone niesortem kamiennym o gr. 20cm. Na końcu remontowanego odcinka zaprojektowano plac manewrowy nieutwardzony o powierzchni 250 m2 w celu umożliwienia pojazdom zawracania. Przy istniejących przepustach pod drogą leśną należy oczyścić wloty i wyloty z zarośli. Na zjazdach od strony nasypu zaprojektowano wodospusty drewniane oraz dodatkowo w miejscach wskazanych na sytuacji zaprojektowano wykonanie rynien w postaci bruku kamiennego na zaprawie cementowej. Istniejące przepusty w km 1+280, km 1+539, km 1+567, km 1+820, km 1+908, km 1+960, km 2+020, km 2+450, 2+768, km 2+830 są niedrożne i w ich miejsce zaprojektowano wykonanie nowych o średnicy 60 cm z rur HDPE zakończonych ściankami czołowymi w postaci kaszyc drewnianych. Przepusty znajdujące się w km 1+685, km 2+531, km 2+892 o średnicy fi 800 zostaną wymienione na nowe o średnicy 80 cm z rur HDPE zakończonych ściankami czołowymi w postaci kaszyc drewnianych. Dodatkowo na istniejących przepustach w km 1+778, km 1+876, km 2+140, 2+214 zaprojektowano wykonanie kaszyc na wylotach. Zniszczone studnie wodowpadowe na wlotach do przepustów w km 0+571, km 0+999, km 1+876 należy rozebrać i w ich miejsce wykonać nowe kamienne. Na wylocie przepustu w km 2+679 należy przełożyć obsunięte kręgi oraz wykonać ściankę czołową w postaci kaszycy. W km 3+460, km 4+095, km 4+197 zaprojektowano przepusty o średnicy 60 cm zakończonych ściankami w postaci kaszyc drewnianych Na zjazdach w km 0+220 oraz w km 0+397 zaprojektowano umocnienie w postaci prefabrykowanych płyt żelbetowych.