Budowa drogi rowerowej Korzystno - Przećmino

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie obiektu budowlanego pn: „Budowa drogi rowerowej Korzystno - Przećmino”, realizowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020 Oś Priorytetowa nr II Gospodarka Niskoemisyjna Działanie nr 2.3 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego. Zakres zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych polegających na: • budowie ciągu pieszo-rowerowego w m. Korzystno • budowie ścieżki rowerowej od m. Korzystno poprzez m. Przećmino do drogi wojewódzkiej nr 102 (m. Błotnica) • przebudowie odcinka drogi gminnej (ul. Jeżynowa) dł. 176,00m od skrzyżowania z drogą powiatową nr 3355Z (ul. Szeroka) w m. Korzystno w kierunku m. Przećmino • przebudowie skrzyżowań dróg gminnych dz. nr 304/1, 268 z ist. drogą gminną relacji Karcino – Przećmino • przebudowie skrzyżowania dróg gminnych dz. nr 273/1, 290/1 w m. Przećmino • budowie odcinka ciągu pieszego po stronie zachodniej istniejącej drogi gminnej w m. Przećmino • budowie zatok autobusowych w m. Przećmino Planowana długość – 4,2 km Zakres inwestycji obejmuje: Przebudowa drogi gminnej odcinek ul. Jeżynowej w m. Korzystno: - jezdnia z asfaltobetonu (warstwa wiążąca gr. 7 cm oraz warstwa ścieralna gr. 5 cm) - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 25 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm - ciąg pieszo-rowerowy z kostki betonowej bezfazowej koloru czerwonego gr. 8 cm, układanej na podsypce cementowo-piaskowej gr. 3 cm z podbudową zasadniczą z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm. - ciąg pieszy z kostki betonowej koloru szarego gr. 8 cm, układanej na podsypce cementowo – piaskowej gr. 3 cm, na podbudowie z tłucznia 0/60mm – gr. 10 cm oraz warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm. - ścieżka rowerowa z asfaltobetonu (warstwa ścieralna gr. 3 cm oraz warstwa wiążąca gr. 4 cm), podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm - zjazdy – kostka betonowa koloru szarego gr. 8 cm, ułożona na podsypce cementowo-piaskowej gr. 3 cm, na podbudowie zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm. Droga rowerowa odcinek od m. Korzystno do m. Przećmino - KM 0+168,70 – 0+980,00 asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 3cm koloru czerwonego, asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 4cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - KM 0+980,00 – 2+343,96 asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 3cm koloru czerwonego , asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 4cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm ułożona na geokracie h=10cm, podbudowa pomocnicza z pospółki 0/60mm gr. 25cm ułożona w geotkaninie o wytrzymałości na rozerwanie min. 90kN, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - KM 2+350,50 – 2+836,87 asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 3cm koloru czerwonego, asfaltobeton warstwa wiążącagr. 4cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10cm, podbudowa pomocnicza z pospółki 0/60mm gr. 15cm ułożona w geotkaninie o wytrzymałości na rozerwanie min. 90Kn, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Zjazdy asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 5cm, asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 7cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm, podbudowa pomocnicza grunt stabilizowany cementem Rm=2,5Mpa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm Droga rowerowa - odcinek w m. Przećmino - Ścieżka rowerowa kostka betonowa koloru czerwonego gr. 8cm, podbudowa cementowo – piaskowa gr. 3cm, podbudowa zasadnicza grunt stabilizowany cementem Rm=1,5MPa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Ciąg pieszy kostka betonowa koloru szarego gr. 8cm, podbudowa cementowo – piaskowa gr. 3cm, podbudowa zasadnicza grunt stabilizowany cementem Rm=1,5MPa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Zatoka autobusowa kostka betonowa koloru szarego gr. 8cm, podbudowa cementowo – piaskowa gr. 3cm, podbudowa zasadnicza betonowa gr. 22cm, podbudowa pomocnicza grunt stabilizowany cementem Rm=1,5MPa gr. 15cm , warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Jezdnia asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 5cm, asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 7cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm, podbudowa zasadnicza grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Zjazdy kostka betonowa koloru szarego gr. 8cm, podsypka cementowo – piaskowa gr. 3cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Poszerzenia z bruku / z płyt żelbetowych kostka brukowa gr. 14-16cm, podsypka cementowo – piaskowa gr. 3cm, podbudowa zasadnicza grunt stabilizowany cementem Rm=1,5MPa gr. 10cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm Droga rowerowa - odcinek od m. Przećmino do drogi wojewódzkiej nr 102 - KM 3+344,80 - 4+145,72 asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 3cm koloru czerwonego, asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 4cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10cm podbudowa pomocnicza z pospółki 0/60mm gr. 15cm ułożona w geotkaninie o wytrzymałości na rozerwanie min. 