Świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową Wykonawcy oraz świadczenie usług manewrowych drużyną manewrową Wykonawcy lokomotywami manewrowymi i pociągowymi Zamawiającego. - polska-warszawa: usługi dodatkowe w zakresie transportu kolejowego

Opis przedmiotu przetargu: niniejsze zamówienie zostało podzielone na 8 odrębnych części. i. przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową/ drużynami manewrowymi na terenie 1. (część i) województwa zachodniopomorskiego i pomorskiego 2. (część ii) województwa warmińsko – mazurskiego, podlaskiego i mazowieckiego 3. (część iii) województwa lubelskiego 4. (część iv) województwa podkarpackiego 5. (część v) województwa małopolskiego, śląskiego i opolskiego 6. (część vi) województwa świętokrzyskiego 7. (część vii) województwa dolnośląskiego 8. (część viii) województwa lubuskiego i wielkopolskiego ii. świadczenie usług manewrowych obejmuje 1. wykonywanie prac manewrowych lokomotywą manewrową wykonawcy wraz z drużyną trakcyjną wykonawcy i drużyną manewrową wykonawcy, związanych m.in. z podstawianiem i odstawianiem składów pasażerskich, włączaniem i wyłączaniem wagonów/ grup wagonów (przeformowywanie składu pociągu), sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz prac doraźnych zleconych przez zamawiającego nieujętych w planie pracy manewrowej (dotyczy części i) 2. wykonywanie prac manewrowych drużynami manewrowymi wykonawcy w obsadzie jedno lub dwuosobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/ do sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. (dotyczy części i viii). iii. szczegółowe wymagania — w ust. ii 1 pkt podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu, odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu, dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci pkp wydawane przez utk – ustawa z 28.3.2003 o transporcie kolejowym (dz.u. 2007 nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami). pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania. pracownicy drużyn trakcyjnych wykonawcy realizujący usługi w zakresie tej części zamówienia muszą posiadać licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z instrukcją maszynisty pojazdu trakcyjnego bt 1 opracowanej na podstawie rozporządzenia ministra infrastruktury z 16.8.2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z 5.10.2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. zm.). pracownicy drużyn manewrowych wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z instrukcją o technice pracy manewrowej br 34 wydanej na podstawie ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (dz. u. z 2013 r. poz. 1594 z późn. zm.); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 18.7.2005 w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. dz. u. z 2015 r., poz. 360); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 16.8.2004 w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. z 2004 r. nr 212, poz. 2152 z późn. zm.); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 5.10.2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. z 2004 r. nr 218, poz. 2212); rozporządzeniem ministra infrastruktury i rozwoju z 30.12.2014 w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (dz. u. z 2015 r. poz. 46). — w ust. ii pkt 2 wszystkie zlecane przez zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez wykonawcę zgodnie z instrukcją br 34 (ir 9) o technice pracy manewrowej. pracownicy drużyn manewrowych wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z instrukcją o technice pracy manewrowej br 34 wydanej na podstawie ustawy z 8.3.2003 o transporcie kolejowym (dz. u. z 2013 r. poz. 1594 z późn. zm.); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 18.7.2005 w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (t.j. dz. u. z 2015 r., poz. 360); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 16.8.2004 w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. z 2004 r. nr 212, poz. 2152 z późn. zm.); rozporządzeniem ministra infrastruktury z 5.10.2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. z 2004 r. nr 218, poz. 2212); rozporządzeniem ministra infrastruktury i rozwoju z 30.12.2014 w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (dz. u. z 2015 r. poz. 46). ii.1.6)