Przebudowa drogi gminnej w m. Jabłońskie długości 780 mb

Opis przedmiotu przetargu: 1. Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zadania jest przebudowa drogi gminnej w m Jabłońskie w powiecie gołdapskim, Opis stanu istniejacego Droga gminna w m. Jabłońskie do gospodarstwa Pana Słabińskiego jest w złym stanie technicznym. Nawierzchnia gruntowa drogi i brak odwodnienia w postaci rowów i przepustów pod koroną drogi powoduje, że droga w okresie wiosennym jest miejscami nieprzejezdna. STAN PROJEKTOWANY PRZEBIEG TRASY Początek opracowania drogi gminnej przyjęto od drogi powiatowej Jabłońskie-Włosty-Boćwinka w m. Jabłońskie do gospodarstwa Pana Słabińskiego Początek trasy przyjęto w km roboczym 0+000 a koniec drogi przyjęto w km roboczym 0+780. Długość drogi do przebudowy 0,780 km NIWELETA DROGI Niweletę drogi zaprojektowano z dostosowaniem do przebiegu niwelety nawierzchni istniejącej. Dość znaczna korekta niwelety w celu zmniejszenia spadku podłużnego drogi nastąpi na odcinku od km 0+320 do km 0+720 PRZEKRÓJ NORMALNY DROGI Przekrój poprzeczny rozpatrywanego odcinka drogi przedstawia się następująco: szerokość drogi 6,00 m spadek poprzeczny jezdni i=3%, pochylenie skarp nasypów i wykopów 1:1,5 głębokość rowów przydrożnych 0,70 m poniżej krawędzi korony drogi KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI Zaprojektowano nawierzchnie żwirową szerokości 6,00 m na odcinku od km 0+000 do km 0+780: nawierzchnia żwirowa górna grub. 16 cm, nawierzchnia żwirowa dolna grub. 10 cm, warstwa odsączająca grub. 20 cm. grunt nasypowy grupy G1 ODWODNIENIE Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez nadanie projektowanych spadków nawierzchni, poboczom drogi do rowów przydrożnych. Odprowadzenie wody opadowej z rowów przydrożnych do istniejących naturalnych zbiorników retencyjnych lub wypuszczenie w teren po naturalnej jego konfiguracji. Grunty uzyskane z wykonania rowów częściowo nadają się do ponownego wbudowania w nasyp (poszerzenie drogi). Pozostały grunt należy odwieść na miejsce wskazane przez inwestora. W celu poprawy odwodnienia zaprojektowano nowe lub przebudowano 5 przepustów pod koroną drogi: - km 0+080 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m - km 0+183 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m - km 0+300 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m - km 0+400 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m, - km 0+530 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m, - km 0+638 - przepust PVC PRAGMA 630 mm - 12,0 m, Łączna długość przepustów wynosi 72 mb SKRZYŻOWANIA I ZJAZDY Zaprojektowano 7 szt. zjazdów gospodarczych z rur PRAGMA o średnicy 40 cm o długości po 9,0 m każdy ze zjazdów i 3 zjazdy gospodarcze z rur PRAGMA o średnicy 31,5 cm . Dokładna lokalizacja zjazdów zostanie uzgodniona z właścicielami przyległych gruntów do drogi w trakcie wykonywania robót. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony został w dokumentacji projektowej budowlano - wykonawczej - stanowiącej załączniki nr 8 do SIWZ oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - stanowiących załącznik nr 9 do SIWZ. Dodatkowo do niniejszej SIWZ zamawiający udostępnia i dołącza przedmiar robót - stanowiący załącznik nr 10 i kosztorys ofertowy - stanowiący załącznik nr 11. Każdy z Wykonawców winien odwiedzić miejsce budowy celem sprawdzenia warunków placu budowy, warunków związanych z wykonaniem prac będących przedmiotem zamówienia oraz celem uzyskania dodatkowych informacji koniecznych i przydatnych do oceny prac, gdyż wyklucza się możliwość roszczeń Wykonawcy z tytułu błędnego skalkulowania ceny lub pominięcia elementów niezbędnych do wykonania zamówienia. Koszty wizji lokalnej miejsca przewidzianego do realizacji poniesie Wykonawca. W ramach wykonywania robót budowlanych Wykonawca zobowiązany będzie do: - zapewnienie obsługi geodezyjnej niezbędnej do wykonania zamówienia,w tym podziałów geodezyjnych. - organizacji i zagospodarowania placu budowy, - doprowadzenia wody oraz zasilania placu budowy, - ubezpieczenia budowy, - utrzymania i likwidacji placu budowy, odtworzenie stanu pierwotnego dróg, dojazdów, - uporządkowanie ternu budowy po zakończeniu robót itp. - wykonanie tymczasowej organizacji ruchu.