Zwiększenie mobilności Subregionu Północnego i dostępu do sieci TEN-T poprzez przebudowę dróg powiatowych na ciągu Rybna – DW 483 – Mykanów – DK-1 (węzeł A-1) – Rudniki – DK-91 – Wancerzów – DW 786". DP 1025 S odcinek Kokawa (ul. Słowackiego) – Mykanów (ul. Słoneczna).

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej DP 1025 S odcinek Kokawa(ul. Słowackiego) – Mykanów (ul. Słoneczna). Obciążenie ruchem układu drogowego przyjęto kategorię obciążenia ruchem KR3. Obiektem objętym przebudową jest droga zaliczona do kategorii zbiorczych, klasy Z. Przeznaczeniem obiektu jest prowadzenie ruchu kołowego oraz pieszego poruszającego się lokalnie. Przedmiotowa droga jest obiektem liniowym o nawierzchni z mieszanki mineralno - bitumicznej. Droga jest obiektem ogólnodostępnym pełniącym funkcje komunikacyjne. Podstawowe parametry techniczne inwestycji DP1025S: Klasa drogi Z1/2 – odc. od km 8+700 – 11+100 Klasa drogi: Z1/2, Kategoria obciążenia ruchem KR 3 Szerokość jezdni na prostej:6,0 m Pochylenie poprzeczne jednostronne 2% do 4% Pochylenie poprzeczne daszkowe 2% Nawierzchnia: beton asfaltowy Chodniki: kostka betonowa Konstrukcja nawierzchni a)konstrukcja drogi w km: 8+700 do km 11+100 DP1025 -4 cm warstwa ścieralna z AC11S -5 cm warstwa wiążąca z AC16W -7 cm warstwa podbudowy z AC22P -10 cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm -25 cm stabilizacja istniejącej podbudowy b)konstrukcja zatok autobusowych -18x18 cm warstwa ścieralna z kostki kamiennej układanej na mokro za pomocą zaprawy cementowej -20 cm podbudowa z betonu cementowego C16/20 -20 cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm -25 cm podbudowa z kruszywa naturalnego c)konstrukcja chodnika: -8 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej koloru szarego -3 cm podsypka z kruszywa łamanego płukanego frakcji 2-5mm -15 cm podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm -10 cm podbudowa z kruszywa naturalnego d)konstrukcja zjazdów: -8 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej koloru czerwonego barwionej w masie -3 cm podsypka z kruszywa łamanego płukanego frakcji 2-5mm -20 cm podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm -10 cm podbudowa z kruszywa naturalnego Odwodnienie W celu polepszenia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych oraz zabudowanie kolektora deszczowego. Rury kolektora należy układać na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu za pośrednictwem podsypki z kruszywa naturalnego. Na wykonany kolektor deszczowy należy wykonać zasypkę z piasku. Dla odwodnienia powierzchni drogi dodatkowo przewidziano zabudowę wpustów ulicznych klasy D400 z zabezpieczeniem przed kradzieżą osadzonych na studzienkach betonowych Ø500mm z osadnikiem głębokości min. 0,70m. Studnie rewizyjne betonowe Ø1000mm, łączone na uszczelkę winny być wykonane z betonu klasy C35/45, wodoszczelnego, mrozoodpornego. Studnie wyposażyć w stopnie złazowe zgodnie z normą PN-64/H-74086 oraz włazy żeliwne odpowiadające wymaganiom PN-EN 124:2000. Studnie należy skompletować i wykonać według wskazań producenta. Włączenia rury do studni muszą zapewniać szczelność w stopniu uniemożliwiającym infiltrację wody gruntowej, przejścia w studniach wykonać należy przez zastosowanie przejścia stosowanego dla danego rodzaju rury. W wyniku przebudowy ulicy zajdzie konieczność regulacji wysokościowej większości włazów kanalizacyjnych oraz innego podziemnego uzbrojenia terenu. Sieć energetyczna Przebudowa drogi będzie kolidowała z istniejącymi urządzeniami elektroenergetycznymi w związku z czym konieczna jest ich przebudowa. Przebudowa urządzeń elektroenergetycznych 1kV zasilanych ze stacji transformatorowej S-105 15/0,4kV. W związku z czym należy