90kN, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Zjazdy asfaltobeton warstwa ścieralna gr. 5cm, asfaltobeton warstwa wiążąca gr. 7cm,podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm, podbudowa pomocnicza grunt stabilizowany cementem Rm=2,5Mpa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm - Poszerzenia z tłucznia tłuczeń gr. 15cm, podbudowa zasadnicza grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa gr. 15cm, warstwa odcinająca z piasku gr. 15cm Kanalizacja deszczowa: wykonanie kanalizacji deszczowej PCV-U kl. S lite o średnicy ø300 wraz ze studniami przelotowymi bet. ø1000 (beton B45) z włączeniem do istniejącej studni rewizyjnej o rzędnych 7,92/7,06 zlokalizowanej na dz. nr 233 w pasie drogowym drogi powiatowej (ul. Szeroka) w rejonie skrzyżowania z ul. Truskawkową. Zakres kanalizacji deszczowej (KD): PVC o średnicy ø300 na odcinku D-5 – D-ist o łącznej długości 169,80m zlokalizowanej w pasie drogowym ul. Jeżynowej i poprzecznie w pasie drogowym drogi powiatowej Planowana kanalizacja deszczowa ø300 o spadach podłużnych 0,2%. Przegłębienie odcinków kanalizacji deszczowej ø300 pomiędzy D-5 – D-ist wynosi od 0,91 do 1,65 m. Lokalizacje projektowanych studni przelotowych D-5 – D-1 określono na podstawie współrzędnych geodezyjnych w układzie X,Y, a ich usytuowanie wysokościowe dostosowane do projektowanego układu wysokościowego jezdni ul. Jeżynowej. - Wykonanie wpustów ulicznych jako prefabrykowane bet. ø500 z osadnikiem o wysokości min. 0.50m typu ciężkiego z zamontowaniem korpusu żeliwnego z zawiasem. - wykonanie czterech odcinków przykanalików kanalizacji deszczowej PCV-U kl. S lite o średnicy ø160 od projektowanych wpustów deszczowych do projektowanych studni przelotowych o łącznej długości 25,28m. - Planowane studnie kanalizacyjne należy posadowić na ławie betonowej gr. 10 cm i podsypce piaskowej gr. 10 cm. - Oczyszczenie istniejących rowów i przepustów powiązanych z realizowaną inwestycją - Planowana kanalizacja deszczowa ø300 oraz przykanaliki ø160 powinny posiadać obsypkę z pospółki o grubości 10 cm. - ustawienie 2 tablic informujących o utrudnieniach w ruchu. Tablice winny zawierać: nazwę zadania, treść np: „Przepraszamy za wszelkie niedogodności w ruchu związane z inwestycją”, logo Gminy Kołobrzeg, logo Wykonawcy, podpis: Wójt Gminy Kołobrzeg, Wykonawca. Wymiar tablic min. 150x100cm; materiał - dibond 3mm, druk kolorowy, laminat UV; sposób montażu – tablica wolnostojąca (stelaż - stal ocynkowana). Ostateczny projekt tablic wykonawca winien uzgodnić z zamawiającym. - ustawienie 1 tablicy informacyjnej i 1 tablicy pamiątkowejzgodnie z wytycznymi zawartymi w podręczniku wnioskodawcy i beneficjenta programów polityki spójności na lata 2014-2020 w zakresie informacji i promocji. Wymiar tablic 80x120cm; materiał - dibond 3mm, druk kolorowy, laminat UV. Sposób montażu – tablica wolnostojąca (stelaż - stal ocynkowana). Ostateczny projekt tablic wykonawca winien uzgodnić z zamawiającym;zgodnie z dokumentacją projektową oraz decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Szczegółowy zakres rzeczowy robót określają załączone do niniejszej SIWZ : - dokumentacja projektowa – załącznik nr 1a - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót – załącznik 1b - przedmiary robót – załącznik 1c Zamówienie obejmuje ponadto: - wszystkie prace i obowiązki wykonawcy wymienione we wzorze umowy będącej załącznikiem do SIWZ – Załącznik nr 9 - obsługę geodezyjną robót wraz ze sporządzeniem dokumentacji geodezyjnej powykonawczej w 3 egz. - sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia i projektu organizacji ruchu na czas wykonywania robót - zapewnienie przejezdności dróg przebiegających w sąsiedztwie przekazanego placu budowy i zabezpieczenie dojazdu i dojścia do poszczególnych posesji przez cały okres prowadzenia robót budowlanych - zabezpieczenie materiałów z rozbiórki nadających się do dalszej eksploatacji, poprzez ułożenie na paletach, bądź w inny sposób, który nie będzie powodował ich dewastacji oraz ich wywóz w miejsce wskazane przez Zamawiającego na odległość do 15 km, - materiały nie nadające się do wykorzystania należy zagospodarować zgodnie z przepisami obowiązującymi w tym zakresie - Zamawiający może wskazać Wykonawcy miejsce wywozu urobku na odległość do 15 km. - Wykonawca jest zobowiązany do przekazania Zamawiającemu kopii karty przekazania odpadu na składowisko odpadów. - nowo wybudowana infrastruktura drogowa musi nawiązywać wysokościowo do istniejących zjazdów, skrzyżowań, chodników. W przypadku niezgodności zaprojektowanej rzędnej z istniejącą, należy wykonać roboty w uzgodnieniu z Inspektorem nadzoru, aby wyeliminować różnicę wysokości. - Wykonawca jest zobowiązany do regulowania istniejącej infrastruktury np. słupy oświetlenia ulicznego, studzienki wod-kan, hydranty, itp. - Wykonawca jest zobowiązany do sporządzenia dokumentacji powykonawczej - Wykonawca jest zobowiązany do sporządzenia Programu Zapewnienia Jakości (PZJ) - współpraca z Zarządem Dróg Powiatowych i Wojewódzkich w zakresie połączenia z planowaną inwestycją. - współpraca z MWiK Kołobrzeg w szczególności w zakresie udostępnienia terenu budowy dla wykonania przez nich prac remontowych istniejących urządzeń wod-kan znajdujących się w pasie drogowym - współpraca z Energa Operator SA