Wykonanie dokumentacji projektowej dla części: 1. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Kruszewiec-Sterławki Wlk. 2. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 na odcinku Działdowo-Iłowo Osada 3. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 508 na odcinku Wesołowo-Piduń 4. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 593 na odcinku Orzechowo-Dobre Miasto 5. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 545 Jedwabno-Nidzica ( od skrzyżowania z DK 58 w kierunku Nidzicy). - polska-olsztyn: usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiot zamówienia w zakresie części od 1 do 5 obejmuje wykonanie w szczególności aktualnej mapy sytuacyjno wysokościowej do celów projektowych. inwentaryzacji stanu istniejącego projektu wykonawczego wraz z specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (stwiorb) przedmiarem robót zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu projektu budowlanego wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi (dotyczy zadania nr 5 etap ii) niezbędnych materiałów do uzyskania pozwolenia na budowę (wraz z uzyskaniem pozwolenia oraz decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) (dotyczy zadania nr 5 etap ii) kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez wykonawców robót bud.) kosztorysu inwestorskiego opinii geotechnicznej pełnienia nadzoru autorskiego w czasie prowadzenia robót budowlanych w oparciu o art. 20 ustawy z dnia 07 lipca 1994 r. prawo budowlane. 2. część nr 1 przebudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku kruszewiec – sterławki wlk. 1/ stan istniejący droga wojewódzka nr 592 przebiega przez powiat kętrzyński oraz gminy kętrzyn i ryn. na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej szerokości jezdni. nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „g”. droga posiada znaczne ubytki nawierzchni i liczne spękania. średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 2 839 poj./dobę. 2/ stan projektowany dw 592 od miejscowości kruszewiec do miejscowości sterławki wielkie lokalizacja odcinka od km 46+009 do km 60+900 przebudowa w granicy pasa drogowego kategoria drogi wojewódzka klasa drogi g (główna) szerokość jezdni 1x6,00m szerokość pasa ruchu 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,50 m (przekrój uliczny) szerokość poboczy 1,25 m kategoria ruchu kr3 prędkość projektowa poza terenem zabudowy vp=70 km/h prędkość projektowa na terenie zabudowy vp=50 km/h prędkość miarodajna 80 km/h obciążenie nawierzchni 100 kn/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kn/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi remont przepustów w km 47+023, 47+297, 47+502, 52+282, 53+563, 54+991, 55+341, 59+670 destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych. 3 część nr 2 przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 na odcinku działdowo – granica województwa przedmiot inwestycji przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 brodnica – lidzbark – działdowo – mława – ostrołęka na odcinku działdowo – iłowo osada od km 55+730 do km 65+510. początek odcinka zlokalizowany jest w terenie zabudowanym w działdowie, za skrzyżowaniem z ulicą wolności, na styku z końcem realizowanej obecnie rozbudowy dw544. koniec znajduje się na granicy obszaru zabudowanego przed miejscowością iłowo osada. długość odcinka objętego projektem – 9,780 km. istniejący stan zagospodarowania i użytkowania terenu droga wojewódzka nr 544 pod względem administracyjnym usytuowana jest w południowej części województwa warmińsko – mazurskiego w obrębie powiatu działdowskiego (gmina wiejska działdowo i iłowo osada oraz miasto działdowo – gmina miejska). droga przebiega przez kilka niewielkich miejscowości kisiny i mławka (teren zabudowany) oraz narzym kol. (teren niezabudowany). miejscowości charakteryzują się wiejskim typem zagospodarowania, przeważa w nich zabudowa mieszkaniowa z udziałem usług oraz gospodarstw rolnych. droga w terenie niezabudowanym poza tymi miejscowościami przebiega przez tereny leśne. ponadto droga biegnie przez dwie większe miejscowości działdowo i iłowo osada (teren zabudowany) charakteryzujące się zwartą zabudową. przekrój