wykopać istniejący typu YAKY 4x35; 1kV na odcinku pomiędzy projektowanymi mufami kablowymi 1kV. Odkopany istniejący kabel 1kV na odcinku o długości 5m ułożyć po nowej trasie do projektowanej mufy kablowej 1kV nr 1. Istniejący kabel typu YAKY 4x35; 1kV ułożony po nowej trasie przedłużyć projektownym kablem typu YAKXS 4x35; 1kV L=10,0m. Kable 1kV połączyć ze sobą poprzez projektowane mufy kablowe 1kV typu 91-AH-PL-2. Lokalizację urządzeń elektroenergetycznych 1kV przedstawiono w projekcie zagospodarowania oraz na schemacie ideowym przebudowy rys. nr 4 (część elektroenergetyczna dokumentacji). Docelowa organizacja ruchu Zakres docelowej organizacji ruchu dotyczy wyłącznie odcinka DP1025 od km 8+700 do km 11+100, tj. bez skrzyżowania z DW 483 w miejscowości Kokawa oraz bez projektowanego ronda w miejscowości Mykanów. Roboty rozbiórkowe Odzyskaną kostkę betonową, przepusty z rur wskazane przez Zamawiającego, wpusty uliczne (żeliwne), elementy obramowania (krawężnik, obrzeże) z prac rozbiórkowych zgodnych z przedmiarem robót należy ułożyć na paletach, zabezpieczyć i odtransportować na plac Obwodu Drogowo Mostowego Nr 3 w Poczesnej, ul. Bociania Górka 19 gdzie należy rozładować mechanicznie. Transport nastąpi w dni robocze w godzinach od 7:00 – 15:00. Wykonawca zawiadomi Zamawiającego o konkretnym dniu i godzinie transportu oraz następujące osoby na ODM3: Kierownika Panią Monikę Siwek lub Majstra Pana Sławomira Orłowskiego, tel. 696-429-872, Strony ustalają, że do czynności dołączony zostanie dokument: WZ-ka. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Część IV SIWZ. – dokumentacja. Realizacja zamówienia podlega prawu polskiemu, a w szczególności ustawie z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2016r. poz. 290 jednolity tekst ), ustawie z dnia 23 kwietnia 1964r. Kodeks cywilny ( Dz. U. z 2016r. poz. 380 jednolity tekst ) i ustawie z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015r. poz. 2164 oraz z 2016r. poz. 831, 996 i 1020). Wykonawca robót musi zapewnić wykonanie robót zgodnie z prawem polskim, w szczególności z przepisami techniczno-budowlanymi związanymi z budową, przebudową lub remontem dróg, przepisami dotyczącymi samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie oraz przepisami dotyczącymi wyrobów, materiałów stosowanych w budownictwie Zamawiający dopuszcza ujęcie w ofercie, a następnie zastosowanie materiałów równoważnych o parametrach technicznych nie gorszych niż określono w dokumentacji technicznej. UWAGA! Jeśli w materiałach przetargowych opisujących przedmiot zamówienia został wskazany jakikolwiek znak towarowy (marka), producent, dostawca, patent, pochodzenie materiałów lub wskazanie norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesień, o których mowa w art.29 ust.3 i art.30 ust.1-3 ustawy Pzp, należy je traktować jedynie jako dane pomocnicze określające właściwości techniczne, eksploatacyjne i użytkowe wyrobów i materiałów; w takim przypadku Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych w stosunku do opisywanych w dokumentacji projektowej i STWiORB, pod warunkiem, że zagwarantują one realizację robót w zgodzie z uzyskanym zgłoszeniem, a także zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w dokumentacji projektowej i STWiORB oraz będą zgodne pod względem: a.charakteru użytkowego (tożsamość funkcji), b.parametrów technicznych (wytrzymałość, trwałość, itp.), c.parametrów bezpieczeństwa użytkowania, d.standardów emisyjnych. Wykonawca, który będzie powoływać się na rozwiązania równoważne opisywanym przez Zamawiającego, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego materiały lub rozwiązania spełniają wymagania określone przez Zamawiającego w dokumentacji i STWiORB.