Przebudowa drogi osiedlowej wraz z przebudową zjazdu z drogi krajowej nr 15 na Osiedle Rzeczypospolitej w Jarocinie

Opis przedmiotu przetargu: Zakres robót dotyczy przebudowy drogi osiedlowej wraz z przebudową zjazdu z drogi krajowej nr 15 na Osiedle Rzeczypospolitej. I. Rozwiązania projektowe przebudowy drogi: 1.Trasę drogi dostosowano do nowej lokalizacji wjazdu do budynku wielorodzinnego wraz z minimalną korektą usytuowania krawężników i obrzeża w dostosowaniu do wykonanej już doziemnej infrastruktury technicznej (przewodów i studni telekom.).W związku ze zmianą trasy drogi zmianie podlega także lokalizacja 6 szt. wpustów deszczowych nr 1,2,3,4,7 i 8 wraz odcinkami przykanalików PVC160mm do kolektora deszczowego o długości łącznej 19m. Dla umożliwienia podłączenia wpustów nr 1 i 2 konieczna będzie zabudowa na istniejącym kolektorze deszczowym średnicy 400m dodatkowej studzienki betonowej średnicy 1000 mm. Przebudowa drogi polegała będzie na wykonaniu pozostałych prac, tj. warstw nawierzchni z kostki brukowej dla pasa jezdnego i parkingu, wraz z wykonaniem krawężników i obrzeży betonowych na ławach z betonu, oraz wykonanie chodnika szerokości 2,0m z kostki brukowej betonowej. Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na załączonych rysunkach. 2. Uwagi końcowe Projektowane zmiany lokalizacji przedstawiono na planie sytuacyjno-wysokościowym. Załączony wykaz współrzędnych zawiera lokalizacje studzienek i wpustów kanalizacyjnych oraz punktów charakterystycznych drogi. Pozostałe elementy oraz wytyczne odnośnie wykonania robót, w tym rozwiązania techniczne i materiałowe pozostają bez zmian (zgodnie z zakresem przedstawionym w kosztorysie ofertowym). 3.Rozwiązania projektowe przebudowy zjazdu: Przebudowa zjazdu polega na zmianie istniejącej nawierzchni asfaltowej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej zachowując dotychczasową szerokość zjazdu. Przebudowywany zjazd na teren osiedla stanowi kontynuację drogi osiedlowej o nawierzchni z kruszywa łamanego. Przebudowa tej drogi polegająca na zmianie nawierzchni na kostkę brukową ujęta jest odrębnym opracowaniu jw. ( realizowaną równocześnie). Przebudowywany zjazd o szerokości 6,00m i długości 4,00m lokalizuje się w całości pod kątem zbliżonym do 90° do krawędzi jezdni drogi na działce nr 1959-2 stanowiącej istniejący pas drogowy drogi krajowej nr 15 (patrz rys. nr 2.1 - plan sytuacyjny). Promienie wyokrąglające krawędź jezdni zjazdy wynoszą odpowiednio R=5,00m i R=6,00m. Ponadto niniejsze opracowanie obejmuje wykonanie fragmentu drogi osiedlowej na działkach gminnych (patrz rysunek nr 2.2) tj. jezdni z kostki brukowej betonowej wraz z fragmentami chodników stanowiących połączenie istniejących chodników wzdłuż drogi krajowej i wzdłuż drogi osiedlowej. Geometrię projektowanego całego opracowania przedstawiono na rysunku nr 2.3 - plan sytuacyjny. 4. Niweleta: Zaprojektowano niweletę ze spadkiem jednorodnym podłużnym i=1,8 % w kierunku osiedla w powiązaniu doprojektowanej drogi osiedlowej. Projektowane i istniejące rzędne niwelety odniesiono do reperu roboczego zlokalizowanego na studzience kanalizacyjnej o wysokości H = 126,25 m n.p.m. (patrz rysunek nr 2.1 - plan sytuacyjny). Projektowaną niweletę przedstawiono na rysunku nr 3 - przekrój podłużny. 5. Przekrój normalny: Projektuje się jezdnię zjazdu o szerokość 6,00m, o spadku podłużnym i = 1,8 %.Konstrukcję nawierzchni jezdni na zjeździe i na fragmencie drogi osiedlowej przyjęto wg projektu budowlanego z marca 2012 jak niżej: - warstwa podłoża gr. 10 cm stabilizowanego cementem o Rm =1,5 MPa - warstwa podbudowy gr. 25 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - warstwa wyrównawcza gr. 3 cm z podsypki cementowo - piaskowej w stosunku 1 : 4 - warstwa ścieralna gr. 8 cm z kostki brukowej betonowej koloru szarego Konstrukcja nawierzchni chodnika: - warstwa podłoża gr. 10 cm stabilizowanego cementem o Rm =1,5 MPa - warstwa ścieralna gr. 8 cm z kostki brukowej betonowej koloru szarego. Nawierzchnię jezdni przebudowywanego zjazdu i drogi osiedlowej obramowano krawężnikiem betonowym 15cm x 30cm ułożonym na ławie betonowej z betonu C12-15 natomiast od strony jezdni drogi krajowej zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy 15cm x 22cm ułożony na podsypce cementowo -piaskowej i na ławie betonowej z oporem z betonu C12-15, który podniesiono o 3 cm w stosunku do nawierzchni drogi krajowej nr 15. Przekrój konstrukcyjny nawierzchni jezdni projektowanego zjazdu pokazano na rysunku nr 4 - przekrój normalny. 6. Odwodnienie: Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni zjazdu odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne w kierunku drogi osiedlowej. Wody odbierane będą przez projektowane studzienki ściekowe ujęte w odrębnym opracowaniu do istniejącej kanalizacji deszczowej. 7. Roboty ziemne: Roboty ziemne sprowadzają się do wykopu - koryta pod projektowaną konstrukcję nawierzchni zjazdu i fragmentu drogi osiedlowej oraz do wykonania nasypu pod projektowane odcinki chodników. 8. W przypadku gdy dokumentacja techniczna bądź STWiOR/SST zawierać będzie nazwę producenta lub firmy, Zamawiający zastrzega możliwość zastosowania innych materiałów jednak o parametrach nie gorszych niż opisane w dokumentacji i przedmiarze.