poprzeczny obecnie droga wojewódzka nr 544 na odcinku objętym projektem posiada przekrój 1. drogowy z jezdnią szerokości od 6,0 do 6,2 m, poboczami gruntowymi szerokości od 1,0 do1,25m, pół uliczny z jezdnią szerokości od 6,0 do 6,8 m, 2. uliczny z jezdnią szerokości od 6,50 do 8,50 m. droga na projektowanym odcinku przebiega zarówno przez teren zabudowany jak i niezabudowany. teren zabudowany, określony na podstawie istniejącego oznakowania, występuje na następujących odcinkach w m. działdowo, kisiny, iłowo, mławka. odwodnienie na większości odcinka drogi objętego projektem przebudowy występują rowy drogowe wymagające oczyszczenia i przegłębienia. miejscami rowy należy odtworzyć. tereny leżące w bezpośredniej bliskości drogi wojewódzkiej nr 544 (posesje, pola, tereny rolnicze) z uwagi na brak istniejącego odwodnienia są często zalewane co jest bardzo uciążliwe dla mieszkającej tam społeczności. obiekty inżynierskie na odcinku objętym opracowaniem zlokalizowane są obiekty inżynierskie w km 57+754 o świetle fi100 w km 60+069 o świetle 2xfi80 w km 61+330 o świetle fi40 w km 62+270 o świetle fi80 w km 64+079 o świetle fi80 w km 64+272 o świetle fi60 skrzyżowania z drogami bocznymi na odcinku przeznaczonym do przebudowy zlokalizowane są skrzyżowania dróg km 56+427,78 km 57+140,70 km 58+099,98 km 60+471,98 km 60+791,31 km 61+330,47 km 63+141,11 projektowane zmiany w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu zakres robót do realizacji w ramach przebudowy drogi wojewódzkiej nr 544 1. wzmocnienie i poszerzenie istniejącej nawierzchni, 2. przebudowa skrzyżowań, 3. przebudowa istniejących zjazdów, 4. przebudowa istniejących zatok autobusowych, 5. przebudowa istniejących chodników, 6. oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego, 7. wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz innych elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi, 8. destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych, 9. zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego, 10. wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia, 11. uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca). parametry techniczne podstawowe parametry techniczne drogi wojewódzkiej nr 544 przyjęte przy opracowaniu części drogowej projektu teren równinny, kategoria drogi wojewódzka, klasa techniczna g, obciążenie 100 kn/oś, z możliwością wzmocnienia do 115 kn/oś kategoria ruchu kr4, parametry geometryczne szerokość pasa ruchu 3,00 m (przekrój drogowy prędkość projektowa vp=70km/h.), 3,50 m (przekrój uliczny prędkość projektowa vp=50 km/h.), szerokość pobocza gruntowego – 1,25 m, szerokość chodników – min. 1,50 m, szerokość peronów przy zatokach autobusowych – min. 1,50 m, szerokość zatok autobusowych – 3,00 m. 4. część nr 3 przebudowa drogi wojewódzkiej nr 508 na odcinku wesołowo piduń; 1/ stan istniejący droga wojewódzka nr 508 przebiega przez powiat szczycieński oraz gminy jedwabno i wielbark. na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej nie spełniającej parametrów szerokości jezdni. nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „z”. droga posiada znaczne ubytki nawierzchni, liczne spękania, zbyt małą szerokość. średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 819 poj/dobę. 2/ stan projektowany dw 508 od miejscowości piduń (km 4+500 koniec przebudowanej nawierzchni) do miejscowości wesołowo (km 13+400 dowiązanie do przebudowanej w 2014r nawierzchni) przebudowa w granicach pasa drogowego kategoria drogi wojewódzka klasa drogi z (zbiorcza) szerokość jezdni 1x6,00m szerokość pasa ruchu 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,50m (przekrój uliczny) szerokość poboczy 1,00m kategoria ruchu kr3 prędkość projektowa poza terenem zabudowy vp=70 km/h prędkość projektowa na terenie zabudowy vp=50 km/h prędkość miarodajna 80 km/h obciążenie nawierzchni 100 kn/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kn/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych oraz chodników oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych przebudowa znajduje się na obszarze sieci natura 2000 wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych. 5.część nr 4 