Przebudowa drogi gminnej w Heliodorowie

Opis przedmiotu przetargu: Celem opracowania jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Heliodorowo polegająca na zmianie istniejącej nawierzchni jezdni z tłuczniowo-żwirowej na nawierzchnię z betonu asfaltowego. Przebudowywaną drogę gminną podzielono na odcinki o długościach odpowiednio (mierząc od osi skrzyżowań): - odcinek A-B 172,00m - odcinek B-C 385,50m - odcinek F-C-D-E 335,00m Przebudowa drogi zlokalizowana jest 161, 157, 158, 72, 89 stanowiących istniejące pasy drogowe oraz działkach prywatnych nr 175/1 i 156, na których częściowe zajęcie uzyskano stosowne zezwolenie od właścicieli. Działki te nie leżą na terenach szkód górniczych ani terenach objętych ochroną konserwatorską. Nie zmienia sie przebiegu trasy w planie. Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi poprowadzono po terenie mając na względzie minimalizację robót ziemnych oraz prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni jezdni drogi gminnej. Przyjęto następujący przekrój normalny drogi: - szerokość jezdni 4,50 m - szerokość poboczy 0,50m - spadek jezdni dwustronny i = 2,0% w kierunku poboczy. Konstrukcję nawierzchni projektuje się jak niżej: Konstrukcja nawierzchni jezdni - warstwa ścieralna grubości 3 cm z betonu asfaltowego (AC11S) - warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego (AC16W) - warstwa podbudowy górnej grubości 8cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0-31,5mm - warstwa podbudowy dolnej grubości 15cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 31,5-63,0mm - istniejąca nawierzchnia Nie zmienia sie sposobu odprowadzenia wód opadowych z powierzchni jezdni i odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne w sposób rozproszony na pobocza. Roboty ziemne (wykopy) sprowadzają się do wykonania koryta pod konstrukcję nawierzchni jezdni przy skrzyżowaniach z istniejącą jezdnią o nawierzchni asfaltowej. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25. kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. poz. 463) na podstawie dokumentacji geotechnicznej ustala się ustala się: 1. Proste warunki gruntowe na podstawie próbnych przekopów i badań makroskopowych tj.: a) warstwa gruntu równoległa do powierzchni terenu z rumoszy i żwirów gliniastych o grubości powyżej 1,00m b) zwierciadło wody gruntowej poniżej projektowanego poziomu warstw konstrukcji nawierzchni jezdni c) brak występowania niekorzystnych zjawisk geologicznych 2. Pierwszą kategorię geotechniczną z uwagi na: a) proste warunki gruntowe b) wykopy do głębokości 1,20m Warunki gruntowo – wodne dla ustalenia grupy nośności podłoża określono na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999r., w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dla określenia konstrukcji nawierzchni jezdni przyjęto grupę nośności podłoża G2 z uwagi na : a) warunki wodne przeciętne – wykopy do 1,00m i występowanie zwierciadła wody do 2,00m b) grunty wątpliwe – rumosze i żwiry gliniaste. Szczegółowy opis i zakres wykonania przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, w skład której wchodzi projekt budowlany, przedmiary robót oraz dodatkowo Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych ( dalej STWiORB), które są załącznikami do niniejszej SIWZ. Wykonawca składając ofertę zobowiązuje się wykonać zamówienie opisane w dokumentacji projektowej i STWiORB. Wszystkie dokumenty opisujące przedmiot zamówienia traktować jako wzajemnie uzupełniające się i wyjaśniające w tym znaczeniu, że w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wieloznaczności lub niejednoznaczności Wykonawca nie może ograniczyć ani zakresu swojego zobowiązania, ani zakresu należytej staranności przy wykonaniu swoich zobowiązań wynikających z umowy w sprawie zamówienia publicznego. W niniejszym postępowaniu pod pojęciem OBIEKT należy rozumieć całość prac przewidzianych do wykonania w przedmiotowym postępowaniu.