przebudowa drogi wojewódzkiej nr 593 na odcinku orzechowo dobre miasto 1/ stan istniejący droga wojewódzka nr 593 przebiega przez powiat olsztyński oraz gminę dobre miasto. na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej nie spełniającej parametrów szerokości jezdni. nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „z”. droga posiada znaczne ubytki nawierzchni, liczne spękania, zbyt małą szerokość. średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 795 poj./dobę. 2/ stan projektowany dw 593 od miejscowości dobre miasto do miejscowości orzechowo długość odcinka przeznaczonego do przebudowy 5,6 km przebudowywany odcinek znajduje się w granicach pasa drogowego kategoria drogi wojewódzka klasa drogi z (zbiorcza) wykonanie poszerzenia jezdni do 5,50 m, w zależności od warunków terenowych szerokość poboczy 1,00m (wykonanie poboczy) kategoria ruchu kr3 prędkość projektowa poza terenem zabudowy vp=70 km/h prędkość projektowa na terenie zabudowy vp=50 km/h prędkość miarodajna 80 km/h obciążenie nawierzchni 100 kn/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kn/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi remont przepustu w km 31+314 destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych. 6.część nr 5 przebudowa drogi wojewódzkiej nr 545 jedwabno nidzica ( od skrzyżowania z dk 58 w kierunku nidzicy) 1/ stan istniejący droga wojewódzka nr 545 przebiega przez powiat szczytno oraz gminę jedwabno. na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu o szerokości jezdni 6m. nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi, a w m. jedwabno istnieje kanalizacja deszczowa. celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „g”. droga posiada znaczne ubytki nawierzchni i liczne spękania. średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 1 762 poj./dobę. 2/ stan projektowany i etap dw 545 (od km 48+514 dowiązanie się do przebudowywanej w 2014 r. nawierzchni) do km 50+561 do granicy jedwabna ii etap dw 545 od granicy jedwabna (km 50+561) do skrzyżowania z dk 58 w km 51+214 długość odcinka i etapu 2,047 km długość odcinka ii etapu 0,653 km przebudowa w granicy pasa drogowego kategoria drogi wojewódzka klasa drogi g (główna) szerokość jezdni 1x6,00m szerokość pasa ruchu 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,5m ( przekrój uliczny ) szerokość poboczy 1,25 m kategoria ruchu kr3 prędkość projektowa poza terenem zabudowy vp=70 km/h prędkość projektowa na terenie zabudowy vp=50 km/h prędkość miarodajna 80 km/h obciążenie nawierzchni 100 kn/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kn/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni przebudowa istniejącego odwodnienia od skrzyżowania z dk 58 do granicy jedwabna roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach projektowanego pasa drogowego przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych. w związku z tym, że zadanie nr 5 podzielone będzie na dwa etapy, należy uwzględnić wykonanie oddzielnej dokumentacji projektowej na poszczególne etapy. uwagi do części od 1 do 5 1) zatwierdzenie dokumentacji projektowej części 1 do 5 nastąpi w dwóch częściach część 1 zatwierdzenie koncepcji projektowej (opracowanie koncepcji przebudowy – czas wykonania do 1 miesiąca od daty podpisania umowy) część 2 – za wykonanie i dostarczenie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem skutecznego zgłoszenia robót lub pozwolenia na budowę zadanie nr 1 4 – do dnia 16.02.2015. zadanie nr 5 – do dnia 31.03.2015. 2) w celu określenia rodzaju podłoża pod projektowanym odcinkiem przebudowy wykonawca powinien wykonać odwierty geotechniczne nawierzchni. ilość odwiertów powinna być wystarczająca do prawidłowego wykonania dokumentacji projektowej. 3) w dokumentacji projektowej (m.in. w kosztorysach, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej) należy uwzględnić wykonanie wznowienia i trwałej stabilizacji granicy pasa drogowego, które realizowane będą na etapie robót budowlanych. 7.szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części od 1 do 5 stanowi załącznik nr 1 do siwz, która została udostępniona przez zamawiającego na stronie internetowej www.zdw.olsztyn.plii.1.6)